Ziņas un raksti

Gadījuma bilde

Latvijas lauku tūninga šedevri

Online

Pašreiz BMWPower skatās 157 viesi un 13 reģistrēti lietotāji.

Ienākt BMWPower

Forums » Vispārējās diskusijas » Tērzētava

Tēma: Elektroauto EV un PHEV

Jauna tēma Atbildēt

7505 ziņojumi • Lapa 365 no 376 •
|«
«
...
363
364
365
366
367
...
»
»|

Autors

Ziņojums

uteo

06. Oct 2025, 13:08

#7281

Kopš: 26. Jun 2010

No: Sigulda

Ziņojumi: 1092

Braucu ar:

Arī interesanti, jo tagadējo VAG grupas Plug-in hibrīdu 120km range liekas vilinošs un pietiekams, lai ikdienas maršrutus brauktu tikai ar elektrību, bet arī aizdomājus par Elektro motora jaudu, jo nepieciešams braukt arī pa šoseju.

Online

RR04

06. Oct 2025, 13:56

#7282

Kopš: 15. Nov 2016

Ziņojumi: 3960

Braucu ar: 41

yesss, man arī tādi jautājumi.
Kā reiz skatos un hibrīdiem, lai apietu milzu uzņēmuma nodokli

Offline

smudo

06. Oct 2025, 14:16

#7283

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4138

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

06 Oct 2025, 12:33:32 @Vienpatis rakstīja:
Domājot par lādējamiem hibrīdiem, radās jautājumi un spriedelējumi:
Ja ieslēdz EV mode, tad iekšdedzes dzinējs nekādos apstākļos netiek ieslēgts? Pat pie kikcdown vai kāda cita iemesla, kad vajag max jaudu?

Lādējamiem hibrīdiem lielā jauda un dinamikas rādītāji ir kombinētā ciklā nevis tikai EV režīmā? Ja tā, tad EV režīmā nav baigais sprāgonis ar kuru uz šosejas fūri apdzīt ir izaicinoši.

Ja tomēr pēc max jaudas pieprasījuma ieslēdzas benzīna dzinējs, tad vai tas nav ļoti neveselīgi, ka auksts dzinējs ar pilnu karteri eļļas pēķšni ieslēdzas max jaudā un apgriezienos vai arī tur ir kkāda sistēma, kas EV režīmā arī benzīnu tur optimāli gatavu?

Atkarīgs no auto - BMW G sērijas PHEVI un Audi aktuālie PHEVi izmanto predictive softu (kas vadās pēc ceļa profila, baterijas stāvokļa, pedāļa stāvokļa un citiem datiem), lai paredzētu kad būtu vajadzīga ICE pieslēģsanās un pirms tam uz īsu brīdi izgriež ICE ar elektromotora palīdzību pa tukšo, lai izcirkulētu eļļu un nodrošinātu eļļas spiedienu jau pirms startā un primās sekundes nodrošina, ka motora RPm ir 1000-1500rp intervālā. Protams, ka tiek piekoriģēt aizdedze, degvielas padeve un turbo spiediens, lai starts būtu max "maigs". Kā sapsrotu, tad dažiem phevien arī tiek izmantoti speciāli sildītāji, kas izcirkulē nedaudz uzsildītu dzeses škidrumu, lai "sagatavotu" ICE startam.

Bet real life gan jau 95% gadījumu uz šosejas Tu redzēsi, ka tuvojies kādam auto, ko vēlies apdzīt un neviens neliedz jau pirms tam piestartēt ICE un pabraukt pāris minūtes ar piestartētu ICE, lai nedaudz uzsildītu dzinēju, gadījumā ja tiešām vajadzīga max grieze, lai veiktu manevru. Pilsētā, kur max grieze vajadzīga reti, tas visdrīzāk ir mazāk aktuāli. Modernajiem premium PHEViem kas sver ap 2t, parasti elektromotoras ir 130-200zs ar 250-300nm un max ātrumu EV režīmā līdz 130-140kmh. Pilsētai vai lēnai šosejai ar to pietiks parasti.

Offline

shirminieks

06. Oct 2025, 15:02

#7284

Kopš: 13. Jan 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 2005

Braucu ar: 81

Kam jums to tvaikoni ar burām?

Vadāt apkārt visu ICE-agregātu (kārbu / motoru / filtrus), visu BEV-agregātu (motoru / bateriju / AC-DC invertoru), un taisīt apkopes vienlaicīgi diviem auto.. Ja baidies no EV, tad paņem parastu ICE un brauc laimīgs; ja gribi braukt pa kluso, paņem normālu EV ar 400km range

Citādāk dabū produktu, kas nav ne viens ne otrs…

Offline

RR04

06. Oct 2025, 15:13

#7285

Kopš: 15. Nov 2016

Ziņojumi: 3960

Braucu ar: 41

06 Oct 2025, 15:02:19 @shirminieks rakstīja:
Kam jums to tvaikoni ar burām?

Vadāt apkārt visu ICE-agregātu (kārbu / motoru / filtrus), visu BEV-agregātu (motoru / bateriju / AC-DC invertoru), un taisīt apkopes vienlaicīgi diviem auto.. Ja baidies no EV, tad paņem parastu ICE un brauc laimīgs; ja gribi braukt pa kluso, paņem normālu EV ar 400km range

Citādāk dabū produktu, kas nav ne viens ne otrs…

Manā gadījumā, ikdienā nobraucu ap 40km, bet reizi nedēļā vai divās ir vismaz 500km brauciens. Tāpēc skatos uz kkādu gibrīdu, jo spēj izpildīt abas manas prasības un uzņēmuma nodoklis ir ievērojami mazāks

Offline

Vienpatis

06. Oct 2025, 15:30

#7286

Kopš: 27. Oct 2009

No: Jelgava

Ziņojumi: 462

Braucu ar: BMW 535xd (f10)

Sākt diskutēt vajag/nevajag, kam izdevīgi un kam nē un vilkt ar pirkstu atmaksāšanos vai pretēji sadārdzinājumu un visādus ārkārtīgi individuālus subjektīvus un objektīvus iemeslus nav mana jautājuma būtība. Gribēju saprast no tehniskā viedokļa.

Bet ja diskutējam par šiem pašuzlādes hibrīdiem, tad es viņos redzu potenciālu blakus savam EV turēt hibrīdu nevis ICE.

Vispār interesanti cik dārgāka ir tāda VAG hibrīda apkope salīdzinot ar ICE?

Un par nevajadzīgu lūžņu vadāšanu ir līdzīgi, kā man viens studiju biedrs pirms 20 gadiem teica: "nah te quattro vajag, ja labi reizi gadā noder. Nafig visu laiku to kardānu un reduktoru vadāt līdzi"

Offline

versatile

06. Oct 2025, 15:32

#7287

Kopš: 03. Sep 2015

Ziņojumi: 1568

Braucu ar:

06 Oct 2025, 15:13:01 @RR04 rakstīja:
reizi nedēļā vai divās ir vismaz 500km brauciens.

Ja tajā braucienā ir iespējams uz ~10min apstāties pačurāt un kapiju ieliet, tad ar lielāko daļu moderno elektroauto tas brauciens nebūs problēma.
Ja vajag arī totālā ziemā, tad ok, 20 minūtes varētu vajadzēt.

Offline

RR04

06. Oct 2025, 15:56

#7288

Kopš: 15. Nov 2016

Ziņojumi: 3960

Braucu ar: 41

06 Oct 2025, 15:32:20 @versatile rakstīja:

06 Oct 2025, 15:13:01 @RR04 rakstīja:
reizi nedēļā vai divās ir vismaz 500km brauciens.

Ja tajā braucienā ir iespējams uz ~10min apstāties pačurāt un kapiju ieliet, tad ar lielāko daļu moderno elektroauto tas brauciens nebūs problēma.
Ja vajag arī totālā ziemā, tad ok, 20 minūtes varētu vajadzēt.

Apzinos, ka ar EV arī varu apmierināt savas vajadzības, bet neviens nesalauzīs manus stereotipus. Man patīk, ka pa retam arī kaut kas rūc un smird

Offline

versatile

06. Oct 2025, 17:02

#7289

Kopš: 03. Sep 2015

Ziņojumi: 1568

Braucu ar:

06 Oct 2025, 15:56:33 @RR04 rakstīja:
Man patīk, ka pa retam arī kaut kas rūc un smird

Latvijā tā nav problēma, visu laiku sanāk piebraukt aiz kāda, kas smird. Labi, ka recirkulācija ir uz liela shortcuta ekrānā iznesta.

Offline

alnisg

06. Oct 2025, 17:40

#7290

Kopš: 29. Jul 2015

Ziņojumi: 2120

Braucu ar:

Spriežot, kādi komenti te tiek dzēsti, vismaz viens no adminiem ir hibrīdu dīleris...

Offline

shirminieks

06. Oct 2025, 17:59

#7291

Kopš: 13. Jan 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 2005

Braucu ar: 81

06 Oct 2025, 15:13:01 @RR04 rakstīja:

06 Oct 2025, 15:02:19 @shirminieks rakstīja:
Kam jums to tvaikoni ar burām?

Vadāt apkārt visu ICE-agregātu (kārbu / motoru / filtrus), visu BEV-agregātu (motoru / bateriju / AC-DC invertoru), un taisīt apkopes vienlaicīgi diviem auto.. Ja baidies no EV, tad paņem parastu ICE un brauc laimīgs; ja gribi braukt pa kluso, paņem normālu EV ar 400km range

Citādāk dabū produktu, kas nav ne viens ne otrs…

Manā gadījumā, ikdienā nobraucu ap 40km, bet reizi nedēļā vai divās ir vismaz 500km brauciens. Tāpēc skatos uz kkādu gibrīdu, jo spēj izpildīt abas manas prasības un uzņēmuma nodoklis ir ievērojami mazāks

Pie šāda varianta PHEV varētu arī but loģiska izvēle - tik cik tizli tas, ka katru dienu jāsprauž lādēties, ja gribi ar elektrību maukt

Bet citādi gan es teiktu, ka uzlādes infrastruktūra ir pietiekoša lai nebūtu jāiespringst par uzlādi arī braucot garākus gabalus

[ Šo ziņu laboja shirminieks, 06 Oct 2025, 18:03:30 ]

Offline

RR04

06. Oct 2025, 18:05

#7292

Kopš: 15. Nov 2016

Ziņojumi: 3960

Braucu ar: 41

06 Oct 2025, 17:59:03 @shirminieks rakstīja:

06 Oct 2025, 15:13:01 @RR04 rakstīja:

06 Oct 2025, 15:02:19 @shirminieks rakstīja:
Kam jums to tvaikoni ar burām?

Vadāt apkārt visu ICE-agregātu (kārbu / motoru / filtrus), visu BEV-agregātu (motoru / bateriju / AC-DC invertoru), un taisīt apkopes vienlaicīgi diviem auto.. Ja baidies no EV, tad paņem parastu ICE un brauc laimīgs; ja gribi braukt pa kluso, paņem normālu EV ar 400km range

Citādāk dabū produktu, kas nav ne viens ne otrs…

Manā gadījumā, ikdienā nobraucu ap 40km, bet reizi nedēļā vai divās ir vismaz 500km brauciens. Tāpēc skatos uz kkādu gibrīdu, jo spēj izpildīt abas manas prasības un uzņēmuma nodoklis ir ievērojami mazāks

Pie šāda varianta PHEV varētu arī but loģiska izvēle - tik cik tizli tas, ka katru dienu jāsprauž lādēties, ja gribi ar elektrību maukt

Bet citādi gan es teiktu, ka uzlādes infrastruktūra ir pietiekoša lai nebūtu jāiespringst par uzlādi arī braucot garākus gabalus

Spraust lādēties katru dienu nebūtu problēma. Kabeli izvilktu no garāžas. Nebūs jākarina lejā no bloķenes 7tā stāva

Offline

Gordenfromlv

06. Oct 2025, 18:48

#7293

Kopš: 22. Feb 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 688

Braucu ar: Pajero 2 (2.8) offroad, VW Tayron / Golf 8 / Passat B8 / Suzuki GSX-R

Runājot par PHEV, ir ienācis nu jau kā mēnesi PHEV VW Tayron.
Man arī uznāk domas par ziemu, kā būs un kas būs?

Šobrīd pie 0 % battery, viņš tāpat īsti nestartējas uz ICE, iesēdies mašīnā, tev jau sen ir 0 %, ieslēdz pogu, klusums, pabrauc līdz kādiem 30-40 km/h, momentā ieslēdzas ICE.
Nu un pagājušo nedēļu bija situācija, iesēdos, uzgaidīju, klusums, izbraucu no pagalma, izbraucu uz ceļa, 30kmh zonā, lēni kustos, un ar tādu kā sitienu pa kārbu vai aizturi, ieslēdzās ICE.

Kā būs ziemā, hvz, moš datčiki uzreiz ieslēgs ICE, kā iesēdies auto.

Par nobraukumu, pēc grāmatas EV režīmā ir 120km (100 %), bet es turu 80 % un reālo rāda it kā 80-84km.

Publiskajā uzlādes vietā 0-80 % ir aptuveni 30-35min.
Mājās pašlaik no rozetes 10h.

Bet nu labi, netika pirkts dēļ PHEV, bija laba cena pre-orderā 2024.gādā, bija saņemts arī EKII, tāpēc pofig, var braukt arī uz beņas, tas EV nav būtiski.

Offline

Mizx

06. Oct 2025, 20:33

#7294

Kopš: 26. Apr 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 7360

Braucu ar:

Nevaru pateikt par visiem hibrīdiem, bet MB tie uztur ICE motoru siltu arī ja ICE motoru nelieto. Kad tiek iedarbināts auksts, tad normāli auto iedarbojas EV režīmā, aukstā laikā, ziemās, kad temperatūras ārā ir zemas, tad sākumā ieslēdzas ICE un pēc īsa brīža izslēdzas, motora sildīšanu turpinot ar elektrību. Situāciju novērtē daudzi dažādi temperatūras sensori visās malās. Tā ka nav iespējams variants, ka braucot pa bāni 150 km/h ar elektrību attiecīgā situācijā ieslēdzas pilnīgi auksts ICE.
Un baterija tāpat tiek dzesēta kā pilna laika EV.
Tā ka stresot tur nav par ko.

Offline

Jedai

06. Oct 2025, 21:16

#7295

Kopš: 23. Mar 2025

Ziņojumi: 18

Braucu ar:

Nobraukti 10k ar tayron.
1x ar 100% uzlādi izdevās 122km nobraukt (sakrita apstākļi laikam).
Ar elektrību ātrāk pa 150 neiet, bija pedālis grīdā (neieslēdzās ICE - tobrīd domāju, ka viss sabojājies nevar ātrāk pa 150

), ja ieleik sport režīmā tad uzreiz iekšdedzes motors ieslēdzas un turpini braukt hibrīda režīmā.
Vidējais patēriņš 2,5l/100 km un 12kWh/100km - baigi nedomāju, ka jābrauc ekonomiski (Kaut kad pie 8K bija labāki rādījumi).
Uzliku 16A lādētaju tad ~2h uzlādējas no 5% līdz 80%. Bet lielākoties turu 20-80% robežās. Sajūta, ka ziemā ar 80% bateriju varēšu max 60km nobraukt.

[ Šo ziņu laboja Jedai, 06 Oct 2025, 21:17:10 ]

Online

foobar

06. Oct 2025, 22:27

#7296

Kopš: 04. Jun 2002

Ziņojumi: 6067

Braucu ar: M57TU2D30

kāda no tā PHEV ir jēga.

Abas opcijas (lādēt katru dienu), vai braukt ar dīzeli, kuram,

kāpēc, ir papildus pieskrūvēta baterija un elektromotors, nav pārāk perspektīvas...

Offline

Mizx

06. Oct 2025, 22:41

#7297

Kopš: 26. Apr 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 7360

Braucu ar:

06 Oct 2025, 22:27:38 @foobar rakstīja:
kāda no tā PHEV ir jēga.

Abas opcijas (lādēt katru dienu), vai braukt ar dīzeli, kuram, kāpēc, ir papildus pieskrūvēta baterija un elektromotors, nav pārāk perspektīvas...

Tad nav jātur saimniecībā 2 auto. Pilsētā esi zaļš, nobraukums kā veciem EV, bet vienlaicīgi vari ar vienu uzpildīšanos aizbraukt līdz Eiropas vidum. Tak katram savi apsvērumi, ir jau kas joprojām uzstāda gāzes iekārtas, jo viņiem tas šķiet pareizākais pārvietošanās veids.

Offline

Mizx

07. Oct 2025, 00:01

#7298

Kopš: 26. Apr 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 7360

Braucu ar:

06 Oct 2025, 23:46:04 @AiwaShuraLLP rakstīja:
Pa meenesi esmu nobraucis 1500km ar phevu, nestee bijis 1reiz uz 30eur, jeegas vsp pilniigi nekaadas

Šo triku par aizbraukšanu no Marokas uz Lielbritāniju tagad jau laikam atkārtojuši arī citi, bet arī piemērs par "bezjēdzīgumu". Video no cienījama auto žurnāla. Cilvēki ar maziem nobraukumiem vispār var aizmirst, ka mašīnai kaut kāda enerģija var būt vajadzīga. Gandrīz 2000 km ar vienu uzpildi braucot atļautajos ātrumos.