07 Apr 2025, 10:13:06 @Tune-L rakstīja:
Ja nesaproti īsti svešvalodu, nelieto!
Huļi (atvasinājums no nahuj) parasti tiek lietots kā jautājums un pārmetums.
Kāpēc, priekš kam, kāda velna pēc?
Huļi Tu to lieto nevietā?
07 Apr 2025, 09:55:43 @smudo rakstīja:
Čomam ir 10 gadīgs F15 ar 200k km - pie 150k km kārba un sadalene atteicās, ko pirms vairāk kā pirms gada salaboja un brauc brez nekādām problēmām tālāk. Nesem aiz neko darīt čekojot borta kompja datus par dīlera atkopēm, izrādījās, ka vācietis pirmajos 3 gados jau pāri 300k km bija uztinis un tagad reāli ir nevis 200k km, bet 500k km Tas izskaidro kārbas atteikšanos pie "150k km" (reāli bija 450k km). Šāles nav mainītas, ķēde nav aiztikta, EGR pa atsaukumu samainīts. DPF oriģinālais vietā un nekādu kļudu nav. Trubas perfekti tīras - redzēs, ko vasarā TA teiks. Salons perfekti saglabājies un vispār auto pēc skata nepateiksi, ka vairāk kā 200k km nogājis.
trubu tīrība/netīrība nav noteicējs. Paskaties uz visiem ''jaunajiem'' volvo. Izpūtēji melni, bet mikrodaļiņas minimālas.
Nu tas tā, starpcitu
Tīrītāju, dpf cleaning spray, iepūta pa zondes caurumu, izbraucu ar daudz baltiem dūmiem, samērīja un bija ok bet sākās melni dūmi kvēpi, nospriedām nah vajag un auto pārdevu, sen tas bija...varbūt šodien tie aftermarketa dpfi der
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Es vispār profilakses pēc neskārtos klāt DPF. Ja strādā, tad strādā. Nah mazgāt vai pūst iekšā kko. Kkādā brīdī sēdēju yt un visu iespējamo par dpf mazgāšanu skatījos. Nav vienotas tehnoloģijas uz stenda mazgā. Viens stends mauc bez mērcēšanas uz reiz n bārus, citi stendi kko tur mērcē un pakāpeniski skalo, spiedieni ar kādu mazgā katram ražotājam savi. Imho liela varbūtība ka nah viss sabirs kanālos. Industriālajai tehnikai uzgāju ka tīra ar saspiestu gaisu. Pirms un pēc stends vēl spīdina gaismu caur dpf. Ja spīd cauri, tad dpf metams.
07 Apr 2025, 15:29:01 @kkas rakstīja:
Es vispār profilakses pēc neskārtos klāt DPF. Ja strādā, tad strādā. Nah mazgāt vai pūst iekšā kko. Kkādā brīdī sēdēju yt un visu iespējamo par dpf mazgāšanu skatījos. Nav vienotas tehnoloģijas uz stenda mazgā. Viens stends mauc bez mērcēšanas uz reiz n bārus, citi stendi kko tur mērcē un pakāpeniski skalo, spiedieni ar kādu mazgā katram ražotājam savi. Imho liela varbūtība ka nah viss sabirs kanālos. Industriālajai tehnikai uzgāju ka tīra ar saspiestu gaisu. Pirms un pēc stends vēl spīdina gaismu caur dpf. Ja spīd cauri, tad dpf metams.
industriaalajai tehnikai DPF tiek ''atveerts'' pirms mazgaashanas. Atveerti tiek kanaalu ''gali''. Attieciigi - nekas netiek spiests cauri poraam, bet gan - pashi kanaali tiek tiiiriiti, preteejaa [saliidzinot ar braukshanas] virzienu puushot gaisu tajos. Meegjinam saprast - shaada tiiriishana FUNDAMENTAALI atskjiras no vieglo auto DPF ''tiiriishanas'' meegjinaajumiem!
Es pat vairs neatceros, kas par neoriģinālo DPF tagad ir manam Sviedru Ledskapim, bet nu jau 100'000 nobraucis. Ap 90 šķita, ka nupat būs beigas, bet tur bija klapes pie vainas.
Oriģinālo sabojāja eļļas apetīte - iecepušies gredzeni.
Īsāk sakot - ja dzinējs pūš ārā normālu izplūdi, tad arī neoriģinālais DPF kalpo labi.
Es bik nesaprotu to daļiņu principu. Kā var būt 200 cm^-3, ja teorētiski, cietās daļiņas svaigā gaisā pat kotējas ap 1000?
Galvenais, ka 16 gada x5 ir 200, bet 19 gada x5 ir 4,3 miljoni
10 Apr 2025, 08:37:56 @Frostijs rakstīja:
Es bik nesaprotu to daļiņu principu. Kā var būt 200 cm^-3, ja teorētiski, cietās daļiņas svaigā gaisā pat kotējas ap 1000?
Kuras tieši daļiņas ir 1000 gaisā? Nejauc ar CO2? Tas svaigā gaisā ir ap 400 un puslīdz normālā telpā ap 1000ppm
10 Apr 2025, 08:37:56 @Frostijs rakstīja:
Es bik nesaprotu to daļiņu principu. Kā var būt 200 cm^-3, ja teorētiski, cietās daļiņas svaigā gaisā pat kotējas ap 1000?
Kuras tieši daļiņas ir 1000 gaisā? Nejauc ar CO2? Tas svaigā gaisā ir ap 400 un puslīdz normālā telpā ap 1000ppm
CO2 ir kas cits. Es par cietajām daļiņām, ko arī mēra aparāts. Piejūrās, kalnos pat šis rādītājs ir augsts.
[ Šo ziņu laboja Frostijs, 10 Apr 2025, 14:35:10 ]
10 Apr 2025, 08:37:56 @Frostijs rakstīja:
Es bik nesaprotu to daļiņu principu. Kā var būt 200 cm^-3, ja teorētiski, cietās daļiņas svaigā gaisā pat kotējas ap 1000?
Kuras tieši daļiņas ir 1000 gaisā? Nejauc ar CO2? Tas svaigā gaisā ir ap 400 un puslīdz normālā telpā ap 1000ppm
CO2 ir kas cits. Es par cietajām daļiņām, ko arī mēra aparāts. Piejūrās, kalnos pat šis rādītājs ir augsts.
pirmkārt- vai tu zini, kāda precizitāte ir tam mēraparātam?
tie mierīgi var būt +-100k, kas nozīmē, ka aparāts var rādīt 0, bet reāli būs 100k
Offline
