13 May 2026, 18:56:03 @bum_bumz rakstīja:
Kad braucu oktobrī no BiH, vienu CYBER veda tralis ar LV numurzīmēm. Kauņa-Klaipēda, neatceros
Palasīju par to 3 paku atbalstu. Kādus tik appisienus cilvēki neizdomā lai atsistu powera 1/2 mēnešalgu Cik sapratu, tu tur piesiets pie tās lamatas x gadus un y nobraukuma gadā. Verdzība dārgāka par brīvību
Tak pārdot var jebkurā brīdī - tikai jāatgriež atbalsts proporcionāli nenobrauktajiem kilometriem; kur tieši ir tā brīvības ierobežošana?
Un neviens neliek ņemt ar to atbalstu, ja zini, ka nenobrauksi to daudzumu.
Nobrauks, speciāli brauks lai nobrauktu ( poh amortizācija, lādējoties zato pilnīga haļava ) ... tas tāpat kā man ar sauli un neto norēķinu dienās kad elektrība maksā ap nulli ... mājai logi vaļā un visi elektrosildelementi iet uz pilnu
14 May 2026, 10:07:36 @kkas rakstīja:
gan jau powerā ir kāds kas dīlerī strādā vai ir tēmā. PHEV gadījunā zem 40k eur kkas būs? vai kā iepriekšējā atbalsta gadījumā, visi dīleri vnk noliktavā saveda auzgstākas komplektācijas auto.
Tak, ja cenu lapā ir auto zem 40k, tad veic rūpnīcas pasūtījumu un dabūsi precīzi, ko vēlies, ja nav noliktavā tādu auto, tagad jau tas 3 mēneši max, nav jau covid laiki
13 May 2026, 18:56:03 @bum_bumz rakstīja:
Kad braucu oktobrī no BiH, vienu CYBER veda tralis ar LV numurzīmēm. Kauņa-Klaipēda, neatceros
Palasīju par to 3 paku atbalstu. Kādus tik appisienus cilvēki neizdomā lai atsistu powera 1/2 mēnešalgu Cik sapratu, tu tur piesiets pie tās lamatas x gadus un y nobraukuma gadā. Verdzība dārgāka par brīvību
Tak pārdot var jebkurā brīdī - tikai jāatgriež atbalsts proporcionāli nenobrauktajiem kilometriem; kur tieši ir tā brīvības ierobežošana?
Un neviens neliek ņemt ar to atbalstu, ja zini, ka nenobrauksi to daudzumu.
Par ko ir runa Savādāk, izdegšana, pipsiks uz 6, Vanšu tilts ...
Izvelc maku, noskaiti un aizmirsti
14 May 2026, 10:07:36 @kkas rakstīja:
gan jau powerā ir kāds kas dīlerī strādā vai ir tēmā. PHEV gadījunā zem 40k eur kkas būs? vai kā iepriekšējā atbalsta gadījumā, visi dīleri vnk noliktavā saveda auzgstākas komplektācijas auto.
Kāpēc, lai nebūtu? Robeža 45k ir bez PVN. Akcijas Skodai un VW joprojām uz pluginiem ir un arī izmeši vismaz pēc dokumentiem stabili atbilst.
14 May 2026, 10:44:34 @dsks rakstīja:
Nobrauks, speciāli brauks lai nobrauktu ( poh amortizācija, lādējoties zato pilnīga haļava ) ... tas tāpat kā man ar sauli un neto norēķinu dienās kad elektrība maksā ap nulli ... mājai logi vaļā un visi elektrosildelementi iet uz pilnu
Ar nepacietību gaidām neto sistēmas beigas Reāli tā nav "Tava uzkrātā elektība", bet gan tiek USA gāze rudens - pavasara periodā par dārgu naudu uz Latvenero rēķina dedzināta, lai sponsorētu šo pasākumu This is way we can't have nice things!
14 May 2026, 10:44:34 @dsks rakstīja:
Nobrauks, speciāli brauks lai nobrauktu ( poh amortizācija, lādējoties zato pilnīga haļava ) ... tas tāpat kā man ar sauli un neto norēķinu dienās kad elektrība maksā ap nulli ... mājai logi vaļā un visi elektrosildelementi iet uz pilnu
Ar nepacietību gaidām neto sistēmas beigas Reāli tā nav "Tava uzkrātā elektība", bet gan tiek USA gāze rudens - pavasara periodā par dārgu naudu uz Latvenero rēķina dedzināta, lai sponsorētu šo pasākumu This is way we can't have nice things!
Pieņemsim, ka tā nav ironija, bet atteikties vari jebkurā mirklī...
[ Šo ziņu laboja Vienpatis, 15 May 2026, 15:34:08 ]
Atradu pac
Atbalsta saņēmēja īpašumā esoša M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļa norakstīšana:
transportlīdzeklis vismaz pēdējo gadu ir izmantots ceļu satiksmē un tam ir derīga pielaide ceļu satiksmei un ar jebkādu iekšdedzes dzinēju rūpnieciski aprīkots;
transportlīdzeklis vismaz pēdējo gadu ir reģistrēts Latvijas Republikā;
reģistrēts uz atbalsta saņēmēja vārda vismaz pēdējos 3 mēnešus
transportlīdzeklis ciklā starp pēdējām divām pamatpārbaudes apskatēm ir nobraucis vismaz 5000 km gadā;
transportlīdzeklis nodots apstrādes uzņēmumam.
17 May 2026, 10:12:25 @DiksIrseejs rakstīja:
Atradu pac
Atbalsta saņēmēja īpašumā esoša M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļa norakstīšana:
transportlīdzeklis vismaz pēdējo gadu ir izmantots ceļu satiksmē un tam ir derīga pielaide ceļu satiksmei un ar jebkādu iekšdedzes dzinēju rūpnieciski aprīkots;
transportlīdzeklis vismaz pēdējo gadu ir reģistrēts Latvijas Republikā;
reģistrēts uz atbalsta saņēmēja vārda vismaz pēdējos 3 mēnešus
transportlīdzeklis ciklā starp pēdējām divām pamatpārbaudes apskatēm ir nobraucis vismaz 5000 km gadā;
transportlīdzeklis nodots apstrādes uzņēmumam.
Vēl ir opcija ar atvieglotākiem nosacījumiem par tiem pašiem 2k nodot uz Ukrainu.
Neliels pieredzes stāsts no mini Eirotripa ar EV. Vakar atbraucu no bike park Dolni Morava Čehijā. Paziņa izlēma šogad turp doties ar savu Model 3 Perfromance. Kompis beigās rādīja 22,4kWh uz visu braucienu. Pa PL kur varēja brauca ap 140-150. Turp ceļā lādēja līdz 80%+ SOC un pie viena Superchargera neveiksmīgi gandrīz stundu rindā nogaidīja un rezultātā +5h pret manu laiku ceļā ar 540ix. Waze šo 1160km maršrutu rāda ap 11 - 12h atkarībā kādā laikā un kurā vizienā brauc. Es viņam pastāstīju, ka Bjorns savos 1000km challange pie iespējas brauc 60%=>5% un viņš to ņēma vērā un atpakaļceļā bija jau tikai +4h pret manu laiku (es gan atpakaļceļā ātrāk gribēju mājās un palielus gabalus 160 -200kmh režīmā PL braucu par nepilnu stundu apsteidzot Waze ETA). Čoms teica, ka vienīgais nelielais "laika kavēklis" atpakaļceļā bija tad, ja piebrauca pie ne-Teslas superchargera, jo auto nebija veicis automātisku baterijas pre-conditioning un sākumā max tikai 120kwh ņēma pretīm. Citādi viss bija gludi. Rezulatātā viņam būtiski zemākas degvielas/enerģijas izmaksas, nekā man - ap trešdaļu letāk (8 EUR vs 12,5 EUR).
Sanāk, ka čoms ietaupīja nepilnus 100eur uz ģimenes braucienu, pazaudēja 9h no dzīves karājoties vados, un roadtripu nevarējāt braukt kopā. Rezumē: var pazaudēt čomus un pa tām 9h sadirsties ar ģimeni.
Nepārprotiet, EV atbalstu un ir fine, bet nejau ceļojumiem, kas tālāk par vienu range.
Pievienojos par ātrumu. Tie 22+ kWh/100km liekas diezgan daudz. Ārā mērens laiciņš, nevajag ne kurināt kā ziemā, ne max kondišku kā +30 vasarā.
Ja paskatāmies, piemēram, kursora 1000km auto testus, tur vairums auto, kas nobrauc braucienu ātri ir ar 16-18 kWh/100km, tik retajam ir 20+. Tik tikko šie pabeidza braucienu ar jauno Volvo, kur uzlādei patērēja tikai 30min un patērēja 18 kWh/100km.
20 May 2026, 00:06:20 @smudo rakstīja:
Neliels pieredzes stāsts no mini Eirotripa ar EV. Vakar atbraucu no bike park Dolni Morava Čehijā. Paziņa izlēma šogad turp doties ar savu Model 3 Perfromance. Kompis beigās rādīja 22,4kWh uz visu braucienu. Pa PL kur varēja brauca ap 140-150. Turp ceļā lādēja līdz 80%+ SOC un pie viena Superchargera neveiksmīgi gandrīz stundu rindā nogaidīja un rezultātā +5h pret manu laiku ceļā ar 540ix. Waze šo 1160km maršrutu rāda ap 11 - 12h atkarībā kādā laikā un kurā vizienā brauc. Es viņam pastāstīju, ka Bjorns savos 1000km challange pie iespējas brauc 60%=>5% un viņš to ņēma vērā un atpakaļceļā bija jau tikai +4h pret manu laiku (es gan atpakaļceļā ātrāk gribēju mājās un palielus gabalus 160 -200kmh režīmā PL braucu par nepilnu stundu apsteidzot Waze ETA). Čoms teica, ka vienīgais nelielais "laika kavēklis" atpakaļceļā bija tad, ja piebrauca pie ne-Teslas superchargera, jo auto nebija veicis automātisku baterijas pre-conditioning un sākumā max tikai 120kwh ņēma pretīm. Citādi viss bija gludi. Rezulatātā viņam būtiski zemākas degvielas/enerģijas izmaksas, nekā man - ap trešdaļu letāk (8 EUR vs 12,5 EUR).
Jūs pa ceļam nepauzējāt? Un cik tad bija kopējais laiks ceļā?
Pirms dažiem mēnešiem braucu ar lielo busu uz Čehiju, Ostravu (precīzi 1000km katrā virzienā) un, ja atskaita pirmo posmu tajā virzienā, kur nobraucām 4h bez pauzēm (līdz LT/PL robežai), tad tālāk un atpakaļceļā tomēr ik pa 2h piestājām uz ~15-20min izlocīt kājas, aiziet uz tualeti, nopirkt kaut ko dzeramu un/vai paēst. Braucu ar atļauto vai līdz +20kmh. Beigās mums sanāca ~12h, kas ir google.maps laiks +1h, ar visām pauzēm, kas arī bija apmēram tā 1h.
Pagaidām tikai teoretizēju, bet arī skatos Bjorna apskatus un pēc tā varētu domāt, ka brauciena laikam īpaši nevajadzētu atšķirties ar atbilstošu EV, ja visur uzreiz var uzlādēties ~20min, lai ielādētu no 10-70(80)%, ar kuriem var nobraukt atkal savus vismaz 300km līdz nākamajai pauzei.
Ok, paskatoties Teslas datus evdatabase, tad 10-80% ir 25min jālādē (~53kw), kas atkal dod savus ~200km (pēc vidējā patēriņa, ko norādīji). Tad nu man izklausās, ka max vēl kādai stundai ceļā tikai vajadzētu būt salīdzinot ar manu laiku vai 2-2.5h vairāk, kā braucot bez pauzēm
20 May 2026, 01:18:25 @FisherS rakstīja:
Sanāk, ka čoms ietaupīja nepilnus 100eur uz ģimenes braucienu, pazaudēja 9h no dzīves karājoties vados, un roadtripu nevarējāt braukt kopā. Rezumē: var pazaudēt čomus un pa tām 9h sadirsties ar ģimeni.
Nepārprotiet, EV atbalstu un ir fine, bet nejau ceļojumiem, kas tālāk par vienu range.
Tu nepierēķināji hotdogus, kafijas un bulciņas laikā kad lādējās... ka tik tur nav pa nullēm ietaupījums
20 May 2026, 01:18:25 @FisherS rakstīja:
Sanāk, ka čoms ietaupīja nepilnus 100eur uz ģimenes braucienu, pazaudēja 9h no dzīves karājoties vados, un roadtripu nevarējāt braukt kopā. Rezumē: var pazaudēt čomus un pa tām 9h sadirsties ar ģimeni.
Nepārprotiet, EV atbalstu un ir fine, bet nejau ceļojumiem, kas tālāk par vienu range.
Tu nepierēķināji hotdogus, kafijas un bulciņas laikā kad lādējās... ka tik tur nav pa nullēm ietaupījums
Tas individuāli. Man vēl nav tas vecums un auto labs, fastfood tādos apjomos nelietoju, tāpēc braucu līdz bāka tukša un tikai tad piestājos pildīties. Staipīsies un locīsies vakarā.
nezinu, kā jūs braucat 10-12h braucienus, bet pa ceļam tomēr ūdens ir jādzer, vismaz reizi kādu silto ēdienu gribas uzēst (Polijā tankos pa dienu ir pieejams arī tāds ēdiens). Un, ja visu dienu brauc, tad arī prasās tomēr kādu kafiju vai kolu iedzert. Nu un kaut ko vēl ik pa laikam uzkost - riekstus, kādu šokolādi vai augli
atceros gan arī laikus, kad naudas nebija un uz Vāciju braucu ar dažām pieturām (kad vēl tikai pirmo bāni no Varšavas uz Berlīni būvēja). Piestāju tikai degvielas uzpildei un tualetei, kad ļoti, ļoti vajag. Ēdu braucot kaut kādas no mājām līdzi paņemtās uzkodas, lai nav jātērē nauda benzīntankos un ēstuvēs, jo likās, ka svarīgi, ka tik ātrāk nonāku galā, bet nu tad arī galā pašsajūta bija nekāda
p.s. mūsdienās gan garajiem gabaliem ir arī atbilstoši EV izdomāti, piemēram, tas pats a6 e-tron vai jaunais ix3. Range 800-900km, kas pa bāni atbilstoši braucot (ne 200kmh) var nobraukt tos 500-600km un pēc tam pielādēt 20min laikā vēl 300-400km
Cik sapratu, tu tur piesiets pie tās lamatas x gadus un y nobraukuma gadā. Verdzība dārgāka par brīvību 
Offline
Online
