Online
Pašreiz BMWPower skatās 122 viesi un 8 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Elektroauto EV un PHEV
| Autors | Ziņojums |
|---|
| RaL | | 06. May 2026, 13:27 |
#7701
|
|  Kopš: 23. Jul 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 4024
Braucu ar: kruīzu
|
06 May 2026, 12:49:39 @Mizx rakstīja:
06 May 2026, 12:31:06 @Agrello rakstīja:
06 May 2026, 11:40:59 @Mizx rakstīja:
06 May 2026, 11:35:06 @versatile rakstīja:
Vajadzēs atrast juridisku personu Latvijā, kas izturējusi to konkursu, sarunāt lai viņi nopērk no tās privātpersonas ārpus LV un tad nopirkt no viņiem.
Un tajā arī visbiežāk viss izdevīgums pazūd.
Var sarunāt un izdevīgums paliek. Apjautājies pie tirgotājiem (kuriem būs EKII).
Pagājušo gadu sadarīju.
Esmu skeptisks par iespēju sarunāt izdevīgumu. Pirms gada nopirku hibrīdu no Dānijas. Man izdevumi to atrast un atvest uz Latviju ieskaitot komandējuma naudu visā procesā bija 872 EUR, atlika tikai piereģistrēt un iziet TA. Nedomāju, ka auto tirgotājs piekritīs ko tādu izdarīt par tikai 1000 EUR, ticamāk sanāks, ka viss valsts atbalsts arī aizies starpniekam par auto nopirkšanu, atgādāšanu un reģistrēšanu par lietotu elektroauto — 3000 EUR.
Tu brauci pakaļ. Tirgotāji nebrauc. Vai nu tur uz vietas ir kāds sadarbības placis, kas kaut ko piepalīdz vai vienkārši pazvana pārdevējam un visu kārto attālināti no LV - pārskaita naudu, saorganizē atvešanu un pirmo reizi auto un dokumentus ierauga tikai, kad tralis pieved auto klāt. Tālāk tad jau pieeģistrē un kārto atbalstu. Lielākās izmaksas sastāda atvešana. Un komisija šādos darījumos (vismaz ICE) pirms dažiem gadiem bija 500eur par auto. EV gadījumā gan jau nedaudz vairāk, jo jākārto vēl papīri par atbalstu. |  Offline | | |
| R_S | | 06. May 2026, 13:29 |
#7702
|
|  Kopš: 08. Jul 2010
No: Jūrmala
Ziņojumi: 845
Braucu ar: nākotnes klasiku
|
06 May 2026, 12:56:58 @juriz rakstīja:
06 May 2026, 11:46:40 @R_S rakstīja:
06 May 2026, 11:40:59 @Mizx rakstīja:
06 May 2026, 11:35:06 @versatile rakstīja:
Vajadzēs atrast juridisku personu Latvijā, kas izturējusi to konkursu, sarunāt lai viņi nopērk no tās privātpersonas ārpus LV un tad nopirkt no viņiem.
Un tajā arī visbiežāk viss izdevīgums pazūd.
Nopietni? Es loloju ilūziju, ka varēs vienkārši no kāda ārzemju lietoto dīlera vai privātpersonas iegādāties EV un caur šo projektu atgūt atbalsta summu. Nesaprotu, kāpēc jātaisa kaut kādi konkursi un jāiesaista atlasīti komersanti...
+ kāpēc jau tagad pilns ss.lv , kur drotiem aprakstā norādīta ''cena ar valsts atbalstu''?
Tāpēc, ka, lielā mērā, šis ir arī vietējā biznesa, t.i. vietējo auto tirgotāju, atbalsts.
Drīzāk tas radīs nevienlīdzīgu konkurenci vietējo auto tirgotāju vidūand mākslīgi uzpūstas EV cenas. | | Offline | | |
| versatile | | 06. May 2026, 13:30 |
#7703
|
|  Kopš: 03. Sep 2015
Ziņojumi: 1672
Braucu ar:
|
06 May 2026, 13:29:19 @R_S rakstīja:
Drīzāk tas radīs nevienlīdzīgu konkurenci vietējo auto tirgotāju vidūand mākslīgi uzpūstas EV cenas.
Jā. Pievilcīgs būs, pa lielam, tas 3+ variants. | | Offline | | |
| juriz | | 06. May 2026, 13:42 |
#7704
|
| Kopš: 24. May 2002
No: Jūrmala
Ziņojumi: 2698
Braucu ar: auto
| Bet tā jau katrā valstī, kur ir tās subsīdijas, tās darbojas tikai pie vietējā tirgotāja. Un loģiski, kā būs subsīdijas, tā arī atlaidīti būs grūtāk sarunāt. Tantes pieturā runā, ka bez subsīdijām varēja sarunāt izdevīgāk, kā kompensē subsīdija, un vēl nav km saistības. | | Offline | | |
| versatile | | 06. May 2026, 13:45 |
#7705
|
| Kopš: 03. Sep 2015
Ziņojumi: 1672
Braucu ar:
| Km saistības ir absolūts fufelis. 52k vai 60k uz 5 gadiem - jānobrauc vidēji 33km dienā. Ja tiek braukts mazāk, es teiktu, stipri jāpavērtē vai jebkāds auto vispār ir vajadzīgs.
Atbalsta mērķis ir samazināt CO2 izmešus. Nopērkot auto un ar to nebraucot, izmeši nesamazinās - tieši otrādi. | | Offline | | |
| Zeip | | 06. May 2026, 14:24 |
#7706
|
| Kopš: 22. May 2016
Ziņojumi: 200
Braucu ar:
|
06 May 2026, 13:24:08 @RaL rakstīja:
06 May 2026, 12:35:57 @Zeip rakstīja:
06 May 2026, 11:40:59 @Mizx rakstīja:
06 May 2026, 11:35:06 @versatile rakstīja:
Vajadzēs atrast juridisku personu Latvijā, kas izturējusi to konkursu, sarunāt lai viņi nopērk no tās privātpersonas ārpus LV un tad nopirkt no viņiem.
Un tajā arī visbiežāk viss izdevīgums pazūd.
Nav tik traki. Cik reālistiski ir tā papīru kārtošana un loģistika? Rekur BRC man liekas rēķināja kkādi 1.5k eur, bet viņi jau skaitās no dārgā gala (vismaz komentāros vienmēr visi raksta, ka baigi dārgi, citi lētāk ved).
Turklāt visreālistiskākais ceļš kā iegādāties auto no Vācijas (vai citām ES valstīm) ir tieši to darīt caur kādu firmu, kas var nokārtot papīrus, atvešanu utml. Un lietotiem elektro auto tie par 90% tieši arī būs ievestie auto, jo atbalstu par tādiem elektroauto, kas jau kādu reizi Latvijā ir saņēmuši atbalstu, nevarēs dabūt (auto izstādē jautāju - būs VIN salīdzināšana), bet pārējais piedāvājums nav nemaz nekāds lielais.
noteikumos jau rakstīts, ka LV reģistrēts nedrīkst būt ilgāk par gadu, jābūt līdz 150k km, un ne vecākam par 7 gadiem
un pēc tam jānobrauc vismaz 60k km 5 gados. Ja tirgosi ātrāk kā pēc 60k km, tad laikam jāatmaksā atbalsts.
tik par to summu nesaprotu no noteikumiem. Tur vienīgais minētais cipars ir 45k eur + pvn bāzes komplektācijā, bet uzrakstīts, ka attiecas uz punktiem, kas ietver arī lietotos auto. Ja tā, tad kādā veidā lietotam auto var noteikt bāzes komplektācijas cenu 
Par tām komplektācijām interesanti lietotajiem. Nu no loģikas liktos, ka jāmeklē augšā cik tad toreiz tāds auto maksāja? Vai to varēs kāds pateikt, gan ir cits jautājums. Idejiski kāpēc tas punkts ir ielikts jau var saprast - lai cilvēki nepieprasa atbalstu kaut kādu dārgo teslu vai taycanu pirkšanai. | | Offline | | |
| Mizx | | 06. May 2026, 14:31 |
#7707
|
|  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7591
Braucu ar:
|
06 May 2026, 13:27:37 @RaL rakstīja:
06 May 2026, 12:49:39 @Mizx rakstīja:
06 May 2026, 12:31:06 @Agrello rakstīja:
06 May 2026, 11:40:59 @Mizx rakstīja:
06 May 2026, 11:35:06 @versatile rakstīja:
Vajadzēs atrast juridisku personu Latvijā, kas izturējusi to konkursu, sarunāt lai viņi nopērk no tās privātpersonas ārpus LV un tad nopirkt no viņiem.
Un tajā arī visbiežāk viss izdevīgums pazūd.
Var sarunāt un izdevīgums paliek. Apjautājies pie tirgotājiem (kuriem būs EKII).
Pagājušo gadu sadarīju.
Esmu skeptisks par iespēju sarunāt izdevīgumu. Pirms gada nopirku hibrīdu no Dānijas. Man izdevumi to atrast un atvest uz Latviju ieskaitot komandējuma naudu visā procesā bija 872 EUR, atlika tikai piereģistrēt un iziet TA. Nedomāju, ka auto tirgotājs piekritīs ko tādu izdarīt par tikai 1000 EUR, ticamāk sanāks, ka viss valsts atbalsts arī aizies starpniekam par auto nopirkšanu, atgādāšanu un reģistrēšanu par lietotu elektroauto — 3000 EUR.
Tu brauci pakaļ. Tirgotāji nebrauc. Vai nu tur uz vietas ir kāds sadarbības placis, kas kaut ko piepalīdz vai vienkārši pazvana pārdevējam un visu kārto attālināti no LV - pārskaita naudu, saorganizē atvešanu un pirmo reizi auto un dokumentus ierauga tikai, kad tralis pieved auto klāt. Tālāk tad jau pieeģistrē un kārto atbalstu. Lielākās izmaksas sastāda atvešana. Un komisija šādos darījumos (vismaz ICE) pirms dažiem gadiem bija 500eur par auto. EV gadījumā gan jau nedaudz vairāk, jo jākārto vēl papīri par atbalstu.
Par to arī runa. Atbalsts ir uz papīra un nevis lai auto iegādātos izdevīgāk, bet lai konkursā vinnējušie tirgoņi vairāk nopelna. | | Offline | | |
| Zeip | | 06. May 2026, 14:37 |
#7708
|
| Kopš: 22. May 2016
Ziņojumi: 200
Braucu ar:
|
06 May 2026, 14:31:21 @Mizx rakstīja:
06 May 2026, 13:27:37 @RaL rakstīja:
06 May 2026, 12:49:39 @Mizx rakstīja:
06 May 2026, 12:31:06 @Agrello rakstīja:
06 May 2026, 11:40:59 @Mizx rakstīja:
06 May 2026, 11:35:06 @versatile rakstīja:
Vajadzēs atrast juridisku personu Latvijā, kas izturējusi to konkursu, sarunāt lai viņi nopērk no tās privātpersonas ārpus LV un tad nopirkt no viņiem.
Un tajā arī visbiežāk viss izdevīgums pazūd.
Var sarunāt un izdevīgums paliek. Apjautājies pie tirgotājiem (kuriem būs EKII).
Pagājušo gadu sadarīju.
Esmu skeptisks par iespēju sarunāt izdevīgumu. Pirms gada nopirku hibrīdu no Dānijas. Man izdevumi to atrast un atvest uz Latviju ieskaitot komandējuma naudu visā procesā bija 872 EUR, atlika tikai piereģistrēt un iziet TA. Nedomāju, ka auto tirgotājs piekritīs ko tādu izdarīt par tikai 1000 EUR, ticamāk sanāks, ka viss valsts atbalsts arī aizies starpniekam par auto nopirkšanu, atgādāšanu un reģistrēšanu par lietotu elektroauto — 3000 EUR.
Tu brauci pakaļ. Tirgotāji nebrauc. Vai nu tur uz vietas ir kāds sadarbības placis, kas kaut ko piepalīdz vai vienkārši pazvana pārdevējam un visu kārto attālināti no LV - pārskaita naudu, saorganizē atvešanu un pirmo reizi auto un dokumentus ierauga tikai, kad tralis pieved auto klāt. Tālāk tad jau pieeģistrē un kārto atbalstu. Lielākās izmaksas sastāda atvešana. Un komisija šādos darījumos (vismaz ICE) pirms dažiem gadiem bija 500eur par auto. EV gadījumā gan jau nedaudz vairāk, jo jākārto vēl papīri par atbalstu.
Par to arī runa. Atbalsts ir uz papīra un nevis lai auto iegādātos izdevīgāk, bet lai konkursā vinnējušie tirgoņi vairāk nopelna.
Tu reāli runā par kaut kādiem 5 cilvēkiem, kas paši fiziski brauc uz DE/DK/FR/BE u.c. un meklē placī sev auto un tad domā, kā to atgādāt uz LV. 95%+ auto, kas tiek piereģistrēti pirmo reizi Latvijā, noteikti iet caur biznesiem, kas ar to nodarbojas.[ Šo ziņu laboja Zeip, 06 May 2026, 14:38:13 ] | | Offline | | |
|
|
| viagris | | 06. May 2026, 15:55 |
#7709
|
|  Kopš: 06. Jul 2004
Ziņojumi: 4786
Braucu ar:
| Iepriekšējā atbalstā bija jābūt arī kaut kādai tirgotāja atlaidei, nezinu kā būs šoreiz, jo tādus tekstus nemanīju nekur, bet te var redzēt kā kursoram gāja ar auto atdzīšanu no Vācijas caur BRC un izmaksām, tad sanāk, ka atbalstā saņem auto atdzīšanu un vēl kāda štuka paliek pāri vai arī pērc jau atdzītu auto par 3-4k dārgāk kā DE un saņem atbalstu pēc tam 3k un pakās perekupa varku un atņem darbu LT metinātājam un krāsotājam  | | Offline | | |
smudo  | | 06. May 2026, 16:06 |
#7710
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4233
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
06 May 2026, 15:55:58 @viagris rakstīja:
Iepriekšējā atbalstā bija jābūt arī kaut kādai tirgotāja atlaidei, nezinu kā būs šoreiz, jo tādus tekstus nemanīju nekur, bet te var redzēt kā kursoram gāja ar auto atdzīšanu no Vācijas caur BRC un izmaksām, tad sanāk, ka atbalstā saņem auto atdzīšanu un vēl kāda štuka paliek pāri vai arī pērc jau atdzītu auto par 3-4k dārgāk kā DE un saņem atbalstu pēc tam 3k un pakās perekupa varku un atņem darbu LT metinātājam un krāsotājam
Tas vienmēr ir bijis dārgs pasākums arī ICE gadījumā, ja pērc auto uz tirgotāju, kam viss iegādes process ir jānofinansē un auto jāatved uz LV un jāpiereģistrē un tad picējs iet un kārto līzingu.
Savukārt, ja tev ir cash, tad vari vai nu pats mēģināt pa tiešo pirkt vai arī caur LV tirgotāju, pašam pa tiešo maksājot par auto ārvalstu pārdevējam un tirotājs tad palīdz tikai ar iegādes procesu, komunikāciju un loģistiku un atved Tev auto uz traļļa uz numuru salīdzināšanu. Man šādā scenārijā pagājušā gadā daily atvešana no Vācijas atvešana izmaksāja nedaudz virs 500 EUR + LV reģistrācija. | | Offline | | |
| Mizx | | 06. May 2026, 16:45 |
#7711
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7591
Braucu ar:
|
06 May 2026, 14:37:44 @Zeip rakstīja:
Tu reāli runā par kaut kādiem 5 cilvēkiem, kas paši fiziski brauc uz DE/DK/FR/BE u.c. un meklē placī sev auto un tad domā, kā to atgādāt uz LV. 95%+ auto, kas tiek piereģistrēti pirmo reizi Latvijā, noteikti iet caur biznesiem, kas ar to nodarbojas.
Lieki bur drāmu. Te jau runa tieši par to, ka cilvēks pats atradis auto, visu pats sakārtojis un tad izrādās, ka atbalsts nespīd. Izskaidrojām uz pirkstiem, ka visticamāk nekādas atšķirības cenā nebūs, ja pirks caur konkursu vinnējušo uzņēmumu. Un pārējais arī mūsdienās vairs nav nekas tāds — Liepājniekam nopirkt auto Daugavpilī var būt tikpat liels čakars kā nopirkt auto Vācijā. Tie laiki pagājuši. | | Offline | | |
| Mizx | | 06. May 2026, 16:47 |
#7712
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7591
Braucu ar:
|
06 May 2026, 16:06:47 @smudo rakstīja:
06 May 2026, 15:55:58 @viagris rakstīja:
Iepriekšējā atbalstā bija jābūt arī kaut kādai tirgotāja atlaidei, nezinu kā būs šoreiz, jo tādus tekstus nemanīju nekur, bet te var redzēt kā kursoram gāja ar auto atdzīšanu no Vācijas caur BRC un izmaksām, tad sanāk, ka atbalstā saņem auto atdzīšanu un vēl kāda štuka paliek pāri vai arī pērc jau atdzītu auto par 3-4k dārgāk kā DE un saņem atbalstu pēc tam 3k un pakās perekupa varku un atņem darbu LT metinātājam un krāsotājam
Tas vienmēr ir bijis dārgs pasākums arī ICE gadījumā, ja pērc auto uz tirgotāju, kam viss iegādes process ir jānofinansē un auto jāatved uz LV un jāpiereģistrē un tad picējs iet un kārto līzingu.
Savukārt, ja tev ir cash, tad vari vai nu pats mēģināt pa tiešo pirkt vai arī caur LV tirgotāju, pašam pa tiešo maksājot par auto ārvalstu pārdevējam un tirotājs tad palīdz tikai ar iegādes procesu, komunikāciju un loģistiku un atved Tev auto uz traļļa uz numuru salīdzināšanu. Man šādā scenārijā pagājušā gadā daily atvešana no Vācijas atvešana izmaksāja nedaudz virs 500 EUR + LV reģistrācija.
Pat ja nav cash tagad līzingu piedāvā arī ja pats pērc auto Eiropas Savienībā. Robežu nozīme kļuvusi visai simboliska! | | Offline | | |
| smudo | | 06. May 2026, 16:52 |
#7713
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4233
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
06 May 2026, 16:47:13 @Mizx rakstīja:
06 May 2026, 16:06:47 @smudo rakstīja:
06 May 2026, 15:55:58 @viagris rakstīja:
Iepriekšējā atbalstā bija jābūt arī kaut kādai tirgotāja atlaidei, nezinu kā būs šoreiz, jo tādus tekstus nemanīju nekur, bet te var redzēt kā kursoram gāja ar auto atdzīšanu no Vācijas caur BRC un izmaksām, tad sanāk, ka atbalstā saņem auto atdzīšanu un vēl kāda štuka paliek pāri vai arī pērc jau atdzītu auto par 3-4k dārgāk kā DE un saņem atbalstu pēc tam 3k un pakās perekupa varku un atņem darbu LT metinātājam un krāsotājam
Tas vienmēr ir bijis dārgs pasākums arī ICE gadījumā, ja pērc auto uz tirgotāju, kam viss iegādes process ir jānofinansē un auto jāatved uz LV un jāpiereģistrē un tad picējs iet un kārto līzingu.
Savukārt, ja tev ir cash, tad vari vai nu pats mēģināt pa tiešo pirkt vai arī caur LV tirgotāju, pašam pa tiešo maksājot par auto ārvalstu pārdevējam un tirotājs tad palīdz tikai ar iegādes procesu, komunikāciju un loģistiku un atved Tev auto uz traļļa uz numuru salīdzināšanu. Man šādā scenārijā pagājušā gadā daily atvešana no Vācijas atvešana izmaksāja nedaudz virs 500 EUR + LV reģistrācija.
Pat ja nav cash tagad līzingu piedāvā arī ja pats pērc auto Eiropas Savienībā. Robežu nozīme kļuvusi visai simboliska!
Kuri popilārākie līzinga devēji piedāvā līzingu ārvalstīs reģistrētam auto? | | Offline | | |
| Mizx | | 06. May 2026, 17:03 |
#7714
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7591
Braucu ar:
|
06 May 2026, 16:52:05 @smudo rakstīja:
06 May 2026, 16:47:13 @Mizx rakstīja:
06 May 2026, 16:06:47 @smudo rakstīja:
06 May 2026, 15:55:58 @viagris rakstīja:
Iepriekšējā atbalstā bija jābūt arī kaut kādai tirgotāja atlaidei, nezinu kā būs šoreiz, jo tādus tekstus nemanīju nekur, bet te var redzēt kā kursoram gāja ar auto atdzīšanu no Vācijas caur BRC un izmaksām, tad sanāk, ka atbalstā saņem auto atdzīšanu un vēl kāda štuka paliek pāri vai arī pērc jau atdzītu auto par 3-4k dārgāk kā DE un saņem atbalstu pēc tam 3k un pakās perekupa varku un atņem darbu LT metinātājam un krāsotājam
Tas vienmēr ir bijis dārgs pasākums arī ICE gadījumā, ja pērc auto uz tirgotāju, kam viss iegādes process ir jānofinansē un auto jāatved uz LV un jāpiereģistrē un tad picējs iet un kārto līzingu.
Savukārt, ja tev ir cash, tad vari vai nu pats mēģināt pa tiešo pirkt vai arī caur LV tirgotāju, pašam pa tiešo maksājot par auto ārvalstu pārdevējam un tirotājs tad palīdz tikai ar iegādes procesu, komunikāciju un loģistiku un atved Tev auto uz traļļa uz numuru salīdzināšanu. Man šādā scenārijā pagājušā gadā daily atvešana no Vācijas atvešana izmaksāja nedaudz virs 500 EUR + LV reģistrācija.
Pat ja nav cash tagad līzingu piedāvā arī ja pats pērc auto Eiropas Savienībā. Robežu nozīme kļuvusi visai simboliska!
Kuri popilārākie līzinga devēji piedāvā līzingu ārvalstīs reģistrētam auto?
Cik atceros ne bankas, bet pārējie līzinga devēji. Paziņas ir izmantojuši. Šādā scenārijā loģiskāka izvēle, jo bankā varbūt mazliet labāki %, bet uzcenojums par starpniecību to izdevīgumu likvidē. Tā ka jāskatās pēc situācijas, jāņem un jārēķina. | | Offline | | |
| kkas | | 06. May 2026, 17:29 |
#7715
|
|  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10262
Braucu ar: Alfu
| Jūs gadījumā nejaucat līzingu ar auto kredītu? Šaubos vai bankas uzņemtos tādus riskus hvz no kā hvz kādā valstī formēt līzingu. | | Offline | | |
| Mizx | | 06. May 2026, 19:39 |
#7716
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7591
Braucu ar:
|
06 May 2026, 17:29:32 @kkas rakstīja:
Jūs gadījumā nejaucat līzingu ar auto kredītu? Šaubos vai bankas uzņemtos tādus riskus hvz no kā hvz kādā valstī formēt līzingu.
Sauc kā gribi. Ir jau kas patēriņa kredītus ņem auto iegādei. Es vairāk par to, ka ir iespējams sakārtot, ka šāda iestāde tavā vietā samaksā par auto kādā citā valstī, tev atliek tikai maksāt procentus par to, ko esi nopircis. | | Offline | | |
|
|
| RaL | | 07. May 2026, 07:53 |
#7717
|
| Kopš: 23. Jul 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 4024
Braucu ar: kruīzu
| EV lietotāji, cik ļoti norāditais WLTP range sakrit ar braukšanu pa šoseju uz 100-110? Drosi vien ap 0 gradiem un vasarā ap +20
Ja range pec wltp ir 500km, tad ikdiena izmantojams ir 400km minus vel apaksā kādi 5- 10%, tad beigas paliek ap 360-380km pec wltp.
Minus vel degradacija katru gadu +/- pa procentam.
Bet cik km reali var nobraukt pa "šoseju"? 80% no wltp?
| | Offline | | |
| AigarsV | | 07. May 2026, 08:28 |
#7718
|
| Kopš: 26. May 2003
Ziņojumi: 554
Braucu ar:
| skaties EV database - real range - tur ir dažādām temperatūrām un braukšanas apstākļiem. Tas real range, kas norādīts pie baterijas datiem lapas augšpusē atbilst +- siltam laikam un braucot ap 95-100 [ Šo ziņu laboja AigarsV, 07 May 2026, 08:31:30 ] | | Offline | | |
| viagris | | 07. May 2026, 08:57 |
#7719
|
| Kopš: 06. Jul 2004
Ziņojumi: 4786
Braucu ar:
| Es droši vien rēķinātu pusi no WLTP, jo kā jau te rakstīja nesen kāds, baču visticamāk lādēsi līdz 80%, līdz 0 nebrauksi, bet līdz kādiem 10%, attiecīgi atkarībā no bundžas pretestības, tie 20% kritums ir minimums. Nezinu, kā tīriem EV, bet nu jau 6k noripināti ar Škodiaku un virs 100km/h ļoti strauji tērē elektrību it īpaši ja vējains un par kādiem 5kw nokrīt patēriņš, ja izslēdz apkuri
Nākamais noteikti būs tīrs gludeklis  | | Offline | | |
| Samsasi | | 07. May 2026, 09:49 |
#7720
|
|  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5604
Braucu ar:
| 23.1. par šo noteikumu 8.1., 8.2., 8.3., 8.4. vai 8.5. apakšpunktā minēto transportlīdzekli nav saņemts atbalsts finanšu instrumenta, citu finansējuma programmu ietvaros vai individuālā atbalsta projekta ietvaros no citiem finanšu instrumentiem, tajā skaitā no Eiropas Savienības vai ārvalstu finanšu palīdzības līdzekļiem; <<<< interesanti, kā šito var pārbaudīt parasts mirstīgs cilveks vai perekups?
bet nu vispār tur kārtējo reizi atkal ir sarakstītas visādas tādas prasības par papīriem, kuri principā ierēdnim ir pieejami visās sistēmās.[ Šo ziņu laboja Samsasi, 07 May 2026, 09:50:29 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
