Ieteiktu ņemt benzīna dzinēju, vismaz es tā darītu ar pavecākiem auto. Ir bijusi pieredze gan ar civicu vecu, gan accordu ap 2000 gadu, abi benzīni, nebija nekādu problēmu. Dīzelis prasa vairāk naudas remontos.
ja komforts pārlieku neinteresē, var paskatīties uz hondas EP3 bulkuvāģīti, drusku plašāk zināmu kā civic type R. par tipiskām vainām īsti neko piebilst nevar; ja saimnieks nav bijis īblis, un ir laicīgi mainījis eļļas (8k vai biežāk, honda grāmatiņā pat rekomendē mainīt ik pa 5k, ja ir "smagi ekspluatācijas apstākļi", a.k.a. pilsētas vai trases braukšana), tad būs diezgan priecīgi. vizuāli moderns tas auto nav, bet, ja patīk braukt, tad smaids būs diezgan plats.
29 Dec 2017, 09:17:44 @karro rakstīja:
ja komforts pārlieku neinteresē, var paskatīties uz hondas EP3 bulkuvāģīti, drusku plašāk zināmu kā civic type R. par tipiskām vainām īsti neko piebilst nevar; ja saimnieks nav bijis īblis, un ir laicīgi mainījis eļļas (8k vai biežāk, honda grāmatiņā pat rekomendē mainīt ik pa 5k, ja ir "smagi ekspluatācijas apstākļi", a.k.a. pilsētas vai trases braukšana), tad būs diezgan priecīgi. vizuāli moderns tas auto nav, bet, ja patīk braukt, tad smaids būs diezgan plats.
Pie reizes arī metināmo aparātu
Patēriņš tai šujmašīnai arī virs 10l
29 Dec 2017, 09:17:44 @karro rakstīja:
ja komforts pārlieku neinteresē, var paskatīties uz hondas EP3 bulkuvāģīti, drusku plašāk zināmu kā civic type R. par tipiskām vainām īsti neko piebilst nevar; ja saimnieks nav bijis īblis, un ir laicīgi mainījis eļļas (8k vai biežāk, honda grāmatiņā pat rekomendē mainīt ik pa 5k, ja ir "smagi ekspluatācijas apstākļi", a.k.a. pilsētas vai trases braukšana), tad būs diezgan priecīgi. vizuāli moderns tas auto nav, bet, ja patīk braukt, tad smaids būs diezgan plats.
tjipa R pa 4000 SS`aa tajaa budzetaa ir viens ar 315k paarkraasots etc.
mnja, paskatījos, piedāvājums šobrīd tāds stipri minimāls
edit: ja gribas palikt norādīto ražotāju/modeļu robežās, tad laikam accord. ja ar to auto nebrauc pa grāvīm un regulāri neatspiež pret kokiem, tad atzīstami uzticama izvēle; relatīvi nelielās uzturēšanas izmaksas ar uzviju atsvērs nedaudz lielāko degvielas patēriņu, un auto joprojām izskatās labi.
e46 varbūt arī nevajag izsvītrot no sarakstiem, pat pēc daudzpadsmit gadiem tas auto izskatās jauki.
edit2: par akordu pūšanu ziņu nav, te lai zinošāki komentē
20 May 2018, 21:45:04 @werto rakstīja:
Ir doma nomainīt e46 2.0d uz jaunāku e91 2.0d,bet acīs ir iekritusi Opel Insignia 2010.gada 2.0d. Ir kādam pieredze ar Insigniam?
Teikšu tā
Tikko Barcelona noīrēju 320d m paku gt vai kā to hečbeku sauc kam aizmugurē lielā haube
15 k noskrējiens bija
Durvis vērās ar tik traku graboņu kā tādam LĒTĀKAJAM Renault pilnīgi miskastīgi
Varbūt normāla grabaža bet pirmais iespaids bija traģisks
18 Apr 2022, 00:18:35 @RolandsK rakstīja:
Gan jau Hyundai lietotāji ir arī Powerā. Vai Hyundai Santa Fe II 2.2 crdi tiešām kritisks ir nobraukums jau pie 200000-250000 km, kad motoram var aprauties šāles utml. problēmas?
Kritisks nobraukums?
Jebkura ražotāja mūsdienu motora siksnas nomaiņas intervāls max 200k parasti 80-90k ja ir ķēde tad 200k ... vai n gadus (N>5). Pēc tām sākas standarta rullīšu/spriegotāju, sūkņa un dzesēšanas šķidruma maiņa un ķēdes gadījumā attiecīgi ķēde, ielikas, spriegotāji un citas detaļas kam ir maiņas intervāls ... Ja tam brīnumam pie tā nobraukuma nav mainītas ne ķēdes, ne siksnas, tam auto bija dīzeļa versijas gan ar siksnu, gan ķēdes piedziņu, tad varētu minēt ka ir laiks veikt atbilstošu apkopi ...
Darbā vienam ir vai bija tāda, neko labu nevarēja novērot. Spilgtākais gļuks bija ar imobilaizeru, vai hvz, kas tur bija vainu, bet īsumā rīts Santas saimniekam bieži sākās tā- Tu aizej uz mašīnu, gribi piešķīlt, bet nekas nenotiek, ok, ieslēdz plānu B- paņem citybee, kamēr atrod uz aiziet līdz tuvākajai, saprot, ka hujdajā palika mājas atslēgas, ok, ar citybee piebrauj pie hujdaja pēc atslēgām, joka pēc pamēģinās piešķil, un hujakš viss aiziet
Un tā viņa rīti un vakari turpinājās ar izredzēm 50 uz 50
Offline
SS`aa tajaa budzetaa ir viens ar 315k paarkraasots etc.
