daudziem nav nekadas saprashanas kas ir celji un kas ir necelji, mezha celji ar minimalu dubli ir pievarami ari ar x5, diez vai cilveki sheit runa par VALMETa rishu izbraukshanu un istajeim bezceljiem kur ir dublji, jo caur krumiem var izbraukt un var ari neizzbraukt dajebkursh auto - visss ir meisariba un speja novertet situaciju. Neticas ka sheit cilveki meklee auto ar ko braukt bezcelju gonkas kur speciali ir vietas kur nevar normali izbraukt. bet nu ta palasit protams ir noderigi par rusu u.t.t. ja vajag street legal auto tad perkeit jaunu njivu un viss ja gribat kaplet mezhus nelegali tad paskatiet jau sabuvetus sporta auto daudzus no tiem pardod cilveki parejot uz citiem projektiem un daudzos no tiem ir ieguldits 3-4X vairak naudas neka vinjus pardod, a pashiem nodarboties ar konstruktoriem ticiet man - nav verts. standarta laba auto mashina bezceljam ir maksimali viegla un veinkarsha nesapuvusi bundza.
----------------- ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
18 Jan 2014, 14:24:59 jaks rakstīja:
Ko dubļu bridēji saka par šo veco sr5? tajata
top gear cik atceros šo auto neizdevās nokaut
Neesmu gan īsts dubļu bridējs, bet šefam tieši šāda bija, dabūju diezgan pabraukāties, ja nebija Hiace pieejams. Ja gribētu vnk darba zirgu noteikti ņemtu šādu. Spidometrā bija 400`000km+ un gāja kā zvērs. Pārsvarā braucu pa sniegu/ledu.
pietiekami rets auto LV apstākļiem.
Kā jebkuram pikapam, ar tukšu kasti, pakaļa pie zemes neturēsies - komforts nekāds un saķeres arī nav, dabūsi vadāt balastu.
Ja ļoti gribas kaut ko tādu, ņemt var...
Topika rezumē:
- Tika ieķerta Ņiva ar gāzīti.
- ~8000 - 10 000 km jau varētu būt nobraukti.
- Pirmajā nedēļā pats no vietas nobraucu teju 4000km ar viņu, BY un viņu neceļus izbraukāju līdz nolūza priekšējais rats
- Tālāk tika nodota mežiniekiem, tiem izlūza kaut kas bundžā vai kas tāds, neiedziļinājos... Sametināts un tiek maukts tālāk.
- Samainīts starteris, kas jau no paša sākuma gļukoja.
Kopumā esmu ļoti apmierināts, kā arī liels "+", ka nav žēl viņas!
Darbam un darbiniekiem ideāla!
Lai gan, pats sev kā dienesta auto gan neizvēlētos vairs Ņivu, ja būtu tāda vajadzība :nosalusi_kreisā_kāja_-20grādi:
[ Šo ziņu laboja Chesterb, 06 Mar 2014, 17:54:36 ]
Kādam no šejienes ir praktiska pieredze ar Monterey? Vajadzētu kā palīgu šad tad piekabju vilkšanā, šad tad kādu materiālu aizvest, laivu aizvilkt, varbūt mežā iebraukt. Respektīvi palīgu lauku apvidū.
Saprotu, ka dīzeli uzreiz kā variantu jāatmet un tad atliek 3.2 l benzīns. Nav viņam tur pilnīgi nereāli jebkādus meistarus atrast kā ne visai bieži izplatītam japāņu ražojumam?
Nezinu - kaut kāds stereotips, ka no veca dīzeļa pa gabalu jāturas Benzīnam var jau gāzi iemest. Man laikam alerģija pret dīzeļiem, kopš 3.2D Pajero nomira augstspiediena sūknis, kur remonts ar lietotām detaļām izmaksāja uz pāris k Eur
Es saprotu, ka tie Monterey motori ir unikāli un netiek izmantoti kaut kādos izplatītākos auto? Nav tā, ka servisā visi plāta rokas, kad aizbrauc?
21 Sep 2016, 09:48:18 @subaru rakstīja:
monterejam nebija kaut kāds nissana mators iekšā pēc defaulta?
NO wikipēdijas aprakstiem īsti nevar saprast vai vēl kāds tādus motorus izmanto. Protams, tad būtu vēlami, lai neesi viens no 10 cilvēkiem Latvijā ar tādu motoru
3.1 dīzelis ir 4JG2. Monterey jau vispār ir tas pats Isuzu Trooper tikai ar opel bļambu. Ir sanācis paekspluatēt, pietrūkst bloķu, bet nekur palicis arī netiku, visur tika izbraukts. Motors (3.1td) vispār bezproblēmnieks, tika smidzinātāji samainīti un kvēlsveces - lec pie jebkuras temp. un brauc.
22 Sep 2016, 16:02:15 @ROLEXX rakstīja:
Nezināju, ka viņam bloķi nav. Saprotu, ka tur ir patstāvīgie 4WD, ar pazeminātajiem?
bij vecajam tāds, ar visiem bloķiem un pazeminātajiem, lai atbloķētu priekšu bija kaut kādas rituālas darbības jāveic, tipa jāpabrauc atpakaļ laikam, neatceros
3.1 dīzelis darbojās lieliski, rāmis sapuva.
Offline
