Online
Pašreiz BMWPower skatās 214 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: DPF jeb dīzeļa kvēpu filtrs
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Bender | | Kopš: 30. Oct 2014
Ziņojumi: 2159
Braucu ar: E91
| He he.
Tā mazgāšana ir izmisuma solis ar cerību, ka paspēsi no tās lamatas atkratīties vai iekrāt jaunam filtram pirms tam novēršot cēloņus.
Tas nav smagais ar pavisam savādāku DPF, kuram tā ir normāla procedūra.[ Šo ziņu laboja Bender, 13 Sep 2024, 10:09:13 ] |  Offline | | |
| Mixzzz | |  Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 3090
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
|
13 Sep 2024, 09:56:10 @Bender rakstīja:
He he.
Tā mazgāšana ir izmisuma solis ar cerību, ka paspēsi no tās lamatas atkratīties vai iekrāt jaunam filtram pirms tam novēršot cēloņus.
Tas nav smagais ar pavisam savādāku DPF, kuram tā ir normāla procedūra.
Hz Hz, izmazgāju, uzliku atpakaļ autiņam, kam bija izravēts, tagad ne smird, ne kūp.... | | Offline | | |
| kkas | |  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10191
Braucu ar: Alfu
| atkarībā no situācijas. te viens mazgātājs liekas bija kkad ierakstījis scenārijus kad ir un kad nav jēga mazgāt. | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 558
Braucu ar:
|
13 Sep 2024, 09:56:10 @Bender rakstīja:
He he.
Tā mazgāšana ir izmisuma solis ar cerību, ka paspēsi no tās lamatas atkratīties vai iekrāt jaunam filtram pirms tam novēršot cēloņus.
Tas nav smagais ar pavisam savādāku DPF, kuram tā ir normāla procedūra.
Tieši tā!
Cienījamie dīzeļdrāži! Man ir sliktas ziņas jums. Jūsu auto DPF ''mazgāšana'' NAV iespējama ne teorētiski, ne praktiski.
Kāpēc?
Katrs vieglā auto DPF kanāls (no dzinēja puses) ir tieva trubiņa (diametrs 1..2mm) un pietiekoši gara (15..25cm). Viens no trubiņas galiem ir SLĒGTS! Ar laiku šī trubiņa ar spēku (ko rada auto izplūdes sistēmas gāzu spiediens) tiek ''pieķēzīta'' ar cietajām daļiņām un pelniem, kas neizdeg.
KĀ šādu (vienā galā slēgru) trubiņu ''izmazgāt''? Atbilde ir - nekādi!
Ar ko atšķiras truck DPF?
a. kanālu diametrs ir būtiski lielāks;
b. izjaucot DPF, kanālu abi gali ir ATVĒRTI! ''Aizmugures'' galu nosedz noņemams režģis.
Attiecīgi, izjauktu DPF VAR sekmīgi tīrīt! Pa vienu ''galu'' mauc iekšā tīrīšanas līdzekli, ''netīrumi'' pa otru ''galu'' tiek spiesti ārā.
Kas notiek jūsu lepnā dīzeļa DPF ''tīrīšanas'' laikā? Ar tīrīšanas šķidruma spēku tiek saplēsti šie DPF kaņāli. Jā, pretspiediens pēc ''tīrīšanas'' nokrīt, bet tikai uz tā rēķina, ka filtrs NESTRĀDĀ - tā struktūrā ir plaisas, caurumi/defekti. Mierīgi variet netērēt naudu, procedūra ar urbi būs lētāka.
| | Offline | | |
Jonix  | |  Kopš: 02. May 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 623
Braucu ar: 43 68 69 70 74 75 6E 69 6E 67
|
13 Sep 2024, 09:44:38 @Frostijs rakstīja:
Cik bieži prasītos mazgāt DPF no ash? Auto noteiktais intervāls pelniem ir ok, vai arī prasītos biežāki mazgāšanas cikli?
Ļoti stiepts jēdziens.
Premium filtriem ap 250-300t km.
Sliktā gala filtriem ap 120-140t km
Realitātē ir ļoti daudz tādu mainīgu faktoru kā degvielas kvalitāte, braukšanas maršruts, ilgums, stils, konkrētā dzinēja īpatnības, slēptie un neslēptie defekti utt.
Ar pareizo ķīmiju veikta mazgāšana pie paralēliem remontdarbiem profilaktiski ļoti labi strādā un būtiski palielina DPF resursu.
Mazgāšana vai padziļināta DPF pārbaude ir ļoti vēlama pēc pēkšņiem dzinēja defektiem - beigts, atvēries EGR, turbo defekts, caura kāda no turbo caurulēm, sprauslu defekti utt. utt.
-----------------
www.Remap.lv Chiptuning
www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
| | Offline | | |
| Jonix | | Kopš: 02. May 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 623
Braucu ar: 43 68 69 70 74 75 6E 69 6E 67
|
13 Sep 2024, 13:01:20 @Elna rakstīja:
13 Sep 2024, 09:56:10 @Bender rakstīja:
He he.
Tā mazgāšana ir izmisuma solis ar cerību, ka paspēsi no tās lamatas atkratīties vai iekrāt jaunam filtram pirms tam novēršot cēloņus.
Tas nav smagais ar pavisam savādāku DPF, kuram tā ir normāla procedūra.
Tieši tā!
Cienījamie dīzeļdrāži! Man ir sliktas ziņas jums. Jūsu auto DPF ''mazgāšana'' NAV iespējama ne teorētiski, ne praktiski.
Kāpēc?
Katrs vieglā auto DPF kanāls (no dzinēja puses) ir tieva trubiņa (diametrs 1..2mm) un pietiekoši gara (15..25cm). Viens no trubiņas galiem ir SLĒGTS! Ar laiku šī trubiņa ar spēku (ko rada auto izplūdes sistēmas gāzu spiediens) tiek ''pieķēzīta'' ar cietajām daļiņām un pelniem, kas neizdeg.
KĀ šādu (vienā galā slēgru) trubiņu ''izmazgāt''? Atbilde ir - nekādi!
Ar ko atšķiras truck DPF?
a. kanālu diametrs ir būtiski lielāks;
b. izjaucot DPF, kanālu abi gali ir ATVĒRTI! ''Aizmugures'' galu nosedz noņemams režģis.
Attiecīgi, izjauktu DPF VAR sekmīgi tīrīt! Pa vienu ''galu'' mauc iekšā tīrīšanas līdzekli, ''netīrumi'' pa otru ''galu'' tiek spiesti ārā.
Kas notiek jūsu lepnā dīzeļa DPF ''tīrīšanas'' laikā? Ar tīrīšanas šķidruma spēku tiek saplēsti šie DPF kaņāli. Jā, pretspiediens pēc ''tīrīšanas'' nokrīt, bet tikai uz tā rēķina, ka filtrs NESTRĀDĀ - tā struktūrā ir plaisas, caurumi/defekti. Mierīgi variet netērēt naudu, procedūra ar urbi būs lētāka.
Totoāla fikcija, puspatiesības un muļķības.
Mēs DPF un OPF jautājumu padziļināti pētam un sniedzam ar DPF saistītus pakalpojumus gadiem.
Vienmēr kāds emocionāli ir pret DPF izgriešanu, cits pret jauna DPF uzlikšanu un cits pret DPF reālu DPF iztīrīšanu. Tad parādās visādi viedokļi un pieņēmumi. Un tad vēl ir santīmdrātes, kuri pa lēto mēģina salabot kaut ko jau beigtu un pēcāk nopeļ visu industriju, jo Koļa sasolīja brīnumus un uzmeta.
-----------------
www.Remap.lv Chiptuning
www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
| | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 558
Braucu ar:
|
13 Sep 2024, 13:28:47 @Jonix rakstīja:
13 Sep 2024, 13:01:20 @Elna rakstīja:
13 Sep 2024, 09:56:10 @Bender rakstīja:
He he.
Tā mazgāšana ir izmisuma solis ar cerību, ka paspēsi no tās lamatas atkratīties vai iekrāt jaunam filtram pirms tam novēršot cēloņus.
Tas nav smagais ar pavisam savādāku DPF, kuram tā ir normāla procedūra.
Tieši tā!
Cienījamie dīzeļdrāži! Man ir sliktas ziņas jums. Jūsu auto DPF ''mazgāšana'' NAV iespējama ne teorētiski, ne praktiski.
Kāpēc?
Katrs vieglā auto DPF kanāls (no dzinēja puses) ir tieva trubiņa (diametrs 1..2mm) un pietiekoši gara (15..25cm). Viens no trubiņas galiem ir SLĒGTS! Ar laiku šī trubiņa ar spēku (ko rada auto izplūdes sistēmas gāzu spiediens) tiek ''pieķēzīta'' ar cietajām daļiņām un pelniem, kas neizdeg.
KĀ šādu (vienā galā slēgru) trubiņu ''izmazgāt''? Atbilde ir - nekādi!
Ar ko atšķiras truck DPF?
a. kanālu diametrs ir būtiski lielāks;
b. izjaucot DPF, kanālu abi gali ir ATVĒRTI! ''Aizmugures'' galu nosedz noņemams režģis.
Attiecīgi, izjauktu DPF VAR sekmīgi tīrīt! Pa vienu ''galu'' mauc iekšā tīrīšanas līdzekli, ''netīrumi'' pa otru ''galu'' tiek spiesti ārā.
Kas notiek jūsu lepnā dīzeļa DPF ''tīrīšanas'' laikā? Ar tīrīšanas šķidruma spēku tiek saplēsti šie DPF kaņāli. Jā, pretspiediens pēc ''tīrīšanas'' nokrīt, bet tikai uz tā rēķina, ka filtrs NESTRĀDĀ - tā struktūrā ir plaisas, caurumi/defekti. Mierīgi variet netērēt naudu, procedūra ar urbi būs lētāka.
Totoāla fikcija, puspatiesības un muļķības.
Mēs DPF un OPF jautājumu padziļināti pētam un sniedzam ar DPF saistītus pakalpojumus gadiem.
Vienmēr kāds emocionāli ir pret DPF izgriešanu, cits pret jauna DPF uzlikšanu un cits pret DPF reālu DPF iztīrīšanu. Tad parādās visādi viedokļi un pieņēmumi. Un tad vēl ir santīmdrātes, kuri pa lēto mēģina salabot kaut ko jau beigtu un pēcāk nopeļ visu industriju, jo Koļa sasolīja brīnumus un uzmeta.
cienījamie pētnieki.
Pa visiem šiem gadiem, jūs neesiet ieviesuši MP mērītāju. Mērītāju, kas objektīvi parādītu situāciju pirms/pēc jūsu ''tīrīšanas''.
MP ir tieši tas parametrs, kas raksturo DPF efektivitāti.
Attiecīgi - ieteikums pirms apvainojumu izteikšanas kaut mazliet smadzeni ieslēgt  | | Offline | | |
| Jonix | | Kopš: 02. May 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 623
Braucu ar: 43 68 69 70 74 75 6E 69 6E 67
| Zini kā, par PM mērīšanu vari nesatraukties. Mums noteiktām automašīnām šādi mērījumi notiek gandrīz gadu, tomēr publiski pakalpojums tiks sniegts, kad būs pilns info no CSDD par pārbaužu kritērijiem, raksturlielumiem un cilvēkiem parādīsies pirmās problēmas pēc TA.
-----------------
www.Remap.lv Chiptuning
www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
| | Offline | | |
|
|
| uldens1 | |  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17158
Braucu ar:
|
13 Sep 2024, 13:42:00 @Elna rakstīja:
13 Sep 2024, 13:28:47 @Jonix rakstīja:
13 Sep 2024, 13:01:20 @Elna rakstīja:
13 Sep 2024, 09:56:10 @Bender rakstīja:
He he.
Tā mazgāšana ir izmisuma solis ar cerību, ka paspēsi no tās lamatas atkratīties vai iekrāt jaunam filtram pirms tam novēršot cēloņus.
Tas nav smagais ar pavisam savādāku DPF, kuram tā ir normāla procedūra.
Tieši tā!
Cienījamie dīzeļdrāži! Man ir sliktas ziņas jums. Jūsu auto DPF ''mazgāšana'' NAV iespējama ne teorētiski, ne praktiski.
Kāpēc?
Katrs vieglā auto DPF kanāls (no dzinēja puses) ir tieva trubiņa (diametrs 1..2mm) un pietiekoši gara (15..25cm). Viens no trubiņas galiem ir SLĒGTS! Ar laiku šī trubiņa ar spēku (ko rada auto izplūdes sistēmas gāzu spiediens) tiek ''pieķēzīta'' ar cietajām daļiņām un pelniem, kas neizdeg.
KĀ šādu (vienā galā slēgru) trubiņu ''izmazgāt''? Atbilde ir - nekādi!
Ar ko atšķiras truck DPF?
a. kanālu diametrs ir būtiski lielāks;
b. izjaucot DPF, kanālu abi gali ir ATVĒRTI! ''Aizmugures'' galu nosedz noņemams režģis.
Attiecīgi, izjauktu DPF VAR sekmīgi tīrīt! Pa vienu ''galu'' mauc iekšā tīrīšanas līdzekli, ''netīrumi'' pa otru ''galu'' tiek spiesti ārā.
Kas notiek jūsu lepnā dīzeļa DPF ''tīrīšanas'' laikā? Ar tīrīšanas šķidruma spēku tiek saplēsti šie DPF kaņāli. Jā, pretspiediens pēc ''tīrīšanas'' nokrīt, bet tikai uz tā rēķina, ka filtrs NESTRĀDĀ - tā struktūrā ir plaisas, caurumi/defekti. Mierīgi variet netērēt naudu, procedūra ar urbi būs lētāka.
Totoāla fikcija, puspatiesības un muļķības.
Mēs DPF un OPF jautājumu padziļināti pētam un sniedzam ar DPF saistītus pakalpojumus gadiem.
Vienmēr kāds emocionāli ir pret DPF izgriešanu, cits pret jauna DPF uzlikšanu un cits pret DPF reālu DPF iztīrīšanu. Tad parādās visādi viedokļi un pieņēmumi. Un tad vēl ir santīmdrātes, kuri pa lēto mēģina salabot kaut ko jau beigtu un pēcāk nopeļ visu industriju, jo Koļa sasolīja brīnumus un uzmeta.
cienījamie pētnieki.
Pa visiem šiem gadiem, jūs neesiet ieviesuši MP mērītāju. Mērītāju, kas objektīvi parādītu situāciju pirms/pēc jūsu ''tīrīšanas''.
MP ir tieši tas parametrs, kas raksturo DPF efektivitāti.
Attiecīgi - ieteikums pirms apvainojumu izteikšanas kaut mazliet smadzeni ieslēgt
Te nu jāpiekrīt kaspariņam,bez mērījumiem šis viss ir bla,bla,bla | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 558
Braucu ar:
|
13 Sep 2024, 14:12:33 @Jonix rakstīja:
Zini kā, par PM mērīšanu vari nesatraukties. Mums noteiktām automašīnām šādi mērījumi notiek gandrīz gadu, tomēr publiski pakalpojums tiks sniegts, kad būs pilns info no CSDD par pārbaužu kritērijiem, raksturlielumiem un cilvēkiem parādīsies pirmās problēmas pēc TA.
stop, stop.
1. tu apgalvoji, ka manis rakstītais ir nepatiesība. Tieši kas? DPF kanālu ģeometrija? Kas?
2. konkrēti tev ir MP mērītājs? Kāds? Modeli studijā. KONKRĒTU keisu pieredzi. Pieņemu, ka tiek mērīts MP apjoms pirms/pēc KATRAS tīrīšanas, jo tieši MP ir tas parametrs, kas raksturo DPF efektivitāti.
3. pieņemu, ka pētniekiem ir iegādāts stends, uz kura var uzlikt ''iztīrīto'' DPF un pārbaudīt darba rezultātu pirms DPF uzlikšanas uz auto? Ir?
Nesapratu, kas ir domāts ar ''mums'', tāpat - nesapratu, kāpēc šāda noslēpumainība.
Pārbaužu kritēriji visā Eiropā ir zināmi. Tas, vai beigās pie mums būs 250k vai 1mil daļiņu uz laukuma vienību - tas taču nekādi nemaina testu rezultātus (mērījumus pirms/pēc).
| | Offline | | |
| kexxx | |  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13983
Braucu ar:
| https://www.tvnet.lv/8095407/video-seniori-iega...maksa-loti-dargi
sportisks, jaudīgs dīzelis  | | Offline | | |
| Mikels | |  Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5442
Braucu ar: cieņu
|
13 Sep 2024, 15:02:16 @kexxx rakstīja:
https://www.tvnet.lv/8095407/video-seniori-iega...maksa-loti-dargi
sportisks, jaudīgs dīzelis
"Inchcape Motors" norāda, ka nopietnie defekti saistāmi ar automašīnas lietošanas paradumiem. Izplūdes sistēma nosvila automašīnas lietošanas režīma dēļ, braucot lēni un mērojot nelielus attālumus.
Interesanti vai lietošanas instrukcijā vai jebkādos auto ekspluatācijas dokumentos ir paredzēts, ka auto šādi nevar lietot un paredzēts garantijas atteikums šādu iemeslu dēļ, gribētu redzēt 
Es teiktu, ka "Inchcape Motors" vienkārši negrib maksāt turklāt tie Jaguari stāv pilns dīlera serviss ar nokautiem dzinējiem.[ Šo ziņu laboja Mikels, 13 Sep 2024, 15:37:42 ] | | Offline | | |
Cumpars  | |  Kopš: 25. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6998
Braucu ar: KK-555
| Kāpēc gan Inchcape būtu kaut kas jāmaksā. Tam auto ir 7 gadi un garantija jau sen beigusies | | Offline | | |
| kkas | | Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10191
Braucu ar: Alfu
|
13 Sep 2024, 15:35:51 @Mikels rakstīja:
13 Sep 2024, 15:02:16 @kexxx rakstīja:
https://www.tvnet.lv/8095407/video-seniori-iega...maksa-loti-dargi
sportisks, jaudīgs dīzelis
"Inchcape Motors" norāda, ka nopietnie defekti saistāmi ar automašīnas lietošanas paradumiem. Izplūdes sistēma nosvila automašīnas lietošanas režīma dēļ, braucot lēni un mērojot nelielus attālumus.
Interesanti vai lietošanas instrukcijā vai jebkādos auto ekspluatācijas dokumentos ir paredzēts, ka auto šādi nevar lietot un paredzēts garantijas atteikums šādu iemeslu dēļ, gribētu redzēt
Es teiktu, ka "Inchcape Motors" vienkārši negrib maksāt turklāt tie Jaguari stāv pilns dīlera serviss ar nokautiem dzinējiem.
virsraksts sū. nav tur garantijas + divus gadus pēc iegādes nosvila.
| | Offline | | |
| Mikels | | Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5442
Braucu ar: cieņu
| Ok, sižetu neskatījos, domāju, ka strīds par garantijas gadījumu. | | Offline | | |
| smilee45 | | Kopš: 26. Jan 2014
Ziņojumi: 1125
Braucu ar:
|
13 Sep 2024, 15:02:16 @kexxx rakstīja:
https://www.tvnet.lv/8095407/video-seniori-iega...maksa-loti-dargi
sportisks, jaudīgs dīzelis
Kas tur nāk pa dzinējiem tajos Jaguāros? Ka tik arī viss nav tur nosvilis dēļ plaisas EGR. Kas aktuàli BMW. Bija nosviluši pavairāki bmw dēļ plaisas egr, ka dzesēšanas šķidrums iekļūst gan ieplūdē, gan izplūdē, tur visu aizaudzējot ciet. Cik milijoniem bmw bija spiesti mainīt tos egr, es pat nezinu. Bet visai f sērijai pa lielam [ Šo ziņu laboja smilee45, 13 Sep 2024, 19:17:01 ] | | Offline | | |
|
|
| Locis | |  Kopš: 14. Aug 2008
No: Dobele
Ziņojumi: 11667
Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu
| Tur kāda pagarinātā garantija vai par ko sižets ? | | Offline | | |
| pohujs | | Kopš: 12. Sep 2024
Ziņojumi: 15
Braucu ar:
|
12 Sep 2024, 18:33:20 @pohujs rakstīja:
12 Sep 2024, 17:48:02 @Jonix rakstīja:
12 Sep 2024, 12:01:06 @pohujs rakstīja:
Redzēju jūsu diskusiju vēlējos vaicāt, nopirku auto no Vācijas 2016 gads, viņam tur bija nobeigusies turbīna un tā tika nomainīta, bet nekādu kvēpu filtru nemainīja un cik man zināms īpaši arī netīrīja. Tajā galā uz jautājumu kāpēc melns izpūtēja gals teica ka tas dēļ tā turbīnas defekta un ka ar laiku tas gals pārstās būt melns. Tagad esmu norullējis ap 10k km un ik pa laikam izpūtēja uzgali izmazgāju, bet pēc kādas pilnas bākas nobraukšanas tas kļūst netīrs/melns. Vai tiešām aizvien tā eļļa no turienes izgaro vai kas tamlīdzīgs? Visas DPF spiedienu starpības pārbaudītas visas ir normas robežās, kļūdu nav. Noņemot izpūtēju IR pārbaudīts ka filtrs patiešām nav izņemts vai izurbts utml. 
Plaisa DPF!
Nekas labs. Parasti tā notiek, ja DPF pārkarst, ir ļoti pilns vai tiek mehāniski bojāts.
Rīcība varētu būt sekojoša:
1) Sākotnēji novērtēt DPF pilnību un bojājumu pakāpi.
2) Ja nav ļoti pilns un ir tikai plaisa, jāskatās vai reģenerācijas laikā ir zili/balti dūmi. Ja dūmainība nav novērojama, var braukt līdz sākās problēmas. Neliela plaisa netraucēs TA. Visam jābūt ok arī nākotnē mērot PM.
3) Ja ir novērojama dūmianība vai DPF ir ļoti pilns (piemēram, ar eļļu no turbo), jāmeklē cits oriģinālais DPF - vai nu jauns, vai labs lietots. Otrajā gadījumā pirms uzlikšanas jāmazgā ar ķīmiju, kura nesatur NaOH.
Neoriģinālos DPF nav jēgas likt - 99% nebūs ok.
Dūmot nedūmo, esmu vairākiem prasījis kuri man braukuši no muguras, neviens neko nav manījis arī dodot pedāli grīdā. Tik vien bēda pagaidām ka paliek melns tas izpūtēja gals.. Arī kad gājusi reģenerācija neko dīvainu neesmu manījis. Un tā spiedienu starpība DPF arī uz diagnostiku uzradās laba, arī degvielas patēriņš ir adekvāts. Man jau vienalga itkā ka melns tas izpūtējs vienīgās bažas ir par apskati kas būs man pavasarī, varbūt pēc jaunā gada kad visur būs tās jaunās iekārtas teh apskatē jābrauc pārbaudīt, lai vīri pasaka vai ir ok vai nē, jo negribas lai pēctam ejot apskati tiktu ielikts kāds ieraksts par to ka nav ok tā DPF sistēma, sakarā ar to ka iespējams mašīnu kaut kad vēlēšos arī pārdot
Tad iespēja ka dēļ tā beigtā turbo un eļļas ienākšanas izplūdē toreiz, nevar but ka man aizvien ir piesārņota izplūde un adblue filtrs un ka no tā tiek aizvien pūsts ārā kvēps dēļ tā nokūpot izpūtēja galam? | | Offline | | |
| edmundz | | Kopš: 17. Oct 2004
Ziņojumi: 38
Braucu ar: e46 320i, e30 320i T
|
14 Sep 2024, 00:36:57 @pohujs rakstīja:
12 Sep 2024, 18:33:20 @pohujs rakstīja:
12 Sep 2024, 17:48:02 @Jonix rakstīja:
12 Sep 2024, 12:01:06 @pohujs rakstīja:
Redzēju jūsu diskusiju vēlējos vaicāt, nopirku auto no Vācijas 2016 gads, viņam tur bija nobeigusies turbīna un tā tika nomainīta, bet nekādu kvēpu filtru nemainīja un cik man zināms īpaši arī netīrīja. Tajā galā uz jautājumu kāpēc melns izpūtēja gals teica ka tas dēļ tā turbīnas defekta un ka ar laiku tas gals pārstās būt melns. Tagad esmu norullējis ap 10k km un ik pa laikam izpūtēja uzgali izmazgāju, bet pēc kādas pilnas bākas nobraukšanas tas kļūst netīrs/melns. Vai tiešām aizvien tā eļļa no turienes izgaro vai kas tamlīdzīgs? Visas DPF spiedienu starpības pārbaudītas visas ir normas robežās, kļūdu nav. Noņemot izpūtēju IR pārbaudīts ka filtrs patiešām nav izņemts vai izurbts utml.
Plaisa DPF!
Nekas labs. Parasti tā notiek, ja DPF pārkarst, ir ļoti pilns vai tiek mehāniski bojāts.
Rīcība varētu būt sekojoša:
1) Sākotnēji novērtēt DPF pilnību un bojājumu pakāpi.
2) Ja nav ļoti pilns un ir tikai plaisa, jāskatās vai reģenerācijas laikā ir zili/balti dūmi. Ja dūmainība nav novērojama, var braukt līdz sākās problēmas. Neliela plaisa netraucēs TA. Visam jābūt ok arī nākotnē mērot PM.
3) Ja ir novērojama dūmianība vai DPF ir ļoti pilns (piemēram, ar eļļu no turbo), jāmeklē cits oriģinālais DPF - vai nu jauns, vai labs lietots. Otrajā gadījumā pirms uzlikšanas jāmazgā ar ķīmiju, kura nesatur NaOH.
Neoriģinālos DPF nav jēgas likt - 99% nebūs ok.
Dūmot nedūmo, esmu vairākiem prasījis kuri man braukuši no muguras, neviens neko nav manījis arī dodot pedāli grīdā. Tik vien bēda pagaidām ka paliek melns tas izpūtēja gals.. Arī kad gājusi reģenerācija neko dīvainu neesmu manījis. Un tā spiedienu starpība DPF arī uz diagnostiku uzradās laba, arī degvielas patēriņš ir adekvāts. Man jau vienalga itkā ka melns tas izpūtējs vienīgās bažas ir par apskati kas būs man pavasarī, varbūt pēc jaunā gada kad visur būs tās jaunās iekārtas teh apskatē jābrauc pārbaudīt, lai vīri pasaka vai ir ok vai nē, jo negribas lai pēctam ejot apskati tiktu ielikts kāds ieraksts par to ka nav ok tā DPF sistēma, sakarā ar to ka iespējams mašīnu kaut kad vēlēšos arī pārdot
Tad iespēja ka dēļ tā beigtā turbo un eļļas ienākšanas izplūdē toreiz, nevar but ka man aizvien ir piesārņota izplūde un adblue filtrs un ka no tā tiek aizvien pūsts ārā kvēps dēļ tā nokūpot izpūtēja galam?
nu neviens ekstrasenss nepateiks, kas tur ir ar to filtru. tak var noņemt un izmazgāt, tepat pāris lapas iepriekš viens no biedriem dalījās ar metodi un pozitīvu pieredzi (499. posts tepat). gan jau ka tas filtrs ir pilns ar labumiem, tā ka droši vien sākumā jāmēģina izskalot eļļas paliekas. nu tur diy video viss ir sīki un smalki izskaidrots.[ Šo ziņu laboja edmundz, 14 Sep 2024, 11:45:40 ] | | Offline | | |
| RSAWorkshop | |  Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8227
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
13 Sep 2024, 18:45:45 @smilee45 rakstīja:
13 Sep 2024, 15:02:16 @kexxx rakstīja:
https://www.tvnet.lv/8095407/video-seniori-iega...maksa-loti-dargi
sportisks, jaudīgs dīzelis
Kas tur nāk pa dzinējiem tajos Jaguāros? Ka tik arī viss nav tur nosvilis dēļ plaisas EGR. Kas aktuàli BMW. Bija nosviluši pavairāki bmw dēļ plaisas egr, ka dzesēšanas šķidrums iekļūst gan ieplūdē, gan izplūdē, tur visu aizaudzējot ciet. Cik milijoniem bmw bija spiesti mainīt tos egr, es pat nezinu. Bet visai f sērijai pa lielam
Antifrīzs neko tur neaudzē ciet, iztvaiko ūdens un glikols labi deg
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
