man vienīgajam radās jautājums, kā bmw vadītāja nokļuva ārpus auto video, cik saprotams, filmēts pirms jebkādu dienestu ierašanās, jo nav zilais maiss vēl uzklāts.. nebija piesprādzējusies? vai kāds izvilcis no vraka laukā?
Daudziem galvas uzkarsušas, atliek izbraukt ielās un kāds stulbings vai šovs vērojams.
Šodien viens ceškas tēdēškas autists tika nopērts no hārlistu puses Gāja visus dzīdams, bamperos pusmetru turēdams, atkal dzīdams, līdz dzina 3 moto. Pie trešā pretī nāca autobuss, midžinādams. Jauda miskastei vairs nav, lai nebūtu frontālais, rāva mocim gar purnu atpakaļ. Uzreiz šo panāca, aizgāja priekšā un nostopēja nomalē, lai veiktu audzinošas pārrunas
26 Jun 2026, 10:49:28 @RSAWorkshop rakstīja:
Un atkal ceļa infrastruktūra ir tāda, ka vieglāk ir čīkstēt par braukšanas ātrumu utt, nevis nodalīt 2 joslas katrā virzienā, kārtējo reizi šim stulbumam cena ir dzīvība
Tu kā uzņēmējs taču saproti cik kas maksā un ka tas viss no gaisa nekrīt
Cik izmaksā 2 joslas katrā virzienā,to uzturēšana ziemā utt.
Varbūt tiešām jāsāk ar tiem pārkrautajiem smagajiem,ar to tehnisko stāvokli
Bet mums jau patīk,kad kautkur stāv transportnieki-tad uzreiz visos čatos rakstīt ka tur nevajag braukt-jo tur drāž
26 Jun 2026, 10:49:28 @RSAWorkshop rakstīja:
Un atkal ceļa infrastruktūra ir tāda, ka vieglāk ir čīkstēt par braukšanas ātrumu utt, nevis nodalīt 2 joslas katrā virzienā, kārtējo reizi šim stulbumam cena ir dzīvība
Tu kā uzņēmējs taču saproti cik kas maksā un ka tas viss no gaisa nekrīt
Cik izmaksā 2 joslas katrā virzienā,to uzturēšana ziemā utt.
Varbūt tiešām jāsāk ar tiem pārkrautajiem smagajiem,ar to tehnisko stāvokli
Bet mums jau patīk,kad kautkur stāv transportnieki-tad uzreiz visos čatos rakstīt ka tur nevajag braukt-jo tur drāž
Rīgas apvedceļu obligāti vajag 4 joslu, viņš ir 250% pārslogots.
Negribu aizstāvēt, vai noliegt, bet pieredzē ir bijis viens, gandrīz jaunas riepas sprādziens, nepārkrautam auto. Tiesa, tas ir viens gadījums 15 gados un viss beidzās labi.
26 Jun 2026, 10:49:28 @RSAWorkshop rakstīja:
Un atkal ceļa infrastruktūra ir tāda, ka vieglāk ir čīkstēt par braukšanas ātrumu utt, nevis nodalīt 2 joslas katrā virzienā, kārtējo reizi šim stulbumam cena ir dzīvība
Tu kā uzņēmējs taču saproti cik kas maksā un ka tas viss no gaisa nekrīt
Cik izmaksā 2 joslas katrā virzienā,to uzturēšana ziemā utt.
Varbūt tiešām jāsāk ar tiem pārkrautajiem smagajiem,ar to tehnisko stāvokli
Bet mums jau patīk,kad kautkur stāv transportnieki-tad uzreiz visos čatos rakstīt ka tur nevajag braukt-jo tur drāž
a ko tad? asfaltēticeļi ir dārgāki par grantenēm, luksofori dārgi, viss dārgi... ko tad bļed darīt? kkur bija teksts, ka katras bojāgājušais ir 1 miljons mīnusā..... nu tad kas ir izdevīgāk?
26 Jun 2026, 21:57:25 @Sancix rakstīja:
Negribu aizstāvēt, vai noliegt, bet pieredzē ir bijis viens, gandrīz jaunas riepas sprādziens, nepārkrautam auto. Tiesa, tas ir viens gadījums 15 gados un viss beidzās labi.
Vakar posmā no LT robežas līdz Rīgai kādi četri kravinieki stāvēja malā ar pārplīsušām riepām
Varbūt tie kas tēmā var pakomentēt, bet kaut kur lasīju, ka nodilušas riepas nav lielākā problēma, bet gan šoferi,kuri nepārbauda spiedienu riepās, kā rezultātā arī jauna riepa pastiprināti karst un rezultātā uzsprāgst?
Pajautāju GPT, kāds scenārijs varētu būt smagā šoferim pēc tāda negadijuma... Kam interesē, varat paši pajautāt, bet nu diezgan daudz variantu trāpīt aiz restēm vai dabūt nosacīto, nez kā tas reāli darbojās, bet nu, ir par ko aizdomāties...
Nez kā rīkotos, ja riepa būtu ar kādu defektu, bet priekšnieks teiktu, brauc, nākošmēnes nomainīsim.., katrs kilometrs kā uz pulvermucas.., vai raktīt atlūgumu
Īsumā, ja var pierādīt, ka ir bijis defekts, bet vadītājs to ignorējis, bijis pārkrauts, kāja uz paneļa, vienā rokā kafij krūze vai telefons, tad visticamāk ka viss slikti...
27 Jun 2026, 09:46:05 @Mikels rakstīja:
Vakar posmā no LT robežas līdz Rīgai kādi četri kravinieki stāvēja malā ar pārplīsušām riepām
Varbūt tie kas tēmā var pakomentēt, bet kaut kur lasīju, ka nodilušas riepas nav lielākā problēma, bet gan šoferi,kuri nepārbauda spiedienu riepās, kā rezultātā arī jauna riepa pastiprināti karst un rezultātā uzsprāgst?
Pie berzes rodas siltums riepās, gaiss izplešas, plus siltāks laiks, pārkrautas mašīnas.
Personīgi apnika bļaušana no riepu devējiem par spiediena maiņu, braukāju ar slāpekli jau vairākus gadus. Ziemas gan vasaras riepām.
27 Jun 2026, 10:04:22 @Nello rakstīja:
Pajautāju GPT, kāds scenārijs varētu būt smagā šoferim pēc tāda negadijuma... Kam interesē, varat paši pajautāt, bet nu diezgan daudz variantu trāpīt aiz restēm vai dabūt nosacīto, nez kā tas reāli darbojās, bet nu, ir par ko aizdomāties...
Nez kā rīkotos, ja riepa būtu ar kādu defektu, bet priekšnieks teiktu, brauc, nākošmēnes nomainīsim.., katrs kilometrs kā uz pulvermucas.., vai raktīt atlūgumu
Īsumā, ja var pierādīt, ka ir bijis defekts, bet vadītājs to ignorējis, bijis pārkrauts, kāja uz paneļa, vienā rokā kafij krūze vai telefons, tad visticamāk ka viss slikti...
csn punktu neatceros, bet katra vaditaja pienakums ir pirms brauciena parliecināties par TL stāvokli.. bla bla.. Pat ja pirms nedēlas bija svaiga TA un te pekšņi bremzes atteicās. neviens TA darbiniekus neapsūdzēs. Vai tos pašus dakterus, kas izsniedza svaigu medicinisko kartiņu.
csn punktu neatceros, bet katra vaditaja pienakums ir pirms brauciena parliecināties par TL stāvokli.. bla bla.. Pat ja pirms nedēlas bija svaiga TA un te pekšņi bremzes atteicās. neviens TA darbiniekus neapsūdzēs. Vai tos pašus dakterus, kas izsniedza svaigu medicinisko kartiņu.
Uz tēmu šis īsti neattiecas, taču ir gadijumi, kad, izmeklējot letāli avāriju lietas, tiek pārbaudītas dakteru darbības gadījumos, kad ir aizdomas par manipulācijām ar veselības pārbaudēm.
26 Jun 2026, 10:49:28 @RSAWorkshop rakstīja:
Un atkal ceļa infrastruktūra ir tāda, ka vieglāk ir čīkstēt par braukšanas ātrumu utt, nevis nodalīt 2 joslas katrā virzienā, kārtējo reizi šim stulbumam cena ir dzīvība
Tu kā uzņēmējs taču saproti cik kas maksā un ka tas viss no gaisa nekrīt
Cik izmaksā 2 joslas katrā virzienā,to uzturēšana ziemā utt.
Varbūt tiešām jāsāk ar tiem pārkrautajiem smagajiem,ar to tehnisko stāvokli
Bet mums jau patīk,kad kautkur stāv transportnieki-tad uzreiz visos čatos rakstīt ka tur nevajag braukt-jo tur drāž
Pie vienas vietas cik izmaksā. Jau labu laiku ir spēkā Eiropas regula, ka visiem maģistrālajiem ceļiem jābūt tādiem, lai nebūtu variantu ietrāpīt pretējā joslā, jāizbūvē līdz 2040. gadam visā ES. Jo mazāk frontālo ir lielāks ieguvums kā uzturēšana. VISI visā ES būvē, tikai LV tēlo idiotus un kaut ko gaida. Laikam plāno, ka valsti aiztaisīs ciet un ceļu te vairs nebūs, tikai grantenieki. Vai arī 2039. gadā raudās, ka nav laika un nav naudas, lai visu Latviju pa gadu pārbūvētu.
26 Jun 2026, 12:47:56 @Arsm3ns rakstīja:
vakar redzēju vēl gandrīz-krešu. Pa priekšu mocists, viņam priekšā kabluks. Moto sāk pietuvoties, itkā tulīt garām ies un tajā brīdī kad distance sarukusi, kabluks met pa nažiem uz līdzenas vietas. Mocists dzēsās cik varēja un pēdējā brīdī noreaģēja raut pa labi (ko sāka darīt arī bremzētājs) un gar pašu bampera stūri bez saskares apstājās.
Kablucists, ačkariks vispār nesaprata, ka kkas aizmugurē notika, bet bakstīja telefonu, laikam sms atnāca un bija jāizlasa
Lieki uzreiz pārmest kablukam. Man vakar arī tā mocis pēkšņi no kaut kurienes bija astē iesēdies. Pamanīju spogulītī, ka kaut kas dīvains dažbrīd pazib pakaļējā logā — ķivere. Mocis aiz auto var būt pilnīgi neredzams, ar to viņiem vajadzētu rēķināties, jo priekšā braucošais var nezināt, ka strauji bremzējot kāds aizmugurē ir.
26 Jun 2026, 10:49:28 @RSAWorkshop rakstīja:
Un atkal ceļa infrastruktūra ir tāda, ka vieglāk ir čīkstēt par braukšanas ātrumu utt, nevis nodalīt 2 joslas katrā virzienā, kārtējo reizi šim stulbumam cena ir dzīvība
Tu kā uzņēmējs taču saproti cik kas maksā un ka tas viss no gaisa nekrīt
Cik izmaksā 2 joslas katrā virzienā,to uzturēšana ziemā utt.
Varbūt tiešām jāsāk ar tiem pārkrautajiem smagajiem,ar to tehnisko stāvokli
Bet mums jau patīk,kad kautkur stāv transportnieki-tad uzreiz visos čatos rakstīt ka tur nevajag braukt-jo tur drāž
Pie vienas vietas cik izmaksā. Jau labu laiku ir spēkā Eiropas regula, ka visiem maģistrālajiem ceļiem jābūt tādiem, lai nebūtu variantu ietrāpīt pretējā joslā, jāizbūvē līdz 2040. gadam visā ES. Jo mazāk frontālo ir lielāks ieguvums kā uzturēšana. VISI visā ES būvē, tikai LV tēlo idiotus un kaut ko gaida. Laikam plāno, ka valsti aiztaisīs ciet un ceļu te vairs nebūs, tikai grantenieki. Vai arī 2039. gadā raudās, ka nav laika un nav naudas, lai visu Latviju pa gadu pārbūvētu.
Tajā regulā nav prasītas vismaz 2 joslas katrā virzienā. Tur ir teikts, ka jābūt atdalītām pretējām brauktuvēm. Nu kā kaimiņos Tartu Tallina šosejas 2/3. Pamatā 2 joslas, ik pa gabalam apdzīšanas vieta, pa vidu barjera.
26 Jun 2026, 10:49:28 @RSAWorkshop rakstīja:
Un atkal ceļa infrastruktūra ir tāda, ka vieglāk ir čīkstēt par braukšanas ātrumu utt, nevis nodalīt 2 joslas katrā virzienā, kārtējo reizi šim stulbumam cena ir dzīvība
Tu kā uzņēmējs taču saproti cik kas maksā un ka tas viss no gaisa nekrīt
Cik izmaksā 2 joslas katrā virzienā,to uzturēšana ziemā utt.
Varbūt tiešām jāsāk ar tiem pārkrautajiem smagajiem,ar to tehnisko stāvokli
Bet mums jau patīk,kad kautkur stāv transportnieki-tad uzreiz visos čatos rakstīt ka tur nevajag braukt-jo tur drāž
Pie vienas vietas cik izmaksā. Jau labu laiku ir spēkā Eiropas regula, ka visiem maģistrālajiem ceļiem jābūt tādiem, lai nebūtu variantu ietrāpīt pretējā joslā, jāizbūvē līdz 2040. gadam visā ES. Jo mazāk frontālo ir lielāks ieguvums kā uzturēšana. VISI visā ES būvē, tikai LV tēlo idiotus un kaut ko gaida. Laikam plāno, ka valsti aiztaisīs ciet un ceļu te vairs nebūs, tikai grantenieki. Vai arī 2039. gadā raudās, ka nav laika un nav naudas, lai visu Latviju pa gadu pārbūvētu.
Tajā regulā nav prasītas vismaz 2 joslas katrā virzienā. Tur ir teikts, ka jābūt atdalītām pretējām brauktuvēm. Nu kā kaimiņos Tartu Tallina šosejas 2/3. Pamatā 2 joslas, ik pa gabalam apdzīšanas vieta, pa vidu barjera.
Pamata doma tā pati — nevar uztaisīt frontālo vai arī jāveic īpši akrobātiski triki. Un nav kreiso pagriezienu, bet nogriešanās tikai drošos veidos.
video, cik saprotams, filmēts pirms jebkādu dienestu ierašanās, jo nav zilais maiss vēl uzklāts.. nebija piesprādzējusies? 
vai kāds izvilcis no vraka laukā?
Offline
Gāja visus dzīdams, bamperos pusmetru turēdams, atkal dzīdams, līdz dzina 3 moto. Pie trešā pretī nāca autobuss, midžinādams. Jauda miskastei vairs nav, lai nebūtu frontālais, rāva mocim gar purnu atpakaļ. Uzreiz šo panāca, aizgāja priekšā un nostopēja nomalē, lai veiktu audzinošas pārrunas 
