Vai var kāds, kas lieto e-39 3.0 dīzeli ielikt bildi kas ir autinjam zem haubes. Man pēc viena servisa kreisa ir sajūta ka pazudušas kautkādas plastmasas uzlikas, uz lampām utt. Nevaru atmiņā salikt bija tur vai nebija uzlikas...
22 Sep 2010, 15:49:22 Diablos rakstīja:
Kurš no jums gadā nobrauc +/- 9000 Km? Pat mācītājam līdz baznīcai vairāk sanāk , bet nu galvenais taču ir noskrējiens kad pērc auto
Es nesaprotu kādēļ vienmēr zem 10k nobraukums gadā visiem šķiet kā kaut kāds brīnums
Es nobraucu max 25 km braukājot no Zolitūdes līdz Centram (~7km vienā virzienā + ja vēl kaut kur pa ceļam iebrauc). Brīvdienās kaut kur braukt sanākt reti, max +200km mēnesī, kas kopā sanāk max 9000km, kā arī tas ir pieņemot, ka tiek braukts visu gadu. Vasaras trīs mēnešos es vispār ar auto nobraucu max 100km mēnesī.
Pagājušā gada beigās pārdevu Golf V 2004. gada pirktu jaunu VW centrā ar nobraukumu tieši 50k un ar to pat tika tā vairāk braukts.
Nezinu manam E39 530d ir viens ipašnieks pirkts Latvijaa (sia Mikas) un sanaak 260.000km pa 11gadiem, videji 23k gadaa. Tad ko runaat par vaaciju piemeram kur ir kur braukt
Auto kopš pirmaas dienas ir manaa gimenee.(ja kadam uznaak jautajumi vai tie 260k ir realie.)
Ka arii nav mainita ne turbine, ne karba, ka arii visas sprauslas joprojam stradaa ideali bez restauracijas (parbaudits pirms meneša)
Tad varam padomaat kadi noskrejieni ir tiem auto kuriem jau vis augshaa minetais ir jau nomainits
22 Sep 2010, 18:13:09 rezone rakstīja:
Nezinu manam E39 530d ir viens ipašnieks pirkts Latvijaa (sia Mikas) un sanaak 260.000km pa 11gadiem, videji 23k gadaa. Tad ko runaat par vaaciju piemeram kur ir kur braukt
Bet cilvēku dzīves stili taču ir dažādi. Ir taču cilvēki, kas nebrauc daudz, jo:
1) darbs ir tuvu vai tāda vispār nav (piemēram, pensionāram);
2) cilvēki, ar ko satiekas, arī tuvu;
3) nav lieli ceļošanas fani vai arī labprātāk brauc ceļojumos ar kemperi, lidmašīnu vai ko citu;
4) auto ir viena cilvēka lietošanai, tas ir, nekalpo citu ģimenes locekļu vadāšanai.
Kāpēc tāds vācietis 2002.gadā nevarēja, izvēloties labu auto, pirkt jauku BMW-525i?
Mūsu ģimenē visi četri augstāk minētie parametri ir pretēji, un līdz ar to loģiski sanāk nobraukums ap 25-30 tūkst. km gadā.
ja darbs tuvu un nekur citur nebrauc tad auto envajag!
ja nu vienigi visadus kraamus medz reizi menesii parvadat, i tad no kaada var aiznjemties auto, sliktaka gadijumaa izireet.. tas buus letaak nekaa uztureet mashiinu!
22 Sep 2010, 18:13:09 rezone rakstīja:
Nezinu manam E39 530d ir viens ipašnieks pirkts Latvijaa (sia Mikas) un sanaak 260.000km pa 11gadiem, videji 23k gadaa. Tad ko runaat par vaaciju piemeram kur ir kur braukt
Bet cilvēku dzīves stili taču ir dažādi. Ir taču cilvēki, kas nebrauc daudz, jo:
1) darbs ir tuvu vai tāda vispār nav (piemēram, pensionāram);
2) cilvēki, ar ko satiekas, arī tuvu;
3) nav lieli ceļošanas fani vai arī labprātāk brauc ceļojumos ar kemperi, lidmašīnu vai ko citu;
4) auto ir viena cilvēka lietošanai, tas ir, nekalpo citu ģimenes locekļu vadāšanai.
Kāpēc tāds vācietis 2002.gadā nevarēja, izvēloties labu auto, pirkt jauku BMW-525i?
Mūsu ģimenē visi četri augstāk minētie parametri ir pretēji, un līdz ar to loģiski sanāk nobraukums ap 25-30 tūkst. km gadā.
es ceru, ka Tu esi ljoti skaists, jo gudrs tieshaam neesi.
paskaties uz to auto.
durvju gumija + sleedzis ir kaa 370K km nogaajusham aparaatam, seedelju aada izstaipiita.. ok, mok vaacietis dziivoja tajaa mashiinaa?
pedaalji, stuure. tur pat neviens nav papuuleejies uzfrishinaat..
ok, savaadaak.
DE vaacietis piemaksaa 3K par D motoru, paciesh tomeer vibraaciju, probleemas ziemaa, u.t.t., lai gadaa nobrauktu 10K km?
22 Sep 2010, 18:13:09 rezone rakstīja:
Nezinu manam E39 530d ir viens ipašnieks pirkts Latvijaa (sia Mikas) un sanaak 260.000km pa 11gadiem, videji 23k gadaa. Tad ko runaat par vaaciju piemeram kur ir kur braukt
Bet cilvēku dzīves stili taču ir dažādi. Ir taču cilvēki, kas nebrauc daudz, jo:
1) darbs ir tuvu vai tāda vispār nav (piemēram, pensionāram);
2) cilvēki, ar ko satiekas, arī tuvu;
3) nav lieli ceļošanas fani vai arī labprātāk brauc ceļojumos ar kemperi, lidmašīnu vai ko citu;
4) auto ir viena cilvēka lietošanai, tas ir, nekalpo citu ģimenes locekļu vadāšanai.
Kāpēc tāds vācietis 2002.gadā nevarēja, izvēloties labu auto, pirkt jauku BMW-525i?
Mūsu ģimenē visi četri augstāk minētie parametri ir pretēji, un līdz ar to loģiski sanāk nobraukums ap 25-30 tūkst. km gadā.
es ceru, ka Tu esi ljoti skaists, jo gudrs tieshaam neesi.
paskaties uz to auto.
durvju gumija + sleedzis ir kaa 370K km nogaajusham aparaatam, seedelju aada izstaipiita.. ok, mok vaacietis dziivoja tajaa mashiinaa?
pedaalji, stuure. tur pat neviens nav papuuleejies uzfrishinaat..
ok, savaadaak.
DE vaacietis piemaksaa 3K par D motoru, paciesh tomeer vibraaciju, probleemas ziemaa, u.t.t., lai gadaa nobrauktu 10K km?
faaak
nu, tad vw fans driikst buut par 45% negliitaaks
ok, shaadam mistiskam nobraukumam var ticeet tikai tad, ja tiek pirkti droti no bmw dileru izsoleem.
es saveejo dabuuju taadaa celjaa, ar 200k nobraukumu, un varu teikt - tagad ar 340K nobraukumu mans izskataas ceriigaak kaa shis luuznis..
Vismaz godīgi pateici, par to respekt. Tagad arī es būšu godīgs tam auto ir virs 300tkm noskrējiens, pasūtījis jaunu viņu ir reāls kapeik nav ne elektro beņķu/stūres lifta, ne TV/navi displeja, tur īstenībā ir vieglāk uzskaitīt kas ir, nekā kas nav... jocīgi ka štorkas ir, bet elektro beņķi facelift 525i nav beņķi ar parastie, grūti pateikt, moš pat webasto nav, īsāk sakot ĻOTI trūcīgi aprīkots e39 par nesamērīgi lielu ciparu... tad jau labāk ieekonomēt 1k eur un no darka paņemt empakotu facelift melnu 530d, būsim reāli, tam benzīniekam reālā pārdošanas cena ir 5-6eur. pie nosacījuma, ka diagnostikā neparādās prieka vēstis par kādu 'smago' mezglu iespējamu remontiņu...
redz tam ir cita diskusija bet to sauca par Dieva žēlastību, ka viņš Vvfanam nav devis gudrību pazīt auto aprīkojumu un nobraukumu, bet dod prātu turēties pie svaiga mazauto un nelīst kur nevajag - savādāk būtu vēl viens nelaimīgs cilvēks
Offline
, bet nu galvenais taču ir noskrējiens kad pērc auto 
tam auto ir virs 300tkm noskrējiens, pasūtījis jaunu viņu ir reāls kapeik 
nav ne elektro beņķu/stūres lifta, ne TV/navi displeja, tur īstenībā ir vieglāk uzskaitīt kas ir, nekā kas nav... jocīgi ka štorkas ir, bet elektro beņķi facelift 525i nav 
beņķi ar parastie, grūti pateikt, moš pat webasto nav, īsāk sakot ĻOTI trūcīgi aprīkots e39 par nesamērīgi lielu ciparu... tad jau labāk ieekonomēt 1k eur un no darka paņemt empakotu facelift melnu 530d, būsim reāli, tam benzīniekam reālā pārdošanas cena ir 5-6eur. pie nosacījuma, ka diagnostikā neparādās prieka vēstis par kādu 'smago' mezglu iespējamu remontiņu...