Neizdevies dzinējs - mazs resurss, turklāt var izģērbties pat pie 60tkm, bet pārsvarā tas notiekot ap 120tkm.
Iebrauc jebkurā normālā BMW servisā, kur Tevi apgaismos - piem. Senson Auto?!
Par to, ka neiet piekrītu, bet degvielas patēriņš ir atbilstošs tilpumam!
----------------- Mūsu pilsēta ir Jūsu galvaspilsēta!
02 Dec 2014, 20:33:38 revan1 rakstīja:
a ko tieši Tu domā ar vārdu ''izģērbties''
tad sakat,ka vispār par tādu e90 ar 2.0 nav vērts domāt?
Tur esot vairākas vainas, bet labāk, lai Tevi kāds tiešām zinošs pakonsultē.
Man bija jaudas bedre pārslēdzot robus un slāpa nost uzsākot, ja neiebēru startā lūdz 2trpm un tukšgaitā apgriezieni staigāja!! Karoč iepisu es tajā pasākumā ap EUR 1k, palika labi, pārdevu, bet cik zinu nākamais arī ilgi nebrauca bez jebotas!
----------------- Mūsu pilsēta ir Jūsu galvaspilsēta!
02 Dec 2014, 21:57:56 tirgonis rakstīja:
Tur viss tiešām tik slikti? Doma arī ņemt 318i ar 105tūkstoši nobraukumu
Tad gatavojies ķēdes, vārstu blīvslēgu un visādu blīvju maiņai, jo eļļa mēdz gāzsties ārā pa visām iepējamām vietām. Tas par N46 dzinēju, N43 laikam skaitās labāks.
[ Šo ziņu laboja smagratis, 02 Dec 2014, 22:09:10 ]
es nobraucu ap 100tkm ar e91 320d 163zs...bedu nezinadams
otreiz vairs protams neizveletos ar mazo motoru..bet kaa auto ideals...salidzinot ar e60,ka diena pret nakti ar remontiem un probleemam..vieniga problema tiesam ir partikularais filtrs,bet taa problema ir visiem bmw dizeliem
02 Dec 2014, 22:02:37 6500 rakstīja:
es nobraucu ap 100tkm ar e91 320d 163zs...bedu nezinadams
otreiz vairs protams neizveletos ar mazo motoru..bet kaa auto ideals...salidzinot ar e60,ka diena pret nakti ar remontiem un probleemam..vieniga problema tiesam ir partikularais filtrs,bet taa problema ir visiem bmw dizeliem
Offline
2.0d ar 163hp apgreidots vel pie Karos ekonomisks un dinamisks 
