01 Nov 2012, 20:56:59 sonx33 rakstīja:
Ka ir ar 540 patēriņu, pilsēta var ierakstities 15 litros?
braukajot vienus un tos pashus marshutus sanak:
e39 528 11-13 uz 100
e38 740 12-14 uz 100
domaju, ka 540 neris vairak par 7er, jo ir vieglaks un velreiz 528 nepirktu - kljuda
abi manis pieminetie ir automatikas, necieshu kloki raustit
Tad rodas nākamais jautājums, kādas atšķirības remontu, apkopju izmaksas starp V8 un r6, V8 nav kkas specifiskāks, kas juk? cik saprotu iekš e39 līdz 1998 gadam nāk vecai V8 viņam tikai 2 lamda zondes?
01 Nov 2012, 21:39:10 Driver rakstīja:
zondes nebus tas dargakais
bet taa motora remontos (neskaitot darbu) lidz pat 3x dargak
Tieši tapēc arī 2.8 ir vislabākais motors savā klasē. Iet vislabāk un ēd tikpat, cik pārējie R6. A tālāk jau sākas pavisam cita klase, kuru būtu stulbi salīdzināt ar r6. Nu vismaz es tā uzskatu
01 Nov 2012, 21:39:10 Driver rakstīja:
zondes nebus tas dargakais
bet taa motora remontos (neskaitot darbu) lidz pat 3x dargak
Tieši tapēc arī 2.8 ir vislabākais motors savā klasē. Iet vislabāk un ēd tikpat, cik pārējie R6. A tālāk jau sākas pavisam cita klase, kuru būtu stulbi salīdzināt ar r6. Nu vismaz es tā uzskatu
Var kāds var kko ieteikt, kur jāmeklē. Agrāk ar gaismām nav bijis problēmu, šovakar pa tumsu, atbraucot pie garage un izslēdzot tuvos, konstatēju, ka priekšā nedeg neviens no abiem gabarītiem (lampiņām, jo pimsfeislifts), bet to vietā uz "puskvēli" deg abi oranzie pagriezieni. Ja ieslēdz tuvos, tad oranzie vairs nedeg, bet nedeg arī gabarīti tālo lampās kā tam vajadzētu būt. Avareika un pagriezieni un citas gaismas ir Ok, drošinātāji arī, ja ieslēdz pagriezienu uz kādu pusi, pie ieslēgtiem tikai gabarītiem, tad pretējās puses pagrieziens deg uz 1/5 kā gabarīts, bet ieslēgtais strādā bez probzām. Lampinjas baudīt nebija laika, jo braucu prom ar citu auto. Nu i jautājums - varbūt tā ir fīča, ka deg oranzie uz 1/2 pagriezienos ja abas gabaritenes pagalam, vai kkur citur jāmeklē - kā jau teicu, pašus gabarītus, vai izdegušas lampiņas, neskatījos, jo nebija laika