Gan jau liela daļa joprojām to dara (DPF, EGR off), tik tagad par to kautrējas plaši runāt...atzīstot tā savu trūcīgumu, nespēju korekti uzturēt savu auto.
Nu nez, neskatoties uz lielo piesārņojumu, Latvietis vidējais pDf (dpf) griezīs ārā un maksās par remap, jo tas vienkārši ir lētāk/vieglāk. Tad kad veikala pārdevēja pelnīs lai varētu atļauties jaunu partikulāro, sistēma mainīsies. Pagaidām visi iet lētāko/ērtāko ceļu, nesaskatu tur neko nosodošu. e46/e39 kas ir liels īpatsvars, brauc kūpēdami
06 May 2021, 21:05:23 @Sancix rakstīja:
Nu nez, neskatoties uz lielo piesārņojumu, Latvietis vidējais pDf (dpf) griezīs ārā un maksās par remap, jo tas vienkārši ir lētāk/vieglāk. Tad kad veikala pārdevēja pelnīs lai varētu atļauties jaunu partikulāro, sistēma mainīsies. Pagaidām visi iet lētāko/ērtāko ceļu, nesaskatu tur neko nosodošu. e46/e39 kas ir liels īpatsvars, brauc kūpēdami
Nabagi vienmēr mēģinās lekt augstāk par savu pakaļu, tikai citrreiz tas skar citus, citrreiz nē.
Ja nabags nopircis lielu māju, kuru nevar uzturēt kārtībā un kurai tek jumts - tā ir viņa problēma. Ja nevar atļauties maksāt par kanalizāciju un to vienkārši ielaiž blakus esošajā grāvī - tā jau ir citu problēma.
Pēc butības visa šī DPF / EGR amputēšana ir ekvivalents miskastes mešanai mežā un kanalizācijas novadei tuvākajā ūdenstilpnē. Un pirms kāds čiperis te raksta, ka agrāk DPF/EGR nebija - agrāk arī bija pieņemts atkritumus pa logu izmest uz ielas un dedzināt riepas pagalmos.
06 May 2021, 21:05:23 @Sancix rakstīja:
Nu nez, neskatoties uz lielo piesārņojumu, Latvietis vidējais pDf (dpf) griezīs ārā un maksās par remap, jo tas vienkārši ir lētāk/vieglāk. Tad kad veikala pārdevēja pelnīs lai varētu atļauties jaunu partikulāro, sistēma mainīsies. Pagaidām visi iet lētāko/ērtāko ceļu, nesaskatu tur neko nosodošu. e46/e39 kas ir liels īpatsvars, brauc kūpēdami
atklāšu noslēpumu: uz E46/39 DPF praktiski nebija (jā uz viena E39 dzīvē redzēju) bet tas netraucēja CAT raut ārā - jo tas smacējot motoru..., EGR jau no laika gala ir bijis bubulis, kas noteikti jāamputē. Tikai pēc tam šādi gudrinieki brauca ar vaimanām par ziliem dūmiem un smaku... lai gan reāla ieguvuma no visām tām manipulācijām nebija...
06 May 2021, 19:49:59 @badmoon rakstīja:
Ko nez powers runātu pirms gadiem desmit
vienīgā reize kad man izdevās klientu pierunāt uzlikt jaunu DPF,bij kādi 10 gadi atpakaļ.Tas gan bij ar opelis Bet lielāku santīmpisēju par bembistiem nav,tas nu ir fakts
06 May 2021, 21:05:23 @Sancix rakstīja:
Nu nez, neskatoties uz lielo piesārņojumu, Latvietis vidējais pDf (dpf) griezīs ārā un maksās par remap, jo tas vienkārši ir lētāk/vieglāk. Tad kad veikala pārdevēja pelnīs lai varētu atļauties jaunu partikulāro, sistēma mainīsies. Pagaidām visi iet lētāko/ērtāko ceļu, nesaskatu tur neko nosodošu. e46/e39 kas ir liels īpatsvars, brauc kūpēdami
Varbūt tam veikalniekam baudāmu škodu/toyotu utt.? Vācijā pārdevēja arī brauc ar 530d?
06 May 2021, 21:05:23 @Sancix rakstīja:
Nu nez, neskatoties uz lielo piesārņojumu, Latvietis vidējais pDf (dpf) griezīs ārā un maksās par remap, jo tas vienkārši ir lētāk/vieglāk. Tad kad veikala pārdevēja pelnīs lai varētu atļauties jaunu partikulāro, sistēma mainīsies. Pagaidām visi iet lētāko/ērtāko ceļu, nesaskatu tur neko nosodošu. e46/e39 kas ir liels īpatsvars, brauc kūpēdami
Nabagi vienmēr mēģinās lekt augstāk par savu pakaļu, tikai citrreiz tas skar citus, citrreiz nē.
Ja nabags nopircis lielu māju, kuru nevar uzturēt kārtībā un kurai tek jumts - tā ir viņa problēma. Ja nevar atļauties maksāt par kanalizāciju un to vienkārši ielaiž blakus esošajā grāvī - tā jau ir citu problēma.
Pēc butības visa šī DPF / EGR amputēšana ir ekvivalents miskastes mešanai mežā un kanalizācijas novadei tuvākajā ūdenstilpnē. Un pirms kāds čiperis te raksta, ka agrāk DPF/EGR nebija - agrāk arī bija pieņemts atkritumus pa logu izmest uz ielas un dedzināt riepas pagalmos.
Ai nu beidz pārspīlēt. Visi auto piesārņo dabu. Kāds vairāk, kāds mazāk. Ja tev liekas, ka benzīna dzinēji ir veselīgi un tie neko neizdala caur izplūdi, tad man tev ir sliktas ziņas.
Kaut ko tādu varētu rakstīt tikai elektroauto īpašnieks.
Neviens gan neapšauba, ka dīzeļa dzinējs bez DPF piesārņo vidi vairāk nekā ar DPF. Nevajag tik aizmirst, ka vecās benzīna miskastes ar beigtiem sensoriem, katiem, misfires arī nav īpaši draudzīgas dabai un veselībai.
06 May 2021, 21:05:23 @Sancix rakstīja:
Nu nez, neskatoties uz lielo piesārņojumu, Latvietis vidējais pDf (dpf) griezīs ārā un maksās par remap, jo tas vienkārši ir lētāk/vieglāk. Tad kad veikala pārdevēja pelnīs lai varētu atļauties jaunu partikulāro, sistēma mainīsies. Pagaidām visi iet lētāko/ērtāko ceļu, nesaskatu tur neko nosodošu. e46/e39 kas ir liels īpatsvars, brauc kūpēdami
Varbūt tam veikalniekam baudāmu škodu/toyotu utt.? Vācijā pārdevēja arī brauc ar 530d?
Dpf ir arī Toyotām, Skodām dizeļiem, nu jau kādus padsmit gadus.
Tās pārdevējas jau arī nekapā vismaz 30- 40k gadā, kaut kādai pilsētai pietiek arī 1.6 benzīns, teiksim 2002. gada, kur vēl nav nekas baigi sarežģīts.
06 May 2021, 21:05:23 @Sancix rakstīja:
Nu nez, neskatoties uz lielo piesārņojumu, Latvietis vidējais pDf (dpf) griezīs ārā un maksās par remap, jo tas vienkārši ir lētāk/vieglāk. Tad kad veikala pārdevēja pelnīs lai varētu atļauties jaunu partikulāro, sistēma mainīsies. Pagaidām visi iet lētāko/ērtāko ceļu, nesaskatu tur neko nosodošu. e46/e39 kas ir liels īpatsvars, brauc kūpēdami
Nabagi vienmēr mēģinās lekt augstāk par savu pakaļu, tikai citrreiz tas skar citus, citrreiz nē.
Ja nabags nopircis lielu māju, kuru nevar uzturēt kārtībā un kurai tek jumts - tā ir viņa problēma. Ja nevar atļauties maksāt par kanalizāciju un to vienkārši ielaiž blakus esošajā grāvī - tā jau ir citu problēma.
Pēc butības visa šī DPF / EGR amputēšana ir ekvivalents miskastes mešanai mežā un kanalizācijas novadei tuvākajā ūdenstilpnē. Un pirms kāds čiperis te raksta, ka agrāk DPF/EGR nebija - agrāk arī bija pieņemts atkritumus pa logu izmest uz ielas un dedzināt riepas pagalmos.
Ai nu beidz pārspīlēt. Visi auto piesārņo dabu. Kāds vairāk, kāds mazāk. Ja tev liekas, ka benzīna dzinēji ir veselīgi un tie neko neizdala caur izplūdi, tad man tev ir sliktas ziņas.
Kaut ko tādu varētu rakstīt tikai elektroauto īpašnieks.
Neviens gan neapšauba, ka dīzeļa dzinējs bez DPF piesārņo vidi vairāk nekā ar DPF. Nevajag tik aizmirst, ka vecās benzīna miskastes ar beigtiem sensoriem, katiem, misfires arī nav īpaši draudzīgas dabai un veselībai.
nu tu zb jau atkal, aizmirsi pieminēt malkas krāsnis un tvaikoņus okeānā. tikai tie vecie benzīna dzinēji ir jāuztur kārtībā, savādāk dēl atgāzēm TA neredzēt, tie pēsārņo un indē tieši tik pat, cik bija paredzēts no rūpnīcas, kamēr kastrāti dīzeļi ar visādiem čipiem un hujipiem indē vēl vairāk apkārt visus nekontrolēti.
06 May 2021, 21:05:23 @Sancix rakstīja:
Nu nez, neskatoties uz lielo piesārņojumu, Latvietis vidējais pDf (dpf) griezīs ārā un maksās par remap, jo tas vienkārši ir lētāk/vieglāk. Tad kad veikala pārdevēja pelnīs lai varētu atļauties jaunu partikulāro, sistēma mainīsies. Pagaidām visi iet lētāko/ērtāko ceļu, nesaskatu tur neko nosodošu. e46/e39 kas ir liels īpatsvars, brauc kūpēdami
Nabagi vienmēr mēģinās lekt augstāk par savu pakaļu, tikai citrreiz tas skar citus, citrreiz nē.
Ja nabags nopircis lielu māju, kuru nevar uzturēt kārtībā un kurai tek jumts - tā ir viņa problēma. Ja nevar atļauties maksāt par kanalizāciju un to vienkārši ielaiž blakus esošajā grāvī - tā jau ir citu problēma.
Pēc butības visa šī DPF / EGR amputēšana ir ekvivalents miskastes mešanai mežā un kanalizācijas novadei tuvākajā ūdenstilpnē. Un pirms kāds čiperis te raksta, ka agrāk DPF/EGR nebija - agrāk arī bija pieņemts atkritumus pa logu izmest uz ielas un dedzināt riepas pagalmos.
Ai nu beidz pārspīlēt. Visi auto piesārņo dabu. Kāds vairāk, kāds mazāk. Ja tev liekas, ka benzīna dzinēji ir veselīgi un tie neko neizdala caur izplūdi, tad man tev ir sliktas ziņas.
Kaut ko tādu varētu rakstīt tikai elektroauto īpašnieks.
Neviens gan neapšauba, ka dīzeļa dzinējs bez DPF piesārņo vidi vairāk nekā ar DPF. Nevajag tik aizmirst, ka vecās benzīna miskastes ar beigtiem sensoriem, katiem, misfires arī nav īpaši draudzīgas dabai un veselībai.
Tā nav pārspīlēšana - tā ir apzināta kaitniecība citiem lai pats ietaupītu naudu. Kāpēc kārbas restaurācijai / mpakai / diskiem / ķēdes nomaiņai atrodas 500-1’000€, bet DPF nomaiņai neatrodas 1’000€? Tā ir vistīrākā lekšana augstāk par finansiālajam spējām un izvēlēšanas uzspļaut apkārtējiem.
Lai gan 10g vecs 5er maksā tikpat cik 3g veca Fabia, nebūs viņi vienlīdz dārgi uzturešanā - un tad, kad nonāc fakta priekšā, ka būs jāmaksā, tiek meklēts katra iespēja izšmaukt pa lēto.
Offline
viss plūst, viss mainās.
Izņem un izprogrammē sev smadzenes labāk. Tāds pats mudaks kā autors.
