29 Apr 2026, 10:53:33 @Zeip rakstīja:
Nespēju saprast, kas ir tie cilveki, kam konstanti kaut kādi dīvaini maršruti vai jābrauc uz Liepāju, tur 5 min un uzreiz atpakaļ.
Tāds BMW būtu pilnīgi normāli lietojams 95%+ lietotājiem. Pat ziemā tas Liepājas brauciens vnk nozīmētu uz brīdi apstāties benzīntankā, aiziet uz wc un paņemt kafiju.
Kādam 5 min., kādam vairāk, bet, tici vai nē, tādi braucieni mēdz gadīties.
Man personīgi 1-2x mēnesī sanāk līdzīgs brauciens darba dienas vakarā - un tad sanāk mājās būt ap vieniem naktī. Tieši tas pagaidām arī attur no elektroauto - jo absolūti nav vēlēšanās nonākt mājās vēl kādu pusstundu vēlāk un pa ceļam vēlā vakarā kaut kur gaidīt, kamēr uzlādēsies... Kad tirgū būs dažādi elektroauto, kam reāli pieejamais attālums bez uzlādes būs vismaz 500 km, tad pie šīs tēmas noteikti atgriezīšos.
Es jau nesaku, ka tas ix40 nav lietojams - vienkārši paskaidroju kāpēc ix50 maksā daudz vairāk; ja ix40 tomēr prasa nelielus kompromisus, tad ix50 tādi īsti nav.
Pieņemsim jāaizbrauc pie klienta/sadarbības partnera uz Liepāju - pie klienta prasīsi rozeti? Otrs variants ir uzlādēt kamēr ēd, bet lai tas izpildītos, vajag vietu, kur ir pietiekoši ātra uzlāde blakus.
Nav neiespējami, bet arī nav tik ērti kā ar 50'o, kur par šo vispār nav jādomā.
Tas pats stāsts ar Enyaq 60 vs 85 (un analogiem) - izbraukt visu var ar abiem, bet ar vienu tas ir ērtāk
[ Šo ziņu laboja shirminieks, 29 Apr 2026, 11:21:13 ]
Pieņemsim jāaizbrauc pie klienta/sadarbības partnera uz Liepāju - pie klienta prasīsi rozeti? Otrs variants ir uzlādēt kamēr ēd, bet lai tas izpildītos, vajag vietu, kur ir pietiekoši ātra uzlāde blakus.
Nav neiespējami, bet arī nav tik ērti kā ar 50'o, kur par šo vispār nav jādomā.
Tas pats stāsts ar Enyaq 60 vs 85 (un analogiem) - izbraukt visu var ar abiem, bet ar vienu tas ir ērtāk
Saukāns kad vēl ar Teslu uz Liepājas objektu vilka, tad pirmais ko izdarīja, betonētājiem stroikā mešalkai rozeti momentā izrāva
29 Apr 2026, 10:53:33 @Zeip rakstīja:
Nespēju saprast, kas ir tie cilveki, kam konstanti kaut kādi dīvaini maršruti vai jābrauc uz Liepāju, tur 5 min un uzreiz atpakaļ.
Tāds BMW būtu pilnīgi normāli lietojams 95%+ lietotājiem. Pat ziemā tas Liepājas brauciens vnk nozīmētu uz brīdi apstāties benzīntankā, aiziet uz wc un paņemt kafiju.
Kādam 5 min., kādam vairāk, bet, tici vai nē, tādi braucieni mēdz gadīties.
Man personīgi 1-2x mēnesī sanāk līdzīgs brauciens darba dienas vakarā - un tad sanāk mājās būt ap vieniem naktī. Tieši tas pagaidām arī attur no elektroauto - jo absolūti nav vēlēšanās nonākt mājās vēl kādu pusstundu vēlāk un pa ceļam vēlā vakarā kaut kur gaidīt, kamēr uzlādēsies... Kad tirgū būs dažādi elektroauto, kam reāli pieejamais attālums bez uzlādes būs vismaz 500 km, tad pie šīs tēmas noteikti atgriezīšos.
Tagad jau diezgan daudz tādi, kam range stipri virs 500km - sākot ar to jaunajiem Mercedes (C, CLA, GLC, EQS, EQE), Audi (A6/Q6 etron’i, ), un BMW (ix3, i3). Un tie ir nevis WLTP cipari, bet reālie.
54kwh versija, ar valsts atbalstu sanāk zem 24k. manuprāt šis būs EV jomas bestsellers , kad nonāks tirgū. Iekāpu iekšā, ērts un aizmugurē reāli plašs, +/- kā škoda superb, bagans arī reāli ietilpīgs. Ikdienas braukšanai neko vairāk nevajag, pat pie maniem 170Km dienā, arī ziemā.
Briti jau ir paspējuši notestēt reāllaika apstākļos. ar pilnu bateriju var 340km nobraukt, vasarā, kas manuprāt ir diezgan pieklājīgi.
29 Apr 2026, 12:00:17 @shirminieks rakstīja:
Tagad jau diezgan daudz tādi, kam range stipri virs 500km - sākot ar to jaunajiem Mercedes (C, CLA, GLC, EQS, EQE), Audi (A6/Q6 etron’i, ), un BMW (ix3, i3). Un tie ir nevis WLTP cipari, bet reālie.
Kas tad tur poweram - 80-100 pakas, valsts sekretāri pīpē stūrītī.
Kad būs 300 euro + dyzelinas izmaksas gadā kā manam M57 un 1000km range, tad jau būtu siltāk
Paklausījos to tukumnieku kā friči izķer 200K noskrējušos ID3 tad tāda "maļina" pirkt jaunus premium EA ir Latvijas iztēles prerogatīva. Šobrīd gan realitātē 10K pakas vērts dzelzis ar 200 km attālu nobraukumu ir 15 g.v. dirseļa alternatīva
Cilvēki nepērk iX40 par gandrīz 80K (jaunu), lai sadzīvotu ar kompromisiem. To dara tie, kas pērk auto ap 30K, tāpēc arī tāda cena.
MG Urban cenu kategorijā (22-25K) šovasar iznāks Škoda Epiq. Tas būs tāds elektriskais golf izmēra pakaļas pārvietotājs. Domāju, ka aizies kā karsti pīrādziņi.
29 Apr 2026, 13:50:09 @elbruss rakstīja:
Cilvēki nepērk iX40 par gandrīz 80K (jaunu), lai sadzīvotu ar kompromisiem. To dara tie, kas pērk auto ap 30K, tāpēc arī tāda cena.
MG Urban cenu kategorijā (22-25K) šovasar iznāks Škoda Epiq. Tas būs tāds elektriskais golf izmēra pakaļas pārvietotājs. Domāju, ka aizies kā karsti pīrādziņi.
Nav jāgaida Škoda Epiq - jau ir Cupra Raval, kas ir tā auto dvīnis.
29 Apr 2026, 12:00:17 @shirminieks rakstīja:
Tagad jau diezgan daudz tādi, kam range stipri virs 500km - sākot ar to jaunajiem Mercedes (C, CLA, GLC, EQS, EQE), Audi (A6/Q6 etron’i, ), un BMW (ix3, i3). Un tie ir nevis WLTP cipari, bet reālie.
Kas tad tur poweram - 80-100 pakas, valsts sekretāri pīpē stūrītī.
Kad būs 300 euro + dyzelinas izmaksas gadā kā manam M57 un 1000km range, tad jau būtu siltāk
Paklausījos to tukumnieku kā friči izķer 200K noskrējušos ID3 tad tāda "maļina" pirkt jaunus premium EA ir Latvijas iztēles prerogatīva. Šobrīd gan realitātē 10K pakas vērts dzelzis ar 200 km attālu nobraukumu ir 15 g.v. dirseļa alternatīva
Sen jau nevajag 100kEUR lai nopirktu jaunu EV ar 500km range:
- i4 ar lieto bateriju jauni nāk no 49kEUR
- ix3 50'o tirgo no 75kEUR
- A6/Q6 eTron'u var dabūt sākot no 53kEUR
Tas nav lēti, bet ir pilnībā salīdzināmi ar jaunu iekšdedzes dzinēja auto cenām
Ari phev pagaidām. Pec 3 menešiem bus jāparvērtē, vai phev vel turpināt atbalstīt
Juridiskajiem atbalsta nebūs? Tantes pieturā runāja, ka būšot.
JP bija sava samudrītā atbalsta shēma, ko neviens neizmantoja - EKII tikai privātpersonām
Kāds saprot, no kura brīža var sakt saņemt atbalstu?
Vai tas bija tas 21. Aprilis?
Apstiprinātais noteikumu projekts vēl nemaz nav publicēts Latvijas Vēstnesī. Preses relīzē bija rakstīts arī šādi: Konkurss tiks izsludināts 10 darbdienu laikā pēc Ministru kabineta noteikumu publicēšanas oficiālajā izdevumā “Latvijas Vēstnesis”.
un tas būs konkurss. Konkursā pieteiksies tirgotāji. Kamēr tas noslēgsies, būs apstiprinātais saraksts un tad varēs pirkt. Mēnesis stabili, ja ne vairāk.
Ari phev pagaidām. Pec 3 menešiem bus jāparvērtē, vai phev vel turpināt atbalstīt
Juridiskajiem atbalsta nebūs? Tantes pieturā runāja, ka būšot.
JP bija sava samudrītā atbalsta shēma, ko neviens neizmantoja - EKII tikai privātpersonām
Kāds saprot, no kura brīža var sakt saņemt atbalstu?
Vai tas bija tas 21. Aprilis?
Apstiprinātais noteikumu projekts vēl nemaz nav publicēts Latvijas Vēstnesī. Preses relīzē bija rakstīts arī šādi: Konkurss tiks izsludināts 10 darbdienu laikā pēc Ministru kabineta noteikumu publicēšanas oficiālajā izdevumā “Latvijas Vēstnesis”.
Ari phev pagaidām. Pec 3 menešiem bus jāparvērtē, vai phev vel turpināt atbalstīt
Juridiskajiem atbalsta nebūs? Tantes pieturā runāja, ka būšot.
JP bija sava samudrītā atbalsta shēma, ko neviens neizmantoja - EKII tikai privātpersonām
Kāds saprot, no kura brīža var sakt saņemt atbalstu?
Vai tas bija tas 21. Aprilis?
Apstiprinātais noteikumu projekts vēl nemaz nav publicēts Latvijas Vēstnesī. Preses relīzē bija rakstīts arī šādi: Konkurss tiks izsludināts 10 darbdienu laikā pēc Ministru kabineta noteikumu publicēšanas oficiālajā izdevumā “Latvijas Vēstnesis”.
Ari phev pagaidām. Pec 3 menešiem bus jāparvērtē, vai phev vel turpināt atbalstīt
Juridiskajiem atbalsta nebūs? Tantes pieturā runāja, ka būšot.
JP bija sava samudrītā atbalsta shēma, ko neviens neizmantoja - EKII tikai privātpersonām
Kāds saprot, no kura brīža var sakt saņemt atbalstu?
Vai tas bija tas 21. Aprilis?
Apstiprinātais noteikumu projekts vēl nemaz nav publicēts Latvijas Vēstnesī. Preses relīzē bija rakstīts arī šādi: Konkurss tiks izsludināts 10 darbdienu laikā pēc Ministru kabineta noteikumu publicēšanas oficiālajā izdevumā “Latvijas Vēstnesis”.
Tā kā loģika saka, ka nē.
Ir publicēts jau 24.04 manuprāt.
Skatos Latvijas Vēstnesi - neredzu. Ir links?
tak ieraksti meklēšanā pēc programmas numura vai atslēgvārdiem, tiešām tik nevarīgi...
Tikko noklausījos semināru par Ekii atbalstu, Latvijas vēstnesī vēl nav publikācija un nav vēl zināms konkrēts datums.
Bet kā jau te minēja, 10 dienas pēc publikācijas, sāksies tirgotāju pieteikšanās programmai, pēc līguma noslēgšanas, varēs sākt pieteikties.
Ātri izskatīšot un saslēgšot līgumus, bet kā jau ar ierēdņiem, neko nevar zināt...
Offline
Online
