27 Feb 2024, 11:56:39 @Asch rakstīja:
Par kvalitati jau teicu, reali no konveijera naca nedaskruveti eksmplari, kurus labakaja gadijuma nofinesaja "atstoinika". Citi ta ari aizgaja talak un tika novesti lidz braucamam stavoklim jau ar ipasnieka rokam. Draugs tur praksi gaja, teica, ka reali atsviskas skruves, ko nepaspeja ieskruvet, viri iesita ar amuru
Par detalu zagsanu no razotnes tur vsipar varetu gramatu sarakstit
Ja paskatās krievu blogeru apskatus par to pašu buhanku vai UAZ Patriot tur arī pēc 30 gadiem nekas kvalitātes ziņā nav mainījies
27 Feb 2024, 11:56:39 @Asch rakstīja:
Par kvalitati jau teicu, reali no konveijera naca nedaskruveti eksmplari, kurus labakaja gadijuma nofinesaja "atstoinika". Citi ta ari aizgaja talak un tika novesti lidz braucamam stavoklim jau ar ipasnieka rokam. Draugs tur praksi gaja, teica, ka reali atsviskas skruves, ko nepaspeja ieskruvet, viri iesita ar amuru
Par detalu zagsanu no razotnes tur vsipar varetu gramatu sarakstit
Ja paskatās krievu blogeru apskatus par to pašu buhanku vai UAZ Patriot tur arī pēc 30 gadiem nekas kvalitātes ziņā nav mainījies
Same. Ar "buhanku" arī paspēju. Pa Mežaparka kalniņiem bija super fun's!
Vispār baigi maz info par to buhanku, esot tik <20gab. vispār izripojušas no zavoda uz visu rusņu...
Тягач на базе УАЗ-452Д, один или два прицепных вагончика с расцвеченным мягким верхом — такие симпатичные автопоезда некогда курсировали в некоторых крупных парках СССP.
Сборку прогулочных составов, получивших в народе ласковое название «Босоножка», наладили на «Краснодарском механическом заводе нестандартного оборудования» в 1972 году. Судя по тому, что к настоящему времени сохранились лишь редкие фотоснимки этого изделия, тираж его оказался совсем крошечным — вряд ли более двух десятков.
Обратите, кстати, внимание на маленькие боковые окошки. Они не были сквозными, а предназначались для размещения рекламы, поэтому имели подсветку.
Наконец, оборудование предусматривало радиоточку и портативный магнитофон. Другие технические характеристики машины неизвестны.
27 Feb 2024, 17:23:23 @CP17 rakstīja:
Rokoties pa UAZ internātu uzdūros šitam, ar šito nav neviens paspējis paspolēt?
Ar tādu nē, bet kad pie fātera Rumbulā strādāju, mums bija ZIL-130 ar "lopu vagonu" un tikai 1300km nobraukumu. Atpirkām no RIX. Tas bija Rumbulas mazdārziņu bieds. Pa izdedžu ieliņām šķrē gāja kā traks! Un bieži vien pa to tika mests ar visādiem priekšmetiem. Piemēram, spaini.
Vai pat divus vagonus — vecā bildē rāda 3 vagonu sastāvu.
90to sākumā sencis nopirka Latviju, tiem laikiem bija vnk wooow, tonētie logi, lielā lŭka, salons pilnībā iztapsēts,pārśŭts ar samtīgu audumu, salona atdalośā storka,aizmugurē sēdvietas pret sēdvietām ar izlaižamu gsldiñu pa vidu,spieķoti metāla kalpaki utt.
Pirms tam bija lieliem prieksniekiem .
BET, tas auto knapi pats sevi varēja pavilkt, plīsa dahuja,bundźa bija kā buhankai śkība greiza, braktprieks tuvu nullei pat tajos gados
Es deviņdesmito sākumā epizodiski braukāju ar Latviju, kurai bija jau rietumnieku dīzelītis. Nekādu tehnisku problēmu. Tikai, tas autiņš pats par sevi..., ne normālai vadīšanai, ne jebkāda līmeņa komfortam...
Sanāca braukt ar operatīvās rotas Latviju, kura uz to brīdi jau bija 19 bataljona Jaunsardzes rīcībā. Interesi izraisija fakts, ka ātrāk par 60 negāja, attiecīgi ''ceļojums'' lai atjaunotu Lestenes baznīcu sanāca diezgan ilgs
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Nav vairs kam pajautāt 
Offline
