Lufthansai melna nedela. Izskatās, ka streiks soreiz ari ir ietekmejis drosibu.
Pag gada tiesi ap so laiku iznaca lidot ar lidosaja marsruta ar Gw, biju patikami parsteigts.
Divi jautājumi, cik vecas lidmašīnas drīkst lietot Eiropas Savienībā, tas ir vest tik daudz cilvēku, jo konkrētai lamatai jau gandrīz 25 gadi?
Un kāpēc pilotam vajadzēja lidot pāri kalniem? Jeb tas neko nemaina?
nav tā, ka ja ir iespējams, tad ļopaku dzen pāri kalniem, jūrām u.c. ne/mazapdzīvotām teritorijām .. un tieši tāpēc, ka, ja nāk lejā, tad nevienam uz galvas neuzkrīt ?
24 Mar 2015, 15:19:30 sirsenis rakstīja:
Divi jautājumi, cik vecas lidmašīnas drīkst lietot Eiropas Savienībā, tas ir vest tik daudz cilvēku, jo konkrētai lamatai jau gandrīz 25 gadi?
Un kāpēc pilotam vajadzēja lidot pāri kalniem? Jeb tas neko nemaina?
Janvārā beigās biju tajā rajonā. Digne, Barcelonette. Valence.
N85 ceļš pie Dignes ir diezgan tricky.
D20, D2 ir pavisam mazi un kraujas stāvas.
Neatceros vairāk precīzi kur, bet krievu Gaz 21 Monte Carlo vēsturiska rallija mašīna arī tur aizā mētājās.
Es par to,ka lielaka dala nokrìt,visi beigti,un miers májás.
Bet protams,ka pastáv iespèja.
Tas tá,man neta-vulgaris viedoklis,tá veste śkiet lieka.
Neviens tev neliek viņu vilkt...tevi pirms lidojuma informē par pieejamo drošības aprīkojumu un pasākumiem, kuri paaugstina tavas izredzes izdzīvot avārijas situācijās.
----------------- Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas
24 Mar 2015, 15:19:30 sirsenis rakstīja:
Divi jautājumi, cik vecas lidmašīnas drīkst lietot Eiropas Savienībā, tas ir vest tik daudz cilvēku, jo konkrētai lamatai jau gandrīz 25 gadi?
Un kāpēc pilotam vajadzēja lidot pāri kalniem? Jeb tas neko nemaina?
Man subjektīvi šķiet, ka 737 ir robustāks/drošāks. Ne velti Rainis tieši ar 737 lido, kur saskrien ļoti daudz lidojumu.
Nedomāju, ka daudz vairāk nooptimizētais A320 varētu veiksmīgi piezemēties cabrio versijā
PS. Ja te ir kāds pilots, kas lido ar 737/A32X, PM. Ir viens jautājums.
24 Mar 2015, 20:04:11 arizah rakstīja:
davai nefantazē, nejau tur tā atšķirīa.
ko nefantazē?
Vienā gadījumā "signāls" no kontroles ierīcēm līdz izpildierīcēm tiek padots ar trosēm, otrā - elektroniski. Loģiski, ka izpildmehānismā ir hidraulika, neviens aktuātors nespētu to paveikt. Bet vienā gadījumā ir vadi, otrā - troses.
Beidziet fantazēt, pastāstiet kaut kādas neoficiālās versijas kāpēc tas notika. Ja pareizi saprotu, tad ātrums nemirkli nemainijās, viņa vienkārši ietriecās kalnu grēdā...
24 Mar 2015, 20:17:14 ozo rakstīja:
Beidziet fantazēt, pastāstiet kaut kādas neoficiālās versijas kāpēc tas notika. Ja pareizi saprotu, tad ātrums nemirkli nemainijās, viņa vienkārši ietriecās kalnu grēdā...
Mazliet pacieties un būs pirmās pusoficiālās versijas. Tagad ir pārāk maz faktu lai ko spriestu (bez melnajām kastēm)
Offline
