05 Mar 2025, 08:12:06 @juriz rakstīja:
Avensis tehniski būs tiešām labs. 1.8 beznīnam par kādu 1k var uzlikt gāzi. Tik tiem nāk variators, tur jāskatās, vai nav jau uz beigšanos. Arī pretkorozija būs jātaisa, rūsē vairāk kā citi.
Ja galvenais ir bezproblēmu tad piekrītu par Avensis. Māte divus gabalus (benzīnus) nobrauca no 0 līdz 300k. Nekādu sūdzību. Abas mašīnas joprojā labi brauc citu ģimenes locekļu īpašumā.
Bet nu salons tai mašīnai pretīgi plastmasīgs. Un dinamika nekāda. Nospiežot gāzes pedāli, šķiet ka tiek sūtīta telegrama uz Japānu un gaidīta atļauja paātrināties.
Starpcitu Toyota rij un neiet. Tie ir +2l pie patēriņa. Uz 300k tie ir vidēji 8400€ ja rēķina 1.4€/l
Ar benzīna auto ir vainu mazāk jābrauc vai vairāk jāpelna. (Ja patēriņš uztrauc) Tiesa mūsdienu tiešās iesmidzes benzīni ēd gandrīz tik pat maz cik dīzeļi, tik problēmu arī gandrīz tik pat cik dīzeļiem.
pareiza dīzeļa eksplautācija ir braukt, braukt un vēl vairāk braukt, nemainīt eļļu, logu šķidruma vietā liet ūdeni no peļķes, NEKO neieguldīt. kad auto savu nokalpojis, to iestum likteņupē. balastam salonā saliek vecās akumulatoru baterijas
05 Mar 2025, 08:12:06 @juriz rakstīja:
Avensis tehniski būs tiešām labs. 1.8 beznīnam par kādu 1k var uzlikt gāzi. Tik tiem nāk variators, tur jāskatās, vai nav jau uz beigšanos. Arī pretkorozija būs jātaisa, rūsē vairāk kā citi.
Ja galvenais ir bezproblēmu tad piekrītu par Avensis. Māte divus gabalus (benzīnus) nobrauca no 0 līdz 300k. Nekādu sūdzību. Abas mašīnas joprojā labi brauc citu ģimenes locekļu īpašumā.
Bet nu salons tai mašīnai pretīgi plastmasīgs. Un dinamika nekāda. Nospiežot gāzes pedāli, šķiet ka tiek sūtīta telegrama uz Japānu un gaidīta atļauja paātrināties.
Starpcitu Toyota rij un neiet. Tie ir +2l pie patēriņa. Uz 300k tie ir vidēji 8400€ ja rēķina 1.4€/l
jā rij. Rij gan atmosfēras, gan mazie turbo (1.2T ziemā pa Rīgu līdz 9L ) Bet es labāk to naudu iepildu Nestē, nekā mazāk pildīdams, cīnos ar smērmiķeļiem un ar otru auto regulāri braucu pakaļ uz servisu pēc pirmā auto.
05 Mar 2025, 17:26:42 @martins_usars rakstīja:
pareiza dīzeļa eksplautācija ir braukt, braukt un vēl vairāk braukt, nemainīt eļļu, logu šķidruma vietā liet ūdeni no peļķes, NEKO neieguldīt. kad auto savu nokalpojis, to iestum likteņupē. balastam salonā saliek vecās akumulatoru baterijas
Iesaku hyundai Kona, salīdzinoši jauns, no ārpuses izskatās maziņš, bet iekšā ļoti pietiek viss, carplays, līniju asistenti, ledi, hedapi utt. Pats nobraukāju ~mēnesi. Super apis ikdienai, augstāks klīrens, laba pārredzamība, viegli vadās. Tikko tādu pārdevu par 12500e ar ~90k km. Būs vēlviens pēc mēneša.
05 Mar 2025, 13:00:42 @dsks rakstīja:
Savulaik ofisā tāds bija trenkāšanai tikai iepriekšējā paaudze ar garo pakaļu ... to nabagu vienkārši neviens nežēloja, līžot uz alpiem kad laida, tad Berlīnē iespieda grīdā-Minhenē atlaida ... grunti nemazums arī redzēja ... nu visos veidos spīdzināja ... un nekas tur īsti neplīsa no lielām lietām ...
Nu Mk4 mondeo bija tiešām labs auto, ar to PSA DW10 dīzeli bija tuvu 0 izmaksu auto, bet sliekšņi protams sāka rūsēt, jo nodauzīti ar akmeņiem. Vadījās patīkamāk par salīdzināmu passūdu un vietas viņā bija daudz.
05 Mar 2025, 20:55:35 @Achtung rakstīja:
Kauņā placī stāv BMW F25 trīslitrīgs ar beņu. 2013. 9250. Balts, salons beige
Cik bezproblemātisks, nezinu
Ar to dzinēju var visādi gadīties, viņam svarīgi, ka eļļa iepriekš bijusi mainīta laikā, citādi var aizdirsties eļļas kanāli un tad jau rezultāts skaidrs. Tas gan no internetā lasītā. Citādi kopumā nav tas sliktākais dzinējs. Patēriņš gan nebūs baigi ok.
05 Mar 2025, 13:00:42 @dsks rakstīja:
Savulaik ofisā tāds bija trenkāšanai tikai iepriekšējā paaudze ar garo pakaļu ... to nabagu vienkārši neviens nežēloja, līžot uz alpiem kad laida, tad Berlīnē iespieda grīdā-Minhenē atlaida ... grunti nemazums arī redzēja ... nu visos veidos spīdzināja ... un nekas tur īsti neplīsa no lielām lietām ...
Nu Mk4 mondeo bija tiešām labs auto, ar to PSA DW10 dīzeli bija tuvu 0 izmaksu auto, bet sliekšņi protams sāka rūsēt, jo nodauzīti ar akmeņiem. Vadījās patīkamāk par salīdzināmu passūdu un vietas viņā bija daudz.
Man tāds ir, 2008.g. 103 kW. No Eiropas pirms 5,5 gadiem, tagad pienācis laiks mainīt, ņemšu nākamo paaudzi. Principā nekādu sūdzību, ņemot vērā, ka tas ir vecs, bezpretenziju Fords Vietas daudz, vadās ok, tērē maz, izskatās pēc auto, ekstras pietiekami. Rūsa minimāla izlīda pēc 5 gadiem LV. No lielākām lietām, nobruka sajūgs+spararats, parējie sīkumi. Piekare ļoti ok, 1x mainīti amortizatori priekšā, varbūt pāŗis bukses šo 5,5 gadu laikā. Pārējais tikai eļļa/filtri un brauc. Nu jā, ik pa laikam iegļuko kkas no elektronikas - ziemā parking sensori reizēm, atsaka, adaptīvais kruīzs saka nē, bet nu tas salīdzinoši reti
05 Mar 2025, 13:00:42 @dsks rakstīja:
Savulaik ofisā tāds bija trenkāšanai tikai iepriekšējā paaudze ar garo pakaļu ... to nabagu vienkārši neviens nežēloja, līžot uz alpiem kad laida, tad Berlīnē iespieda grīdā-Minhenē atlaida ... grunti nemazums arī redzēja ... nu visos veidos spīdzināja ... un nekas tur īsti neplīsa no lielām lietām ...
Nu Mk4 mondeo bija tiešām labs auto, ar to PSA DW10 dīzeli bija tuvu 0 izmaksu auto, bet sliekšņi protams sāka rūsēt, jo nodauzīti ar akmeņiem. Vadījās patīkamāk par salīdzināmu passūdu un vietas viņā bija daudz.
Man tāds ir, 2008.g. 103 kW. No Eiropas pirms 5,5 gadiem, tagad pienācis laiks mainīt, ņemšu nākamo paaudzi. Principā nekādu sūdzību, ņemot vērā, ka tas ir vecs, bezpretenziju Fords Vietas daudz, vadās ok, tērē maz, izskatās pēc auto, ekstras pietiekami. Rūsa minimāla izlīda pēc 5 gadiem LV. No lielākām lietām, nobruka sajūgs+spararats, parējie sīkumi. Piekare ļoti ok, 1x mainīti amortizatori priekšā, varbūt pāŗis bukses šo 5,5 gadu laikā. Pārējais tikai eļļa/filtri un brauc. Nu jā, ik pa laikam iegļuko kkas no elektronikas - ziemā parking sensori reizēm, atsaka, adaptīvais kruīzs saka nē, bet nu tas salīdzinoši reti
pizgec, a te cilvēki par čikstošu bardačoka vāciņu vaid
Ja jābrauc tik maz, ka dīzelim tas nepatīk, varbūt ir vērts izskatīt EV?
12K bez atbalsta ierakstās visādas zojas, bmw i3, ioniqi, bet, ja piemet klāt pāris k atbalsta, tur jau var konas/otrās paaudzes leafus dabūt, utt.
Daudz nelieliem braucieniem noteikti labāks variants, nekā darbināt aukstu iekšdedznieku.
05 Mar 2025, 13:00:42 @dsks rakstīja:
Savulaik ofisā tāds bija trenkāšanai tikai iepriekšējā paaudze ar garo pakaļu ... to nabagu vienkārši neviens nežēloja, līžot uz alpiem kad laida, tad Berlīnē iespieda grīdā-Minhenē atlaida ... grunti nemazums arī redzēja ... nu visos veidos spīdzināja ... un nekas tur īsti neplīsa no lielām lietām ...
Nu Mk4 mondeo bija tiešām labs auto, ar to PSA DW10 dīzeli bija tuvu 0 izmaksu auto, bet sliekšņi protams sāka rūsēt, jo nodauzīti ar akmeņiem. Vadījās patīkamāk par salīdzināmu passūdu un vietas viņā bija daudz.
Man tāds ir, 2008.g. 103 kW. No Eiropas pirms 5,5 gadiem, tagad pienācis laiks mainīt, ņemšu nākamo paaudzi. Principā nekādu sūdzību, ņemot vērā, ka tas ir vecs, bezpretenziju Fords Vietas daudz, vadās ok, tērē maz, izskatās pēc auto, ekstras pietiekami. Rūsa minimāla izlīda pēc 5 gadiem LV. No lielākām lietām, nobruka sajūgs+spararats, parējie sīkumi. Piekare ļoti ok, 1x mainīti amortizatori priekšā, varbūt pāŗis bukses šo 5,5 gadu laikā. Pārējais tikai eļļa/filtri un brauc. Nu jā, ik pa laikam iegļuko kkas no elektronikas - ziemā parking sensori reizēm, atsaka, adaptīvais kruīzs saka nē, bet nu tas salīdzinoši reti
Nu mk5 salons likās diezgan lētāks un plastmasīgāks par mk4, lkm dēļ one ford prikola - usa tirgoja kā fusion un attiecīgi vajadzēja lētāk...
05 Mar 2025, 13:00:42 @dsks rakstīja:
Savulaik ofisā tāds bija trenkāšanai tikai iepriekšējā paaudze ar garo pakaļu ... to nabagu vienkārši neviens nežēloja, līžot uz alpiem kad laida, tad Berlīnē iespieda grīdā-Minhenē atlaida ... grunti nemazums arī redzēja ... nu visos veidos spīdzināja ... un nekas tur īsti neplīsa no lielām lietām ...
Nu Mk4 mondeo bija tiešām labs auto, ar to PSA DW10 dīzeli bija tuvu 0 izmaksu auto, bet sliekšņi protams sāka rūsēt, jo nodauzīti ar akmeņiem. Vadījās patīkamāk par salīdzināmu passūdu un vietas viņā bija daudz.
Man tāds ir, 2008.g. 103 kW. No Eiropas pirms 5,5 gadiem, tagad pienācis laiks mainīt, ņemšu nākamo paaudzi. Principā nekādu sūdzību, ņemot vērā, ka tas ir vecs, bezpretenziju Fords Vietas daudz, vadās ok, tērē maz, izskatās pēc auto, ekstras pietiekami. Rūsa minimāla izlīda pēc 5 gadiem LV. No lielākām lietām, nobruka sajūgs+spararats, parējie sīkumi. Piekare ļoti ok, 1x mainīti amortizatori priekšā, varbūt pāŗis bukses šo 5,5 gadu laikā. Pārējais tikai eļļa/filtri un brauc. Nu jā, ik pa laikam iegļuko kkas no elektronikas - ziemā parking sensori reizēm, atsaka, adaptīvais kruīzs saka nē, bet nu tas salīdzinoši reti
pizgec, a te cilvēki par čikstošu bardačoka vāciņu vaid
Es to auto nopirku par 4500 eur 2019.g. Un, ja godīgi, tad salonā čīkst/grab nemaz arī tagad. Nākamais 2015.g. eksemplārs nav tik kluss, bet nu tur varbūt kko ietekmē R19
Par tādu naudu Mondeo absolūti nav sliktākais variants. Tikai jāsaprot un jāpieņem - tas nav BMW un pat ne Audi Katram auto savs pircējs
05 Mar 2025, 13:00:42 @dsks rakstīja:
Savulaik ofisā tāds bija trenkāšanai tikai iepriekšējā paaudze ar garo pakaļu ... to nabagu vienkārši neviens nežēloja, līžot uz alpiem kad laida, tad Berlīnē iespieda grīdā-Minhenē atlaida ... grunti nemazums arī redzēja ... nu visos veidos spīdzināja ... un nekas tur īsti neplīsa no lielām lietām ...
Nu Mk4 mondeo bija tiešām labs auto, ar to PSA DW10 dīzeli bija tuvu 0 izmaksu auto, bet sliekšņi protams sāka rūsēt, jo nodauzīti ar akmeņiem. Vadījās patīkamāk par salīdzināmu passūdu un vietas viņā bija daudz.
Man tāds ir, 2008.g. 103 kW. No Eiropas pirms 5,5 gadiem, tagad pienācis laiks mainīt, ņemšu nākamo paaudzi. Principā nekādu sūdzību, ņemot vērā, ka tas ir vecs, bezpretenziju Fords Vietas daudz, vadās ok, tērē maz, izskatās pēc auto, ekstras pietiekami. Rūsa minimāla izlīda pēc 5 gadiem LV. No lielākām lietām, nobruka sajūgs+spararats, parējie sīkumi. Piekare ļoti ok, 1x mainīti amortizatori priekšā, varbūt pāŗis bukses šo 5,5 gadu laikā. Pārējais tikai eļļa/filtri un brauc. Nu jā, ik pa laikam iegļuko kkas no elektronikas - ziemā parking sensori reizēm, atsaka, adaptīvais kruīzs saka nē, bet nu tas salīdzinoši reti
Nu mk5 salons likās diezgan lētāks un plastmasīgāks par mk4, lkm dēļ one ford prikola - usa tirgoja kā fusion un attiecīgi vajadzēja lētāk...
Vakar salīdzināju. 2015.g. ir daaaudz klusāks salonā, pakojums, durvis utt. Stūre normāla, nevis tas traktora ripulis kā 2008. Panelis, salons, par kārtu jaunāks. Vienīgais sēdekļi. 2015 ir psc mazi un neērti, jo Trend komplektācija. Šobrīd 2008.g. alcantaras ir ideāli... Nāksies ielauzt mugurkaulu
05 Mar 2025, 23:18:45 @versatile rakstīja:
Ja jābrauc tik maz, ka dīzelim tas nepatīk, varbūt ir vērts izskatīt EV?
12K bez atbalsta ierakstās visādas zojas, bmw i3, ioniqi, bet, ja piemet klāt pāris k atbalsta, tur jau var konas/otrās paaudzes leafus dabūt, utt.
Daudz nelieliem braucieniem noteikti labāks variants, nekā darbināt aukstu iekšdedznieku.
5+ gadi LV ar budžeta dīzeļauto, vidējais nobraukums gadā 15k. Ikdienā 2...5 km pārbraucieni, plus biežāk garāki gabali brīvdienās. Rūc, brauc, nedūmo, DPF vietā, nav kur piesieties
Offline
) Bet es labāk to naudu iepildu Nestē, nekā mazāk pildīdams, cīnos ar smērmiķeļiem un ar otru auto regulāri braucu pakaļ uz servisu pēc pirmā auto.
galvā 
Katram auto savs pircējs 
