ID.3 ir pirmais kucēns, kas VW ir jāslīcina. Paskaties Bjorna video ar ID.7. Tas tukšākā un siltā baterijā 186kWh dod iekšā un ātra uzlāde saglabājas līdz 60-70%. Un tam ir iepsējams manuāls pre-heat
Jā, to visu zinu. VAG spītīgi cīnījās pret manuālu pre-heat, ne tikai ID.3, bet arī ID.4, ID.5, ID.BUZZ, visās škodās, utt. Par Taycan nezinu.
tesla jau arī silda, ja uzliek navigāciju uz lādētāju. Mans VW nesilda pat tā.
Bet, pie manām pašreizējām vajadzībām un pašreizējās uzlādes infrastruktūras Latvijā, man realitātē nebūtu liela starpība uzlādēs starp ID.7 un ID.3, ja ignorē pašas baterijas izmēru.
16 Apr 2024, 16:30:21 @Fandulis rakstīja:
A tas autiņš tev ņem to ātro?
Jā, vasarā ar <20% pieliekot pie vada, 100-110 ņem.
Jasaprot, ka tie lielie kw lielākajā daļā gadījumu ir pīķis un ātri nokrīt. Ir izņēmumi, protams.
Un ir zināms, ka gāzejot/bremzējot var uzsildīt nedaudz, bet nu satiksmē ar tādām muļķībām nodarboties negribas.
Vakardiena, standarta elektrum 150kw lādētājs sākumā un pie 72%. Auto visu dienu nostāvējis, nekas nav priekšsildīts. Ziemā būtu nedaudz cits stāsts, bet tāpat ap 100kw startā būtu.
16 Apr 2024, 18:42:47 @treshaa_josla rakstīja:
Man ar PreFL M3 pa 4 ziemām / 125k km vidējais 19
Tas ar visādiem prehīteriem, piekabēm utt. Nu galīgi netaupot
tagad highland sajūtās ir jūtami taupīgāks.
Nu labi, vēl 200 km neesmu nobraucis
Ja gribēji pastāstīt visiem, ka tev ir highlands, tad respect, teksts vietā, bet highlands tehniski neatšķiras ne ar ko un ir precīzi tik pat taupīgs vai rijīgs kā vecais...
Starpcitu, slinkums meklēt, bet kādu laiku atpakaļ visiem stāstīji, ka tev ir FL, tagad pēkšņi preFL
17 Apr 2024, 09:35:05 @versatile rakstīja:
Jā, teslai ar lādēšanos ir diezgan labi.
Bet lielais vairums LV EV nav teslas tomēr.
Tas tiesa, bet pārējie jau arī kko mēģina skriet līdzi, jo savādāk jau variantu nav... ar teslu tiešām neizjūtu vairs nekādu neērtību lādēšanās kontekstā. Bet nenoliedzami ir jādomā līdzi...
16 Apr 2024, 15:59:54 @Marex_FF6 rakstīja:
Pag nedēļā paeksperimantējām - Rīga>Tallina pēc noteikumiem, atlikums galā 30%. Tallina>Rīga apm 2:40, atlikums galā 3% šaubos vai ICE tik ļoti atšķiras patēriņš pie dažādiem braukšanas stiliem... nekad gan neesmu mērījis.
Izklausās neslikti, vidējais ātrums ap 115km/h? @Mizx ar saviem 120km/h pa ideālajiem Polijas/Vācijas bāņiem klusi šņukst stūrītī?
ID.3 ir pirmais kucēns, kas VW ir jāslīcina. Paskaties Bjorna video ar ID.7. Tas tukšākā un siltā baterijā 186kWh dod iekšā un ātra uzlāde saglabājas līdz 60-70%. Un tam ir iepsējams manuāls pre-heat
Jā, to visu zinu. VAG spītīgi cīnījās pret manuālu pre-heat, ne tikai ID.3, bet arī ID.4, ID.5, ID.BUZZ, visās škodās, utt. Par Taycan nezinu.
tesla jau arī silda, ja uzliek navigāciju uz lādētāju. Mans VW nesilda pat tā.
Bet, pie manām pašreizējām vajadzībām un pašreizējās uzlādes infrastruktūras Latvijā, man realitātē nebūtu liela starpība uzlādēs starp ID.7 un ID.3, ja ignorē pašas baterijas izmēru.
Tas aktuālāk braucot tālākos ceļojumos uz Eiropu. ID.7 pluss ir arī efektīvāks motors un aero, līdz ar to maz tērē tieši uz šosejas lielākos ātrumos priekš relatīvi liela auto.
16 Apr 2024, 18:42:47 @treshaa_josla rakstīja:
Man ar PreFL M3 pa 4 ziemām / 125k km vidējais 19
Tas ar visādiem prehīteriem, piekabēm utt. Nu galīgi netaupot
tagad highland sajūtās ir jūtami taupīgāks.
Nu labi, vēl 200 km neesmu nobraucis
Ja gribēji pastāstīt visiem, ka tev ir highlands, tad respect, teksts vietā, bet highlands tehniski neatšķiras ne ar ko un ir precīzi tik pat taupīgs vai rijīgs kā vecais...
Starpcitu, slinkums meklēt, bet kādu laiku atpakaļ visiem stāstīji, ka tev ir FL, tagad pēkšņi preFL
Esot mikro uzlabojumi aero ziņā un likvidēti pagriezienu rādītāju kloķi, tā ka nevar teikt, ka ne ar ko neatškiras
16 Apr 2024, 23:57:08 @foobar rakstīja:
Pagaidām jau ir tā, ka EV autoparks, kurš ir 10+ gadi (auto ar kuru brauc LV vidējais aritmētiskais iedzīvotājs) ir totāls sūds.
Tā ir un pēc 10+ gadi šodienas tehnoloģijas būs sūds
Kāreiz tikko bija sižets par EV tirdziņu. Handlers notirgoja benzīnu opim. Atrunājās, ka nav pie mājas stabs, tur kautko vilkt un darīt personīgi ir dārgi. Gadu desmitiem veikta rutīna - veikals, benzīntanks, baznīca ir nesatricināma. Kautkādus ilgtermiņa ieguvumus neviens neskaita, skaita dotajā brīdī.
Perekupiem Leaf'i ieauguši zālē un baložu apdirsti, uz "schnäppchen" neviens neatsaucas. EQA par festpreis 29K nevienam nevajag jo par to sanāk tikpat jauna E klase.
Siltajās zemēs ir mazs uzrāviens, bet ja pieņem, ka Francijā elektrība nemaksā neko un var reāli ieekonomēt, tad vaina nebūs uzpildes cenās. Falšais "zaļums" ir pacēlis kopējos izdevumus līdz lūpai ar visu to, ka DE zociķi regulē cenu griestus kā komunisti. Nemaz nebrīnīšos, ja EV ražotājiem uzliks cenu griestus.
16 Apr 2024, 18:42:47 @treshaa_josla rakstīja:
Man ar PreFL M3 pa 4 ziemām / 125k km vidējais 19
Tas ar visādiem prehīteriem, piekabēm utt. Nu galīgi netaupot
tagad highland sajūtās ir jūtami taupīgāks.
Nu labi, vēl 200 km neesmu nobraucis
Ja gribēji pastāstīt visiem, ka tev ir highlands, tad respect, teksts vietā, bet highlands tehniski neatšķiras ne ar ko un ir precīzi tik pat taupīgs vai rijīgs kā vecais...
Starpcitu, slinkums meklēt, bet kādu laiku atpakaļ visiem stāstīji, ka tev ir FL, tagad pēkšņi preFL
Esot mikro uzlabojumi aero ziņā un likvidēti pagriezienu rādītāju kloķi, tā ka nevar teikt, ka ne ar ko neatškiras
Man ir gan viens, gan otrs, tā ka ļoti labi pārzinu nianses... ar tehniski es biju domājis motorus un bateriju, nu tu saprati...
16 Apr 2024, 18:42:47 @treshaa_josla rakstīja:
Man ar PreFL M3 pa 4 ziemām / 125k km vidējais 19
Tas ar visādiem prehīteriem, piekabēm utt. Nu galīgi netaupot
tagad highland sajūtās ir jūtami taupīgāks.
Nu labi, vēl 200 km neesmu nobraucis
Ja gribēji pastāstīt visiem, ka tev ir highlands, tad respect, teksts vietā, bet highlands tehniski neatšķiras ne ar ko un ir precīzi tik pat taupīgs vai rijīgs kā vecais...
Starpcitu, slinkums meklēt, bet kādu laiku atpakaļ visiem stāstīji, ka tev ir FL, tagad pēkšņi preFL
Esot mikro uzlabojumi aero ziņā un likvidēti pagriezienu rādītāju kloķi, tā ka nevar teikt, ka ne ar ko neatškiras
Man ir gan viens, gan otrs, tā ka ļoti labi pārzinu nianses... ar tehniski es biju domājis motorus un bateriju, nu tu saprati...
Tik labi parzini ka aizmirsi par siltumsūkni, un to ka LR prefam mazāka baterija arī aizmirsi.
16 Apr 2024, 18:42:47 @treshaa_josla rakstīja:
Man ar PreFL M3 pa 4 ziemām / 125k km vidējais 19
Tas ar visādiem prehīteriem, piekabēm utt. Nu galīgi netaupot
tagad highland sajūtās ir jūtami taupīgāks.
Nu labi, vēl 200 km neesmu nobraucis
Ja gribēji pastāstīt visiem, ka tev ir highlands, tad respect, teksts vietā, bet highlands tehniski neatšķiras ne ar ko un ir precīzi tik pat taupīgs vai rijīgs kā vecais...
Starpcitu, slinkums meklēt, bet kādu laiku atpakaļ visiem stāstīji, ka tev ir FL, tagad pēkšņi preFL
Esot mikro uzlabojumi aero ziņā un likvidēti pagriezienu rādītāju kloķi, tā ka nevar teikt, ka ne ar ko neatškiras
Man ir gan viens, gan otrs, tā ka ļoti labi pārzinu nianses... ar tehniski es biju domājis motorus un bateriju, nu tu saprati...
Tik labi parzini ka aizmirsi par siltumsūkni, un to ka LR prefam mazāka baterija arī aizmirsi.
LR Highlandam ir tieši tāda pati baterija un siltumsūknis kā iepriekšējam modelim...
16 Apr 2024, 18:42:47 @treshaa_josla rakstīja:
Man ar PreFL M3 pa 4 ziemām / 125k km vidējais 19
Tas ar visādiem prehīteriem, piekabēm utt. Nu galīgi netaupot
tagad highland sajūtās ir jūtami taupīgāks.
Nu labi, vēl 200 km neesmu nobraucis
Ja gribēji pastāstīt visiem, ka tev ir highlands, tad respect, teksts vietā, bet highlands tehniski neatšķiras ne ar ko un ir precīzi tik pat taupīgs vai rijīgs kā vecais...
Starpcitu, slinkums meklēt, bet kādu laiku atpakaļ visiem stāstīji, ka tev ir FL, tagad pēkšņi preFL
Esot mikro uzlabojumi aero ziņā un likvidēti pagriezienu rādītāju kloķi, tā ka nevar teikt, ka ne ar ko neatškiras
Man ir gan viens, gan otrs, tā ka ļoti labi pārzinu nianses... ar tehniski es biju domājis motorus un bateriju, nu tu saprati...
Tik labi parzini ka aizmirsi par siltumsūkni, un to ka LR prefam mazāka baterija arī aizmirsi.
LR Highlandam ir tieši tāda pati baterija un siltumsūknis kā iepriekšējam modelim...
Mana "vecā" m3 jauda ir 324 kW, ietilpība 73,5 kWh (net)
Hailandam jauda 366 kW, ietilpība 75 kWh
Vecajam ir PTC
~~~~~~~~~~~~
Nekad neesmu teicis, ka man būtu FL
Tu biji ļoti neapmierināts ar SR+, tad pārkāpi uz LR un nomierinājies
Es no paša sākuma, '19 gadā nopirku LR un braucu laimīgs Tagad upgreidojos uz hailand
[ Šo ziņu laboja treshaa_josla, 18 Apr 2024, 08:39:18 ]
16 Apr 2024, 18:42:47 @treshaa_josla rakstīja:
Man ar PreFL M3 pa 4 ziemām / 125k km vidējais 19
Tas ar visādiem prehīteriem, piekabēm utt. Nu galīgi netaupot
tagad highland sajūtās ir jūtami taupīgāks.
Nu labi, vēl 200 km neesmu nobraucis
Ja gribēji pastāstīt visiem, ka tev ir highlands, tad respect, teksts vietā, bet highlands tehniski neatšķiras ne ar ko un ir precīzi tik pat taupīgs vai rijīgs kā vecais...
Starpcitu, slinkums meklēt, bet kādu laiku atpakaļ visiem stāstīji, ka tev ir FL, tagad pēkšņi preFL
Esot mikro uzlabojumi aero ziņā un likvidēti pagriezienu rādītāju kloķi, tā ka nevar teikt, ka ne ar ko neatškiras
Man ir gan viens, gan otrs, tā ka ļoti labi pārzinu nianses... ar tehniski es biju domājis motorus un bateriju, nu tu saprati...
Tik labi parzini ka aizmirsi par siltumsūkni, un to ka LR prefam mazāka baterija arī aizmirsi.
LR Highlandam ir tieši tāda pati baterija un siltumsūknis kā iepriekšējam modelim...
Mana "vecā" m3 jauda ir 324 kW, ietilpība 73,5 kWh (net)
Hailandam jauda 366 kW, ietilpība 75 kWh
Vecajam ir PTC
~~~~~~~~~~~~
Nekad neesmu teicis, ka man būtu FL
Tu biji ļoti neapmierināts ar SR+, tad pārkāpi uz LR un nomierinājies
Es no paša sākuma, '19 gadā nopirku LR un braucu laimīgs Tagad upgreidojos uz hailand
Oi, jā, piedod, tas bija Nixx...., bet tas jau neesi tu...
ID.3 ir pirmais kucēns, kas VW ir jāslīcina. Paskaties Bjorna video ar ID.7. Tas tukšākā un siltā baterijā 186kWh dod iekšā un ātra uzlāde saglabājas līdz 60-70%. Un tam ir iepsējams manuāls pre-heat
Jā, to visu zinu. VAG spītīgi cīnījās pret manuālu pre-heat, ne tikai ID.3, bet arī ID.4, ID.5, ID.BUZZ, visās škodās, utt. Par Taycan nezinu.
tesla jau arī silda, ja uzliek navigāciju uz lādētāju. Mans VW nesilda pat tā.
Bet, pie manām pašreizējām vajadzībām un pašreizējās uzlādes infrastruktūras Latvijā, man realitātē nebūtu liela starpība uzlādēs starp ID.7 un ID.3, ja ignorē pašas baterijas izmēru.
Taycan FL ir par šo visu piedomāts. Pre-FL max uzlādes performance (270kW šaurā logā) baterijai bija jāsasniedz 35C grādi. FL lielajai baterijai, lai ņemtu pretīm 320kW jau samērā plašā logā vajag sasniegt tikai 15C grādus. Bet tas strādā vairākos virzienos: 1) mazāk jāsilda baterija, lai dabūtu max performance 2) jo mazākās t baterija strādā/uzlādējas, jo mazāka degradācija un ilgāks tās kalpošanas laiks.
Offline
