12 Sep 2023, 15:49:33 @smudo rakstīja:
Si lidmasina jebkad vel lidos (ka vini vispar no ta lauka dabus uz lidostu remontam), vai ari aizies rezerves dalas?
Tur jau ir tā problēma, ka dabūt ārā maksā kosmosu.
Griezīšot daļās.
12 Sep 2023, 15:49:33 @smudo rakstīja:
Si lidmasina jebkad vel lidos (ka vini vispar no ta lauka dabus uz lidostu remontam), vai ari aizies rezerves dalas?
Tur jau ir tā problēma, ka dabūt ārā maksā kosmosu.
Griezīšot daļās.
5dien lidoju no Arlandas. A220 paceļoties strauji uzņēma augstumu, līdz vienā brīdī strauji sāka iet lejā. Ieķēros un gandrīz priekšējam krēslam atzveltni nolauzu Kāds no vietējiem aviācijas ekspertiem var padalīties ar kādu iespējamo teoriju kas tur varēja notikt? Lidot sanāk samērā bieži un ir nācies gan kratītes ar vecajiem AB Q400, gan lidot sūdīgā laikā, kur pakrata vairāk, bet nu kaut kas šāds vēl ne reizi nebija piedzīvots
[ Šo ziņu laboja zutis_slidens, 05 Nov 2023, 18:20:20 ]
5dien lidoju no Arlandas. A220 paceļoties strauji uzņēma augstumu, līdz vienā brīdī strauji sāka iet lejā. Ieķēros un gandrīz priekšējam krēslam atzveltni nolauzu Kāds no vietējiem aviācijas ekspertiem var padalīties ar kādu iespējamo teoriju kas tur varēja notikt? Lidot sanāk samērā bieži un ir nācies gan kratītes ar vecajiem AB Q400, gan lidot sūdīgā laikā, kur pakrata vairāk, bet nu kaut kas šāds vēl ne reizi nebija piedzīvots
Var būt gaisa bedres. Var būt cita lidmašīna, objekts. Vai vēl kas- kas steidzami liek mainît augstumu. Tas strādā automātiski jau. Tur 101 iespēja. 2x kas līdzīgs piedzīvots.
Vispār nav smieklīgi
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
5dien lidoju no Arlandas. A220 paceļoties strauji uzņēma augstumu, līdz vienā brīdī strauji sāka iet lejā. Ieķēros un gandrīz priekšējam krēslam atzveltni nolauzu Kāds no vietējiem aviācijas ekspertiem var padalīties ar kādu iespējamo teoriju kas tur varēja notikt? Lidot sanāk samērā bieži un ir nācies gan kratītes ar vecajiem AB Q400, gan lidot sūdīgā laikā, kur pakrata vairāk, bet nu kaut kas šāds vēl ne reizi nebija piedzīvots
Pizdu, nekad neesmu lidojis ar civilo pasažieru lidmašīnu, gandrīz sadūšojos šogad lidot, bet laikam, ka nē
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Kas par wtf?
Gaisā neviens nav palicis. Nemiez. Man viens čoms- panika pipec viņam. Viņs jau gandrīz lidostā noģība ple. Bāls paliek. Mute sausa- viss nosvīdis. Prasu kas par nahuj!
Es nekad nēsmu lidojis. Man paniskas bailes. Nu nācās čali uz bāru vilkt, kur pīpētava. Ar alu oderīti un sotaku pa virsu. Tad astlāba.
Tas palīdz
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
5dien lidoju no Arlandas. A220 paceļoties strauji uzņēma augstumu, līdz vienā brīdī strauji sāka iet lejā. Ieķēros un gandrīz priekšējam krēslam atzveltni nolauzu Kāds no vietējiem aviācijas ekspertiem var padalīties ar kādu iespējamo teoriju kas tur varēja notikt? Lidot sanāk samērā bieži un ir nācies gan kratītes ar vecajiem AB Q400, gan lidot sūdīgā laikā, kur pakrata vairāk, bet nu kaut kas šāds vēl ne reizi nebija piedzīvots
Par gaisa bedrēm esi dzirdējis?
Neesmu pieredzējis šādas gaisa bedres, kad viss ir salīdzinoši mierīgi un lidmašīna pēkšņi strauji zaudē augstumu. Domā,ka tā vispār bija gaisa bedre?, Manā izpratnē gaisa bedres ir turbulence kur vienk agresīvi krata
Tā arī ir gaisa bedre Pēc sajūtām šķiet nokrita simt metrus, reāli pārdesmit varbūt bija. Ceļoties gaisā piloti samazina vilkmi, kas pēc sajūtām arī var būt kā kritiens. Pašam arī mīziens lidot tieši šādu huiņu dēļ
Hz pec flightradar datiem izskatas, ka uz bridi vienkarsi aptureja climb un samazinaja atrumu, kas delj slodzes izmainam var radit sajutu ka kriiti. Mosh kada tehniska kibele, mosh ATC noraades..
Ja nediverteeja, tad gan jau nekas butisks nebija
Tur augšā tie vēja ātrumi ir būtiski lielāki, nekā pie zemes un, ja to virziens kādā augstumā fiksi pamainās, tās ļotenes ātrums pret gaisa plūsmu arī var būtiski pamainīties. Te vispār par vēja ātrumiem dažādos augstumos un teritorijās. https://earth.nullschool.net/#current/wind/isob...thographic=-0.61
5dien lidoju no Arlandas. A220 paceļoties strauji uzņēma augstumu, līdz vienā brīdī strauji sāka iet lejā. Ieķēros un gandrīz priekšējam krēslam atzveltni nolauzu Kāds no vietējiem aviācijas ekspertiem var padalīties ar kādu iespējamo teoriju kas tur varēja notikt? Lidot sanāk samērā bieži un ir nācies gan kratītes ar vecajiem AB Q400, gan lidot sūdīgā laikā, kur pakrata vairāk, bet nu kaut kas šāds vēl ne reizi nebija piedzīvots
Pizdu, nekad neesmu lidojis ar civilo pasažieru lidmašīnu, gandrīz sadūšojos šogad lidot, bet laikam, ka nē
The area of the panel blown out features an emergency exit for high density configuration, however, is not used as emergency exit by Alaska Airlines, the exit door was covered by a panel inside the cabin to prevent access to the release mechanism.
Offline
Online
Kāds no vietējiem aviācijas ekspertiem var padalīties ar kādu iespējamo teoriju kas tur varēja notikt? Lidot sanāk samērā bieži un ir nācies gan kratītes ar vecajiem AB Q400, gan lidot sūdīgā laikā, kur pakrata vairāk, bet nu kaut kas šāds vēl ne reizi nebija piedzīvots 
Pēc sajūtām šķiet nokrita simt metrus, reāli pārdesmit varbūt bija. Ceļoties gaisā piloti samazina vilkmi, kas pēc sajūtām arī var būt kā kritiens. Pašam arī mīziens lidot tieši šādu huiņu dēļ 
