23 Apr 2024, 09:03:42 @Samsasi rakstīja:
Bez naida, bet kur ir visi tie dinamiskie braicēji ielas ar eV?
+1 reti kurš EV mani apsteidz vai apdzen. 90% es garām. Tā kā tā tāda liekulība no EV lietotāju puses par to ka lādēšana ir viens vienīgs prieks un netraucē.
23 Apr 2024, 09:03:42 @Samsasi rakstīja:
Bez naida, bet kur ir visi tie dinamiskie braicēji ielas ar eV?
Tu vari nopirkt NEdinamisku auto?
Kopš 90-to sākuma, ražotāju mārketings un arī Auto žurnāls visus 1000 mililitru vāgenus dēvē par sportiskiem. Aiz kubatūras nākamais svarīgākais ir sekundes līdz 100. Nosaukumos sporti, krosi; jo mazāks sūdbambals jo niknāks vārds
P.S. Tie 2-3 aktīvākie postētāji arī uzsver, ka svarīgākais EV parametrs ir izģērbt visus krustojumā
Nu eco modē brauc arī sportiskie dīzeļbembiji un ceškas, par cik degvielas ekonomija viņiem tomēr ir svarīga, jo kāpēc gan vēl lai pirktu traktoru.
Ļaunu vēstošā ilūzija parādās jau pēc pirmā uzpilde/nobraukums aprēķina, un iedomātais sportiskums paliek tikai posmam Berģu kalns - apvedceļa viadukts.
23 Apr 2024, 09:03:42 @Samsasi rakstīja:
Bez naida, bet kur ir visi tie dinamiskie braicēji ielas ar eV?
Tu vari nopirkt NEdinamisku auto?
Kopš 90-to sākuma, ražotāju mārketings un arī Auto žurnāls visus 1000 mililitru vāgenus dēvē par sportiskiem. Aiz kubatūras nākamais svarīgākais ir sekundes līdz 100. Nosaukumos sporti, krosi; jo mazāks sūdbambals jo niknāks vārds
P.S. Tie 2-3 aktīvākie postētāji arī uzsver, ka svarīgākais EV parametrs ir izģērbt visus krustojumā
99% braucēju pie luksofora pārslēgšanās ir bremzes un pie stūres guļ, neatkarīgi, kādas tehnoloģijas/jaudas autiņš... par bābiešiem vispār nerunāsim, ko viņas, iedegoties zaļajam, turpina darīt...
23 Apr 2024, 09:40:09 @protams rakstīja:
Liekas esat aizmirsuši, kāda bija sākotnējā doma atsāk ražot ev - ekAloģija mf...tikai euro6 ir pat ekAloģiskāki par ev..
Neesi Alex Jones InfoWars pārlasījies?
Vari pamatot savu "joku" ?
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Kā tieši ev sanāk 4x lētāk? Es principā mēnēsī nenobraucu tik daudz degvielā cik kredīta maksājums. Parasti jau ev būs 2x dārgāks kā līdzīgs ice. Kasko līdz ar to arī 2x - 3x dārgāks.
22 Apr 2024, 19:08:13 @shirminieks rakstīja:
Mazohisms ir turpināt maksāt 3-4x vairāk par braukšanu ar auto, kas objektīvi ir sliktāks, to attaisnojot ar nepieciešamību reizi gadā izbraukt vairak kā 400km no mājas, lai gan uz katra stūra ir lādētāji; protams būs cilvēku grupas, kam EV nekādīgi neder (piemēram salesrep’i, kam dienā jānobrauc >500km pa klientiem), bet tā ir minoritāte.
Un ja dzīvo jaunajā projektā ar savu stāvvietu, tad pielikt savu WALLBOX izmaksā mazāk kā nomainīt kvēpinieku vai ķēdes
nav nekāda naida vai nepatikas pret EV, bet apgalvojums, ka ICE izmaksā 3-4x vairāk ir diezgan apšaubāms.
Man patīk, ka kopš EV kļūst arvien populārāki sāk parādīties dažādi jauni un/vai savādāki autoražotāji; teiksim, Davidich kanālā bija interesanti aplūkot apskatus dažiem Ķīnas EV (zeekr 001/9); salīdzinot kaut ar to pašu BMW/MB, kas jau sen ļoti garlaiko ar savu bagātīgo (un ļoti garlaicīgo) modeļu klāstu.
Jaunas tehnoloģijas, konceptuāli jauna filozofija par to, kādam tad jābūt auto.
Vienam svarīgi kā misenes motors "murrā", jaunajai paaudzei svarīgi, ka Tesla Plaid aizmugrē var uzspēlēt Xbox gaidot kamēŗ tas uzlādejas.
Neredzu baigo jēgu iespringt un turēties pie pagātnes, jo dienas beigās miskastes ir un paliks miskastes (auto ir un būs auto), neatkarīgi vai tās tiek darbinātas ar benzīnu, elektrību vai ūdeņradi.
Protams, ņemot vērā šī foruma specifiku un biedru vecumu, mani nepārsteidz šī turēšanās pie ICE auto.
Vairumam jau būtu grūtāk pāriet, jo nav kur normāli uzlādēt (speciāli nebraucot uz uzlades punktu, negaidot) un jāņem krīts 20-40k auto. Ja gadā norullē tikai 10-15k km, tad dārga kilometra cena sanāktu par līzingu, kasko,ja vēl jāpērk savu uzlādes boxu...kuru visur pat ar savu īpašumā esošu stāvvietu nesanāk ierīkot.
Un pārsēsties no 5er uz i3 arī nav tas, ja neesi viens pats ģimenē.
Tā jau savādāk labprāt pārsēstos
[ Šo ziņu laboja Amphiney, 23 Apr 2024, 12:39:46 ]
23 Apr 2024, 12:24:00 @kreativsniks rakstīja:
Man patīk, ka kopš EV kļūst arvien populārāki sāk parādīties dažādi jauni un/vai savādāki autoražotāji; teiksim, Davidich kanālā bija interesanti aplūkot apskatus dažiem Ķīnas EV (zeekr 001/9); salīdzinot kaut ar to pašu BMW/MB, kas jau sen ļoti garlaiko ar savu bagātīgo (un ļoti garlaicīgo) modeļu klāstu.
Jā un paskatoties to pašu YT kādus brīnumus Ķīnieši piedāvā RU tirgum, kad bezmazvai nesanāk vienu dienu mācīties ķīniešu valdou, jo mašīna ir palikusi tajā valodā, nemaz nerunājot ko darīt ar detaļām, ja nenod dievs tam brīnumam kaut kas nobirst.
p.s. Personīgi neesmu gatavs būt par beta testeri ķīniešu EV izstrādājumiem
23 Apr 2024, 11:46:50 @abyss rakstīja:
Kā tieši ev sanāk 4x lētāk? Es principā mēnēsī nenobraucu tik daudz degvielā cik kredīta maksājums. Parasti jau ev būs 2x dārgāks kā līdzīgs ice. Kasko līdz ar to arī 2x - 3x dārgāks.
Labākajā gadījumā sanāk tas pats
Braucu ar ev 6 gadus.
Pirms 3 nopirku Konu. Cipars 1:1 kā tādas pašas komplektācijas iekšdedzei.
Elektrība no paneļiem, kas 2 gadu laikā 3/4 jau atmaksājusies bez jebkādiem valsts atbalstiem.
Octa ~60eur gadā.
Paneļus par 10k laikam tikai kaut kādi baložu vazisti liek, šobrīd pat 11kw sistēmas bez valsts atbalsta ar darbu iet par ~7k, ar atbalstu vispār atmaksājas gada laikā.
23 Apr 2024, 13:22:26 @Elviss rakstīja:
Kona parastā sākot no 30k eur, elektro no 38k. Ja pieņemam, kad visi tie paneļi neko nemaksā un visu auto mūžu elekrība neko nemaksā, tā pat tur nekas neatpēlnās, ja nebrauc 10 gadus
Tikko skandi lapā kona ev 53k, hibrīds ap 35k. Lab, 2x nesanāk, atvainojos. 1.5x gan.
P. S arī ice auto lietotājiem drīkst būt viedoklis :snuk:. Protams viedoklim jābūt cieņpilnam un jārespektē visi foruma lietotāji
23 Apr 2024, 13:22:26 @Elviss rakstīja:
Kona parastā sākot no 30k eur, elektro no 38k. Ja pieņemam, kad visi tie paneļi neko nemaksā un visu auto mūžu elekrība neko nemaksā, tā pat tur nekas neatpēlnās, ja nebrauc 10 gadus
30k km gadā
EV vidēji 18kw patēriņš
ICE vidēji 8l patēriņš
Diesel cena 1,6
Elektrība 0,2eur
Starpība 2,8k eur gadā
tas ir tikai par degvielu... pārējais jau interpretācija...
23 Apr 2024, 13:22:26 @Elviss rakstīja:
Kona parastā sākot no 30k eur, elektro no 38k. Ja pieņemam, kad visi tie paneļi neko nemaksā un visu auto mūžu elekrība neko nemaksā, tā pat tur nekas neatpēlnās, ja nebrauc 10 gadus
Tikko skandi lapā kona ev 53k, hibrīds ap 35k. Lab, 2x nesanāk, atvainojos. 1.5x gan.
P. S arī ice auto lietotājiem drīkst būt viedoklis :snuk:. Protams viedoklim jābūt cieņpilnam un jārespektē visi foruma lietotāji
26800Eur par jaunu 39kWh konu ar lielo navi, krell audio, melnu jumtu, sānu gaismām griežot stūri un citām opcijām 2021. gada augustā.
Pirms pāris mēnešiem Autohallē bija akcija - jauns Citroen e-C4 par 25k, no kuriem vēl -4.5k atbalstu var dabūt.
Pie mana nobraukuma ev ekspluatācijā ir aptuveni 3k/gadā lētāks par ekvivalentu iekšdedzes auto. Jā, es paneļus cenā nelieku, jo pat ja nebūtu EV, liktu nevis 7.7kW sistēmu, bet 5-6kW, jo tāpat mājās siltumsūknis.
Ja atmet individuālos izdevīgumus - mans nobraukums, mans maršruts, mani saules paneļi, tad vidējam tautietim tas EV izdevīgums nemaz tik izdevīgs nav.
Offline
