16 Dec 2014, 20:25:45 sejejs rakstīja:
Kurš taisa un cik maksā 4cil kolektoru uzbūvēt?
Interesētu 2 gabali uz V8 un viens uz 4cil turbīnai.
Nevajag super identiskus garumus ar aprēķiniem.
120eur 1 cil+ flanci,ari jaskatas kas par masinu,cik tur vietas utt. Piemeram tads uz 6 cil twin scroll 1000eur
18 Dec 2014, 23:06:32 sejejs rakstīja:
P.S.Jo vairāk mēğini uzticēties citu darbam, jo ar katru reizi pārliecinies, ka labāk pašam. Meistari nebūt nav profesionāļi.
Un vēlreiz, pieminot aprēķinus, pierādīt to lietderību standarta motoram būtu tikai tad, ja uzrādītie rezultāti krasi atšķirtos. Ne 5 un pat ne 20zs nemainīs finiša rezultātu, jo vēl būs 1000 iemeslu, kas dažādi ietekmēs rezultātu.
noperc kaut kadu nedargo tigu un uztaisi pats,nekas tur kosmisks nav.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Atmosfēriskajam dzinējam ļoti svarīgs ir pareizs izplūdes kolektors. Pareizā garuma un diametra u.t.t.
Turbo dzinējam - nepārspīlēt ar trubu diametru un censties uztaisīt ar vienāda garuma trubām. Salīdzinoši vienkārši. Normālam V8 ar saviem 600-700zs izplūdniekam turbu iekšējais diametrs varētu būt uz 42-43mm. Un tālāk jau māksla savērpt un sametināt visu kopā.
Man domāt, ka pareizi uzbūvēts turbo kolektors dos tādu daudz svarīgu lietu, kā ātrāku turbīnas iegriešanos. Poh par zirgiem, ja tavi zirgi sakrīt turbo bedrē.
19 Dec 2014, 11:01:04 Puce rakstīja:
Man domāt, ka pareizi uzbūvēts turbo kolektors dos tādu daudz svarīgu lietu, kā ātrāku turbīnas iegriešanos. Poh par zirgiem, ja tavi zirgi sakrīt turbo bedrē.
kolektora izveides ietekme uz turbo bedri nebūs tik liela kā pareiza turbīnas izvēle,
19 Dec 2014, 11:01:04 Puce rakstīja:
Man domāt, ka pareizi uzbūvēts turbo kolektors dos tādu daudz svarīgu lietu, kā ātrāku turbīnas iegriešanos. Poh par zirgiem, ja tavi zirgi sakrīt turbo bedrē.
kolektora izveides ietekme uz turbo bedri nebūs tik liela kā pareiza turbīnas izvēle,
Nav gan tā, abi ir gandrīz līdzvērtīgi svarīgi pie lieliem cipariem. Ir redzēti tā sačakarēti kolektori, ka turbīna iegriežas par 1,5 kRPM vēlāk, nekā ar pareizi uzbūvētu kolektoru.
120 EUR uz cilindru par labu kolektoru ir limonāde! Kā jau te minēja, ar trubu diamentriem var viegli sačakarēt balli, tādos gadījumos stock vai čaina pat būs labāka.
18 Dec 2014, 23:06:32 sejejs rakstīja:
P.S.Jo vairāk mēğini uzticēties citu darbam, jo ar katru reizi pārliecinies, ka labāk pašam. Meistari nebūt nav profesionāļi.
Un vēlreiz, pieminot aprēķinus, pierādīt to lietderību standarta motoram būtu tikai tad, ja uzrādītie rezultāti krasi atšķirtos. Ne 5 un pat ne 20zs nemainīs finiša rezultātu, jo vēl būs 1000 iemeslu, kas dažādi ietekmēs rezultātu.
noperc kaut kadu nedargo tigu un uztaisi pats,nekas tur kosmisks nav.
TIG man ir jau otrais. Bija Fronius, tagad kautkāds angļu (neatceros nosaukumu), 3 in 1. Pusautomāts, elektrodi un tig.
Grasos jau pats to darīt, bet pirms tam gribēju uzzināt, ko tas maksā. Ja kvalitatīvs un acij tīkams rezultāts, tad piekrītu, ka tas maksā. Bet bieži vien jau tu uzraujies uz "māku un varu", tik rezultāta nav vēlamā.
Izplūdei nav ne vainas, tikai šuves jāiemācās taisīt, bet ja notin trubas, kas jādara tik un tā, tad Tavs eksemplārs ir ļoti labs. Tā kā super
Metinot ņeržas ieplūdes trubas savējam, ideālas smukas šuves man sanāca vissarežğītākajā vietā. Vienkārši jāmetinabiežāk, nevis kā es, reizi gadā un dažādus bleķus.
Offline
