04 Jul 2024, 16:49:11 @Gestus rakstīja:
Gan jau naudas jautājums.
Lai gan nezinu cik orģinālais wag maksā.
Brīnos, ka Volvo V90 2019 ar 2.0 d ir nosacīti saprāta robežās cenas. Tur jauns filtrs ar visu maiņu + NOX arī jāmaina. Cena ap 3k EUR.
VAGam orģinālais ar nomaiņu 3,5k EUR.
Protams, ka ir interese ietaupīt, ja tam ir jēga, tāpēc arī jautāju par aftermarket filtru dzīves ilgumu utt, bet, ja viņš kalpo 30k km, skaidrs, ka tad nav jēgas viņu likt.
04 Jul 2024, 16:49:11 @Gestus rakstīja:
Gan jau naudas jautājums.
Lai gan nezinu cik orģinālais wag maksā.
Brīnos, ka Volvo V90 2019 ar 2.0 d ir nosacīti saprāta robežās cenas. Tur jauns filtrs ar visu maiņu + NOX arī jāmaina. Cena ap 3k EUR.
VAGam orģinālais ar nomaiņu 3,5k EUR.
Protams, ka ir interese ietaupīt, ja tam ir jēga, tāpēc arī jautāju par aftermarket filtru dzīves ilgumu utt, bet, ja viņš kalpo 30k km, skaidrs, ka tad nav jēgas viņu likt.
atsūti man filtra kodu (to kas tagad uz mašīnas stāv virsū), bet ja tev origināli ir šis 04L131602MX, kuru tagad aizstāj šis 04L131671EX, tad varu tev jaunu filtru par 2,4k noorganizēt.
tev pēc VIN tam passatam ir opcija 1E0 AKB Without activated carbon canister ? ja ir šī opcija, tad tev filtra kods 04L131648SX, cena 2.7k eur
ja pēc VIN ir kods 1E9 AKB Without activated carbon canister with SCR, tad filtra kods 04L131671EX un cena 2.4k eur
tev vispār tas passāts divlitrīgais, CRLB, DFCA ? vai 1.6 DCXA ?
ja tev ir DFCA 140kw, tad tur vēl ir variācijas un var derēt arī šis 04L131669NX filtrs, kas aizstāj originālo 04L131670AX, un kuru var pat par 2.1k dabūt
Droši vien, ka lieki atgādināt, bet pirms jauna filtra uzlikšanas pārliecinies, ka visi mezgli ir tip top. Kur to izdarīt, ko tas nozīmē īsti nezinu, bet šajā sadaļā tā ir populāra mantra.
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
04 Jul 2024, 17:55:38 @abyss rakstīja:
Droši vien, ka lieki atgādināt, bet pirms jauna filtra uzlikšanas pārliecinies, ka visi mezgli ir tip top. Kur to izdarīt, ko tas nozīmē īsti nezinu, bet šajā sadaļā tā ir populāra mantra.
Nu kā, tīrs ieplūdes kolektors un kanāli, tīrs vai jauns EGR (un strādā), Ja ir, tad EGR dzesētājs, lai ir normāls. Normāli strādājošas sprauslas.
Kvēlsveces un to vadības bloks opcionāli.
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
04 Jul 2024, 17:55:38 @abyss rakstīja:
Droši vien, ka lieki atgādināt, bet pirms jauna filtra uzlikšanas pārliecinies, ka visi mezgli ir tip top. Kur to izdarīt, ko tas nozīmē īsti nezinu, bet šajā sadaļā tā ir populāra mantra.
Nesen EGR dzesētājs mainīts, bez DPF filtra pārējais it kā ok, nu tā vismaz Īlē teica.
04 Jul 2024, 16:49:11 @Gestus rakstīja:
Gan jau naudas jautājums.
Lai gan nezinu cik orģinālais wag maksā.
Brīnos, ka Volvo V90 2019 ar 2.0 d ir nosacīti saprāta robežās cenas. Tur jauns filtrs ar visu maiņu + NOX arī jāmaina. Cena ap 3k EUR.
VAGam orģinālais ar nomaiņu 3,5k EUR.
Protams, ka ir interese ietaupīt, ja tam ir jēga, tāpēc arī jautāju par aftermarket filtru dzīves ilgumu utt, bet, ja viņš kalpo 30k km, skaidrs, ka tad nav jēgas viņu likt.
atsūti man filtra kodu (to kas tagad uz mašīnas stāv virsū), bet ja tev origināli ir šis 04L131602MX, kuru tagad aizstāj šis 04L131671EX, tad varu tev jaunu filtru par 2,4k noorganizēt.
tev pēc VIN tam passatam ir opcija 1E0 AKB Without activated carbon canister ? ja ir šī opcija, tad tev filtra kods 04L131648SX, cena 2.7k eur
ja pēc VIN ir kods 1E9 AKB Without activated carbon canister with SCR, tad filtra kods 04L131671EX un cena 2.4k eur
tev vispār tas passāts divlitrīgais, CRLB, DFCA ? vai 1.6 DCXA ?
ja tev ir DFCA 140kw, tad tur vēl ir variācijas un var derēt arī šis 04L131669NX filtrs, kas aizstāj originālo 04L131670AX, un kuru var pat par 2.1k dabūt
Daudzi te stāsta ,ka tas analogais filtrs izbeidzas ,bet tā arī neviens nepastāstā kā?
Kā tas izpaužas? Vai uz nesaremonteta auto uzliek jaunu filtru un viņš aizaug?
04 Jul 2024, 21:37:15 @Locis rakstīja:
Daudzi te stāsta ,ka tas analogais filtrs izbeidzas ,bet tā arī neviens nepastāstā kā?
Kā tas izpaužas? Vai uz nesaremonteta auto uzliek jaunu filtru un viņš aizaug?
Viņs tiko uzlikts pilīgi neko nefiltrē,ja bez filtra bij 1.5 miljoni daļiņas,tad ar jauno filtru apmēram tikpat
04 Jul 2024, 16:49:11 @Gestus rakstīja:
Gan jau naudas jautājums.
Lai gan nezinu cik orģinālais wag maksā.
Brīnos, ka Volvo V90 2019 ar 2.0 d ir nosacīti saprāta robežās cenas. Tur jauns filtrs ar visu maiņu + NOX arī jāmaina. Cena ap 3k EUR.
+ sākot 2019 vai pat ātrāk viņiem (visiem tās paaudzes Volvo) absolūti neko noprogramēt nevar neizskatās ka tuvākaja laikā varēs.
Tas jau nav man, bet māsas vīram, viens kantoris, kas pardevā auto, reāli čakarējas ar savu garantiju un check engine. Esot tipa visu samainījuši - tur zondes utt. bet jēga nekāda , ka bija ček engine tā ar. Interesanti ka tiko serviss uzņēmās iet skati, pirmajā reizē neizgaja, dumainība 2.7...pec tam 0.00...man aizdomaks par korupciju bet nu ok. Rezultātā 2.5 gadus viņs mocās... ok, pagaidām tipa visas izmaksas uz servisa rēķina, bet ar problēmu netiek galā. Es jau teicu, ka viss drizāk piss prātu viņi, bet nu tur nedaudz rozā briles. Beidzot pielauzu lai vismaz aizdzen pie dilēra...tie ari konsratēja, ka plaisa filtrā un , Nox. Serviss/ auto pardevējs saka ka plaisas nebija. Karoč piedzīvojumi vēl tikai priekša, lai savestu to auto kārtībā.
Žanra klasika, man arī paziņa paņēma vuļvo kross kauntrī, ar garantiju. Kad kārbu 3 reizes tirgotājs, ar garantiju, remontēja un nesaremontēja, meklēja ka tikt vaļā.
Par DPF, manam vuļvo oriģinālo nokāva iecepušies eļļas gredzeni, un mežonīga eļļas apetīte. Dzinējs dabūja izkāpt no motortelpas un pārdomat savu uzvedību. Nu jau savi 50k būs ar neoriģinālo filtru. Jūtu, ka nav vairs tālu līdz ček endžin. Bet jāņem vērā, ka es braucu gandrīz tikai garos gabalus, un motors dabū arī atvilkt apdzenot vilcieniņus.
04 Jul 2024, 21:37:15 @Locis rakstīja:
Daudzi te stāsta ,ka tas analogais filtrs izbeidzas ,bet tā arī neviens nepastāstā kā?
Kā tas izpaužas? Vai uz nesaremonteta auto uzliek jaunu filtru un viņš aizaug?
Man gribējās lai ir tīrs izpūtējs pēc ķēžu maiņas jo bija izdedzis caumurs un kvēpa mazliet. Uzliku jaunu jmj un laiku pa laikam baudīju spiedienus. Pēc apm 10kkm servisā konstatē, ka sāk aiztirsties dpf, iepūta ķīmiju, izbraucu dūmodams un pēc tam kļuva tīrāks bet kvēpi nāca vairāk kā pirms tam. Nolēmām ka sabiris saturs. Tādu arī to auto pārdevu. Redzu šad tad pilsētā to auto, nokvēpis braukā.
Mods čalis arī kādā videjo grieza pušu kādu tādu filtru...
[ Šo ziņu laboja protams, 05 Jul 2024, 14:38:28 ]
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
04 Jul 2024, 21:37:15 @Locis rakstīja:
Daudzi te stāsta ,ka tas analogais filtrs izbeidzas ,bet tā arī neviens nepastāstā kā?
Kā tas izpaužas? Vai uz nesaremonteta auto uzliek jaunu filtru un viņš aizaug?
Viņs tiko uzlikts pilīgi neko nefiltrē,ja bez filtra bij 1.5 miljoni daļiņas,tad ar jauno filtru apmēram tikpat
Tie kas teica ,ka pēc tur 10k psc bija,viņi daļiņu testu taisīja ?
Ik pa brīdim kāds vnk pasaka ka sūds..
Offline
18308508523 
usmiljonsirdzīve: