13 Apr 2026, 20:03:36 @520i rakstīja:
Ko sakat par CF moto 450 MT. Interesē kā otrs mocim paceļot tepat, pagonkot un iebraukt sūdos.
Patīk, ka divi cilindri, 3 gadu garantija bez km ierobežojuma. Uz tausti liekas normāls tīri. Biedē tik ķīnas zīmols.
Varbūt, šeit kādam ir tāds?
Es baigi nebaidītos viņu ņemt. Kā paši lielās - pie viņiem ražo un montē kopā mazos KTMus. Tie ir salīdzinoši sūdīgi, bet viņi savam brendam CFmoto izmanto tos pašus ktm risinājumus, bet jau uzlabotā versijā. Vienīgi tā cena 6k eur ir diskutabla. Mobilē par 7k ir Transalpi (XL 750), kas ir superviegli un dinamiski, ar labāku otro tirgu.
bāzē tas transalps ir pliks kā celis, ja cilveks grib braukt pa takām.... viņam pat motora bruņas nav....plus viņam kā korgijam vēders pa zemi velkas
Kādas takas ar TransALPU tur pat modeļa nosaukumā ir minēts šī motocikla pielietojums. 200 kilogramīgs tūrisma motocikls. Takām, vienkāršai caurbraukšanai der kāds līdz 150kg viencilindra motocikls ar 21 un 18 collu riteņiem, ja gribas pavingrot, tad mazais 110kg endūrs vai krosinieks. TransAlps, GS un citi lielie der tikai ofisnieku izklaidēm kur pirmajā forvardera špūrē iestāda līdz cilindriem, pēc tam fočējas un desmit cilvēku sastāvā pusi dienas velk ārā!
Nevajag pārspīlēt,mežā nav tikai dubļi. Pa 333 enduro trasi un smilšu kalnā var uzbraukt arī ar GS un mierīgi ar transalp. Ne visiem ir kaifs ,kā cūkām dubļus rakt. Regulāri iebraucu mežā pa smilšainām takām ,mazajiem ceļiem. Protams ar puikas wr250 ir cits ātrums,kaifs,bet nevajag dirst ka tas nav iespējams ar lielajiem adventure.
13 Apr 2026, 20:03:36 @520i rakstīja:
Ko sakat par CF moto 450 MT. Interesē kā otrs mocim paceļot tepat, pagonkot un iebraukt sūdos.
Patīk, ka divi cilindri, 3 gadu garantija bez km ierobežojuma. Uz tausti liekas normāls tīri. Biedē tik ķīnas zīmols.
Varbūt, šeit kādam ir tāds?
Es baigi nebaidītos viņu ņemt. Kā paši lielās - pie viņiem ražo un montē kopā mazos KTMus. Tie ir salīdzinoši sūdīgi, bet viņi savam brendam CFmoto izmanto tos pašus ktm risinājumus, bet jau uzlabotā versijā. Vienīgi tā cena 6k eur ir diskutabla. Mobilē par 7k ir Transalpi (XL 750), kas ir superviegli un dinamiski, ar labāku otro tirgu.
bāzē tas transalps ir pliks kā celis, ja cilveks grib braukt pa takām.... viņam pat motora bruņas nav....plus viņam kā korgijam vēders pa zemi velkas
Kādas takas ar TransALPU tur pat modeļa nosaukumā ir minēts šī motocikla pielietojums. 200 kilogramīgs tūrisma motocikls. Takām, vienkāršai caurbraukšanai der kāds līdz 150kg viencilindra motocikls ar 21 un 18 collu riteņiem, ja gribas pavingrot, tad mazais 110kg endūrs vai krosinieks. TransAlps, GS un citi lielie der tikai ofisnieku izklaidēm kur pirmajā forvardera špūrē iestāda līdz cilindriem, pēc tam fočējas un desmit cilvēku sastāvā pusi dienas velk ārā!
Nevajag pārspīlēt,mežā nav tikai dubļi. Pa 333 enduro trasi un smilšu kalnā var uzbraukt arī ar GS un mierīgi ar transalp. Ne visiem ir kaifs ,kā cūkām dubļus rakt. Regulāri iebraucu mežā pa smilšainām takām ,mazajiem ceļiem. Protams ar puikas wr250 ir cits ātrums,kaifs,bet nevajag dirst ka tas nav iespējams ar lielajiem adventure.
varētu jau viskaituko var, bet vai to vajag. nest no purva 240 kg GaeSu, danunah...ir te cilveki, kuri ar 200+ kg brauc tur kur normali brauc ar hardiem.... neredzu nekādu prieku.
Transalpi un tamlīdzīgi jau domāti tam lai var pabraukt pa pilsētu, pa grantenēm un visādiem lauku ceļiem. Kā jau saka, baigajos dubļos jau nav jālien, bet visādos nelielos neceļos var ielīst. Tie ir tā saucamie Adventure moči. Ne visiem vajag atvilkt pilsētā simtiņus ir kam patīk aizbraukt kaut kur ārpus pilsētas pa lauku ceļiem, pašķērēt sāniski pa grantenēm. Jā, var jau arī ar sportu/HD braukt, bet cik daudzi tā dara?
Tiem kuri seko līdzi, Rožkalns atkal lemānā. Šogad brauc klasi zemāk. Pagaidām overall ~25, SST ~10 vieta.
Varbūt kādam ir links uz live timing? Oficiālo man neatver.
18 Apr 2026, 20:14:40 @ozo rakstīja:
Tiem kuri seko līdzi, Rožkalns atkal lemānā. Šogad brauc klasi zemāk. Pagaidām overall ~25, SST ~10 vieta.
Varbūt kādam ir links uz live timing? Oficiālo man neatver.
Njā, žel, ka šogad nesanāca nobraukt - izbeidzās dzinējs
18 Apr 2026, 12:53:20 @Rockstar rakstīja:
Pa meža ceļiem normāli var arī atvilkt ar Suzuki ADVENTURE GS
[youtube]iCGBoINEXRo
tīri čmuki.
Varbūt pie reizes kāds ar dzīves pieredzi var padalītes par riepām, kuras uz bandīt veidīgā vai kruīzera uzmest, lai mūsu klasiskos grants ceļus turētu? Man bieši saliekas paceļošanas maršruti pa latvjzemīti, kur neizbēgami ir grantinieks.
Pagaidām studējot esmu nonācis pie šiem modeļiem. Varbūt kāds testējis vai lieto.
Pirelli Scorpion MT90 A/T
Micheline Anakee Adventure
Metzeler Tourance MC (šis laikam pēc aprakstiem ļoti light gravel).
18 Apr 2026, 20:14:40 @ozo rakstīja:
Tiem kuri seko līdzi, Rožkalns atkal lemānā. Šogad brauc klasi zemāk. Pagaidām overall ~25, SST ~10 vieta.
Varbūt kādam ir links uz live timing? Oficiālo man neatver.
Njā, žel, ka šogad nesanāca nobraukt - izbeidzās dzinējs
Īsti nesaprotu, ko viņi tur bija sasapņojušies par pjedestalu, treniņos bija 3 crash, 1 motorshaden un sacensībās augstāk par 25 vietu nebija. Un noturējās tikai 1/4 distances. Pagājušogad likās stipri nopietnāk un ambiciozāk tas viss.
18 Apr 2026, 12:53:20 @Rockstar rakstīja:
Pa meža ceļiem normāli var arī atvilkt ar Suzuki ADVENTURE GS
[youtube]iCGBoINEXRo
tīri čmuki.
Varbūt pie reizes kāds ar dzīves pieredzi var padalītes par riepām, kuras uz bandīt veidīgā vai kruīzera uzmest, lai mūsu klasiskos grants ceļus turētu? Man bieši saliekas paceļošanas maršruti pa latvjzemīti, kur neizbēgami ir grantinieks.
Pagaidām studējot esmu nonācis pie šiem modeļiem. Varbūt kāds testējis vai lieto.
Pirelli Scorpion MT90 A/T
Micheline Anakee Adventure
Metzeler Tourance MC (šis laikam pēc aprakstiem ļoti light gravel).
Cita veida mocis, bet uzliktas Mitas E07+. Asfalts gumiju lēnu ēd un pa neceļiem arī rok normāli. Izskatās traktora riepa, bet uz ceļiem baigo vibrāciju nejūtu un līdz 150kmh uzvedas normāli. Daži teikuši, ka lietū slīdīgas paliek, bet to baigi neesmu izjutis.
Un cena arī diezgan pieejama
19 Apr 2026, 13:06:01 @Arsm3ns rakstīja:
Varbūt pie reizes kāds ar dzīves pieredzi var padalītes par riepām, kuras uz bandīt veidīgā vai kruīzera uzmest, lai mūsu klasiskos grants ceļus turētu? Man bieši saliekas paceļošanas maršruti pa latvjzemīti, kur neizbēgami ir grantinieks.
Pagaidām studējot esmu nonācis pie šiem modeļiem. Varbūt kāds testējis vai lieto.
Pirelli Scorpion MT90 A/T
Micheline Anakee Adventure
Metzeler Tourance MC (šis laikam pēc aprakstiem ļoti light gravel).
Visas baigi apaļas, turklāt rupš jeb lielgabalains protektors. Apaļas pa smilšu vannām ir elle, slapjā risē slīd un neattīrās no dubļa. Ja tā ir vienīgā riepa, kura lielākoties brauks pa asfaltu, tad jau citas izvēles nav.
200+ kg mocis ārpus asfalta jau tikai spiedīgos apstākļos, kad citādi nevar
Latvijas apceļošanai noder 125-250 kubu vieglais ielas mocis ar kautkādu standarta smalkkvadrāta riepu. Tādu es nobraucu gadus 20 jaunībā 365 dienas gadā. Ir braukts arī ar CBR mūsdienās, bet kaifa nekāda
Mē nē, šoreiz jautājums man nav kādu vēl moci nopirkt, bet par riepu, kura 200+kg moto kaut cik tur granti.
Ar kādu moto braukt pa granti ikdienā, lieliski zinu, bet nav mana gaume, tāpēc riepas meklēju.
19 Apr 2026, 15:56:20 @Arsm3ns rakstīja:
Mē nē, šoreiz jautājums man nav kādu vēl moci nopirkt, bet par riepu, kura 200+kg moto kaut cik tur granti.
Ar kādu moto braukt pa granti ikdienā, lieliski zinu, bet nav mana gaume, tāpēc riepas meklēju.
Pirelli STR... pa soseju ļoti labi, pa granteni labi. ja nedaudz nolaiž gaisu tad ve labak.
19 Apr 2026, 15:56:20 @Arsm3ns rakstīja:
Mē nē, šoreiz jautājums man nav kādu vēl moci nopirkt, bet par riepu, kura 200+kg moto kaut cik tur granti.
Ar kādu moto braukt pa granti ikdienā, lieliski zinu, bet nav mana gaume, tāpēc riepas meklēju.
Pirelli STR... pa soseju ļoti labi, pa granteni labi. ja nedaudz nolaiž gaisu tad ve labak.
19 Apr 2026, 14:03:49 @ozo rakstīja:
Īsti nesaprotu, ko viņi tur bija sasapņojušies par pjedestalu, treniņos bija 3 crash, 1 motorshaden un sacensībās augstāk par 25 vietu nebija. Un noturējās tikai 1/4 distances. Pagājušogad likās stipri nopietnāk un ambiciozāk tas viss.
Manuprāt tā pirmā vieta tika piesaukta plānos ar Ducati, mutiska vienošanās esot bijusi par dalību... kamēr organizators ieviesa 25k retail cenas limitu 'production' klasei.... Dukāts vairākus k vairāk, un komanda palika ārpus borta. Šitas franču variants šķiet pēdēja brīža nekāda alternatīva, ko mērķēja 5-6to klasē, nevis absolūtajā.
Vīri, kam iespējas iesaku aizbraukt uz alpiem pa kalnu pārejām pabraukāt. Pārsēdos no sava mazā moča ar ko mācijos braukt cmx500 uz cmx1100, jutos godīgi nedaudz nedrošs, jo atšķirība liela. Bagāža arī līdzi - sieva. Bet pirmās pāris kalnu pārejas un tas ir kā diena pret nakti kā var atvērties uz tā moča.
Prasmes nenormāli var uzlabot.
Ir nu jau braukts pa:
Framcijas
Šveices
Austrijas
Un nu jau arī pa Itālijas kalna pārejām.
Šveice ir labākā, dēļ tā, ka pārejas nav tālu viena no otras, bezmaksas. Un iespaidīgas
Vasarā provēs pa Stelvio ja viss sanāks, ar auto ir būts, bet tas galīgi nav tas, kas ar moci
Offline
