The airplane turned left, toward the dead engine, through about 120° of heading change before impacting in a fiery crash into a FlightSafety International training facility. The solo pilot and three persons in a Cessna Caravan simulator died in the intense fireball that was caught on security cameras near the scene.
ir kaut kaads iemesls? Jo noslogotiiba manupraat ir max katraa reisaa. Trukst lidmashiinu? Nav slota? Jeb mans prieksshtats bija nepareizs un sestdienaas maz lido?
10 Mar 2016, 02:23:16 JURCX rakstīja:
09 Mar 2016, 20:08:46 Harcix rakstīja:
Vai kaadam ir kaada informaacija, kapeec no apriila nelido (vismaz onlainaa nevar izveeleeties) Ryanair reiss Dublina-Riga sestdienaas?
Vasaras grafiks. Rudenī gan jau atkal lidos un pa svētkiem būs 2x dienā
10 Mar 2016, 20:01:59 Harcix rakstīja:
ir kaut kaads iemesls? Jo noslogotiiba manupraat ir max katraa reisaa. Trukst lidmashiinu? Nav slota? Jeb mans prieksshtats bija nepareizs un sestdienaas maz lido?
10 Mar 2016, 02:23:16 JURCX rakstīja:
09 Mar 2016, 20:08:46 Harcix rakstīja:
Vai kaadam ir kaada informaacija, kapeec no apriila nelido (vismaz onlainaa nevar izveeleeties) Ryanair reiss Dublina-Riga sestdienaas?
Vasaras grafiks. Rudenī gan jau atkal lidos un pa svētkiem būs 2x dienā
Droši vien ir kāds cits virziens, kurā tajā dienā un laikā to lidmašīnu var izmantot efektīvāk. Ryanair skaita katru kapeiku.
19 Mar 2016, 09:21:01 @AV89 rakstīja:
Tai tvnet video izskatās, ka tiešām aizdegusies, un trajektorija nolaiššanās arī nav gluži tā standarta. Bail jau lidot paliek. RIP
Tas drīzāk nosēšanās gaismas, visdrīzāk būs ielidojuši gaisa bedrē.
kur jūs redziet to leņķi? tajā cctv kamerā tak hvz kas ir redzams, tikai ne leņķis kādā ļotaks nāk uz nosēšanos. kamera ir pie kkādas ēkas, kas ir kaut kur tuvāk termināļiem, nevis pašā touchdown galā. Protams bija windshear warningi, varēja arī iekrist pašās beigās, bet nu tas viss ir komplekts, grūti izdalīt vienu konkrētu lietu tagad. Katrā ziņā patreiz ir ziņas par to, ka ar spārnu aizķēra zemi un ņemot vērā, ka vēja stiprums bija praktiski vētra, tam neticēt arī nav īpaša iemesla. Un ja spārns ir pie zemes, tad to vairs nevar saukt par neveiksmīgu GA, tas ir neveiksmīgs landings. Kas notiek pēc tam jau ir paliels randoms, atskaitot to, ka ļotaks tiek samests šķērsām (paceltais spārns izlien priekšā), dabon gaisu zem paceltā spārna, visticamāk uzpeld gaisā, jo ātrums ir dafiga un tad nāk "nereālā leņķī pret zemi" un vākojas, nolaužot abus spārnus un izlejot visu zupu pa zemi.
19 Mar 2016, 10:27:16 @Ch rakstīja:
Spriežot pēc crasha vietas un video redzamās trajektorijas un vertikālā ātruma (ja video nav paātrināts), man izskatās pēc neveiksmīga go-around.
19 Mar 2016, 11:30:07 @arizah rakstīja:
kur jūs redziet to leņķi? tajā cctv kamerā tak hvz kas ir redzams, tikai ne leņķis kādā ļotaks nāk uz nosēšanos. kamera ir pie kkādas ēkas, kas ir kaut kur tuvāk termināļiem, nevis pašā touchdown galā. Protams bija windshear warningi, varēja arī iekrist pašās beigās, bet nu tas viss ir komplekts, grūti izdalīt vienu konkrētu lietu tagad. Katrā ziņā patreiz ir ziņas par to, ka ar spārnu aizķēra zemi un ņemot vērā, ka vēja stiprums bija praktiski vētra, tam neticēt arī nav īpaša iemesla. Un ja spārns ir pie zemes, tad to vairs nevar saukt par neveiksmīgu GA, tas ir neveiksmīgs landings. Kas notiek pēc tam jau ir paliels randoms, atskaitot to, ka ļotaks tiek samests šķērsām (paceltais spārns izlien priekšā), dabon gaisu zem paceltā spārna, visticamāk uzpeld gaisā, jo ātrums ir dafiga un tad nāk "nereālā leņķī pret zemi" un vākojas, nolaužot abus spārnus un izlejot visu zupu pa zemi.
ieskatam:
Spied "Play", lai skatītos video!
ļoti tuvu tam bija arī asiana 777 sanfrancisko:
Spied "Play", lai skatītos video!
Pēc šī izskatās ka ir bijis go-around`s, uzņemts augstums, arī ātrums, un tad stalls Flightradar24
19 Mar 2016, 11:54:15 @Lux_z rakstīja:
Pēc šī izskatās ka ir bijis go-around`s, uzņemts augstums, arī ātrums, un tad stalls Flightradar24
šitas vispār doesn't make sense. pēc šī sanāk, ka viņš go-around inicializēja jau laicīgi kkādās 500 pēdās / 2 miles from touchdown (kas arī dzirdams ATC ierakstā - ļoti relaksēts "going around" ), uzclimboja 4000 pēdas, airspeed stabils(!) pirms nozvelties lejā? un turklāt trāpīja tieši airportā??? un kāds prikols no 4000 pēdām zvelties lejā?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Apskaties twitter video. Tur labi redzams leņķis kādā nāk lejā un arī uzreiz eksplodē. Varbūt tiešam aizķēris zemi vietā ko video nevar redzēt, bet nu tad nebūtu tik augstu uzmesta.
Twitter var redzēt, ka no krietni lielāka augstuma nāk lejā.
Kā arī lidmašīna inerces ietekmē neslīd pa skrejceļu uz priekšu, bet paliek tur kur ietriecās. Tas nozīmē ka kustība uz priekšu bija salīdzinoši maza, pret kustības ātrumu uz leju pret zemi.
Offline
