Nu, klients pats mudaks es tak uzreiz teicu - jāved uz LV ar flat rack konteineri. Normāli - Japāna - Latvia. Bez šaizes.
Bet iekš LV viņam bail muitot esot - ka mēs, bāleliņi, kaut ko nesačakarējam.. Hamburgā būšot labāk.
Karoč, jādomā, jādomā.. Rūgtā ekspeditora maize..
Var eiropu, skandināviju, tepat..... imho kur ir darbs tur jābrauc......
cik pazīstu vietējos mazos īpašniekus.....tepat granti vizinot lēzenos var nomaksāt.... tad jau pieprasījums pēc vilcējiem ir, tagad tik sāku ošņāties šijā virzienā un daudz neko vēl nezinu
05 Jul 2011, 21:49:31 BigArchi rakstīja:
Zem DSV točna neko labu negaidi, cik zinu, ka čaļi priecājās, ka pēc visa(lizings, algas, amortizācija) nomaksas, paliek 500 EUR mēnesī no mašīnas.
Taisnība, bet vismaz patstāvīgs darbs Pēc pieredzes saku ka labāk ir saņemt mazāk, bet ir viss strādā sistemātiski. Mēs ar sākumā ~2004 strādājām zem DSV, Tad sākām paši skriet pakaļ klientiem strādāt pa taisno, tad nesāmies pāris gadus Eiropa - Krievija (Kazakstana) .. bet no tās raustīšanās beigās nekas labs nesanāk
Tagad zem DSV strādā 70% sastāvu 30% citos Maršutos...
Bet nu reali skatoties, ir piemeram jega investet tos 20k, lai nopirktu vienu sastavu un stradatu zem tada DSV, nebuus ta, ka beigas tehnika bus nojata, citu panemt nevares un ar to arii viss transporta uznemums beigsies?
Kadi ir specialistu/ipasnieku viedokli saja jautajumaa?
05 Jul 2011, 21:49:31 BigArchi rakstīja:
Zem DSV točna neko labu negaidi, cik zinu, ka čaļi priecājās, ka pēc visa(lizings, algas, amortizācija) nomaksas, paliek 500 EUR mēnesī no mašīnas.
Taisnība, bet vismaz patstāvīgs darbs Pēc pieredzes saku ka labāk ir saņemt mazāk, bet ir viss strādā sistemātiski. Mēs ar sākumā ~2004 strādājām zem DSV, Tad sākām paši skriet pakaļ klientiem strādāt pa taisno, tad nesāmies pāris gadus Eiropa - Krievija (Kazakstana) .. bet no tās raustīšanās beigās nekas labs nesanāk
Tagad zem DSV strādā 70% sastāvu 30% citos Maršutos...
Tur jau mīļie draugi tā problēma, ka ir vesela
cupa at transportniekiem, kuri nemāk (vai arī negrib rekjinat) un atļauj sevi jāt tādiem kā DSV, LKW utt
Pēc gadiem kad pāris lielie mostri būs paņēmuši visu tirgu ar savām dempinga cenām un lētajiem pārvadātājiem, viņi diktēs tādus noteikumus (tagad jau pish feninju), ka varēsiet mīzt biksēs. Ja nebūtu tā varza kas brauc zem DSV utt.. tad transportnieki varētu daudzmaz normāli arī pelnīt un būtu normāls bizness.
Imho panjemt shrotu par 20k euro (pec manas pieredzes pat jau 40k vertam autinjam remonti medz buut saapigi) un pēc tam braukt zem DSV pa kautkādiem vidēji 65 eur centiem, no tā apmaksāt degvielu, algas, remontus, amortizāciju man rekjinot kautkā pat 500 eur nepaliek pāri, lai gsan esmu diezgan liels feninj fisējs.
Mans ieteikums, it seviksji ja njem tikai vienu autinju un nav kārtīgs 20k reezeves budzets, tad njem labaak jaunu, jo tas vismaz 2-3 gadus neprasis citus ieguldijumus iznjemot apkopes. A lietotam vienmer jaatur 3k rezrvee ja nu gadas kaada tehniska saize.
Pie tam atceries, ka lai mashinu palaistu nepiecieshami ari kadi 10k, it seviskji jau pie DSV kur apmaksa iznak aptuveni 60 dienas no paarvadajuma briizha.
06 Jul 2011, 07:32:15 jaks rakstīja:
Mjā ir nopietna viela pārdomām........
Vienk, rekjinies ka vajag arii diezgan palielu $$$ iegrūst degvielās, soferu algās, kamēr pikjis sāk nākt atpakalj, un ja vēl kāda tehniska šaizīte...
Paši tam visam esam izgājuši cauri un es sapratu, ka ar lietotajiem arī nav aršana, jo kamēr mašīna ir remontā, lēzenais tik unn tā jāmaksā. Protams ja ir lieks brīvais kāposts, var jau nopirkt kādu pusšrotu, bet lielas jēgas no tā nebūs, tos 20K labāk tad ielikt bankā un ņemot ieguldīto laiku/naudu/nervus atdeve būs lielāka.
Offline
es tak uzreiz teicu - jāved uz LV ar flat rack konteineri. Normāli - Japāna - Latvia. Bez šaizes.
Pēc pieredzes saku ka labāk ir saņemt mazāk, bet ir viss strādā sistemātiski. Mēs ar sākumā ~2004 strādājām zem DSV, Tad sākām paši skriet pakaļ klientiem strādāt pa taisno, tad nesāmies pāris gadus Eiropa - Krievija (Kazakstana) .. bet no tās raustīšanās beigās nekas labs nesanāk 
30% citos Maršutos...
