delj suknja tadas problemas nebus, bet ir paris idejas.
15 Jun 2010, 01:40:37 Peecis rakstīja:
2,8 double vanos pie auksta starta no rītiem pielec uz kādiem 3-4 cilindriem, bet pēc 2 sekundēm ir viss OK. Ja uzgāzē uzreiz, tad arī aiziet uzreiz.
Ja uzreiz noslāpē un šķiļ atkal, tad viss ok.
Iet labi.
Tas varētu būt saistīts ar benzīna sūkni, kas palicis skaļš (ārā var dzirdēt, kā dūc)- taisīts pirms 2 gadiem Melnsila/Kalnciema kantorī?
P.S. Sveces jaunas.
15 Jun 2010, 01:40:37 Peecis rakstīja:
2,8 double vanos pie auksta starta no rītiem pielec uz kādiem 3-4 cilindriem, bet pēc 2 sekundēm ir viss OK. Ja uzgāzē uzreiz, tad arī aiziet uzreiz.
Ja uzreiz noslāpē un šķiļ atkal, tad viss ok.
Iet labi.
Tas varētu būt saistīts ar benzīna sūkni, kas palicis skaļš (ārā var dzirdēt, kā dūc)- taisīts pirms 2 gadiem Melnsila/Kalnciema kantorī?
P.S. Sveces jaunas.
Līdzīgs stāsts bija manam klientam, izrādījās kad eļļas redukcijas vārsts ķeras. Tipa sākumā nav spiediens pirms kompensatoriem līdzarto kompresija neadekvāta
Tauta, kā tad galu galā ir ar to auto pārbūvi - ja es paņemu un M62B44 motoru iemetu kādā hvz, piemēram žigulī, tad mani vispār var izlaist cauri TA? Kas tad īsti ir jāizdara, lai viss būtu ok ar TA? Viens te ieminējās, ka problēmas varētu būt, ja ķīmiķoti motora stiprinājumi utt.?
No sākuma tad jāiet uz pārbūvi vai kā?
15 Jun 2010, 16:00:48 ATB rakstīja:
Tauta, kā tad galu galā ir ar to auto pārbūvi - ja es paņemu un M62B44 motoru iemetu kādā hvz, piemēram žigulī, tad mani vispār var izlaist cauri TA? Kas tad īsti ir jāizdara, lai viss būtu ok ar TA? Viens te ieminējās, ka problēmas varētu būt, ja ķīmiķoti motora stiprinājumi utt.?
No sākuma tad jāiet uz pārbūvi vai kā?
15 Jun 2010, 16:00:48 ATB rakstīja:
Tauta, kā tad galu galā ir ar to auto pārbūvi - ja es paņemu un M62B44 motoru iemetu kādā hvz, piemēram žigulī, tad mani vispār var izlaist cauri TA? Kas tad īsti ir jāizdara, lai viss būtu ok ar TA? Viens te ieminējās, ka problēmas varētu būt, ja ķīmiķoti motora stiprinājumi utt.?
No sākuma tad jāiet uz pārbūvi vai kā?
iesakiet kur nomaat auto un kaadi vispar nosacijumi lai iznomaatu? vai man jaabut paaris tk kabataa lai to varetu izdarit?
dzirdets ka ipashi tagad baigi tos kantorus uzmet ar viltotiem papiriem utt!
kas vajadzigs lai iznomaatu!?
Jautājums dator spečukiem.
Kas var būt par vainu ?
Portatīvais dators HP compaq 6715b
Komjūteru lietoju dienu dienā.. un vismaz reizi vai pat divas reiz dienā darbojoties normāli, pēkšņi uzlec šāds ekrāns (sk.bildi) un viss, nekko vairs nevar izdarīt. jatur ieslēģšanas poga un pa brutālo jārestartē kompis. Kā var notestēt, kas pa vainu. ?
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
15 Jun 2010, 13:20:41 Kancaans rakstīja:
15 Jun 2010, 01:40:37 Peecis rakstīja:
2,8 double vanos pie auksta starta no rītiem pielec uz kādiem 3-4 cilindriem, bet pēc 2 sekundēm ir viss OK. Ja uzgāzē uzreiz, tad arī aiziet uzreiz.
Ja uzreiz noslāpē un šķiļ atkal, tad viss ok.
Iet labi.
Tas varētu būt saistīts ar benzīna sūkni, kas palicis skaļš (ārā var dzirdēt, kā dūc)- taisīts pirms 2 gadiem Melnsila/Kalnciema kantorī?
P.S. Sveces jaunas.
Līdzīgs stāsts bija manam klientam, izrādījās kad eļļas redukcijas vārsts ķeras. Tipa sākumā nav spiediens pirms kompensatoriem līdzarto kompresija neadekvāta
Man ir tādi kā mazi šāvieni, šķaudīšana, tāpēc diez vai dēļ kompresijas izmaiņām.
Bet šorīt pēc vakarrīta sveču maiņas viss bija OK. Vakar mainīju sveces pirms starta un tūliņ pēc sveču maiņas vēl bija tā problēma, bet šorīt jau bija ok. Redzēs, kas būs vēlāk.
15 Jun 2010, 16:36:17 dafka rakstīja:
Jautājums dator spečukiem.
Kas var būt par vainu ?
Portatīvais dators HP compaq 6715b
Komjūteru lietoju dienu dienā.. un vismaz reizi vai pat divas reiz dienā darbojoties normāli, pēkšņi uzlec šāds ekrāns (sk.bildi) un viss, nekko vairs nevar izdarīt. jatur ieslēģšanas poga un pa brutālo jārestartē kompis. Kā var notestēt, kas pa vainu. ?
Vaina ir pavillions
laigan itkā nevajadzētu 6700 būt problēmām vairs ar GPU - bet tev ir paveicies... Driiz pilniiba atteiks ja ir garantija - ved ātri prom un piekodini lai maina plati +parādi atēlu - savādāk pateiks, kad nekas nav un viss strādā ...
E24 negrib strādāt/atgaisoties stūres pastiprinātājs...
No sākuma bremžu pastirp. arī negāja, tagad kaut kā ir parādījies, bet stūre nē!
Ir kaut kāds knifs tur visā?
18 Jun 2010, 18:13:40 baigais rakstīja:
E24 negrib strādāt/atgaisoties stūres pastiprinātājs...
No sākuma bremžu pastirp. arī negāja, tagad kaut kā ir parādījies, bet stūre nē!
Ir kaut kāds knifs tur visā?
Kurš varētu mani pakonsultēt par auto audio?
Var PM, var tepat.
Situācija sekojoša. Ir:
-DLS pastūzis:
Output power in 4 ohm 4 x 70 W
Output power in 2 ohm 4 x 125 W
Mono bridge mode 4 ohm 2 x 200 W
-2 gab RRR S-90 basa skaļruņi jau iebūvēti pareizā kastē utt.
Problēma:
Nav ne jausmas cik tām RRR ir pretestība pieņemu ka 4 omi.
Jautājumi:
1. Kāda pretestība varētu būt tām 90niecēm? Un kas notiks, ja izrādīsies ka to 4 omu vietā ir 2? Vnk nestādos priekšā kā to varētu uzzināt, jo rakstīts nekur tas nav un cik saprotu, tad versijas bija vairākas..
2.Kā labāk slēgt tās 90nieces pie pastūža? Tb kurš no ŠIEM slēgumiem jāizmanto?
Šis te?
18 Jun 2010, 21:40:05 Ch rakstīja:
Kurš varētu mani pakonsultēt par auto audio?
Var PM, var tepat.
Situācija sekojoša. Ir:
-DLS pastūzis:
Output power in 4 ohm 4 x 70 W
Output power in 2 ohm 4 x 125 W
Mono bridge mode 4 ohm 2 x 200 W
-2 gab RRR S-90 basa skaļruņi jau iebūvēti pareizā kastē utt.
Problēma:
Nav ne jausmas cik tām RRR ir pretestība pieņemu ka 4 omi.
Jautājumi:
1. Kāda pretestība varētu būt tām 90niecēm? Un kas notiks, ja izrādīsies ka to 4 omu vietā ir 2? Vnk nestādos priekšā kā to varētu uzzināt, jo rakstīts nekur tas nav un cik saprotu, tad versijas bija vairākas..
2.Kā labāk slēgt tās 90nieces pie pastūža? Tb kurš no ŠIEM slēgumiem jāizmanto?
Šis te?
ja ir parastais testeris tad vienkārši paņem un izmēri. par S-90 nezinu bet šādai tādai mājas akustikai mēdz būt arī 6 omi. Ja slēgsi tā kā zīmējumā, un ja katrai tumbai ir 4 omi, tad kopā būs 8 omi. parasti virknē slēdz tumbas ja tās nedaudz atšķiras, tad itkā mazāk viena tumbu otru ietekmē, jo strāva ķēdē ir kopēja. tavā gadijumā man liekas mierīgi vari slēgt abas tumbas paralēli un klāt pie pastiprinātāja.
Offline
ja ir garantija - ved ātri prom un piekodini lai maina plati +parādi atēlu - savādāk pateiks, kad nekas nav un viss strādā 
... 
