05 Jun 2026, 09:49:50 @Asch rakstīja:
Visdrīzāk ir 75 ne 57 kWh baterija. Gribētos saprast tās invalīdu mašīnas ikdienas maršrutu.
Siltos apstākļos vēl tur var kko sabraukt, bet ziemā vairs tik rožaini nav.
Aprīlī ievests Estos no LT, datos 57kW..NORGEs auto
[ Šo ziņu laboja protams, 05 Jun 2026, 13:06:54 ]
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Fakts. Brauca, brauca, bet tepat vien ir - nekur neaizbrauca.
200 km dienā. Kā reiz pilna uzlāde apmēram sanāk - no rīta startē ar 100 un tuvu 0 finišā. Nekas pārdabisks. Gan jau dažās dienās pa vidu palādē kkur. Kurjers, taksis, kkas tāds.
Tāpēc jau saku, ka tie elektroauto reindži un "nevar aizbraukt" ir stipri pārspīlēti. Tagad jebkurš jaunais nobrauks ap 300 vismaz ar vienu uzlādi.
Braucot 100km dienā, gadā būtu 36.5k nobraukums.
Vidēji Latvijā esot ap 15k. 40km dienā, +/-...
[ Šo ziņu laboja versatile, 05 Jun 2026, 14:56:56 ]
Fakts. Brauca, brauca, bet tepat vien ir - nekur neaizbrauca.
200 km dienā. Kā reiz pilna uzlāde apmēram sanāk - no rīta startē ar 100 un tuvu 0 finišā. Nekas pārdabisks. Gan jau dažās dienās pa vidu palādē kkur. Kurjers, taksis, kkas tāds.
Tāpēc jau saku, ka tie elektroauto reindži un "nevar aizbraukt" ir stipri pārspīlēti. Tagad jebkurš jaunais nobrauks ap 300 vismaz ar vienu uzlādi.
Braucot 100km dienā, gadā būtu 36.5k nobraukums.
Vidēji Latvijā esot ap 15k. 40km dienā, +/-...
varēt jau var, bet ne visiem ir vēlme vai iespējas katru dienu lādēt, manuprāt, tas ir galvenais iemesls, kādēļ vajadzīga liela baterija. Otrs, protams, arī būtiskais ir, lai kaut vai var brīvdienu izbraucienu nobraukt bez uzlādēm pa vidu kaut uz 2 dienām. Tas ir, lai to auto var lietot līdzīgi kā ICE auto. Teorētiski ar reālu 500km range tam vajadzētu pilnībā pietikt
Elektroauto nav jālieto kā iekšdedzes auto.
Vakarā pie mājas piebrauci ar tukšu, no rīta ir pilns. Iekšdedzei tādu pakalpojumu vēl neviens nenodrošina.
Jā, ja nav vietas, kur pa lēto lādēties, kamēr auto nelieto, elektroauto paliek mazāk interesants.
Pa ceļam - tak ik pa 2-3h tāpat kaut kur benzīntankā piestāj, ja bērni ir. Katra pauze ir 20-30min - toča, kafija, bulka. Ļoti reti sanāk kaut kur sēdēt un speciāli gaidīt uz uzlādi. Pārsvarā ir cita problēma, ka auto jau pilns, bet tu pats vēl veikalā kkur.
[ Šo ziņu laboja versatile, 05 Jun 2026, 15:14:08 ]
05 Jun 2026, 15:13:49 @versatile rakstīja: Elektroauto nav jālieto kā iekšdedzes auto.
Vakarā pie mājas piebrauci ar tukšu, no rīta ir pilns. Iekšdedzei tādu pakalpojumu vēl neviens nenodrošina.
Jā, ja nav vietas, kur pa lēto lādēties, kamēr auto nelieto, elektroauto paliek mazāk interesants.
Pa ceļam - tak ik pa 2-3h tāpat kaut kur benzīntankā piestāj, ja bērni ir. Katra pauze ir 20-30min - toča, kafija, bulka. Ļoti reti sanāk kaut kur sēdēt un speciāli gaidīt uz uzlādi. Pārsvarā ir cita problēma, ka auto jau pilns, bet tu pats vēl veikalā kkur.
tur jau tā lieta, ka gribas
lai ikdiena nemainās, lai nav jāsatraucas, vai būs uzlāde, kur vajag, lai īso brīvdienu pārbaucienos nav jādomā, kur piestāt vai palikt pa nakti, lai būtu uzlāde, lai vari piebraukt pie lādētāja un samaksāt vienkārši ar karti utml.
infrastruktūra, protams, uzlabojas un arvien lielākā mērā šis viss izpildās, tomēr lielāka baterija šajos jautājumos krietni palīdz.
var jau, protams, arī izdzīvot ar mazāku bateriju, nedaudz pielāgot maršrutus utt.
Tas jau tāpat, kā ar ICE - var jau liet pa piecīti visu laiku, bet ērtāk ir ieliet pilnu bāku un par to nedēļu nedomāt
Tūlīt pēc 2 nedēļām būs gads ar EV Cupru.
Patreiz nobraukti ~28k, sanāk vidēji dienā 75km. Ārpus mājām ir lādēta 4 vai 5 reizes tikai, ja sanāk negaidīti braucieni tālāk, reāli 40 min (paēd pusdienas) un brauc tālāk
Elektro auto nav jēdzīgi lietojams skapja atvilktņu (dzīvokļu) iedzīvotajiem. Privātmāja, rozetē naktī, no rīta mauc. Viss. Viss pārējais ir veģetārā gaļa, 0% alus.
11 Jun 2026, 09:49:44 @protams rakstīja:
Pabraukājot apkārt, degvielas tankos, tagad saliktas uzlādes bet viņas visas tukšas, neviens nelādē...kur jūs visi ar tiem EV braucat vispār?
Tač normāli, ka ieķer EA, ja māja ar paneļiem vai darbavietā var lādēt. Tas jau būtu fanātisms, dzīvot panelenē un braukt uz tanku uzlādēties
11 Jun 2026, 09:49:44 @protams rakstīja:
Pabraukājot apkārt, degvielas tankos, tagad saliktas uzlādes bet viņas visas tukšas, neviens nelādē...kur jūs visi ar tiem EV braucat vispār?
Nu mans kaimiņš ar VW Phev nekur piemēram nebrauc, vislaik stāv pie mājas. Valsts atbalsts ir ticis izsists un misija ir pabeigta
11 Jun 2026, 09:49:44 @protams rakstīja:
Pabraukājot apkārt, degvielas tankos, tagad saliktas uzlādes bet viņas visas tukšas, neviens nelādē...kur jūs visi ar tiem EV braucat vispār?
īstenā kapeikjāšana ir lādējot mājās vai darbā. Maksas lādēšana nav elitāri + jo ātrāks lādētājs, jo tuvāk ice degvielas izmaksām. Bet vispār man patīk te biedra koments, ka EV nav jāizmanto kā iekšdedzes auto gaišā nākotne.
Paldies!
Ļoti neizsmeļoši. Es arī katru dienu uz darbu un atpakaļ braucu ar vidējo atrumu ~75-85kmh. Videjais pa lielam mainās tikai deļ satiksmes un pie cik luksoforiem jāapstājas...
Vairāk domāts, vai tas ir braucot ar atļauto, vai atlautais +10, +20 vai citādāk. Vai vispār, varbūt pa bāni konstanti 120kmh
LT var 130, PL mūsu pusē 120, Rietumu pusē pārsvarā 140...
Paldies!
Ļoti neizsmeļoši. Es arī katru dienu uz darbu un atpakaļ braucu ar vidējo atrumu ~75-85kmh. Videjais pa lielam mainās tikai deļ satiksmes un pie cik luksoforiem jāapstājas...
Vairāk domāts, vai tas ir braucot ar atļauto, vai atlautais +10, +20 vai citādāk. Vai vispār, varbūt pa bāni konstanti 120kmh
LT var 130, PL mūsu pusē 120, Rietumu pusē pārsvarā 140...
zinkā
Tām pasakām, ka kāds brauc uz 150 - 200 - 250 kmh nav nekādas nozīmes.
par pilotu visu pasaka vidējais ātrums. door-to-door laiks.
14 Jun 2026, 12:59:31 @juriz rakstīja:
Tas ir audi e-tron. Laikam, viens no sliktākajiem ev kas uzražots. Vismaz tā tantes tramvajā runā.
Arī dzirdēju no tantēm ka nav tas izcili drošākais pirkums, pie tam jau gads arī nekāds svaigais nav, bet kaut kā daudzi LV tomēr iecienījuši un brauc. laikam laimes spēle kā ar BMW un N57