nu ja jau ILS strādāja - tas norāda, ka navigācija arī bija iespējama - jo mazāk skaidrs kapēc neriņķoja gaidīšanas zonā lai nokurinātu lieko degvielu... bet maksimāli ātri metās lejā pieprasot orbītu, lai sadzēstu ātrumu... nu jāgaida nākamais info...
А вот что происходило в вышке Шереметьево, когда лайнер загорелся на глазах у сотен людей. Далее мы приводим расшифровку фоновой записи (пилоты это не слышат, однако запись ведется для дальнейшего анализа в случае нештатной ситуации).
— Полминуты... Направление 12,5. На курсе. Заходит на 11. Отказ связи, отказ автоматической системы управления самолетом. Заходит на посадку в штатном режиме, тревогу я объявил.
<...>
— Все, давайте ему посадку. Направо, чтобы он уходил, у него стоянка там.
— После посадки спросите у него на аварийной частоте, готов ли он рулить самостоятельно.
— Вот аварийный садится, проходит ворота ВПП, вот на пробеге, уточни у него, сможет ли он рулить самостоятельно…
— Смотри! Ой, *** (нецензурное ругательство, обозначающее женщину легкого поведения, — прим. ред.)! Оп…
"1492 потеря радиосвязи и самолёт горит в молнии."
aviācijās māku tikai salocīt sūdīgu papīra lidmašīnu, bet, ja nav radio sakaru, viņi ar torni sazinājās, midžinot lampiņu morzē? kā arī "lidmašīna deg, bet viss normāli, palīdzību nevajag"
nu nebij nebij MAYDAY. ILS pat stradaja. problema bija taja, ka no rokas vajadzeja lidot, ko vini iacimredzot nemaceeja. nav citu secinajumu. tur jau pat nebija nekads landing. tur sanak ka bija vnk pisaks pret betonu. nu jus saprotat ko es domaju.
Cerams, ka noleakos orģinālos audioierakstus ar sarunām starp torni un pilotiem, pēc translita izklausās, ka mierīgi viss, orģināli moš būs bļāvieni kviecieni...
Nav jau ne jausmas kā tos pilotus trennē tur ruslandē, vai atstrādā avārijas gadījumus u.t.t, jo es kā parasts cilvēks, kas neko nejēdz no aviācijas, skatoties video kā tā skārda bundža lēkā pa skrejceļu prieks, ka nesalūza 2 daļās, bet nu kā rakstīja iepriekš, ja viss paliktu sliktāk pēc vizuālā tak blakus varēja nomest to lūzni zālē kaut uz vēdera, jo šasiju nolauztu, bet vismaz nedegtu...
08 May 2019, 06:41:41 @eriks100 rakstīja:
Cerams, ka noleakos orģinālos audioierakstus ar sarunām starp torni un pilotiem, pēc translita izklausās, ka mierīgi viss, orģināli moš būs bļāvieni kviecieni...
Nav jau ne jausmas kā tos pilotus trennē tur ruslandē, vai atstrādā avārijas gadījumus u.t.t, jo es kā parasts cilvēks, kas neko nejēdz no aviācijas, skatoties video kā tā skārda bundža lēkā pa skrejceļu prieks, ka nesalūza 2 daļās, bet nu kā rakstīja iepriekš, ja viss paliktu sliktāk pēc vizuālā tak blakus varēja nomest to lūzni zālē kaut uz vēdera, jo šasiju nolauztu, bet vismaz nedegtu...
Vai tad nav tā, ka vienmēr tomēr jāmēģina nosēdinat uz cietas līdzenas virsmas? Ja vien pirms nosēšanas nav kaut kas, kas to neatļauj.
Zālē arī šķiet riskanti, tomēr salīdzinoši nelīdzens, un tie riteņi mazi. Nu līdzigi, kā iepirkuma ratiņus pilnā ātrumā stumt pa zāli
Ja ir skrejceļš, vienmēr sēdinās uz skrejceļa. Pat bez šasijām, un tad dzirksteļu problēmu risina, nopūšot skrejceļu ar speciālām putām.
Tagad jau visi gudri, bet loģiski, ka tas āzis nebija plānots un nosēšanās bija liels feils. Kāpēc? Gan jau izmeklėšana noskaidros, bet kā te iepriekš rakstīja ramex - sakrita daudzi apstākļi, kas pie tā noveda. Izmainot kaut vienu no tiem un iznākums, iespėjams, jau būtu daudz labāks.
----------------- Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas
kpc jūs domājiet, ka zālē ir kaut nedaudz mīkstāk? izleciet pa logu. zālē, protams
nav jau galvenais uzdevums mīksti nosēsties. a kā bremzēs pēctam pa zāli ar nolauztām šasijām, ir idejas?
— Пол минуты... Направление 12,5. На курсе. Заходит на 11. Отказ связи, отказ автоматической системы управления самолетом. Заходит на посадку в штатном режиме, тревогу я объявил.
— Ответьте на аварийной частоте, Аэрофлот 1492!
— Аэрофлот 1492! Слышу вас, готов к посадке.
— Все, давайте ему посадку. Направо, чтобы он уходил, у него стоянка там.
— После посадки спросите у него на аварийной чистоте, готов ли он рулить самостоятельно.
— Вот аварийный садится, проходит ворота ВПП, вот на пробеге уточни у него, сможет ли он рулить самостоятельно…
— Смотри! Ой, б**……
Посадка SSJ-100 в Шереметьево
— Пожарная машина разрешаем выезд на полосу 24 к аварийному борту
— Выезжаю
— Пожарная машина вышка, не понял, повтори
— Перекройте подъезд к самолету, чтобы без запроса пожарные автомобили шли
— Разрешаю с шестого без запроса, пересечение 24 с
— Авария самолет горит на ВПП на взлете
— Правильно, подтверждаю
— Следую к месту, наблюдаю, сильный дым черный и языки пламени, как меня поняли, прием. Вызывайте дополнительные силы гарнизона и скорую помощь
— Приняли, вызываем
— Доложите обстановку, что случилось?
— Мы на месте
— Cилы прибыли, работают 3-ий стрела и 10-ый стрела, и с первого старта подано
— Прибыли к месту, поданы лафетные стволы
— Прибыли к месту, пассажиров не наблюдаю, обстановку не могу пока сказать по людям
— По людям 73 пассажира
— Они на месте, нет?
— Ответьте
— В двух словах, что там, на месте события?
— Вам дополнительные расчеты нужны из города?
— Не понял, нужны доп. расчеты из города?
— Врачи пошли помогать
— Все расчеты, у нас на аэродроме движение остановлено, так что прибой к сбору по кратчайшему маршруту
— Все силы вызваны
— Понял
— Вы скажите, там с экипажем есть какая-то связь, визуально они есть?
— На месте спасатели продолжают еще эвакуировать пассажиров
— Экипаж на улице стоит
— Еще раз. Из экипажа есть кто-нибудь с вами на месте события?
— Два человека, бортпроводники
— Информацию у бортпроводников уточните, там эвакуировали всех пассажиров?
— Сейчас, одну секунду
— Уточните у бортпроводников, кто-нибудь есть там из адекватных, может, подскажут, всех пассажиров эвакуировали?
— Сейчас попытаемся
— А экипаж, командир, второй пилот?
— Экипаж, командир, второй пилот есть?
— Второй командир разговаривал с ними, приблизительно половина пассажиров успели выйти, остальные не знаю
— Часть пассажиров эвакуировалась, но пока точную цифру сказать не могу, экипаж эвакуировался через форточку, две бортпроводницы тоже эвакуировались
— По телеграмме на борту — 73 пассажира
— Покажите там списки, пострадавших, не пострадавших, составляйте там, всего на борту было 73 пассажира и экипаж 2 + 3
— 76 пассажиров, экипаж 3+2
— По информации от Аэрофлота на борту 76 пассажиров, 76, экипаж 3+2
— Ну, смотрите, вы составляйте списки пострадавших — не пострадавших, чтобы нам понимать… пожар потушен? Списки составляйте точно
— Уточненная информация. 73 пассажира на борту, 73, экипаж 3+2
— Один погибший
— Бригада медицины центра катастроф прибыла
— Просто на первый взгляд дайте информацию по пострадавшим по не пострадавших?
— Пострадавшие есть, вы их наблюдаете?
— А сколько вышло, вы их по головам пересчитайте
— У нас часть пассажиров где-то на перроне, нужно спасать…они все разбежались куда-то
— …визуально, огня не наблюдаю
— Что по пассажирам, дайте информацию
— Так, еще раз, по пассажирам информация, часть убежала в зону терминала D, пострадавших вы не наблюдаете, внутрь самолета вы пока зайти не можете?
Постер публикации
Фото: Reuters
— … самолета мы пока……
— Насколько сильно пострадали?
— Ясно, вы скажите, касательно экипажа, там 3+2 экипаж. Все выжили?
— ….я тоже видел, а остальных……
— Я записала 7 пассажиров, которые совершенно не пострадали, они у меня в машине, но у нас еще пассажиры по перрону …неизвестно где..
— Из города пожарная прибыла, не нужна она?
— Информация по экипажу…..находятся ….
— …пострадали!?!
— Я не понимаю, скажите да или нет
— Еще вопрос там, пожарный расчет приехал из города, нужен он или нет?
— Пожарный расчет приехал из города не нужны они? на 8 КПП
— Нет, они не нужны
— Прибой, вы дадите мне команду на поиск других пассажиров, мне ехать или здесь оставаться?
— А когда, вы примерно мне не скажете, мне большую машину или маленькую брать? Не расслышала, большую ли маленькую брать?
— Пассажиры возле самолета есть еще?
— Пассажиров нет
— Нужно как-то воду организовать для пассажиров на место события, давайте как-то пооперативнее
— Сколько пострадавших наблюдаете?
— Трое пострадавших
— Обнаружено внутри самолета около 10 трупов, произошло обрушение фюзеляжа, его обследуют еще, пока точное число сказать не могут, 1 погибший находится рядом с самолетом
— Ясно
— Нужно оценить возможность возобновить полеты на 24 правой
— На правой можно проезжать
— На КПП кто стоит, чтобы никто из посторонних, пассажиров не выбежал на полосу?
— Все оцеплено
— Подтвердите отсутствие техники на 24 правой
— Где будут пострадавшие, потому что в эту зону нужно выделить фельдшера
— Мы не пострадавших куда повезем, ваши предложения какие?
— Свяжитесь с терминалом B
— У нас там как по поводу списка пассажиров? Всех нашли?
— Я готова по не пострадавшим предоставить, по телефону продиктую, не проблема
— В передвижной пункт передайте
— По вотсап скиньте фото, мы скинем вам свой список, а вы плюсики поставьте, кого нашли.
— Мы всех пострадавших отправили в лечебные заведения?
Двое тяжелых отправлены в больницу, погибших еще пока не вытаскивали
— Я по вотсапу вам скинула список
— Понял, вы связывайтесь с терминалом, комната для непострадавших подготовлена. Полиция, психологи. Везите туда людей
Offline
