Online
Pašreiz BMWPower skatās 121 viesi un 21 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Par un ap F10 / F11
| Autors | Ziņojums |
|---|
NP10  | | 27. Aug 2020, 13:46 |
#5761
|
| Kopš: 27. Oct 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 639
Braucu ar: Vaz
|
27 Aug 2020, 13:43:28 @Vantage rakstīja:
EkAnomijai jābūt ekAnomiskai! Pēc tam gaudo, ka kārba slēdzas lēnām, varbūt adaptāciju vaJAG nodzēst, tad izdomā: hei man tak adapteris, varētu kko pats sačinīt 
Ar mīzeli ir jābrauc, jādod ručkā, it īpaši ja 3.0d. Tas nav paredzēts djorgāt pa pilsētu, kur nu vel eko pro, bet normāli locīt līdz redlainam.
Plus autors atrubija start stop, brauc eko pro pa pilsetu, kads tad bus DPFs?? Kad vins normali regenerejas?
Ikdiena ap 50 km janobrauc pa shoseju. Dpf pa shoseju gjenerejas ka prieks. |  Offline | | |
| snowy | | 27. Aug 2020, 15:03 |
#5762
|
|  Kopš: 05. Feb 2011
Ziņojumi: 1222
Braucu ar: Kapeiku
|
27 Aug 2020, 13:37:11 @Kaross rakstīja:
O.k. Nav jau slikts tas ECOPro, bet nu uzlikt by default. Why? Please, why?
Tad es paskatījos e.csdd, kas ir NP10. 520D.
Mums laikam ir vienkārši citas vērtību skalas.
Viss iet kopā. 520D, ECO Pro un atslēgts škidrums uz lampām. 
A ja tā nopietni un bez kuram garāks un resnāks, 520d ir sūc auto? Pašlaik arī skatos uz F11 20/25d 4cyl versijā, jo ikdienā (ar vienu dienu nedēļā atpūtu) 200km jārullē pa šoseju, līdz ar to lielākās izmaksas ir degviela (neņemot vērā 3k, kas jāiegulda pērkot ), kuru gribētos tomēr samērīgi ekonomēt.
Izvēlē tieši F11, jo patīk arī aizbraukt atpūsties vai uz copi un vēlams komfortiņā. Ir diži citi varianti?  | | Offline | | |
| radiaators | | 27. Aug 2020, 15:34 |
#5763
|
|  Kopš: 15. Mar 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3687
Braucu ar: F11 525d
|
27 Aug 2020, 15:03:25 @snowy rakstīja:
27 Aug 2020, 13:37:11 @Kaross rakstīja:
O.k. Nav jau slikts tas ECOPro, bet nu uzlikt by default. Why? Please, why?
Tad es paskatījos e.csdd, kas ir NP10. 520D.
Mums laikam ir vienkārši citas vērtību skalas.
Viss iet kopā. 520D, ECO Pro un atslēgts škidrums uz lampām.
A ja tā nopietni un bez kuram garāks un resnāks, 520d ir sūc auto? Pašlaik arī skatos uz F11 20/25d 4cyl versijā, jo ikdienā (ar vienu dienu nedēļā atpūtu) 200km jārullē pa šoseju, līdz ar to lielākās izmaksas ir degviela (neņemot vērā 3k, kas jāiegulda pērkot ), kuru gribētos tomēr samērīgi ekonomēt.
Izvēlē tieši F11, jo patīk arī aizbraukt atpūsties vai uz copi un vēlams komfortiņā. Ir diži citi varianti?
Malacīši, ka tik labi esat izpildījuši mājasdarbu un apguvuši mācību par 3k ieguldīšanu pēc f-kas iegādes..., tas viss jūs neapšaubāmi sagaida ! 
Ar par 2,0D kad vajadzēs tos garos gabalus kruīzēt uz 70km/h aiz 2 fūrēm un 8 dročītājiem, tad kodīsī ātrumpārslēgā aiz dusmām, ka nevari to baru normāli apdzīt, bez frontālā draudiem... [ Šo ziņu laboja radiaators, 27 Aug 2020, 15:35:31 ] | | Offline | | |
| R_S | | 27. Aug 2020, 15:39 |
#5764
|
|  Kopš: 08. Jul 2010
No: Jūrmala
Ziņojumi: 761
Braucu ar: nākotnes klasiku
|
27 Aug 2020, 15:34:51 @radiaators rakstīja:
27 Aug 2020, 15:03:25 @snowy rakstīja:
27 Aug 2020, 13:37:11 @Kaross rakstīja:
O.k. Nav jau slikts tas ECOPro, bet nu uzlikt by default. Why? Please, why?
Tad es paskatījos e.csdd, kas ir NP10. 520D.
Mums laikam ir vienkārši citas vērtību skalas.
Viss iet kopā. 520D, ECO Pro un atslēgts škidrums uz lampām.
A ja tā nopietni un bez kuram garāks un resnāks, 520d ir sūc auto? Pašlaik arī skatos uz F11 20/25d 4cyl versijā, jo ikdienā (ar vienu dienu nedēļā atpūtu) 200km jārullē pa šoseju, līdz ar to lielākās izmaksas ir degviela (neņemot vērā 3k, kas jāiegulda pērkot ), kuru gribētos tomēr samērīgi ekonomēt.
Izvēlē tieši F11, jo patīk arī aizbraukt atpūsties vai uz copi un vēlams komfortiņā. Ir diži citi varianti?
Malacīši, ka tik labi esat izpildījuši mājasdarbu un apguvuši mācību par 3k ieguldīšanu pēc f-kas iegādes..., tas viss jūs neapšaubāmi sagaida !
Ar par 2,0D kad vajadzēs tos garos gabalus kruīzēt uz 70km/h aiz 2 fūrēm un 8 dročītājiem, tad kodīsī ātrumpārslēgā aiz dusmām, ka nevari to baru normāli apdzīt, bez frontālā draudiem...
525d 4cyl ir vairāk hp nekā 6cyl.
Kaut kā nav bijušas problēmas 2 fūres apdzīt  | | Offline | | |
| shirminieks | | 27. Aug 2020, 15:39 |
#5765
|
|  Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 1310
Braucu ar: 81
|
27 Aug 2020, 15:34:51 @radiaators rakstīja:
27 Aug 2020, 15:03:25 @snowy rakstīja:
27 Aug 2020, 13:37:11 @Kaross rakstīja:
O.k. Nav jau slikts tas ECOPro, bet nu uzlikt by default. Why? Please, why?
Tad es paskatījos e.csdd, kas ir NP10. 520D.
Mums laikam ir vienkārši citas vērtību skalas.
Viss iet kopā. 520D, ECO Pro un atslēgts škidrums uz lampām.
A ja tā nopietni un bez kuram garāks un resnāks, 520d ir sūc auto? Pašlaik arī skatos uz F11 20/25d 4cyl versijā, jo ikdienā (ar vienu dienu nedēļā atpūtu) 200km jārullē pa šoseju, līdz ar to lielākās izmaksas ir degviela (neņemot vērā 3k, kas jāiegulda pērkot ), kuru gribētos tomēr samērīgi ekonomēt.
Izvēlē tieši F11, jo patīk arī aizbraukt atpūsties vai uz copi un vēlams komfortiņā. Ir diži citi varianti?
Malacīši, ka tik labi esat izpildījuši mājasdarbu un apguvuši mācību par 3k ieguldīšanu pēc f-kas iegādes..., tas viss jūs neapšaubāmi sagaida !
Ar par 2,0D kad vajadzēs tos garos gabalus kruīzēt uz 70km/h aiz 2 fūrēm un 8 dročītājiem, tad kodīsī ātrumpārslēgā aiz dusmām, ka nevari to baru normāli apdzīt, bez frontālā draudiem...
Puis, tie Tavi 525d extra 10% hp/nm pret 520d neko diži nemainis; savukārt 2.0d 525d ir pat veiklāks par 525d 3.0d | | Offline | | |
| vadjiksBMW | | 27. Aug 2020, 15:39 |
#5766
|
|  Kopš: 16. Aug 2016
No: Olaine
Ziņojumi: 2649
Braucu ar: Populāko auto marku powerā.
|
27 Aug 2020, 15:34:51 @radiaators rakstīja:
27 Aug 2020, 15:03:25 @snowy rakstīja:
27 Aug 2020, 13:37:11 @Kaross rakstīja:
O.k. Nav jau slikts tas ECOPro, bet nu uzlikt by default. Why? Please, why?
Tad es paskatījos e.csdd, kas ir NP10. 520D.
Mums laikam ir vienkārši citas vērtību skalas.
Viss iet kopā. 520D, ECO Pro un atslēgts škidrums uz lampām.
A ja tā nopietni un bez kuram garāks un resnāks, 520d ir sūc auto? Pašlaik arī skatos uz F11 20/25d 4cyl versijā, jo ikdienā (ar vienu dienu nedēļā atpūtu) 200km jārullē pa šoseju, līdz ar to lielākās izmaksas ir degviela (neņemot vērā 3k, kas jāiegulda pērkot ), kuru gribētos tomēr samērīgi ekonomēt.
Izvēlē tieši F11, jo patīk arī aizbraukt atpūsties vai uz copi un vēlams komfortiņā. Ir diži citi varianti?
Malacīši, ka tik labi esat izpildījuši mājasdarbu un apguvuši mācību par 3k ieguldīšanu pēc f-kas iegādes..., tas viss jūs neapšaubāmi sagaida !
Ar par 2,0D kad vajadzēs tos garos gabalus kruīzēt uz 70km/h aiz 2 fūrēm un 8 dročītājiem, tad kodīsī ātrumpārslēgā aiz dusmām, ka nevari to baru normāli apdzīt, bez frontālā draudiem...
Drīzāk izklausās pēc LLP, pat ar 520D E60 apdzīt var un nav obligāti jānositas, un F10/11 tāpat iet labāk par E39 3.0D, ja jau tie spēj apdzīt tad arī ar sulaspakas efku tā nevar būt problēma | | Offline | | |
| snowy | | 27. Aug 2020, 15:46 |
#5767
|
| Kopš: 05. Feb 2011
Ziņojumi: 1222
Braucu ar: Kapeiku
| Man liekas ar turbo kvēpu apdzīt vispār nav problēmu, ja vien galva uz pleciem un darbojas. Gan ar 105 gan ar 140hp dzenu bez raizēm, pedālis gan ir jāspiež grīdā, tas skaidrs. Lielākus draudus uz šosejas rada tie, kas iedomājas ka braucot ar 530/535d apdzīšanas laiks ir tuvu milisekundēm. | | Offline | | |
| radiaators | | 27. Aug 2020, 16:15 |
#5768
|
| Kopš: 15. Mar 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3687
Braucu ar: F11 525d
|
27 Aug 2020, 15:39:31 @R_S rakstīja:
27 Aug 2020, 15:34:51 @radiaators rakstīja:
27 Aug 2020, 15:03:25 @snowy rakstīja:
27 Aug 2020, 13:37:11 @Kaross rakstīja:
O.k. Nav jau slikts tas ECOPro, bet nu uzlikt by default. Why? Please, why?
Tad es paskatījos e.csdd, kas ir NP10. 520D.
Mums laikam ir vienkārši citas vērtību skalas.
Viss iet kopā. 520D, ECO Pro un atslēgts škidrums uz lampām.
A ja tā nopietni un bez kuram garāks un resnāks, 520d ir sūc auto? Pašlaik arī skatos uz F11 20/25d 4cyl versijā, jo ikdienā (ar vienu dienu nedēļā atpūtu) 200km jārullē pa šoseju, līdz ar to lielākās izmaksas ir degviela (neņemot vērā 3k, kas jāiegulda pērkot ), kuru gribētos tomēr samērīgi ekonomēt.
Izvēlē tieši F11, jo patīk arī aizbraukt atpūsties vai uz copi un vēlams komfortiņā. Ir diži citi varianti?
Malacīši, ka tik labi esat izpildījuši mājasdarbu un apguvuši mācību par 3k ieguldīšanu pēc f-kas iegādes..., tas viss jūs neapšaubāmi sagaida !
Ar par 2,0D kad vajadzēs tos garos gabalus kruīzēt uz 70km/h aiz 2 fūrēm un 8 dročītājiem, tad kodīsī ātrumpārslēgā aiz dusmām, ka nevari to baru normāli apdzīt, bez frontālā draudiem...
525d 4cyl ir vairāk hp nekā 6cyl.
Kaut kā nav bijušas problēmas 2 fūres apdzīt
Točna 184zs ir vairāk par 204zs ? 
Vai arī Tev ir tas foršais 2.0D 4cilindrinieks ar divām turbīnām un 218zs ? Tad gan Tev paveicies...  | | Offline | | |
|
|
| sys9291 | | 27. Aug 2020, 16:21 |
#5769
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5172
Braucu ar: F20 R1200RT
| a ko N47 HP tikpat kā M57 pirmajām versijām, principā ņemot vērā mazmotoru tendences autobūvē priekš nesteidzīgas braukšanas būs OK | | Offline | | |
| radiaators | | 27. Aug 2020, 16:22 |
#5770
|
| Kopš: 15. Mar 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3687
Braucu ar: F11 525d
|
27 Aug 2020, 15:46:38 @snowy rakstīja:
Man liekas ar turbo kvēpu apdzīt vispār nav problēmu, ja vien galva uz pleciem un darbojas. Gan ar 105 gan ar 140hp dzenu bez raizēm, pedālis gan ir jāspiež grīdā, tas skaidrs. Lielākus draudus uz šosejas rada tie, kas iedomājas ka braucot ar 530/535d apdzīšanas laiks ir tuvu milisekundēm.
Nez man ar 204zs liekas pa īsu, ja ir jāapdzen pie samērā intensīvas pretim nākošās satiksmes 
Neskatoties uz to, ka paziņas, kuriem ir f10/f11 ar 3.0d ir teikuši, ka mans auto iet gandrīz līdzvērtīgi 3 litrīgajam un ir prasijuši vai neesmu čipojis to auto... | | Offline | | |
| sys9291 | | 27. Aug 2020, 16:26 |
#5771
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5172
Braucu ar: F20 R1200RT
|
27 Aug 2020, 16:22:01 @radiaators rakstīja:
27 Aug 2020, 15:46:38 @snowy rakstīja:
Man liekas ar turbo kvēpu apdzīt vispār nav problēmu, ja vien galva uz pleciem un darbojas. Gan ar 105 gan ar 140hp dzenu bez raizēm, pedālis gan ir jāspiež grīdā, tas skaidrs. Lielākus draudus uz šosejas rada tie, kas iedomājas ka braucot ar 530/535d apdzīšanas laiks ir tuvu milisekundēm.
Nez man ar 204zs liekas pa īsu, ja ir jāapdzen pie samērā intensīvas pretim nākošās satiksmes
Neskatoties uz to, ka paziņas, kuriem ir f10/f11 ar 3.0d ir teikuši, ka mans auto iet gandrīz līdzvērtīgi 3 litrīgajam un ir prasijuši vai neesmu čipojis to auto...
a par īsu ar laiku visiem paliek... un vēl saka, ka izmēram nav nozīmes... | | Offline | | |
Kaross  | | 27. Aug 2020, 22:23 |
#5772
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4324
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
27 Aug 2020, 15:39:31 @R_S rakstīja:
27 Aug 2020, 15:34:51 @radiaators rakstīja:
27 Aug 2020, 15:03:25 @snowy rakstīja:
27 Aug 2020, 13:37:11 @Kaross rakstīja:
O.k. Nav jau slikts tas ECOPro, bet nu uzlikt by default. Why? Please, why?
Tad es paskatījos e.csdd, kas ir NP10. 520D.
Mums laikam ir vienkārši citas vērtību skalas.
Viss iet kopā. 520D, ECO Pro un atslēgts škidrums uz lampām.
A ja tā nopietni un bez kuram garāks un resnāks, 520d ir sūc auto? Pašlaik arī skatos uz F11 20/25d 4cyl versijā, jo ikdienā (ar vienu dienu nedēļā atpūtu) 200km jārullē pa šoseju, līdz ar to lielākās izmaksas ir degviela (neņemot vērā 3k, kas jāiegulda pērkot ), kuru gribētos tomēr samērīgi ekonomēt.
Izvēlē tieši F11, jo patīk arī aizbraukt atpūsties vai uz copi un vēlams komfortiņā. Ir diži citi varianti?
Malacīši, ka tik labi esat izpildījuši mājasdarbu un apguvuši mācību par 3k ieguldīšanu pēc f-kas iegādes..., tas viss jūs neapšaubāmi sagaida !
Ar par 2,0D kad vajadzēs tos garos gabalus kruīzēt uz 70km/h aiz 2 fūrēm un 8 dročītājiem, tad kodīsī ātrumpārslēgā aiz dusmām, ka nevari to baru normāli apdzīt, bez frontālā draudiem...
525d 4cyl ir vairāk hp nekā 6cyl.
Kaut kā nav bijušas problēmas 2 fūres apdzīt
Un ko dod tie veselie 14zs pie 4000rpm? Ļoti jūtami? Es teiktu, ka precīzi nemaz. Griezes moments ir identisks - 450Nm. Un ikdienā, kaut vai apdzenot brauc tieši ar tiem Nm un griezi.
Ja jāizvēlas starp 525D 3.0D vai 525D 2.0D, tad viennozīmīgi 3.0D ir pareizais ceļš. Elementāra matemātika. tam 2.0D no 1 litra izspiesti ir 109Zs, bet 3.0D no 1 litra ir 68zs. Tas 3.0D murrā vispār bez slodzītes. Ja gribās, lai iet - sačipo. Būs ap 280zs un joprojām tie ir tikai 93zs no 1 litra tilpuma. 3.0D būs klusāks, mazāk vibrēs, dinamiskāks un pats galvenais ilgmūžīgāks. Mazāk problēmu un patēriņš tikai nedaudz lielāks. Toties cik daudz plusu.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
www.kaross-chip.lv
www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Kaross | | 27. Aug 2020, 22:28 |
#5773
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4324
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
27 Aug 2020, 15:03:25 @snowy rakstīja:
27 Aug 2020, 13:37:11 @Kaross rakstīja:
O.k. Nav jau slikts tas ECOPro, bet nu uzlikt by default. Why? Please, why?
Tad es paskatījos e.csdd, kas ir NP10. 520D.
Mums laikam ir vienkārši citas vērtību skalas.
Viss iet kopā. 520D, ECO Pro un atslēgts škidrums uz lampām.
A ja tā nopietni un bez kuram garāks un resnāks, 520d ir sūc auto? Pašlaik arī skatos uz F11 20/25d 4cyl versijā, jo ikdienā (ar vienu dienu nedēļā atpūtu) 200km jārullē pa šoseju, līdz ar to lielākās izmaksas ir degviela (neņemot vērā 3k, kas jāiegulda pērkot ), kuru gribētos tomēr samērīgi ekonomēt.
Izvēlē tieši F11, jo patīk arī aizbraukt atpūsties vai uz copi un vēlams komfortiņā. Ir diži citi varianti?
Ja gribās ekonomiju un daudz jābrauc, jāpērk 520D. Brauksi ar komfortu un ekonomiski. Jauda gan jau pietiks ja pierasts ar mazjaudīgākiem dzinējiem braukt. No visiem F10/11 dīzeļu dzinējiem 525D 2.0D manuprāt ir sarakstā pēdējais ko izvēlēties. NAv jau tā, ka drausmīgi slikts, vienkārši visi pārējie ir labāki.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
www.kaross-chip.lv
www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| pelu_junkurs | | 28. Aug 2020, 08:58 |
#5774
|
|  Kopš: 27. Feb 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 2315
Braucu ar: žurx
| Vari, lūdzu, kaut kādu super īsu info, kāpēc tas 525d 2.0 nav visai labs? Teiksim 520d pret 525d abi 2.0 versijā. | | Offline | | |
| Kaross | | 28. Aug 2020, 09:01 |
#5775
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4324
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| izlasi divus postus augstāk. [ Šo ziņu laboja Kaross, 28 Aug 2020, 09:11:55 ]
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
www.kaross-chip.lv
www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Fiko | | 28. Aug 2020, 09:07 |
#5776
|
| Kopš: 13. Nov 2003
No: Jūrmala
Ziņojumi: 150
Braucu ar: ...ko pagadās
|
28 Aug 2020, 08:58:00 @pelu_junkurs rakstīja:
Vari, lūdzu, kaut kādu super īsu info, kāpēc tas 525d 2.0 nav visai labs? Teiksim 520d pret 525d abi 2.0 versijā.
BMW sākās no 6 cilindriem![ Šo ziņu laboja Fiko, 28 Aug 2020, 09:08:28 ] | | Offline | | |
|
|
| MPBK | | 28. Aug 2020, 09:14 |
#5777
|
|  Kopš: 24. Feb 2012
No: Jūrmala
Ziņojumi: 1918
Braucu ar: 500 un 800
| Ko jūs te pļūtījat, zem 200zs nevienu apdzīt nevar? Es ar 100zs caddy varu apdzīt ko vajag īpaši neiespringstot. Katru dienu nobraucu 200km pa šoseju ar kādiem 110km/h un nedēļas laikā mani apdzen varbūt divas mašīnas. Kur tad ir tie visi vanabī gonščiki ar 250+ zs braucamajiem? | | Offline | | |
| sys9291 | | 28. Aug 2020, 10:01 |
#5778
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5172
Braucu ar: F20 R1200RT
|
27 Aug 2020, 22:23:42 @Kaross rakstīja:
27 Aug 2020, 15:39:31 @R_S rakstīja:
27 Aug 2020, 15:34:51 @radiaators rakstīja:
27 Aug 2020, 15:03:25 @snowy rakstīja:
27 Aug 2020, 13:37:11 @Kaross rakstīja:
O.k. Nav jau slikts tas ECOPro, bet nu uzlikt by default. Why? Please, why?
Tad es paskatījos e.csdd, kas ir NP10. 520D.
Mums laikam ir vienkārši citas vērtību skalas.
Viss iet kopā. 520D, ECO Pro un atslēgts škidrums uz lampām.
A ja tā nopietni un bez kuram garāks un resnāks, 520d ir sūc auto? Pašlaik arī skatos uz F11 20/25d 4cyl versijā, jo ikdienā (ar vienu dienu nedēļā atpūtu) 200km jārullē pa šoseju, līdz ar to lielākās izmaksas ir degviela (neņemot vērā 3k, kas jāiegulda pērkot ), kuru gribētos tomēr samērīgi ekonomēt.
Izvēlē tieši F11, jo patīk arī aizbraukt atpūsties vai uz copi un vēlams komfortiņā. Ir diži citi varianti?
Malacīši, ka tik labi esat izpildījuši mājasdarbu un apguvuši mācību par 3k ieguldīšanu pēc f-kas iegādes..., tas viss jūs neapšaubāmi sagaida !
Ar par 2,0D kad vajadzēs tos garos gabalus kruīzēt uz 70km/h aiz 2 fūrēm un 8 dročītājiem, tad kodīsī ātrumpārslēgā aiz dusmām, ka nevari to baru normāli apdzīt, bez frontālā draudiem...
525d 4cyl ir vairāk hp nekā 6cyl.
Kaut kā nav bijušas problēmas 2 fūres apdzīt
Un ko dod tie veselie 14zs pie 4000rpm? Ļoti jūtami? Es teiktu, ka precīzi nemaz. Griezes moments ir identisks - 450Nm. Un ikdienā, kaut vai apdzenot brauc tieši ar tiem Nm un griezi.
Ja jāizvēlas starp 525D 3.0D vai 525D 2.0D, tad viennozīmīgi 3.0D ir pareizais ceļš. Elementāra matemātika. tam 2.0D no 1 litra izspiesti ir 109Zs, bet 3.0D no 1 litra ir 68zs. Tas 3.0D murrā vispār bez slodzītes. Ja gribās, lai iet - sačipo. Būs ap 280zs un joprojām tie ir tikai 93zs no 1 litra tilpuma. 3.0D būs klusāks, mazāk vibrēs, dinamiskāks un pats galvenais ilgmūžīgāks. Mazāk problēmu un patēriņš tikai nedaudz lielāks. Toties cik daudz plusu.
jā bet ir vēl viens aspekts: CENA...
Un tad nu katram jāizvērtē vai viņš ir gatavs piemaksāt par 6 cilindriem....
P.S protams, ka 6 cil ir daudz komfortablāks par 4 bet price performance paliek... | | Offline | | |
| Kaross | | 28. Aug 2020, 11:20 |
#5779
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4324
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
28 Aug 2020, 09:14:37 @MPBK rakstīja:
Ko jūs te pļūtījat, zem 200zs nevienu apdzīt nevar? Es ar 100zs caddy varu apdzīt ko vajag īpaši neiespringstot. Katru dienu nobraucu 200km pa šoseju ar kādiem 110km/h un nedēļas laikā mani apdzen varbūt divas mašīnas. Kur tad ir tie visi vanabī gonščiki ar 250+ zs braucamajiem?
Ar matemātiku un izpratne pārsvarē te ir švaki. Zirgspēki nav vienīgais lielums tam auto. Ir svars un cik Zs mēģina paātrināt to svaru. F10 sver 1800kg. Cik sver Caddy? 1400?
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
www.kaross-chip.lv
www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| pelu_junkurs | | 28. Aug 2020, 11:22 |
#5780
|
| Kopš: 27. Feb 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 2315
Braucu ar: žurx
|
28 Aug 2020, 09:07:37 @Fiko rakstīja:
28 Aug 2020, 08:58:00 @pelu_junkurs rakstīja:
Vari, lūdzu, kaut kādu super īsu info, kāpēc tas 525d 2.0 nav visai labs? Teiksim 520d pret 525d abi 2.0 versijā.
BMW sākās no 6 cilindriem!
Zinu, ir bijuši vairāki 535d. Protams, ir forši, bet tā reāli, to jaudu jau nav kur pielietot ikdienā pilsētā. [ Šo ziņu laboja pelu_junkurs, 28 Aug 2020, 11:23:16 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
