Nekas labs nesanaks tur, tas ka visus dzelzus vares saskruvet kopa vel nav raditajs. m62 un s62 smadzenes atskiras, tur ari saksies problemas, jo s62 nav paredzets darbam kopa ar tomatu un parkodet vinju no mehanikas uz tomatu neizdosies vai ari tas bus loti sarezgiti un var beigties ar neskaitamiem fail, veicot kartejo testa braucienu. Del sita pasa iemesla programmejamais kompis ari neder, jo 7er nav kartings, kur nav neviena cita bloka, kas komunice ar motora vadibu.
Ja man atruma iesavas prata doma ka piespiest tomatu un motoru salagot, lai karba slegtos ka vajag, tad ar asc un dsc nak nakamie sudi, kur bus vel sarezgitak.
VIENIGAIS RISINAJUMS, kas stradas ir s62 motoru ar dzimtajam smadzenem, bet karbu likt parasto hidraulisko ZF4HP22, kurai elektronikas nav. Tikai cik ilgi iztures karba hvz, jo vinju nobeigs tas, ka parslegsanas bridi netiks "nonemta dzineja jauda". Pat e30 325 ar tadu karbu parslezdas ar nelielu sitienu un parslegsanas bridi no 1 uz 2, nokaucas riepas
P.S. nejaukt zf4hp22 ar zf4hp22eh, eh ir ar elektronisko vadibu, bet vel signali starp dme un egs ir analogie un tur jau ir pilnvertiga "ignition retard" funkcija, kur parslegdanas notiek daudz mikstak un nemanamak.
22 Oct 2009, 22:40:21 adolfs rakstīja:
sapnis izsapnjots
bet m dzinejs ar automatu + 7er komfortu butu labs auto.
ja uzrastos kads, kas ir gatavs tadam projektam un jau ieprieks zin un rekinas, ka 30% var tapat sanakt fail ar elektroniku un DDM, bet tomer ir ar mieru risket, tad butu interese piedalities tada auto radisana. Bet tas, ka risinajmu neatrastu negribas ticet
es jau edzulim no pasha sakuma teicu, ka problemas ar vadibu butu..lai ari visus dzelzzus pie motora/karbas saskruvetu ...vot ja liek ar visu kaarbu, tad gan ..bet nu tad kada jeega
p.s protams, nesaku, ka tas nav neiespejami
----------------- Mājas lapu izstrāde un uzturēšana, epasti, virtualizācija, VPS, VPN, mākoņpakalpojumi
es tikai nesaprotu, kapēc jums tā attieksme, ka 7er un 6er OBLIGĀTI jābūt automātam, tie ir kautkādi muļķīgi stereotipi automāts ikdienā ir cool, bet nu ja būvē ko tādu, kā tas melnais e38 ar zelta diskiem, starp citu reāli tikai pie mums poverā lielākajai daļai kautkādi bērnu stereotipi un kā viens nokviecas, ka e38 jābūt tikai automātam tā visi fiksi fiski skrien PAKAĻ
----------------- Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first.
BMW tuner Alpina produced a special version of the 8 Series dubbed the B12. Two versions were produced, both taken from the standard production line. The B12 5.0 Coupe was based on the 850i, powered by the 5.0-liter M70 engine producing 350 bhp (260 kW), and available only with a 4-speed automatic gearbox. The larger B12 5.7 Coupe was based on the 850CSi, with the 5.7-liter S70 engine producing 416 bhp (310 kW; 422 PS) with a 6-speed manual gearbox.
----------------- BMW daļas E36,E46,E39,E60,E61,E53! PM
Nu vispar by default tomats iztur daudz lielaku griezes momentu kaa mehanika un labs tomats sledzas atrak kaa normali sledzoties ar mehaniku.
Vai ar 7er ieliekot s62 brauks kaa sportaa - parsledzoties nenonjemot gaazi, daleji izspiezot sajugu, utt un katra likumaa kramejot ieksha? Bet tapat lai to daritu ir jaatsledz asc/dsc.
Bet doma jau ir uztaisit taa, lai butu iespejams max komforts un stradatu visa elektronika, bet ar atslegtu dsc un tomatu + blokji ar loti labi var pabraukt.
P.S. Interesanti ko tunelis teiktu saja sakaraa? Un es sen esmu par tomatiem, laigan m3 ar tomatu gan negribetu redzet
Offline
attieksme, ka 7er un 6er OBLIGĀTI jābūt automātam, tie ir kautkādi muļķīgi stereotipi 
tikai pie mums poverā lielākajai daļai 
