Kas jums tās par sievām?
Mana otrā puse braukā ~2-3x vairāk gadā kā es - kkur starp 25-30k. Paņēmām elektro kā otro auto vairāk man, jo nu - visi stereotipi. Pirmajā nedēļā tas elektroauto palika par galveno mašīnu. Tieši tāpēc, ka atsaucīgs, smuki paātrinās, arī izmaksās lēti un nav reizi nedēļā jābrauc 100+ eur bākā liet.
Glābt ar nevienu nav bijis jādodas, uzlādi prot un veic.
17 Jan 2025, 13:46:34 @versatile rakstīja:
Kas jums tās par sievām?
Mana otrā puse braukā ~2-3x vairāk gadā kā es - kkur starp 25-30k. Paņēmām elektro kā otro auto vairāk man, jo nu - visi stereotipi. Pirmajā nedēļā tas elektroauto palika par galveno mašīnu. Tieši tāpēc, ka atsaucīgs, smuki paātrinās, arī izmaksās lēti un nav reizi nedēļā jābrauc 100+ eur bākā liet.
Glābt ar nevienu nav bijis jādodas, uzlādi prot un veic.
Viss atkarīgs no tā, kā sievas ir izaudzinātas un izdresētas gan jau.
Kāds liek savai domāt par uzlādi, pašai braukt uz skati, braukt uz riepu maiņu, vest auto uz servisu, vest mazgāt, tīrīt utt. Citam sieva māk iesēsties un braukt. Iedegas lampiņa, piestāj jebkurā tankā, brauc tālāk. Cerams ielejot pareizo degvielu.
Tāpat, kā kāda liek savam vecim apgūt slotu, sūcēju, veļeni, žāvētāju, mazgāšanas līdzekļus, materiālus, temperatūras, plītis, cepenes utt. Kādam citam veicas atvērt skapi, paņemt tīru un izgludinātu drēbīti, apēst pagatavotās brokastis un doties mierīgi uz darbu.
Nav jau runa par sievas dzīšanu uz servisu, riepu maiņu vai tehnisko apskati, bet tik vienkāršu procesu kā vienu/divas reizes nedēļā auto mājās piespraust pie vada - ja dāma to neprot, tad jābūt izcili izmisušam lai tādu 'princesi' par sievu izvēlētos...
Tajos gadījumos laikam vairāk jāuztraucas vai (1) vispār pamanīs degvielas lampiņu, un (2) ko (dīzeli/benzīnu/logu-šķidrumu) un kur (bākā/bagažniekā/logu šķidruma bačokā) uzpildoties ielies...
17 Jan 2025, 14:03:47 @shirminieks rakstīja:
Nav jau runa par sievas dzīšanu uz servisu, riepu maiņu vai tehnisko apskati, bet tik vienkāršu procesu kā vienu/divas reizes nedēļā auto mājās piespraust pie vada - ja dāma to neprot, tad jābūt izcili izmisušam lai tādu 'princesi' par sievu izvēlētos...
Tajos gadījumos laikam vairāk jāuztraucas vai (1) vispār pamanīs degvielas lampiņu, un (2) ko (dīzeli/benzīnu/logu-šķidrumu) un kur (bākā/bagažniekā/logu šķidruma bačokā) uzpildoties ielies...
17 Jan 2025, 13:46:34 @versatile rakstīja:
Kas jums tās par sievām?
Mana otrā puse braukā ~2-3x vairāk gadā kā es - kkur starp 25-30k. Paņēmām elektro kā otro auto vairāk man, jo nu - visi stereotipi. Pirmajā nedēļā tas elektroauto palika par galveno mašīnu. Tieši tāpēc, ka atsaucīgs, smuki paātrinās, arī izmaksās lēti un nav reizi nedēļā jābrauc 100+ eur bākā liet.
Glābt ar nevienu nav bijis jādodas, uzlādi prot un veic.
Pag, nu ja cilvēkam ir sieva no vecākās paaudzes, un neprot planšeti nevajag jau uzreiz nodirst, sirdij nepavēlēsi, vecums ir tikai skaitlis pasē, un nav ko diskriminēt dēļ vecuma
17 Jan 2025, 13:46:34 @versatile rakstīja:
Kas jums tās par sievām?
Mana otrā puse braukā ~2-3x vairāk gadā kā es - kkur starp 25-30k. Paņēmām elektro kā otro auto vairāk man, jo nu - visi stereotipi. Pirmajā nedēļā tas elektroauto palika par galveno mašīnu. Tieši tāpēc, ka atsaucīgs, smuki paātrinās, arī izmaksās lēti un nav reizi nedēļā jābrauc 100+ eur bākā liet.
Glābt ar nevienu nav bijis jādodas, uzlādi prot un veic.
Pag, nu ja cilvēkam ir sieva no vecākās paaudzes, un neprot planšeti nevajag jau uzreiz nodirst, sirdij nepavēlēsi, vecums ir tikai skaitlis pasē, un nav ko diskriminēt dēļ vecuma
Aber tieši tā. Vienam sieva ada zeķītes, otram droņī tiktoku.
17 Jan 2025, 13:46:34 @versatile rakstīja:
Kas jums tās par sievām?
Mana otrā puse braukā ~2-3x vairāk gadā kā es - kkur starp 25-30k. Paņēmām elektro kā otro auto vairāk man, jo nu - visi stereotipi. Pirmajā nedēļā tas elektroauto palika par galveno mašīnu. Tieši tāpēc, ka atsaucīgs, smuki paātrinās, arī izmaksās lēti un nav reizi nedēļā jābrauc 100+ eur bākā liet.
Glābt ar nevienu nav bijis jādodas, uzlādi prot un veic.
Pag, nu ja cilvēkam ir sieva no vecākās paaudzes, un neprot planšeti nevajag jau uzreiz nodirst, sirdij nepavēlēsi, vecums ir tikai skaitlis pasē, un nav ko diskriminēt dēļ vecuma
Kas tas ir, ka tiek lietota klišeja, ka senīlie planšeti nerubī? Jau plašpazīstamā Bokas jaunkundze teica, ka vecums nav saprāta mērs, kas nozīmē, ka vecums nav arī stulbuma mērs. Vienkārši, visi mēs esam dažādi, arī es, kuram ikdienā jāprot un protu visjaunākās It lietotnes, viskomfortablāk jūtos vienkārša analoga aprīkojuma autiņā. ...ikdienā daudz nākas arī Z paaudzes tirliņiem klārēt, kas un, kā ar datorvadāmām uzpariktēm, kuri citādi neko nesaprot.
Nav īsti skaidrs, kur sievietei ir grūtības piespraust auto mājās lādēt? Vai aizbraukt uz TA vai riepas mainīt kā tas atšķiras no braukšanas uz veikalu? Diez vai tam ir vajadzīgs kāds speciāls orgāns
Ārpus mājas ir biš jāiedziļinās aplikācijās, bet tas arī viss.
----------------- Principā sieviete varētu arī paklusēt. Tikai nelaime tāda, ka viņai nav tāda principa
pirmajā dienā viena žāvēta plūme nonesa ST kasti. Atpakaļgaitā brutāli uztriecās Sajauca pedāļus
pēc 3 mēnešiem cita tante (ar džguāru) netika galā ar stacijas palaišanu (mobilly), tad nespēja atmuguriski izbraukt no staļļa. Manverēja šurpu-turpu, beigās aizplēsa taisni, pa zālīti
Kāršering klienti arī mēdz būt fenomenāli
~~~~~~~~~~
Šodien brauciens uz Alūksni. Principā varētu izbraukāt šurpu-turpu. Izbraucoit no Alūksnes solija 3 % SOC mājās. Bet nu lai būtu ziher, pieliku pie Ignitis lādētāja. 6 minūtes - pamīzt un nopirkt kapju LĪDZI ņemšanai, 12 kwh, 4 €. Ierados mājās ar 19 % SOC
Alūksne, ble.
aaaa. un vēl. Man besī aplikācijas. Visur, kur dod, pasūtu RFID
Tam pašam Ignitim beidzot sys ir sakopta. Pieliec "čipiņu", pēc sec jau tornis gatavs lādēt. Burtiski sekunde.
Bez Ignitis ir Eleprt, Enefit, Greenway, paša privātais ABB.
Man tie grabuļi mašīnas elkoņbalstā netraucē
17 Jan 2025, 13:46:34 @versatile rakstīja:
Kas jums tās par sievām?
Mana otrā puse braukā ~2-3x vairāk gadā kā es - kkur starp 25-30k. Paņēmām elektro kā otro auto vairāk man, jo nu - visi stereotipi. Pirmajā nedēļā tas elektroauto palika par galveno mašīnu. Tieši tāpēc, ka atsaucīgs, smuki paātrinās, arī izmaksās lēti un nav reizi nedēļā jābrauc 100+ eur bākā liet.
Glābt ar nevienu nav bijis jādodas, uzlādi prot un veic.
Aaaa
Vēl pēdējais
Čoms paņēma sievai Y. Pēc tam sev arī. Turīgs pipars, no amg kaut kāda pārkāpa, bet Teslā nekas netraucē un netrūkst, apmierināts.
No sākuma man zvanijās, prasijās, vai vispār ārpus apvedceļa var izbraukt utt . Pēc tam jau bija no sērijas - kā tur Polijā, elektrība arī ir ?
Tagad nesen papļāpājām, sievas mašīnu sitīs gaisā.
?
Jaunais Y iznācis, pirks jauno "kadiķi"
Sieva vsp ļoti priecīga par EV, pa 2 gadiem nobraukusi 98.000 km Brauc viena pati pie dēla uz Čehiju, Vāciju, utt. Vispār nekur nekas netraucē.
50 + gadi kundzītei, bet zibina tā, ka lielāka daļa poweristu var tikai
Jā, man ar ir ignitis (Lietuvas gan, nezinu, vai LV strādā), eleport, enefit (Igaunijas, arī Latvijā nav testēta) čipiņi.
Lādejos pamatā eleport/Virši. Šad tad csdd. Mobilly ir ok, viņiem gatavojas jauns app dizains (esmu beta programmā) un būs ahujenna labāk saprast, kas kur kad ko.
Ar csdd-emobi visādi gļuki gadās, bet nu - viņi ir tur, kur citu nav. Un 50kw ir gana ok, lai 10 minūtēs ielādētu pietiekami.
17 Jan 2025, 22:36:30 @versatile rakstīja:
Jā, man ar ir ignitis (Lietuvas gan, nezinu, vai LV strādā), eleport, enefit (Igaunijas, arī Latvijā nav testēta) čipiņi.
Lādejos pamatā eleport/Virši. Šad tad csdd. Mobilly ir ok, viņiem gatavojas jauns app dizains (esmu beta programmā) un būs ahujenna labāk saprast, kas kur kad ko.
Ar csdd-emobi visādi gļuki gadās, bet nu - viņi ir tur, kur citu nav. Un 50kw ir gana ok, lai 10 minūtēs ielādētu pietiekami.
Eleportam drīz būšot iespēja vienreiz autentificējot konkrētu auto, lādēties automātiski, nu tipa plug and play. Nu vismaz tā man pačukstēja viens ee eleporta čiekurs. Domāju ka tā visp ir nākotne un agri vai vēlu tas būs... caur mobilly vai kkā savādāk, bet būs.
17 Jan 2025, 23:30:40 @RolandsK rakstīja:
Klausāmais gabals, kāpēc savulaik tika attīstīti benzīnauto un tagad elektroauto - samērā interesants domu lidojums ukrainim
Kaads izbrauc arii ar gjimeni aarpus sava ciema ar auto
Es driizaak nomainiitu auto ja peec uzlaades maajas buutu veel darbaa jaalaadeejas :leaf: :range50km:
17 Jan 2025, 22:36:30 @versatile rakstīja:
Jā, man ar ir ignitis (Lietuvas gan, nezinu, vai LV strādā), eleport, enefit (Igaunijas, arī Latvijā nav testēta) čipiņi.
Lādejos pamatā eleport/Virši. Šad tad csdd. Mobilly ir ok, viņiem gatavojas jauns app dizains (esmu beta programmā) un būs ahujenna labāk saprast, kas kur kad ko.
Ar csdd-emobi visādi gļuki gadās, bet nu - viņi ir tur, kur citu nav. Un 50kw ir gana ok, lai 10 minūtēs ielādētu pietiekami.
Eleportam drīz būšot iespēja vienreiz autentificējot konkrētu auto, lādēties automātiski, nu tipa plug and play. Nu vismaz tā man pačukstēja viens ee eleporta čiekurs. Domāju ka tā visp ir nākotne un agri vai vēlu tas būs... caur mobilly vai kkā savādāk, bet būs.
Protams, šis moments ir Teslai liels "+"
Kā citi ar to zvērudārzu galā tiks - nezinu. Pieļauju, ka eleportā automātiskā autentifikācija darbos ar "mašīnām, kuras to feeču atbalsta".
Lai nu veicās
18 Jan 2025, 16:20:27 @SpOrcMeN rakstīja:
a ko jus darat ar tiem auto ka jums ir jaladejas publiskas stacijas ?? es piem nekad vel to neesmu darijis.
Es dzīvoju 2,5 km no biroja.
Vispār jau būtu jāiet ar kājām, bet tā kā es dzīvoju laukos, uz darbu braucu ar auto
Un tā kā esu nabaks, bolta man nav un visur braucu pats, vidēji mēnesī nobraucu 4.000 km
Statistika rāda, ka 36.000 km nobraukšanai vajadzēja 6300 kwh
36 % darbā
35 % SuC-ā (kopš Rygā sapisās, neesmu bijis )
29 % wiskaukur
Offline
kā tas atšķiras no braukšanas uz veikalu? Diez vai tam ir vajadzīgs kāds speciāls orgāns 
Brauc viena pati pie dēla uz Čehiju, Vāciju, utt. Vispār nekur nekas netraucē. 
Es drīzāk nolīgtu profesionāli stūrēt, nevis pats brauktu tik daudz, ka ar mājas/darba rozeti nepietiek 