Sarakstījos ar to džeku uz kura mājaslapu norādīja Hitman (tnx par to )
Džeks teica ka ja liek motoru no e36 tad karters un eļļas sūknis jāliek no e34, bet ja ņem uzreiz motoru no e34 tad atkal ir jāpārtaisa elektronikas kontaktligzdas... hvz kas vieglāk...
Principā detaļās vien sanāk ap 300-350Ls (ja pieņem ka motorīc maxā ap 250). Kārbu arī it kā varot atstāt veco, bet tad mazliet jāpārtaisa tās stiprinājumi un slēgšanās mehānisms (kulise laikam), jo kārba ejot klāt baigi labi tikai leņķis vecajai un jaunajai kārbai ir atšķirīgs.
Nākamā kārta ir parunāt ar džeku kuram to visu nāksies taisīt (nu taisīsim kopā, bet viņš tipa projekta vadītājs)... Ja ir interese tad informēšu par tālāko gaitu (bet tas tuvāk pavasarim, finansiāli apsvērumi)
m20 iet labak 12v motors ar 170ps vai 24v motors ar 192ps atvieglo tam m50 spararatu normalu gaisa padevi un izpludi un atsūkāsiet tam m50 vēsā anglju mierā un vēl man šķiet ka e36 tomer ir smagaks par e30 tatad ir jega likt m50 iekš e30 ka jus domajat SPEČUKI
nu hvz pec idejas ta nevajadzetu °but piekriti pec tehn datiem
un vel vadoties pec izmaksam ielikt to m50 ieksh e30 tad jau labaak paardot to e30 un piemest to naudu ko gribeji maksat par motoru un taa mainju un atdziit no faterland italju eMku tas ir e30 tas ir viegls 4etru cilindru motors ar 192ps kuri starp citu ir deforseti ja nemaldos ar gilzeem tb var uzforet apakal un dabut labu jaudu
Bishku nelogiski ir 170Hp un 192Hp!Esmu skreejies ar 325i cipa 215Hp, mainiits iepluudes kolektors(laikam)filtrs,chips,u.t.t!Liidz 190Km/h es tiku aatraak, bet peec tam vinsh pagaaja man leenaam, bet paarliecinoshi garaam!Un kur atkal logika???
ko tu te tagad puut defaltaaa vinam tavai ta4kai ir vismaz 17gadi kas tur var buut defaultaa vina vaacijaa jau cik reizes bus bijusi servisaa un kaa pieraadisi ka sadales varpsta nau ielikta piemeram čuču krutaka labi labi jox bet viela pardomam
Offline
un vēl man šķiet ka e36 tomer ir smagaks par e30 tatad ir jega likt m50 iekš e30 ka jus domajat SPEČUKI 