02 Jun 2010, 10:51:58 Rifo rakstīja:
Kaads nezin kur dabuut no ultravieglaa 4 spaarnu propellera ar prieksheejo piedzinju pashus propellera spaarnus? nu dabuut leetaak es domaaju
var meegjinaat dabuut konataktus, jelgavaa ir viens veciits kas njemaas ar to, ja vajag tad pm
Angļi jau ir baigā starā, viņiem konkorde laikam liels simbols. Bet es lasīju kāda avioinženiera pārdomas, ka būsot grūti reanimēt lidošanai, jo bleķi mīlot rūsēt. A šis putns ir septiņus gadus nostāvējis.
Franči domā, ka tas ir viņu lolojums
Konkordē nav kam rūsēt. Bet to visu pasākumu fascinējošu padara tas, ka tas ir pavisam unikals putns ar savu NAVI, Routes, FLs utt... Un galvenais - neviena kompja uz borda un arī bez FMC. tikai pulksteņi INS.
Nekas nav neiespeejams, pacels taapat kaa Ukrainji veco Antonovu
ummm, very interesting!
Engines are fairly easy to play with.
The Olympus is quite old technology and lots of spares available.
Very little computer interface to worry about.
The major problem is the airframe and flying controls.
There has been NO maintenance to any of this since 2003 and the rudder & elevons were serious known rot boxes.
Even without flying, the corrosion will have been weaving its horrible magic.
When it was taken out of service it was living on borrowed time and I believe things haven't changed.
I find it sad that the French, for various reasons, pulled the plug on the Concorde and here they are trying to put it back in the air leaving the British with nothing.
Bezpilotu lidaprāts, iekša sakabinātas visas štelles, lai varētu darboties autonomi.
Ar nožēlu varu patikt, ka ties iekš UK , jo mūsu aviācijas institūts nevar finansiali pacelt šādu studentu niekošanos
14 Jun 2010, 15:16:55 martink rakstīja:
Bezpilota aparāts - vai ar to domāts tas, ko mēs pamatskolas pulciņa laikos saucām par radiovadāmajiem lidmodļiem?
Nu jā, toreiz gan pie CO2 modelīša radio vadāmību bija grūti piemontēt dēļ svara.
Jā pilotē kompis un lidojuma maršutus var mainīt tiešsaiste arī lidojuma laikā (caurspīdīgas plastmasas deguns ir, lai kamera redz cauri un būtu pasargāta no laikapstākļiem, kas savukārt noteica propellera izvietojumu).
Taisīju ar Autodesk Inventor 2009 Pro, nekas dižs jau nav, bet n1u CATIA (visplašāk lietota 3D proga aviācija) nemaca RTU tāpeč tasīju ar Inventoru.
14 Jun 2010, 15:29:54 martink rakstīja:
respektīvi, ieprogrammēt lidojuma plānu un palaist savā nodabā, pilotē kompis, ja? nu tā ir interesanta štelle, laikam atsevišķas diskusijas vērta.
ar kuru no progām ir taisīts 3D modelis?
[ Šo ziņu laboja kapostinsh, 15 Jun 2010, 00:09:52 ]
Biju ERASMUSā uz gadu, programma saucas European Engineering Studies, bet visi prieksmeti bija no Aerospace Systems Design
14 Jun 2010, 18:17:45 Whazaaa rakstīja:
izskatās interesanti, coventry univeristy tip mācies ? par ko tieši ?
Nu materiāli jau paši pa sevi nav dārgi (balsas koks un karbona/PVC trubas šajā gadījuma fizelāžai), bet tie dzelži (motori, servo, GPS, kamera tas diezgan padārgs prieks, mūsu ekipējums kkur pāri 1k ls vilka, bet gan jau var atrast visā cenu diapazona, kas ietekmē izmēru un svaru).
14 Jun 2010, 18:21:58 Ch rakstīja:
niice cik apmēram izmaksā tāda UAV izgatavošana?
14 Jun 2010, 22:53:56 kapostinsh rakstīja:
Biju ERASMUSā uz gadu, programma saucas European Engineering Studies, bet visi prieksmeti bija no Aerospace Systems Design
14 Jun 2010, 15:34:14 Aviator rakstīja:
Jā pilotē kompis un lidojuma maršutus var mainīt tiešsaiste arī lidojuma laikā (caurspīdīgas plastmasas deguns ir, lai kamera redz cauri un būtu pasargāta no laikapstākļiem, kas savukārt noteica propellera izvietojumu).
Taisīju ar Autodesk Inventor 2009 Pro, nekas dižs jau nav, bet n1u CATIA (visplašāk lietota 3D proga aviācija) nemaca RTU tāpeč tasīju ar Inventoru.
14 Jun 2010, 15:29:54 martink rakstīja:
respektīvi, ieprogrammēt lidojuma plānu un palaist savā nodabā, pilotē kompis, ja? nu tā ir interesanta štelle, laikam atsevišķas diskusijas vērta.
ar kuru no progām ir taisīts 3D modelis?
Runājot par lidojuma plānu.. Kādi NAVAIDs, NAV vispār tiek izmantoti, lai programmētu plānu? INS, IRS vai?!
Offline
tikai pulksteņi INS.
Prieks, ka LV vēl kaut kas notiek 
, jo mūsu aviācijas institūts nevar finansiali pacelt šādu studentu niekošanos 
