Šodien braucot daudzas lampiņas sadegās panelī un visa veida brīdinājumi uz ekrāna. Apstājos, noslāpēju, iedarbināju, aizbraucu.
Vakarā pieslēdzot pie kompja, secināju, ka visi vadības bloki saņēmuši par lielu spriegumu - kādus 17V. Cik palasījos googli, tad ģenerators-regulātors uztaisījis par lielu spriegumu.
Auto ir 320d M47 preFL.
Jautājums vai kādam nav bijusi līdzīga ķibele un var padalīties ar pieredzi:
- vai pastāv variants, ka tas bija tikai vienreizējs gļuks? Tagad pie kompja jau rādīja normālu spriegumu ~14V. Un pēc šī "negadījuma" uz ceļa viss darbojās normāli.
- vai var, der un drīkst likt ģeneratoru no N47? Cik saprotu tam ir vairāk Ampēru...
- to lādēšanas regulatoru, kas nāk kopā ar oglītēm tā īsti nekur neatrodu - laikam tikai pie dīlera?
P.S. Plus jau sūdi tādi, ka šobrīd atrodos vācijā un ar mašīnu uz bāni ir ļoti neomolīgi uzbraukt...
08 Oct 2016, 23:38:40 @rinalds2m rakstīja:
Šodien braucot daudzas lampiņas sadegās panelī un visa veida brīdinājumi uz ekrāna. Apstājos, noslāpēju, iedarbināju, aizbraucu.
Vakarā pieslēdzot pie kompja, secināju, ka visi vadības bloki saņēmuši par lielu spriegumu - kādus 17V. Cik palasījos googli, tad ģenerators-regulātors uztaisījis par lielu spriegumu.
Auto ir 320d M47 preFL.
Jautājums vai kādam nav bijusi līdzīga ķibele un var padalīties ar pieredzi:
- vai pastāv variants, ka tas bija tikai vienreizējs gļuks? Tagad pie kompja jau rādīja normālu spriegumu ~14V. Un pēc šī "negadījuma" uz ceļa viss darbojās normāli.
- vai var, der un drīkst likt ģeneratoru no N47? Cik saprotu tam ir vairāk Ampēru...
- to lādēšanas regulatoru, kas nāk kopā ar oglītēm tā īsti nekur neatrodu - laikam tikai pie dīlera?
P.S. Plus jau sūdi tādi, ka šobrīd atrodos vācijā un ar mašīnu uz bāni ir ļoti neomolīgi uzbraukt...
steigšus nomaini sprieguma regulatoru, un labak nedarbini to auto, jo vienā brīdī tev visi bloki aizies pa pipe#$M
detaļas nr- 12317547082
[ Šo ziņu laboja streetlife, 08 Oct 2016, 23:56:38 ]
08 Oct 2016, 23:38:40 @rinalds2m rakstīja:
bla bla bla
steigšus nomaini sprieguma regulatoru, un labak nedarbini to auto, jo vienā brīdī tev visi bloki aizies pa pipe#$M
detaļas nr- 12318510088
Tas ir feislifta kods. Man tāds arī der? Ģeneratori neatšķiras?
Jo līdz 2007/01 tipa šitāds: 12 31 7797525
Te vācu ebajā lētāk nopirkt lietotu ģeneratoru, nekā sameklēt dīleri un vienu regulatoru pie viņa nopirkt. Tikai daudz no facelifta tie ģeneratori un 180 nevis 150A.
[ Šo ziņu laboja rinalds2m, 08 Oct 2016, 23:59:50 ]
08 Oct 2016, 23:38:40 @rinalds2m rakstīja:
Šodien braucot daudzas lampiņas sadegās panelī un visa veida brīdinājumi uz ekrāna. Apstājos, noslāpēju, iedarbināju, aizbraucu.
Vakarā pieslēdzot pie kompja, secināju, ka visi vadības bloki saņēmuši par lielu spriegumu - kādus 17V. Cik palasījos googli, tad ģenerators-regulātors uztaisījis par lielu spriegumu.
Auto ir 320d M47 preFL.
Jautājums vai kādam nav bijusi līdzīga ķibele un var padalīties ar pieredzi:
- vai pastāv variants, ka tas bija tikai vienreizējs gļuks? Tagad pie kompja jau rādīja normālu spriegumu ~14V. Un pēc šī "negadījuma" uz ceļa viss darbojās normāli.
- vai var, der un drīkst likt ģeneratoru no N47? Cik saprotu tam ir vairāk Ampēru...
- to lādēšanas regulatoru, kas nāk kopā ar oglītēm tā īsti nekur neatrodu - laikam tikai pie dīlera?
P.S. Plus jau sūdi tādi, ka šobrīd atrodos vācijā un ar mašīnu uz bāni ir ļoti neomolīgi uzbraukt...
ar E36 bija kaut kas līdzīgs, servisā bija slikti pievilkuši akumulatora klemmes, paskaties savējam auto, ja nu kas
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 09 Oct 2016, 11:08:53 ]
25 Sep 2016, 23:03:54 @smilee45 rakstīja:
Sodien gadijas divaina situacija,auto 2x noslapa cela. 1x stavot krusta neitralaja,nekadu kludu vai,kas cits,apgriezieni stabili. Pieskilas uzreiz. 2x jau braucot pie krusta pieripinoties ar izspiestu sajugu,ari pieleca uzreiz,vairak neko tadu nenoveroju uz atlikusajiem 100km...
Vai taa var but kada aizsardzibas funkcija,kad degvielas filtrs ciet? Mainiju pagajusa ziema,noskrieti 40k,vai tas pilnigas mulkibas???
Man (ar automātu gan)ir bijis, ka apstājos pie krusta un noslāpst, pēc tam uzreiz viss aiziet, pie vainas bija kloķenes devējs (tika mainīts arī sadalenes devējs) - pie kompja vajadzētu nodiagnosticēt, varbūt ir atmiņā kļūdas palikušas pēc kā pateikt problēmas cēloni.
Vakardien atkal noslāpa reizes 3, pabraucu 30km pēc tam pilsēta nedaudz un ar 1 un 2tro atrumu pie salidzinosi maziem apgriezieniem noslapa. Skilu uzreiz klat aizgaja, nekadu kludu neizmeta. Bet tresaja reize, kad šķīlu klāt tākā lekt negribēja uz brīdi, pēc tam viss ok.
Pieslēdzu pie kompja, viss normāli izņemot: Palasiju, ka ķļūda var arī nebūt kompī par sadalenes devēju, jo dators domā, ka auto vnk noslāpēts. m47 120kw dzinējam viņu kāds pats vsp bez servisa darboņa palīdzību ir samainijis?
[ Šo ziņu laboja smilee45, 10 Oct 2016, 17:31:03 ]
sadalenes devējs parasti ir vnk 30cm vads ar štekeri un otrā galā devējs uz vienas skrūves. pameklē realoem un ja vari nomaini pats. izvēlies starp jaunu oem vai srotu oem. šrots oem parasti iet bez problēmām.
[ Šo ziņu laboja Alexisonfire, 10 Oct 2016, 18:06:06 ]
10 Oct 2016, 18:05:33 @Alexisonfire rakstīja:
sadalenes devējs parasti ir vnk 30cm vads ar štekeri un otrā galā devējs uz vienas skrūves. pameklē realoem un ja vari nomaini pats. izvēlies starp jaunu oem vai srotu oem. šrots oem parasti iet bez problēmām.
Tev pilnīga taisnība, bet m47 viņs atrodas bloka aizmugurē(aiz startera),nav ne jausmas kā līdz viņam tikt un nekādas bildes ar pamācībām arī neesmu atradis. runa ir par 320d m47 120kw
[ Šo ziņu laboja smilee45, 10 Oct 2016, 18:29:34 ]
10 Oct 2016, 18:05:33 @Alexisonfire rakstīja:
sadalenes devējs parasti ir vnk 30cm vads ar štekeri un otrā galā devējs uz vienas skrūves. pameklē realoem un ja vari nomaini pats. izvēlies starp jaunu oem vai srotu oem. šrots oem parasti iet bez problēmām.
Tev pilnīga taisnība, bet m47 viņs atrodas bloka aizmugurē(aiz startera),nav ne jausmas kā līdz viņam tikt un nekādas bildes ar pamācībām arī neesmu atradis. runa ir par 320d m47 120kw
Vajadzētu notestēt vispirms veco, kurš tad no abiem sensoriem pie vainas. Jo apgriezieni nekas nestaigā viss darbojas normāli, bet tiklīdz pilsetas ātrums tā kādā brīdī var negaidot noslāpt. Vai viņiem abiem simptomi, kas liecina par sensora darbošanos/nedarbošanos principā vienādi?
Grūti jau spriest par to, bet kļūda kompī nav par nevienu no sensoriem.
[ Šo ziņu laboja smilee45, 10 Oct 2016, 21:49:47 ]
10 Oct 2016, 21:49:14 @smilee45 rakstīja:
Vajadzētu notestēt vispirms veco, kurš tad no abiem sensoriem pie vainas. Jo apgriezieni nekas nestaigā viss darbojas normāli, bet tiklīdz pilsetas ātrums tā kādā brīdī var negaidot noslāpt. Vai viņiem abiem simptomi, kas liecina par sensora darbošanos/nedarbošanos principā vienādi?
Grūti jau spriest par to, bet kļūda kompī nav par nevienu no sensoriem.
man sievas vecais e36 318i bija ar pusbeigtu priekšējo deveju. auto tupa slāpa, tad raustīdamies leca, tad brauca tālāk ok... nomaiņa pret šrotu un brauca bēdu nezinādama
[ Šo ziņu laboja Alexisonfire, 11 Oct 2016, 15:55:36 ]
Šorīt braucot uz darbu, no Ogres uz Rīgu darba temperatūra diezgan ātri uzkāpa līdz 77 grādiem bet augstāk necēlās, salonā siltumu pūta uz max apgriezieniem, braucot pa Rīgu, kad salonā jau ventilators darbojās tikai uz 3. ātruma darba temperatūra uzkāpa līdz 90 grādiem un tāda arī turējās arī stāvot uz vietas 15 minūtes, ir vai nav beigti termostati?
Offline
