Tas noteikti ir čipots, nevar būt stock 105zs tur..
Vai arī uz bluķiem uzcelts
edit: nu jā, pēc video sanāk ~10sekundes līdz 100 km/h, tad jau ir labi priekš 105zs
Tas noteikti ir čipots, nevar būt stock 105zs tur..
Vai arī uz bluķiem uzcelts
edit: nu jā, pēc video sanāk ~10sekundes līdz 100 km/h, tad jau ir labi priekš 105zs
u bet protams, normāli čipots 105ZS.
Aptuveni tāda arī ir dinamika, kad šos sačipo.
Ja pareizi saregulē konkrēto mašīnu, sanāk arī ekonomiskāki pie nedaudz agresīva braukšanas stila.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
30 Mar 2013, 19:30:16 uhhm rakstīja:
kā var sapņot par škodu
Cilvēks vismaz sapņo par reālu - pieejamu automašīnu Var jau sapņot par Bugatti Veyron, bet kurš gan dos Ne pavisam neatteiktos no jaunas Octavia, bet Superb vispār
ir radusies problema paneli rada , ka jaiztira dizela filtrs.Kads varbut var painformet , kas un kaa negribas uzreiz uz Karlo vest Masina skoda octavi 2.0td
04 Apr 2013, 23:03:15 jankijss rakstīja:
ir radusies problema paneli rada , ka jaiztira dizela filtrs.Kads varbut var painformet , kas un kaa negribas uzreiz uz Karlo vest Masina skoda octavi 2.0td
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
04 Apr 2013, 23:03:15 jankijss rakstīja:
ir radusies problema paneli rada , ka jaiztira dizela filtrs.Kads varbut var painformet , kas un kaa negribas uzreiz uz Karlo vest Masina skoda octavi 2.0td
ja iedegās simbols, var veikt piespiedu reģenerāciju. un iespējams filtrs vēl kādu laiku kalpos, bet to precīzāk varēs pateikt pēc diagnostikas.
Ja filtrs jau ir pilns, ko labi var redzēt ar to pašu diagnostiku, tad filtru var izgriezt pavisam vai pirkt jaunu.
Ir cilvēki, kas viņus mazgā, bet nu tas nav uz ilgu. lieka laika un naudas tērēšana.
Ja kas, visas augstāk minētās darbības varu izdarīt. PM.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
pagaidām cik izbraucu neko vēl pat pateikt nevarēja. labi ja 10km nobraukti. turbīnai ir sava specifika. jāregulē un tad jau zināšu ko teikt. Nav laika pašlaik savam projektam. ja kas sīkāk interesē, tad jau PM.
Man no 5 shadiem motoriem, 2 ir bijushas iepludes varsta problema, kas met check engine aaraa un zinu, ka ta ir top problema shiem motoriem. Tagad arii manifold flarp error un air sensor errors, tapec vnm iesaki pieslegt pie vcds pirms perc!
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
10 Jul 2014, 08:49:35 DjCrack rakstīja:
Man no 5 shadiem motoriem, 2 ir bijushas iepludes varsta problema, kas met check engine aaraa un zinu, ka ta ir top problema shiem motoriem. Tagad arii manifold flarp error un air sensor errors, tapec vnm iesaki pieslegt pie vcds pirms perc!
Visas šīs problēmas ir sīkumi un samērā lēti risināmi. Noteikti daudz lētāk kā tipiskākās BMW problēmas E60 izpildījumā.
Muftas nojūk arī daudz retāk automātiem salīdzinot ar BMW.
Patēriņš stipri līdzīgs, bet BMW kaut kā liekas nedaudz ekonomiskāks.
Ja vadītājs nav baigais skrējējs, tad 2.0TDI ir daudz maz o.k.
Galvenais neņemt priekšpiedziņu automātu, tad tur būs Multitronic un ja ar to sākās problēmas tad gan ir pakaļā. vismaz 1400Euro.
Ar Quattro nekādu problēmu nebūs jo tur kārba kā BMW 6HPXX.
Nobrauktiem Rumbulas eksemplāriem virs 300 000km sāk grabēt ķēdes. Tās nomainīt nav lētais pasākums.
10 Jul 2014, 09:44:15 Kaross rakstīja:
Patēriņš stipri līdzīgs, bet BMW kaut kā liekas nedaudz ekonomiskāks.
Tiesi taa - saskana ar manu pieredzi (ar abiem braucu vairak kaa gadu) e90 320d LCI ir vismaz 1L/100km ekonomiskaks par Audi A4 B8 2.0d. Pietam, e90 ir autmats, bet A4 bija manualis.
Offline
Ne pavisam neatteiktos no jaunas Octavia, bet Superb vispār 
