Pēc šī sanāk - ja darbinieks izmanto neto uzskaitītās kwh - tad tās tiek uzsauktas darba devējam un pēc tam pats pērk pa tirgus cenu
Edit: Tas protams situācijā, lai nemaksātu algu nodokļus. Ar algu nodokļiem apliekamas kompensācijas DD var kompensēt pēc sirds patikas un droši vien tā pat būtu no administratīvā viedokļa lētāk
Tā rindokopa arī ir vienīgā, kas figurē kaut kur apkārt. Un, ja nav nekā cita, kas dod papildus info vai citus nosacījumus paneļu, bateriju un/vai biržas tarifu lietotājiem, +/- tad arī sanāk, ja, piemēram, vasarā elektrības rēķins ir 0, tad darba devējs neko nevar kompensēt, nemaksājot nodokļus, bet ziemā, kad rēķins ir pieņemsim 1000, jo visa vasarā "iegūtā" enerģija no saules jau ir iztērēta, tad kompensēs tikai 200Eur, bet pašam būs jāmaksā 800eur, kaut nelādējot auto mājās, izietu pa nullēm.
Uzrakstīšu VIDam šo jautājumu
Ko Tu ceri no VID sagaidīt atbildē? Ka viņi izdomās piemērot kādu vidējo tirgus cenu? Jebkurā gadījumā vasarā tā būs zemāka nekā ziemā + kas notiek tad, ja kāds neiztērē izkrājumu? VID nevar atbildēt pretēji likumam vai to paplašināt (tā ir FM kompetence) - ar payroll nodokļiem neapliekama var būt tikai izmaksu kompensācija. Un vēl šis jautājums ir uz pārejas periodu - 2029. gadā netto sistēma laikam pārstās darboties?
lai apstiprina, ka tā tiešām ir, un nav kaut kur atrunāts citādāk Vai saki, ka nav vērts?
Netto uzskaite (kWh pret kWh), jā, pēdējo gadu būs 2028. gadā.
Bet netto norēķini (eur pret eur) visiem jaunajiem klientiem ir jau no pagājušā gada un būs tiem, kam ir netto uzskaite. + vēl baterijas. Tā kā aktuāls jautājums jau tāpat būs
Manuprāt, neko citu atbildē visdrīzāk nesaņemsi, jo tie VID on-call consultanti, kas uz telefona zvaniem un EDS pieprasījumiem atbild, tāpat vadīsies no VID metodikas, bet vari pamēģināt - ja kādam ir nesen sniegta izvērta atbilde ar citādu skaidrojumu, tad var paveikties, bet varbūtība nav liela.
Telefona zvanā no VID saņemta informācija ir ar informatīvi izklaidējošu raksturu. Tikai oficiālā vēstulē sniegts skaidrojums ar parakstu vai e-parakstu.
01 Apr 2026, 13:07:53 @versatile rakstīja:
Telefona zvanā no VID saņemta informācija ir ar informatīvi izklaidējošu raksturu. Tikai oficiālā vēstulē sniegts skaidrojums ar parakstu vai e-parakstu.
Ja precīzi lasa tiesību aktus, tad arī vēstule nav saistoša VIDam - tikai uzziņas pieprasījums, bet nu šis nav tas jautājums, kur kas tāds būtu vajadzīgs. Parastei zvani uz konsultācijām ir zemākais līmenis - tur vienā dienā no dažādiem cilvēkiem var atšķirīgus viedokļus dzirdēt.
Es cik saprotu, ir jāveic kwh uzskaite, lai pēc tam var veikt norēķinus par iztērēto. Pats sev pagaidām lādēju no savas kabatas (savs sia un savs un savs braucamais), jo reāli izsekot tam ir grūti (ņemot vērā mājas tekošos patēriņus), ja vien nestāv klāt ar burtnīcu un rakstāmo un neveic uzskaiti, kurā datumā pielika pie cik % un cik pielādēja. Manliekas LOL NAU VERC tur ņemties. Man apmēram 70-100eur/mēn aiziet, bet kapeikās skaitīt, nu nezinu.
13 Apr 2026, 00:13:12 @Rockstar rakstīja:
Man interese EV lietotaju atsauksmes par RS autostavvietu privilēģiju atcelšanu?
Virziens pareizs, izpildījums sūds.
Tas, ka labumi pamazām jāatceļ skaidrs, un esošā situācija, kad var uz vairākām dienām ielas malā / vecrīgā pa brīvu nomest auto nav normāla; ielu malu stāvvietām ir jābut ar rotāciju.
Problēma ir tajā, ka tas viss notiek pēkšņi un bez reālas stratēģijas, kas ir stulbākais, ko valsts/pašvaldība var darīt.
Jautājums kā tiks uzlabota gaisa kvalitāte centrā?
- 2-3h bez maksas, pēc tam maksā - tas īsajiem braucieniem uz centru
- vai 50% atlaide no pilnas maksas kā piemēram Helsinkos, kur bezmaksas laika nav vispār
13 Apr 2026, 09:17:49 @shirminieks rakstīja:
Esošo sistēmu vajag mainīt, tikai vispirms jāsaprot ko valsts/pašvaldība cenšas panākt īsā/vidējā/ilgā termiņā?
Man gan šķiet, ka primāri vajag ierobežot auto iebraukšanu/tranzītu cauri centram - uzlikt iebraukšanas maksas kameras uz dzelzceļa loka
Uz papīra jau izklausās skaisti, bet bez "apsolītās" Park & Ride sistēmas tas viss izgāzīsies.
13 Apr 2026, 09:17:49 @shirminieks rakstīja:
Esošo sistēmu vajag mainīt, tikai vispirms jāsaprot ko valsts/pašvaldība cenšas panākt īsā/vidējā/ilgā termiņā?
Man gan šķiet, ka primāri vajag ierobežot auto iebraukšanu/tranzītu cauri centram - uzlikt iebraukšanas maksas kameras uz dzelzceļa loka
Pasaki šo abu Daugavas krastu ziemeļos no Vanšu tilta dzīvojošajiem, kuriem darbs otrā krastā (vai darbs otrā krastā ir saprātīgi, tas jau ir cits jautājums)
Vismaz pēc manas ZEZ zonu izpratnes šiem būs "visjautrāk"
Ja ir vēlme panākt, lai būtu vairāk brīvas vietas un nebūtu jārinķo pa kvartālu apkārt, visai Vecrīgai un A zonai vajag ieviest maksimālo stāvēšanas laiku 4h maksas laikā (8:00-20:00) Tas veicinās rotāciju.
Par EV, Vecrīga noteikti atcelt bezmaksas stāvēšanu, vai atstāt 1h, A/B zonā, teiksim 1h vai 2h bez maksas. Un To es saku kā EV lietoājs ar biroju A zonā.
Var arī pa skarbo kā, piemērtam, Vīnē — centrā zonas, kur pie mājām auto nolikt var tikai šo māju iedzīvotāji. Visi pārējie PN, soļojiet kājām vai brauciet ar taxi iekšā centrā. Rezultātā šajās ielās satiksme maza, vairāk vietas cilvēkiem. Jo auto tur vienkārši nevar nekur nolikt, var tikai izbraukt līkumu un pa logiem pētīt pilsētu.
Ko pašvaldība vēlas sasniegt? Ja pilnākus skatlogus, restorānus,umtl. mazo biznesu, tad vairāk zonu, kur max 4h var atstāt un tajās zonās EV nekādas proritātes. Ja klusumu, prioritāti iedzīvotājiem, tad labumus EV. Bet tad nevajag ļurināt par tukšajiem skatlogiem.
Offline
