15 Jun 2024, 19:24:54 @Elbarto rakstīja:
Var uz skrūves uztīt santehnikas diegu kā pagaidu variantu? Šaubos ka manā servisā paņems tik ātri!
Var arī tā. Novilkt kaut cik maigi vēl varēs, ja nav galīgi sabeigta vītne. Pēc tam hermētiķi apkārt. Baigais kolhozs jau ir, bet redzēts tā braucam pat patstāvīgi un nekas netek.
Ir kaut kādi mazie mikro gps trackeri, kuriem caur telefonu var noteikt +/- precīzu lokāciju, teiksim <1m.
Apple airtag dod aptuvenu lokāciju vai jau +/- precīzu? Austiņas man piemēram pasaka ka pēdējoreiz manīts tuvumā šai adresei x.
Šajā gadījumā interesē kaut kas, ko izmantot 1-2x un var nopirkt uz vietas kaut kur Rīgā. Nav nepieciešams profesionāls risinājums par vairākiem simtiem.
[ Šo ziņu laboja pelu_junkurs, 19 Jun 2024, 19:29:39 ]
Bet tas nemaina faktu ka tā ķedes tiek taisītas no kaut kādiem ļoti sūdīgiem materiāliem,jo blakus savienojums neizdilst,bet kaut kādi atsevišķi savienojumi izdilst tā ka ķede pārtrūkst,vai aftermarketi ir labāki,hvz,tiešām visi taisa no tik sliktiem materiāliem kā OEM
Nu gan Ameriku atklāja! Es dzīvē neesmu redzējies "vienmērīgi" izstaipītu ķēdi. Moto ķēdes izstaipās tieši tāpat. Pietiek ar vienu posmu, lai vis aizietu pa pī..
19 Jun 2024, 20:06:52 @Indo rakstīja:
Nu gan Ameriku atklāja! Es dzīvē neesmu redzējies "vienmērīgi" izstaipītu ķēdi. Moto ķēdes izstaipās tieši tāpat. Pietiek ar vienu posmu, lai vis aizietu pa pī..
Tas skaidrs,bet 80tajos ja motoram bij ķede,tad nojuka jebkas cits,tikai ne ķēde
19 Jun 2024, 20:06:52 @Indo rakstīja:
Nu gan Ameriku atklāja! Es dzīvē neesmu redzējies "vienmērīgi" izstaipītu ķēdi. Moto ķēdes izstaipās tieši tāpat. Pietiek ar vienu posmu, lai vis aizietu pa pī..
Tas skaidrs,bet 80tajos ja motoram bij ķede,tad nojuka jebkas cits,tikai ne ķēde
Nu ķēde nestiepjās, bet dilst un tapēc arī tā dilšana ir nevienmērīga jo viņa jau visu laiku lokās turpu šurpu, bet ne ar pilnu apgriezienu. Tā trakā dilšana jau bija pirmās versijas ķēdēm uz BMW, pēc tam ieviesa papildus rullīti un drenāžu un pēdējais bija TRITAN pārklājums un viņas kalpo krietni labāk. Tāpat ķēdes mūžu galīgi neuzlaboja retās eļļas maiņas+drenāžas neesamība, tad visi sūdi palika iekšā un ātrāk deldēja. 80to gadu ķēdes daudz bija duplex, attiecīgi daudz daudz izturīgākas, varbūt arī eļļas maiņas intervāli īsāki
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
19 Jun 2024, 20:06:52 @Indo rakstīja:
Nu gan Ameriku atklāja! Es dzīvē neesmu redzējies "vienmērīgi" izstaipītu ķēdi. Moto ķēdes izstaipās tieši tāpat. Pietiek ar vienu posmu, lai vis aizietu pa pī..
Tas skaidrs,bet 80tajos ja motoram bij ķede,tad nojuka jebkas cits,tikai ne ķēde
Nu ķēde nestiepjās, bet dilst un tapēc arī tā dilšana ir nevienmērīga jo viņa jau visu laiku lokās turpu šurpu, bet ne ar pilnu apgriezienu. Tā trakā dilšana jau bija pirmās versijas ķēdēm uz BMW, pēc tam ieviesa papildus rullīti un drenāžu un pēdējais bija TRITAN pārklājums un viņas kalpo krietni labāk. Tāpat ķēdes mūžu galīgi neuzlaboja retās eļļas maiņas+drenāžas neesamība, tad visi sūdi palika iekšā un ātrāk deldēja. 80to gadu ķēdes daudz bija duplex, attiecīgi daudz daudz izturīgākas, varbūt arī eļļas maiņas intervāli īsāki
Duplex ir domāta divrindu ? Es tikko vecam mocītim HONDA ķēdei spriegotāju mainīju, ķēde ir krietni masīvāka kā n sērijas BMW, manuprāt, BMW laža ir smalkā riteņa ķēde uz spēka agregāta sadales mehānismu. P.s vag grupas siksnas iet ilgāk, turklāt vag zobratu piedziņa sadalei, neliek par sevi manīt patr pie 700k km.
19 Jun 2024, 20:06:52 @Indo rakstīja:
Nu gan Ameriku atklāja! Es dzīvē neesmu redzējies "vienmērīgi" izstaipītu ķēdi. Moto ķēdes izstaipās tieši tāpat. Pietiek ar vienu posmu, lai vis aizietu pa pī..
Tas skaidrs,bet 80tajos ja motoram bij ķede,tad nojuka jebkas cits,tikai ne ķēde
Nu ķēde nestiepjās, bet dilst un tapēc arī tā dilšana ir nevienmērīga jo viņa jau visu laiku lokās turpu šurpu, bet ne ar pilnu apgriezienu. Tā trakā dilšana jau bija pirmās versijas ķēdēm uz BMW, pēc tam ieviesa papildus rullīti un drenāžu un pēdējais bija TRITAN pārklājums un viņas kalpo krietni labāk. Tāpat ķēdes mūžu galīgi neuzlaboja retās eļļas maiņas+drenāžas neesamība, tad visi sūdi palika iekšā un ātrāk deldēja. 80to gadu ķēdes daudz bija duplex, attiecīgi daudz daudz izturīgākas, varbūt arī eļļas maiņas intervāli īsāki
Duplex ir domāta divrindu ? Es tikko vecam mocītim HONDA ķēdei spriegotāju mainīju, ķēde ir krietni masīvāka kā n sērijas BMW, manuprāt, BMW laža ir smalkā riteņa ķēde uz spēka agregāta sadales mehānismu. P.s vag grupas siksnas iet ilgāk, turklāt vag zobratu piedziņa sadalei, neliek par sevi manīt patr pie 700k km.
Jā, duplex ir dubultā
Nu nav nemaz tik sūdīgi ar tām BMW ķēdēm, mierīgi iet 400-500tk
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Pirmie M57 motoriem ķedes mūzīgas,pēdējiem M57,tiem kam alumīnija bloks,ķedes jau problemātiskas,300k reti kad novelk.Kaut kas tur aizgāja ar kvalitāti pakaļā
19 Jun 2024, 21:49:24 @cipargalva rakstīja:
Lažas nav, dzinēji savu ražotāja iedomāto mūžu noiet.
vēl jau ir arī cīņa par degvielas ekomomiju. vieglāka ķēde = mazāk degvielas. tā pa komponentei ''optimizē'' un katrs nākamais modelis nedaudz mazāk tērē. ražotāji cīnās par katru sīkumu motorā un auto vispār, lai tik auto būtu mazāk izmešu.
piem pežo un vēl daži savos mikro motoros zobeni liek eļļā, jo tā esot mazāki enerģijas zudumi. droži vien pa kapeiku mazāki.
19 Jun 2024, 21:49:24 @cipargalva rakstīja:
Lažas nav, dzinēji savu ražotāja iedomāto mūžu noiet.
vēl jau ir arī cīņa par degvielas ekomomiju. vieglāka ķēde = mazāk degvielas. tā pa komponentei ''optimizē'' un katrs nākamais modelis nedaudz mazāk tērē. ražotāji cīnās par katru sīkumu motorā un auto vispār, lai tik auto būtu mazāk izmešu.
piem pežo un vēl daži savos mikro motoros zobeni liek eļļā, jo tā esot mazāki enerģijas zudumi. droži vien pa kapeiku mazāki.
problēma jau ka sadilst daži posmi,citi kā jauni,tām ķēdēm problēma materiālu kvalitātē
Pirms pērku, labāk pajautāju - Latvijā māk n52 (n52k 160kW)? Galvenos kritiskos mezglus (vārstu vāka blīve, kartera blīve, vanos skrūves/solenoīds(?), el.ūdenssūknis) plus mīnus zinu, varbūt ir vēl kaut kas, kam jāpievērš uzmanība.
Offline
- Latvijā māk n52 (n52k 160kW)? Galvenos kritiskos mezglus (vārstu vāka blīve, kartera blīve, vanos skrūves/solenoīds(?), el.ūdenssūknis) plus mīnus zinu, varbūt ir vēl kaut kas, kam jāpievērš uzmanība.