20 Nov 2024, 13:21:03 @hrjaz rakstīja:
Vai ir kāds jau bijis pārbaudīt, ko klepo mazgāts DPF?
...esmu savām acīm redzējis vaļā atgrieztu tikko izmazgātu DPF, kas joprojām bija pilnīgi sabrucis, aizdirsts. Nesaku, ka nevar būt gadījumu, kad tiek izskalots un nosacīti tīrs pēc mazgāšanas...
23 Nov 2024, 17:19:32 @kipismpower rakstīja:
Sveiki, varbūt kāds var padalīties ar info uz kuru kantori var vest mazgāt kvēpu filtru un uz kuru noteikti nevest. Atsauksmes, pieredze...
Vairākas reizes esmu devis šitam kantorim, paši savāc, paši atved, iedod atskaiti pēc tam, 1-2 dienas un gatavs.
...esmu savām acīm redzējis vaļā atgrieztu tikko izmazgātu DPF, kas joprojām bija pilnīgi sabrucis, aizdirsts. Nesaku, ka nevar būt gadījumu, kad tiek izskalots un nosacīti tīrs pēc mazgāšanas...
Pareizi. DPF ir jēga mazgāt tikai, ja tas aizdirsies tā, ka nevar izģenerēt, tikai, ja dzinēja darbībā ir problēmas/turbīnas problēma. Ja DPF ir nokalpojis, tad mazgāšāna tur vairs nelīdz.
DPF mazgātājs pirms mazgāt pārbauda viņu, ja nav jēgas mazgāt, tad tā arī pasaka, vismaz tajā kantorī.
23 Nov 2024, 19:54:08 @sn rakstīja:
ja DPF ir tik aizdirsts, ka ar reģenerāciju to vairs nevar iztīrīt, tad vajag pirkt jaunu nevis mēģināt mazgāt
Ļoti nepareizi
Kādu atbildi tu gaidīji no datoržurkas, kas no mašīnas sajēdz tikai pielaist un noslāpēt
depo, jautājums tev kā ne-datoržurkai un pro-skrūvētājam. Ja auto, kuram DPF ir tā aizdiries, kā tikko aprakstīji, bet pašam auto nav tehnisku problēmu, tobiš viņš ir aizdirsies, jo ir nobraukti, piemēram, 500tk km ar vienu DPF, tas pēc tavas guru mazgāšanas pildīs tam uzdoto funkciju, aizturēt mikrodaļas nu tikai bez diršanas un locīšanās par un ap, vienu atbildi: jā vai nē
Nu, un, protams, nevajadzētu cerēt, ka mazgāšana saremontēs sprauslas, turbīnu un vispārēju dzinēja nodilumu, kas būtu iemesls dpf blokādei.
Man interesē vai mazgāšana atjauno daļiņu filtrēšanu, vai nē. Vai sabojā kaut ko filtrā.
Kaspich skaļi kliedza, ka mazgāšana nestrādā, tad nu tagad, ar jauno mērierīču parādīšanos csdd, patiesība nāks gaismā.
Vēl mēnesis un nevajadzēs ne mazgāt, ne tīrit. Vai nu jauns DPF vai tolmets. Kā arī tiem kam ķļūdas nemet, nav garantija ka viss būs ok. Laikam pietiks braukt ar diesel.
24 Nov 2024, 16:10:28 @RolandsK rakstīja:
Nevajag biedēt tautu, 1'000'000 daļiņu, visdrīzāk ies cauri arī labs dzinējs bez DPF. Dzīve, protams, rādīs, bet nav pamata celt paniku.
24 Nov 2024, 16:10:28 @RolandsK rakstīja:
Nevajag biedēt tautu, 1'000'000 daļiņu, visdrīzāk ies cauri arī labs dzinējs bez DPF. Dzīve, protams, rādīs, bet nav pamata celt paniku.
Kaross būs miljonārs. Bet nu būs jautri iekļauties bez dpf miljonā, īpaši tiem, kuriem sprauslas 400, 500, 600+ eur gab. Un nerestaurējas. Līkie servisi, līkie čiperi, pistācija un naida vējā garantēta. Ja vēl kāds savam safistajam dzinējam jaunu dpf uzliks..
Savedīs kārtībā dzinēju, bet uz DPF ietaupīs pāris kEur Lietotu auto īpašniekiem nav nekādas motivācijas likt ierīci, kas maksā pāris kEur, ja var iekļauties normās izprogrammējot par pāris simtiem. Ja tā padomā, visai ekoloģijai būtu jābūt maciņam draudzīgam risinājumam, lai veicinātu nomaiņu uz jaunu OEM. Pērc, ko vēlies - nu nav auto bez DPF, Adblue utml. štruntiem.
Un, protams, visi ir biezie un elektromobīļi atrisinās visas problēmas Neviens nedomā par dabai draudzīgiem risinājumiem un visu tāpat vada nauda, bizness, lai uz parasto proletariātu labi nopelnītu. Tā nu tā pasaule ir uzbūvēta. Muldēt var daudz un dikti, bet tā ir realitāte, kas to noliedz ir vai nu muļķis, trollis vai neadekvāts.
Un jā, auto vairs nav luksusa prece, bet ikdienas nepieciešamība, šajā dinamiskajā laikmetā.
Īstenībā no nākošā gada, pateicoties CSDD cieto daļu mērījumam, varēs daudz labāk novērtēt potenciālo iegādājamo automašīnu. Cerams, ka daļiņu skaits CSDD uzrādīsies katram interesantam, tad arī plus mīnuss būs skaidrs par konkrēto eksemplāru.
Tāpat kā jaunam no rūpnīcas dīzelim co2 ir 0. Cietās daļiņas ir normāls moderna dīzeļa sadegšanas blakus produkts. Ja filtru varētu nelikt, neviens ražotājs to neliktu. Ja filtru nevajadzētu līdz 5 gadiem veciem dīzeļiem EU nepiepistos. Briselē tāpat neviens nebrauc ar 5+ gadīgiem dīzeļiem.
Pa lielam filtru vajag, jo EU birokrāti negrib nosprāgt no vēža.
Offline
Neviens nedomā par dabai draudzīgiem risinājumiem un visu tāpat vada nauda, bizness, lai uz parasto proletariātu labi nopelnītu. Tā nu tā pasaule ir uzbūvēta. Muldēt var daudz un dikti, bet tā ir realitāte, kas to noliedz ir vai nu muļķis, trollis vai neadekvāts.
