26 Oct 2011, 16:04:43 arizah rakstīja:
ne gluži, precīzāk - viens varakļānos vakar redzēja žiku gāžam, bet divi citi apstrīd - nevar būt, jo wrc tak maksā miljonu
jā, jo tie žika gāzēji stāsta par WRC, kuru žikam spoguļos manījuši
vismaz tā izskatās Tavs teksts par "lufthansu, kura no radariem pazudusi"
da labi, galvenais nesāc muļķi tēlot tu labi saprati, ka runa ir par flightradar24. vispār sen laiks beigt, bezjēdzīgā diskusijā esam ieslīguši un man vairs nav skaidrs īsti, ko tu vēl gribi man pierādīt. piekrītu visam, ko Tu saki un dziļi cienu tavas spējas maksimālā daudzumā pielietot aviācijā lietotās abreviatūras
Es saprotu, ja pēc šādas nosēšanās pasažieri aplaudē pilotam par labi paveiktu darbu, nevis kā te bija pasākuši
Jāsaka gan, ka šī tendence pēdējā laikā, manuprāt, iet mazumā.
Es saprotu, ja pēc šādas nosēšanās pasažieri aplaudē pilotam par labi paveiktu darbu, nevis kā te bija pasākuši
Jāsaka gan, ka šī tendence pēdējā laikā, manuprāt, iet mazumā.
vot jā - šis tiešām ir aplaudēšanas vērts gadījums
kas te tik iespaidiigs???
normaalam pilotam rataa jaamaak vaaleet kaut liidz meenesim, visi ljotaki naak ar dirsu lejaa, vinjam atlika tikai sagaidiit mazaako aatrumu un mest purnu smiltiis
При выполнении захода на посадку в Варшаве на ВПП 33, примерно в 13:10 по местному времени, экипаж прервал заход на высоте 3000 футов и сообщил диспетчеру, что сработала индикация небезопасного положения всех трех опор шасси. Для выяснения причин и устранения неисправности самолет встал в зону ожидания, где находился около 1 часа 20 минут.
Для осмотра самолета в воздух был поднят истребитель, летчик которого подтвердил, что все три опоры шасси находятся в убранном состоянии.
Все попытки экипажа выпустить шасси оказались безуспешными. В итоге была выполнена посадка без шасси. Самолет остался в пределах ВПП.