21 Dec 2014, 03:42:07 Kaross rakstīja:
Par X-pipe domas var dalīties atkarībā no auto izmantošanas veida. Ja auto tiek izmantots augstos apgriezienos un interesē tikai maksimālā jauda, tad no tā X pipe nav pilnīgi nekādas jēgas.
Ja interesē auto izmantot pilnā apgriezienu diapazonā, tad X-pipe varētu ienest papildus Nm, bet noteikti pie vidējiem apgriezieniem.
Lielākoties X pipe noderēs restriktīvai izplūdes sistēmai, kas tāda vairs nav ja taisa normālus zirnekļus.
Vēl viens svarīgs lielums ir ieejas/izejas leņķis, kas bildēs izskatās pārāk liels. Jo taisnāka ir izeja, jo izplūdes gāzēm ir mazāk jāsamazina ātrums, lai veiktu pagriezienu un izkļūtu ārā.
Dzinēja skaņa noteikti būs labāka bez X-pipe.
Bija vienu brīdi bez x-pipe skaņa bija vienkārši pretīga kkas starp subaru un v8
Ja iet runa pa skaņu tad vienozīmīgi x-pipe vai y-pipe
vajadzīgs alumīnija radiators. max platums 650 augstums apm. 400. varbūt kāds grib tikt vaļā..
un priekšējie alumīnija suporti priekš 260-300 (ideāli priekš 280) diskiem.
[ Šo ziņu laboja pekinens, 24 Dec 2014, 00:40:58 ]
21 Dec 2014, 03:42:07 Kaross rakstīja:
Par X-pipe domas var dalīties atkarībā no auto izmantošanas veida. Ja auto tiek izmantots augstos apgriezienos un interesē tikai maksimālā jauda, tad no tā X pipe nav pilnīgi nekādas jēgas.
Ja interesē auto izmantot pilnā apgriezienu diapazonā, tad X-pipe varētu ienest papildus Nm, bet noteikti pie vidējiem apgriezieniem.
Lielākoties X pipe noderēs restriktīvai izplūdes sistēmai, kas tāda vairs nav ja taisa normālus zirnekļus.
Vēl viens svarīgs lielums ir ieejas/izejas leņķis, kas bildēs izskatās pārāk liels. Jo taisnāka ir izeja, jo izplūdes gāzēm ir mazāk jāsamazina ātrums, lai veiktu pagriezienu un izkļūtu ārā.
Dzinēja skaņa noteikti būs labāka bez X-pipe.
Bija vienu brīdi bez x-pipe skaņa bija vienkārši pretīga kkas starp subaru un v8
Ja iet runa pa skaņu tad vienozīmīgi x-pipe vai y-pipe
Ja runa iet par skanu,vajag normalu izputeju ,piemeram remus kurs domats sitam dzinejam.
Offline
