27 Oct 2021, 15:42:42 @HS rakstīja:
es paredzu to, ka pie auto pirkšanas būs jāpievērš turpmāk uzmanība, vai chek engine lampa nav delete zinot šitos kadrus, lampas tiks amputētas.
Zinot pircējus, lielākajai daļai būs pofig.
Ka tik 200 000km nobraukums, izpucēts salons un perekupa godavārds, ka "sēdies un brauc"
27 Oct 2021, 15:33:59 @Samsasi rakstīja:
Hvz par cik vecu vag iet runa, bet pie mirušas kvelsveces ir čekendžins.
Audi iet pie VAG ? Tiko ātrāvu Check Engine, motora darbībā nekādu izmaiņu, iedarbināšanā arī utt, degvielas patēriņa, protams uzreiz pieraksts uz servisa, kļūda par 1 cilindra kvēlsveci, nesilda, to protams nomainiju uzreiz, bet nu motora darbībā izmaiņu 0 utt., tā kā domāju daļa par Chenk Endzinu, ja nav izmaiņas auto darbībā, baigi neiespringtu
Protams, vecajam A6 2005 atsevišķs Chenk Endzine par kvēlsvecēm neesot. Ja nesilda utt, tad nav nekādu paziņojumu.
27 Oct 2021, 15:33:59 @Samsasi rakstīja:
Hvz par cik vecu vag iet runa, bet pie mirušas kvelsveces ir čekendžins.
Audi iet pie VAG ? Tiko ātrāvu Check Engine, motora darbībā nekādu izmaiņu, iedarbināšanā arī utt, degvielas patēriņa, protams uzreiz pieraksts uz servisa, kļūda par 1 cilindra kvēlsveci, nesilda, to protams nomainiju uzreiz, bet nu motora darbībā izmaiņu 0 utt., tā kā domāju daļa par Chenk Endzinu, ja nav izmaiņas auto darbībā, baigi neiespringtu
Protams, vecajam A6 2005 atsevišķs Chenk Endzine par kvēlsvecēm neesot. Ja nesilda utt, tad nav nekādu paziņojumu.
Reku:
Piemers:
Dizelim nestrada viena kvelsvece.
Vagam uz panela nekas nedegs - apskati izies.
Bet piem. Mercedesam degs kluda - apskati neizies.
27 Oct 2021, 16:06:40 @Vantage rakstīja:
Kvēlsveces kļūda nav čekendžin uz Audi C7. Bet njā, protams, braukt ar tik lēti labojamu kļūdu - kam tas vajadzīgs
nu tad HVZ...Moller sameloja man ...bija Check Engin kļūda, diagnostika parādīja ka nesilda pirmā cilindra kvēlsvece, to nomainīja, problēma atrisināta...izmaksa 94 EUR
Auto A6 C7 , vēl servisā pieņēmējs paskaidroja, ka vecajiem A6 nebija tāda lieta, ka jaunajiem jau arī ja problēmas ar kvēlsvecēm, tad iedegas Check Engine...
Nu tur tajos 94 EUR dārgākais ir maiņas un diagnostika...tagad jau visur norm stundas augšā 59 EUR bez PVN
Pati svece jau 38 EUR , pārējais darbs un diagnostika.
Dārgāk bija MMI bloku tīrīt no kafijas tur bija 60 EUR ...plus lodeja vienu no shēmām...ja nojuks , tad gan kafijas padzeršana beigsies ar MMI bloka maiņu uz 1300 EUR.
27 Oct 2021, 16:06:40 @Vantage rakstīja:
Kvēlsveces kļūda nav čekendžin uz Audi C7. Bet njā, protams, braukt ar tik lēti labojamu kļūdu - kam tas vajadzīgs
nu tad HVZ...Moller sameloja man ...bija Check Engin kļūda, diagnostika parādīja ka nesilda pirmā cilindra kvēlsvece, to nomainīja, problēma atrisināta...izmaksa 94 EUR
Auto A6 C7 , vēl servisā pieņēmējs paskaidroja, ka vecajiem A6 nebija tāda lieta, ka jaunajiem jau arī ja problēmas ar kvēlsvecēm, tad iedegas Check Engine...
Nu tad tas ir ar FL (ja tev). preFL C7 tādu nevienam no maniem zināmajiem čeks ar kvēlsvecēm nav. Man vispār čeks tam auto nebija nekad. Izņemot kad gateway vadi streikoja tad bija egle panelī Pamanīju kvēlsveci balts uz melna kā tu raksti tikai btw nolasot kļūdas. Kas tur tāds dārgs un sarežģīts, lai dēļ tā tielētos, vēl ar CSDD- nekāda raķešu zinātne, tur pat simts eiro nav lai nomainītu un AIzmirsti
Mercedes ml 2008 neatļauj startu ar nestrādājošu kvēlsveci
Bet, shoreiz es toch labpraat dzirdeetu kaadu info/viedokli no malas:
a. vai kaads ir maniijis ruuseeshanu shaadiem Rail no ''iekspuses'' vai Rail pressure sensor;
b. vai kaads ir maniijis suudu uzkraashanos Rail ''beigaas'';
c. kaa jums skjiet, vai ir veerts ar kameru proveet skatiities Rail iekspusi, kaut kaa kjiimiski ''tīrīt'' [kaa?], vai vnk jauns Rail + sensors?
d. cik shii versija kopumaa izklausaas reaala?
Kādus ~10 gadus UK +- gadu nostrādāju Delphi diesel systems comonrail montāžas līnijā. Līnijā aparāts ieskrūvēja spiediena sensoru un iepresēja "dīzes" katrā izejā.
Vienā jaukā dienā skatos sagatavē nelieli rūsas pleķi- rādu supervizerim- o, jā stulbie francūži sūdu atsūtījuši, leikam malā. Nekādu rūsu nedrīkst laist cauri!
Ok nākamā palete - VISĀM sagatavēm rūsa. Citām vairāk, citas izskatījās, ka pagalmā letū nostāvējuša . Tad nu sākām šķirot uz aci - šitik rūsas ir OK, šitas gan jau par traku Neies tak apturēt līniju
Tās detaļas 90% gāja uz likšanu iekšā jaunām mašīnām (Renis, Fords).... Pārējās kā rezerves daļas.
27 Oct 2021, 15:42:42 @HS rakstīja:
es paredzu to, ka pie auto pirkšanas būs jāpievērš turpmāk uzmanība, vai chek engine lampa nav delete zinot šitos kadrus, lampas tiks amputētas.
veel vairaak - jaaskata, vai taa lampa nenodziest kopaa/vienlaiciigi ar kaadu citu, piem., SRS lampu. Tb., katrai lampai jaadziivo sava dziive!
Elm obd lasītājs aļikā piečuku maksā. Nočeko kļūdas ar to (var nolasīt arī unconfirmed kodus, par kuriem lampa nedegs)- ja nekā nav, tad var jau dzīt uz nopietnāku diagnostiku
Pirkt bez elektronikas diagnostikas- tas vnk ir stulbums... It kā mašīnu tirgū trūktu, ka jāķer kaķi maisā
27 Oct 2021, 15:42:42 @HS rakstīja:
es paredzu to, ka pie auto pirkšanas būs jāpievērš turpmāk uzmanība, vai chek engine lampa nav delete zinot šitos kadrus, lampas tiks amputētas.
veel vairaak - jaaskata, vai taa lampa nenodziest kopaa/vienlaiciigi ar kaadu citu, piem., SRS lampu. Tb., katrai lampai jaadziivo sava dziive!
Elm obd lasītājs aļikā piečuku maksā. Nočeko kļūdas ar to (var nolasīt arī unconfirmed kodus, par kuriem lampa nedegs)- ja nekā nav, tad var jau dzīt uz nopietnāku diagnostiku
Pirkt bez elektronikas diagnostikas- tas vnk ir stulbums... It kā mašīnu tirgū trūktu, ka jāķer kaķi maisā
Ne jau visi un visām mašīnām taisa diagnostikas, bet elementāras lietas jau pats var piefiksēt,kā tādu chek engin, vai ellas spiediena lampas eksistati
27 Oct 2021, 15:42:42 @HS rakstīja:
es paredzu to, ka pie auto pirkšanas būs jāpievērš turpmāk uzmanība, vai chek engine lampa nav delete zinot šitos kadrus, lampas tiks amputētas.
veel vairaak - jaaskata, vai taa lampa nenodziest kopaa/vienlaiciigi ar kaadu citu, piem., SRS lampu. Tb., katrai lampai jaadziivo sava dziive!
Elm obd lasītājs aļikā piečuku maksā. Nočeko kļūdas ar to (var nolasīt arī unconfirmed kodus, par kuriem lampa nedegs)- ja nekā nav, tad var jau dzīt uz nopietnāku diagnostiku
Pirkt bez elektronikas diagnostikas- tas vnk ir stulbums... It kā mašīnu tirgū trūktu, ka jāķer kaķi maisā
Ne jau visi un visām mašīnām taisa diagnostikas, bet elementāras lietas jau pats var piefiksēt,kā tādu chek engin, vai ellas spiediena lampas eksistati
aizmirstam OBD! BMW jaaskata EDIABAS! OBD neredz praktiski NEKO!
Kā jau rakstīju- sākumā nočeko pats kaut vai ar obd. Ja neko kriminālu neredz- tad dzen uz nopietnāku diagnostiku- gan ar pareizo tooli, gan pie cilvēka, kurš sajēdz.
28 Oct 2021, 15:47:43 @Nixx rakstīja:
Dažam te "lOģiKa" sit auKstU vilni
Jā, tas tiesa, ar e-mašīnu nebūtu diez ko ērti braukt pa tuksnesi.
Tāpat kā ar tām kurpēm, kas man šodien kājās, nebūtu prātīgi braukt Alpos slēpot. Ja kādam vajag liftētu bobiku uz traķa riepām, lai 364 dienas gadā brauktu pa Ģertrūdes ielu Tāpatiņās droši vien kāds visu cauru gadu staigā slēpju zābakos - a ja nu pēkšņi jābrauc slēpot un es neesmu gatavs Un vēl skaisti
Varu tikai atkārtoties - vidējam piepilsētas privātmājas iedzīvotājam jau šodienas kapacitātēs EV var atbildēt uz GANDRĪZ visiem jautājumiem. Tās dažas neērtības var mierīgi apiet ar mazliet skrupulozāku plānošanu. Un to kompensē finansiālais ieguvums
Ja kāds strādā par saniteksa kurjeru, tad gan šodienas e-mašīnas vēl nav variants
Mans viedoklis papildus tam, kas ir samurgots par tankštellēm.
1. 100+ kW tornīšus vajag tikai šos. malās. Mašīnas tādās stacijās uzturas 20 - 30 - 40 min. Forši, ja ir kur pavadīt laiku - šops; kafĒ (Teslai ir vagoniņš ar dīvāniņiem).
2. 50 kW der pilsētās, pie kaut kādiem iestādijumiem. Tur jau mašīnai vajag ~ stundu. Piem es pa stundu izeju cauri veikalam.
3. AC 7 - 11 (22) kW ir 3 - 5 (6) stundu jautājums. Loģiski - tikai darba vai dzīves vietu tuvumā.
Pasaules prakse rāda, ka 70 - 80 % kilometri tiek nobraukti ar p3 paņemto enerģiju. Ja vēl ar kkādu papildinātu mikromobilitāti - vsp super. Bjorns savos video ir rādijis, Oslo ir daudzstāvu stāvvietas, kurās špani pa nakti dod pa brīvu (jo tas jau ir par brīvu), jāmaksā diezgan simboliska stāvvietas maksa. Nu un daudzi atstāj savus e-tazikus tādā tornī un aizlaiž mājās ar stāvdrāžiem
luuk, ljoti interesanta fiska - ''MAN'' der taa stunda. tikai viena probleema - kad shaadi kapeikpishi saradiisies vairaak un katram taadam loham vajadzes to stundu laadeeties, tad vinji raudaas un njaudees, ka - faak, kaads cits kapeikjaaklis pirms vinja jau to torniiti okupeejis
nu, kaa tagad ar bezmaksas Spices laadeetaaju. Kapeikpisim jau pajaat, ja vinjsh uz visu nakti aiznjem to laadeetaaju. Par citiem pajat. Ka tikai pats mez maksas laadee un bez maksas var pelmenii iespraust
Kaspara loģika - mīlestību izgudroja nabagi, lai nebūtu jāmaksā par maukām Tu kad brauc uz Poliju, tev draudzene atvadoties neatgādina, lai netērē naudu par lietām, kuras mājās var dabūt par brīvu ?
Tev ir zināms kaut kāds KPCC vai ķirzakcilvēku padomes lēmums, ka pie viena iestādijuma drīkst būt tikai max viens tornītis ???
Manuprāt, tur upscale būs diezgan drīz. Kā dati parādīs, ka ir pieprasījums, tā būs piedāvājums. Piem Teslas lielākais SuC ir ar 72 staļļiem
BTW, Kempower nesen demonstrēja staciju ar 10 CCS, kur katram max 150 kW un stacijas ienākošais "tikai" 500 kW. (precīzi neatceros, bet ideja tāda)
Centrāle redz katra tazika kapacitāti un prot godīgi nošārēt. Nu ja notiek neticamais un vienlaicīgi atbrauc 10 Teslas / Tukāni / e-troni, tad gan katrs no viņiem dabon "tikai" 50 kW
Bet ja ir 2 Tukāni un 4 i3, tad visi lādējas uz sava max
Tur pat nevajag neko centrālei redzēt - taziki runājas lokāli un ar power manager bloku, kas dinamiski menedžē uzlādes max...
28 Oct 2021, 16:16:11 @DM-101 rakstīja:
ACa. tikai viena probleema - kad shaadi kapeikpishi saradiisies vairaak un katram taadam loham vajadzes to stundu laadeeties, tad vinji raudaas un njaudees, ka - faak, kaads cits kapeikjaaklis pirms vinja jau to torniiti okupeejis
nu, kaa tagad ar bezmaksas Spices laadeetaaju. Kapeikpisim jau pajaat, ja vinjsh uz visu nakti aiznjem to laadeetaaju. Par citiem pajat. Ka tikai pats mez maksas laadee un bez maksas var pelmenii iespraust
Tiri intereses pēc, nevar piebraukt ar savu tosteri, izraut to kapeikpisēja kerru no vada un pielikt savu lādēties?
28 Oct 2021, 16:16:11 @DM-101 rakstīja:
ACa. tikai viena probleema - kad shaadi kapeikpishi saradiisies vairaak un katram taadam loham vajadzes to stundu laadeeties, tad vinji raudaas un njaudees, ka - faak, kaads cits kapeikjaaklis pirms vinja jau to torniiti okupeejis
nu, kaa tagad ar bezmaksas Spices laadeetaaju. Kapeikpisim jau pajaat, ja vinjsh uz visu nakti aiznjem to laadeetaaju. Par citiem pajat. Ka tikai pats mez maksas laadee un bez maksas var pelmenii iespraust
Tiri intereses pēc, nevar piebraukt ar savu tosteri, izraut to kapeikpisēja kerru no vada un pielikt savu lādēties?
27 Oct 2021, 09:08:14 @DisCumple rakstīja:
Varbūt tēma ir bijusi, bet uzsākot kustību pirmajā reizē ar aukstu motoru, pārslēdzoties ātrumam, ir tāda kā aizkavē un sitiens, vai tas nozīmē ka kārbai pizģets, jāmeklē jaunā.?
automats e60
Bez diagnostikas noteikt, cik ir liels "pizģets" kārbai, būs pagrūti.
Alens,iespeejams,nezina,bet ticamaakais,ka tas ir bmw navarots,kas tika ieviests,bet nofeiloja.
Ideja - kameer kaarba ir auksta,apstaajoties tiek papildus nospiestas darba bremzes ar abs/dsc modulja paliidziibu. Ideja - ellja bieza kaarbaa. Vajag lielaaku bremzhu speeku,lai tureetu auto nekustiigu. Shim navarotam bija softa upgrade,kas taa efektu samazinaaja. Bet,pilniigi atsleegt var ar galockaam ncs.
Protams, ko ta es, es neko nezina bet Kaspič gan zina...
Kaut gan, Kaspič huij zin NCS, tikai gudri teorijā *irst māk...
Par Tool32 vispār klusēju...
[ Šo ziņu laboja Angelz, 29 Oct 2021, 21:36:38 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
zinot šitos kadrus, lampas tiks amputētas.
Offline
Tiko ātrāvu Check Engine, motora darbībā nekādu izmaiņu, iedarbināšanā arī utt, degvielas patēriņa, protams uzreiz pieraksts uz servisa, kļūda par 1 cilindra kvēlsveci, nesilda, to protams nomainiju uzreiz, bet nu motora darbībā izmaiņu 0 utt., tā kā domāju daļa par Chenk Endzinu, ja nav izmaiņas auto darbībā, baigi neiespringtu 
Pamanīju kvēlsveci balts uz melna kā tu raksti tikai btw nolasot kļūdas. Kas tur tāds dārgs un sarežģīts, lai dēļ tā tielētos, vēl ar CSDD- nekāda raķešu zinātne, tur pat simts eiro nav lai nomainītu un AIzmirsti 
. Tad nu sākām šķirot uz aci - šitik rūsas ir OK, šitas gan jau par traku 
Tāpatiņās droši vien kāds visu cauru gadu staigā slēpju zābakos - a ja nu pēkšņi jābrauc slēpot un es neesmu gatavs 
Tu kad brauc uz Poliju, tev draudzene atvadoties neatgādina, lai netērē naudu par lietām, kuras mājās var dabūt par brīvu ? 
