Lūdzu atraksti, kad pārdos, puse gsu tirgū jau 6-12+ mēnešus stāv tirgošanā.
Gadījumā ne tāpēc, ka puse GSu tirgū ir reāli dafiga dārgāki kā attiecīga gada E60 un E klases? Kas šķiet tā kā jocīgi, jo GS jauns tak maksā stingri lētāk ne?
Lūdzu atraksti, kad pārdos, puse gsu tirgū jau 6-12+ mēnešus stāv tirgošanā.
Gadījumā ne tāpēc, ka puse GSu tirgū ir reāli dafiga dārgāki kā attiecīga gada E60 un E klases? Kas šķiet tā kā jocīgi, jo GS jauns tak maksā stingri lētāk ne?
Labrīt. Tu arī esi, laikam, viens no tiem, kas skatās virsū ievestiem (tiko no vacijas/belgijas/franciajs) un NOPISTIEM 400-500k E60, salīdzini ar OEM 200k noskrējušiem GS? neesi padomājis, tas, ka nopistam e60 būs nākamais, lohs un pircējs, nu labi LLP
Tīri priekš manis Lexus vsp šķiet kārtu zemāks auto, tāpēc principā neuzskatu, ka par viņu ir vērts maksāt kā par BMW vai MB, jo vācu auto vsm ir likvīdi, apnika pārdod nafig, nevis paliec pirmais un pēdējais īpašnieks, lai tādu izskatītu viņam jābūt jaunāka gada un par tādu pat vai lētāku cenu kā vecākam BMW, Audi, MB, pa gandrīz 10k jau mierīgi, var atrast arī labu, nenodzītu E60, jo tak sen viņi ir veci un tūliņ jau f sērijas nokāps uz to robežu, un vēl labāku to gadu MB, jo tie ir lētāki pat, tā kā te par nopistību īsti nav runa, bet tīri šaubas vai tas 10-20 mašīnu tirgus ir adekvāts, kur pirmais ielika šrotu pa dārgo un pārejie domājot, ka viņu misene ir labāka liek vēl dārgāk un galā sanāk gagarinu pulciņš, kas apbrīno viens otra sludekli.
Lūdzu atraksti, kad pārdos, puse gsu tirgū jau 6-12+ mēnešus stāv tirgošanā.
Gadījumā ne tāpēc, ka puse GSu tirgū ir reāli dafiga dārgāki kā attiecīga gada E60 un E klases? Kas šķiet tā kā jocīgi, jo GS jauns tak maksā stingri lētāk ne?
Labrīt. Tu arī esi, laikam, viens no tiem, kas skatās virsū ievestiem (tiko no vacijas/belgijas/franciajs) un NOPISTIEM 400-500k E60, salīdzini ar OEM 200k noskrējušiem GS? neesi padomājis, tas, ka nopistam e60 būs nākamais, lohs un pircējs, nu labi LLP
Tīri priekš manis Lexus vsp šķiet kārtu zemāks auto, tāpēc principā neuzskatu, ka par viņu ir vērts maksāt kā par BMW vai MB, jo vācu auto vsm ir likvīdi, apnika pārdod nafig, nevis paliec pirmais un pēdējais īpašnieks, lai tādu izskatītu viņam jābūt jaunāka gada un par tādu pat vai lētāku cenu kā vecākam BMW, Audi, MB, pa gandrīz 10k jau mierīgi, var atrast arī labu, nenodzītu E60, jo tak sen viņi ir veci un tūliņ jau f sērijas nokāps uz to robežu, un vēl labāku to gadu MB, jo tie ir lētāki pat, tā kā te par nopistību īsti nav runa, bet tīri šaubas vai tas 10-20 mašīnu tirgus ir adekvāts, kur pirmais ielika šrotu pa dārgo un pārejie domājot, ka viņu misene ir labāka liek vēl dārgāk un galā sanāk gagarinu pulciņš, kas apbrīno viens otra sludekli.
Likvidīvs jo biežāk jaremontē un līdz ar to detaļas jaunākas virsū, tām toyotām lielākā daļa no rūpnicas vēl virsū stāv
Bet ok, tas off topic, katram savs, ir arī tie dīvainie, kas brauc ar pusizrūsējušu S klasi (tas kas ap 2000.gadu) jo redz premium
Sveiki! Joprojām vēlos iegādāties e34 TDS līdz 3500eiro. Sapuvušus, metinātus nepiedāvāt. Var būt bez lv reģistrācijas vai nodokļu parādiem. Var piedāvāt importēt no ārvalstīm. Gaidīšu piedāvājumus PM.
Lūdzu atraksti, kad pārdos, puse gsu tirgū jau 6-12+ mēnešus stāv tirgošanā.
Gadījumā ne tāpēc, ka puse GSu tirgū ir reāli dafiga dārgāki kā attiecīga gada E60 un E klases? Kas šķiet tā kā jocīgi, jo GS jauns tak maksā stingri lētāk ne?
Labrīt. Tu arī esi, laikam, viens no tiem, kas skatās virsū ievestiem (tiko no vacijas/belgijas/franciajs) un NOPISTIEM 400-500k E60, salīdzini ar OEM 200k noskrējušiem GS? neesi padomājis, tas, ka nopistam e60 būs nākamais, lohs un pircējs, nu labi LLP
Tīri priekš manis Lexus vsp šķiet kārtu zemāks auto, tāpēc principā neuzskatu, ka par viņu ir vērts maksāt kā par BMW vai MB, jo vācu auto vsm ir likvīdi, apnika pārdod nafig, nevis paliec pirmais un pēdējais īpašnieks, lai tādu izskatītu viņam jābūt jaunāka gada un par tādu pat vai lētāku cenu kā vecākam BMW, Audi, MB, pa gandrīz 10k jau mierīgi, var atrast arī labu, nenodzītu E60, jo tak sen viņi ir veci un tūliņ jau f sērijas nokāps uz to robežu, un vēl labāku to gadu MB, jo tie ir lētāki pat, tā kā te par nopistību īsti nav runa, bet tīri šaubas vai tas 10-20 mašīnu tirgus ir adekvāts, kur pirmais ielika šrotu pa dārgo un pārejie domājot, ka viņu misene ir labāka liek vēl dārgāk un galā sanāk gagarinu pulciņš, kas apbrīno viens otra sludekli.
Pilnīgi piekrītu par Lexus švaku kvalitāti. Bija pieredze pabraukāt ar 2017.gada jauno GS, lūk šāda ir kvalitāte salona apdarei jaunai mašīnai...
Pārdodu e34. M50b25 melns ādas salons un melnie griesti, pāršūta mstūre. Rūsa ļoooti minimāli, 260'000km nobraukums
Defekti- jāpārkrāso(protams nekas traks nav, bet tuvu pieejot var redzēt nepilnības)
Par visu interesantam pm!
24 May 2018, 17:21:37 @tuktuks rakstīja:
Pašreiz kā iespējamo varinatu izskatu X5 e70 iegādi, bet vajag ar 7 sēdvietām versiju. LV neesmu redzējis. Ja gadījumā ir, labprāt apsktītu.
Ar bija variants X5, kkas nepatika sajūtās un pāris dienas pabraukājis ar E70 patēriņš pēc E61 likās ļoti liels .. šoseja 10 / pilseta 14 .. da nu nahuj Skatīšis F11 virzienā ..
Offline
, lai tādu izskatītu viņam jābūt jaunāka gada un par tādu pat vai lētāku cenu kā vecākam BMW, Audi, MB, pa gandrīz 10k jau mierīgi, var atrast arī labu, nenodzītu E60, jo tak sen viņi ir veci un tūliņ jau f sērijas nokāps uz to robežu, un vēl labāku to gadu MB, jo tie ir lētāki pat, tā kā te par nopistību īsti nav runa, bet tīri šaubas vai tas 10-20 mašīnu tirgus ir adekvāts, kur pirmais ielika šrotu pa dārgo un pārejie domājot, ka viņu misene ir labāka liek vēl dārgāk un galā sanāk gagarinu pulciņš, kas apbrīno viens otra sludekli. 
