16 May 2025, 23:48:39 @Mizx rakstīja:
Aha. Apmēram skaidrs, kas būtu, ja kāds Vācijas autoražotāja vadītājs šito triku pamēģinātu:
Friču sarkanie jau grib aizliegt partiju, kurai 10+ miljoni vēlētāju
... jo tad 2029 viņi pārņems varu... bija tāda nespējnieku nama aprūpētāja iekšlietu ministres personā, tie viņas vārdi
Paklausījos Jurģa atreferējumu. Tas vīrs to Teslu var noraut podā. Varbūt, kad tajā brīdī, kad viss būss uz 0, viņam būs iekāriens uzcelt atpakaļ, varbūt jaunā veidolā. Šobrīd viņam pie kājas, kas tur darās, ir citas, interesantākas lietas.
Prieks, ka vismaz citur Eiropā atsakās no tām nacistu misenēm.
Pieļauju, ka šis sarkanais dabūs kurvīti arī kādam pasūtījumam, rungai ir 2 gali
Ja tu papētīsi DK tesla reģistrāciju kritumu 2025 vs 2024, kas ir starp lielākajiem ES, tad sapratīsi, ka par to rungas otru galu vismazak ir jāuztraucas, īpaši ņemot vērā, ka celtniecības uzņēmums darbojas pamatā DK tirgū un varbūt blakus valstīs, kur ir tas pats rezultāts
Prieks, ka vismaz citur Eiropā atsakās no tām nacistu misenēm.
Pieļauju, ka šis sarkanais dabūs kurvīti arī kādam pasūtījumam, rungai ir 2 gali
Ja tu papētīsi DK tesla reģistrāciju kritumu 2025 vs 2024, kas ir starp lielākajiem ES, tad sapratīsi, ka par to rungas otru galu vismazak ir jāuztraucas, īpaši ņemot vērā, ka celtniecības uzņēmums darbojas pamatā DK tirgū un varbūt blakus valstīs, kur ir tas pats rezultāts
Es vairāk ietvertu Grenlandi tai stāstā, bet nu labi, fričiem būs ID noiets.
Prom no polītikas, šorīt skatījos elektrisko gludekļu formulu. Ja kādreiz vēl pilots bija iesaistīts, kurā brīdī viņš lietos power mode un kā sataupīs bateriju, šobrīd viss gulstas uz stratēģiju. Var nolikt 22 China gludekļus katru savā krāsā, jo liekas, ka tehnikai ir pēdējā loma. Obilgāts pitstops, power mode kautkādos termiņos. Tad nu lūk, iespējams, tāds stipri viduvējs draivers, iebrauca lādēties izdevīgā brīdī un izcēla džekpotu. Bet nu diezvai es aizrautīgi turpināšu skatīties kautko tik garlaicīgu
Neesmu pārāk iedziļinājies, bet vai tad masks nebija tikai investors? Founderi tur pavisam citi cilvēki. Un nav jau vienīgais investors, varbut ar lielāko daļu.
Bet varbūt jāsāk dedzināt volsvāgenus un citus nacistu atbalstītājus, nu kā pamatu tam maska žestam.
Principiālie, cik reizes esat iepirkušies maksimā? Es divas reizes salčuku pirku. Viss.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 17 May 2025, 13:42:33 ]
17 May 2025, 13:40:32 @Fandulis rakstīja:
Neesmu pārāk iedziļinājies, bet vai tad masks nebija tikai investors? Founderi tur pavisam citi cilvēki. Un nav jau vienīgais investors, varbut ar lielāko daļu.
Bet varbūt jāsāk dedzināt volsvāgenus un citus nacistu atbalstītājus, nu kā pamatu tam maska žestam.
Principiālie, cik reizes esat iepirkušies maksimā? Es divas reizes salčuku pirku. Viss.
Izklausās ka kāds nacistu miskastes owneris apvainojies ierakstot tikai Ilonas vārdu Google uzreiz izmet, ka lielākais akciju holderis un CEO Tesla.
Varbūt kāds zinātājs var ko pastāstīt par peugeot 3008 elektro vai hibrīdu. Vai ir prātīgi tādu pirkt par 50000 (EV) vai hibrīdu. Stāv rakstīts, ka var 500km nobraukt.
19 May 2025, 23:56:02 @obeliks rakstīja:
Varbūt kāds zinātājs var ko pastāstīt par peugeot 3008 elektro vai hibrīdu. Vai ir prātīgi tādu pirkt par 50000 (EV) vai hibrīdu. Stāv rakstīts, ka var 500km nobraukt.
Nezinu kā pēdējie, bet pirmās PSA mašīnas šķiet bija ar 1p šūnu konfigurāciju- lielāka slodze uz šūnu, straujāka degradācija utml. Atlikušo range no baterijas kalkulē minhauzena bloks
Principiālie, cik reizes esat iepirkušies maksimā? Es divas reizes salčuku pirku. Viss.
Šitas pasaka visu par entelegtu.
pļac, ir apmēram miljons iemeslu neiepirkties ne rimi, ne maksima - kad bija prisma Latvijā, tad iepirkos tur - viņi bija mazāki, un, attiecīgi, mazāki kretīni.
Bet sabrukusī māja nav viens no tiem iemesliem.
Principiālie, cik reizes esat iepirkušies maksimā? Es divas reizes salčuku pirku. Viss.
Šitas pasaka visu par entelegtu.
pļac, ir apmēram miljons iemeslu neiepirkties ne rimi, ne maksima - kad bija prisma Latvijā, tad iepirkos tur - viņi bija mazāki, un, attiecīgi, mazāki kretīni.
Bet sabrukusī māja nav viens no tiem iemesliem.
24 May 2025, 22:02:59 @treshaa_josla rakstīja:
No rīta 0710 (EET) izbraucu no mājām
2030 (CET) esmu viesnīcā aiz Berlīnes.
Ziesar
14 st 20 min nobraucu 1317 km
Pie a10 biju precīzi 13 st pēc izbraukšanas.
Bildes ir, bet baigais slinkums likt.
228 kWh nokurinatas. Vid. 17,3
Domāju braukt pēc Bjorn FengŠhui. Dzīvot pa zemajiem %, lādēt īsi bet bieži.
Polijā tā īsti labi nesanāk.
Pie Teslas SuC v4 gan 10 min 30 kWh.
Ar dirseli tieši precīzi tie 1317km sanāca 12h 14min. Arī kkur aiz Berlīnes palikām. Tas pie varianta izbaudīt atvilkt legāli. Nu tas neskaitot iepirkšanos, ēšanu utt. pa ceļam.
24 May 2025, 22:02:59 @treshaa_josla rakstīja:
No rīta 0710 (EET) izbraucu no mājām
2030 (CET) esmu viesnīcā aiz Berlīnes.
Ziesar
14 st 20 min nobraucu 1317 km
Pie a10 biju precīzi 13 st pēc izbraukšanas.
Bildes ir, bet baigais slinkums likt.
228 kWh nokurinatas. Vid. 17,3
Domāju braukt pēc Bjorn FengŠhui. Dzīvot pa zemajiem %, lādēt īsi bet bieži.
Polijā tā īsti labi nesanāk.
Pie Teslas SuC v4 gan 10 min 30 kWh.
Ar dirseli tieši precīzi tie 1317km sanāca 12h 14min. Arī kkur aiz Berlīnes palikām. Tas pie varianta izbaudīt atvilkt legāli. Nu tas neskaitot iepirkšanos, ēšanu utt. pa ceļam.
Es uzlādes skaitu iekšā. Tas jau ir viss points.
Neto braukšana ICE = EV.
Visa sāpe ir uzlādes. EV evanģēlisti sakaka tā nav sāpe, jo dīzelisti tā pat mīž/ēd un galamērķī ir +/- vienādi.
Godīgi sakot, vakar man bija sajūta, ka kādas 20 minūtes izniekoju. Nu - ja būtu dyzelinis - būtu braucis. Bet sēdēju un gaidiju uz mašīnu.
No pozitīvā - dēļ tām piespiedu pauzēm šodien jūtos 100 % normāli, nekur nekas nesāp, nespiež. Mierīgi varu braukt nākamos 1300 km.
24 May 2025, 22:02:59 @treshaa_josla rakstīja:
No rīta 0710 (EET) izbraucu no mājām
2030 (CET) esmu viesnīcā aiz Berlīnes.
Ziesar
14 st 20 min nobraucu 1317 km
Pie a10 biju precīzi 13 st pēc izbraukšanas.
Bildes ir, bet baigais slinkums likt.
228 kWh nokurinatas. Vid. 17,3
Domāju braukt pēc Bjorn FengŠhui. Dzīvot pa zemajiem %, lādēt īsi bet bieži.
Polijā tā īsti labi nesanāk.
Pie Teslas SuC v4 gan 10 min 30 kWh.
Ar dirseli tieši precīzi tie 1317km sanāca 12h 14min. Arī kkur aiz Berlīnes palikām. Tas pie varianta izbaudīt atvilkt legāli. Nu tas neskaitot iepirkšanos, ēšanu utt. pa ceļam.
Es uzlādes skaitu iekšā. Tas jau ir viss points.
Neto braukšana ICE = EV.
Visa sāpe ir uzlādes. EV evanģēlisti sakaka tā nav sāpe, jo dīzelisti tā pat mīž/ēd un galamērķī ir +/- vienādi.
Godīgi sakot, vakar man bija sajūta, ka kādas 20 minūtes izniekoju. Nu - ja būtu dyzelinis - būtu braucis. Bet sēdēju un gaidiju uz mašīnu.
No pozitīvā - dēļ tām piespiedu pauzēm šodien jūtos 100 % normāli, nekur nekas nesāp, nespiež. Mierīgi varu braukt nākamos 1300 km.
Tikko čehijā biju - 1160km. Atbraucu 10:40, no kā pirmie 150km pa halnu veļiem 100-150kmh apdzīšanas, jo maz tur iespēju mierīgi apdzīt. Tad no Wroclavas līdz Varšanai 160-180 kreisā josla gāja - for fun 260 uzstiepu, be tas īsu brīdi, vidējo neieteokmēja un no Vršavas jau pa nakti mierīgi 135-140 + rīta psē vēl cauri rīgai, bet vēl pirms sastrēgumiem. Ar uzpildēm, WC un nelielu kāju izlocīšanu ap 11:00. Uz turieni pa lielu lietu bruacām un lēnāk (īpaši tie pēdējie 150km pa kalnu ceļu vilkās uz 65khh 2+h lietus laikā) - kāda 4 reizes pa ceļam stāvājies, tai skaitā uzpildes, tā kā reālais pilnai laiks tuvāk 11:30. Nu un vēl divi velo līdzi bija uz kalniem paņemti. Nezinu, kādam jābūt EV, lai tīrā braukšana būtu tāda pati kā ICE Man tam daily ir 68l bāka un aizgāja gandrīz 90l benzūna katrā virzienā, līdz ar to ja izbrauc ar pilnu bāku, tad jāstājas pa ceļam pildīties.
Cik atceros, tad Bjorns vēl ar vecienu EV arī īsti nav noķēris savu ar ICE uzstādīto benchmarka laiku 1000km challange braucienā un tas ar to, ka viņš pa NOR braukā, kur ipaši vairāk par 10+ nespiež (pie 120kmh braucu 125-130kmh diapazonā). Braucot uz Eiropu, no Kauņas visu ceļu var droši ap 140 turēt (izņemot remonta posmus un korķus pie Varšavas) un aiz Varšavas, ja mazāka satiksme, tad uz tā 140kmh ceļa plūsmā pat Busi un viens hiluks 180-190kmh brauca Man škita, ka hiluksi ātrāk par 170kmh neiet
24 May 2025, 22:02:59 @treshaa_josla rakstīja:
No rīta 0710 (EET) izbraucu no mājām
2030 (CET) esmu viesnīcā aiz Berlīnes.
Ziesar
14 st 20 min nobraucu 1317 km
Pie a10 biju precīzi 13 st pēc izbraukšanas.
Bildes ir, bet baigais slinkums likt.
228 kWh nokurinatas. Vid. 17,3
Domāju braukt pēc Bjorn FengŠhui. Dzīvot pa zemajiem %, lādēt īsi bet bieži.
Polijā tā īsti labi nesanāk.
Pie Teslas SuC v4 gan 10 min 30 kWh.
Ar dirseli tieši precīzi tie 1317km sanāca 12h 14min. Arī kkur aiz Berlīnes palikām. Tas pie varianta izbaudīt atvilkt legāli. Nu tas neskaitot iepirkšanos, ēšanu utt. pa ceļam.
Es uzlādes skaitu iekšā. Tas jau ir viss points.
Neto braukšana ICE = EV.
Visa sāpe ir uzlādes. EV evanģēlisti sakaka tā nav sāpe, jo dīzelisti tā pat mīž/ēd un galamērķī ir +/- vienādi.
Godīgi sakot, vakar man bija sajūta, ka kādas 20 minūtes izniekoju. Nu - ja būtu dyzelinis - būtu braucis. Bet sēdēju un gaidiju uz mašīnu.
No pozitīvā - dēļ tām piespiedu pauzēm šodien jūtos 100 % normāli, nekur nekas nesāp, nespiež. Mierīgi varu braukt nākamos 1300 km.
Tikko čehijā biju - 1160km. Atbraucu 10:40, no kā pirmie 150km pa halnu veļiem 100-150kmh apdzīšanas, jo maz tur iespēju mierīgi apdzīt. Tad no Wroclavas līdz Varšanai 160-180 kreisā josla gāja - for fun 260 uzstiepu, be tas īsu brīdi, vidējo neieteokmēja un no Vršavas jau pa nakti mierīgi 135-140 + rīta psē vēl cauri rīgai, bet vēl pirms sastrēgumiem. Ar uzpildēm, WC un nelielu kāju izlocīšanu ap 11:00. Uz turieni pa lielu lietu bruacām un lēnāk (īpaši tie pēdējie 150km pa kalnu ceļu vilkās uz 65khh 2+h lietus laikā) - kāda 4 reizes pa ceļam stāvājies, tai skaitā uzpildes, tā kā reālais pilnai laiks tuvāk 11:30. Nu un vēl divi velo līdzi bija uz kalniem paņemti. Nezinu, kādam jābūt EV, lai tīrā braukšana būtu tāda pati kā ICE Man tam daily ir 68l bāka un aizgāja gandrīz 90l benzūna katrā virzienā, līdz ar to ja izbrauc ar pilnu bāku, tad jāstājas pa ceļam pildīties.
Cik atceros, tad Bjorns vēl ar vecienu EV arī īsti nav noķēris savu ar ICE uzstādīto benchmarka laiku 1000km challange braucienā un tas ar to, ka viņš pa NOR braukā, kur ipaši vairāk par 10+ nespiež (pie 120kmh braucu 125-130kmh diapazonā). Braucot uz Eiropu, no Kauņas visu ceļu var droši ap 140 turēt (izņemot remonta posmus un korķus pie Varšavas) un aiz Varšavas, ja mazāka satiksme, tad uz tā 140kmh ceļa plūsmā pat Busi un viens hiluks 180-190kmh brauca Man škita, ka hiluksi ātrāk par 170kmh neiet
Es vadītos pēc WAZE. Tas, ko pamanīju, ka poļi tagad konvertēt to 140kmh šoseju aiz Varšavas, pa kuru Waze uz Wroclavu veda par maksas ceļu - barjeras jau saliktas pie nobraukšanas, bet pagaidām vēl varēja braukt cauri tāpat.
Offline
Man tam daily ir 68l bāka un aizgāja gandrīz 90l benzūna katrā virzienā, līdz ar to ja izbrauc ar pilnu bāku, tad jāstājas pa ceļam pildīties. 
Man škita, ka hiluksi ātrāk par 170kmh neiet 