Vakar ieslēdzu BBC un rādija, ka drone esot Hītrovā (laikam) gandrīz salikusies ar pasažieru ļopaku. Neredzēju visu sižetu, bet tik beigas. Ir kāds plašāks info?
08 Dec 2014, 13:24:46 soulfreak rakstīja:
Vakar ieslēdzu BBC un rādija, ka drone esot Hītrovā (laikam) gandrīz salikusies ar pasažieru ļopaku. Neredzēju visu sižetu, bet tik beigas. Ir kāds plašāks info?
šito mazo aparātu problēmu jau kādu laiku risina valstu varas gaiteņos un visi negadījumi ar lidināšanos virs ātomstacijām, lidmašīnām, etc. liks izstrādāt drastiskākus regulējumus.
12 Dec 2014, 18:24:02 kamikadzemk rakstīja:
Ņemot vērā, cik stripri viss mūsdienās balstās uz datoriem un programmatūru, tad tas nav nekāds brīnums...regulāri trenējamies darbam bez radara
Cik es sapratu, viņiem tā kļūme ir vienkārši elektrības atslēgšanās
Tu zini vairāk nekā vajadzētu ATRACC vienalga izmantojam, jo viņš plānveida info piegādā, bet trenējamies bez primary un secondary radara info. Viņiem gan laikam tur gadījās problēma tieši ar programatūru, bet mums šajā gadījumā tas gandrīz neko nemaīnītu, jo to pašu info ko ATRACC redzi var arī pierakstīt. Tik un tā intervāli, izmantojot procedūrveida kontroli, ir milzīgi un tiek rēķināti balstoties uz laiku.
----------------- Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas
Vai kāds var pastāstīt kā notiek izklaides lidojums Boeing 737 simulatorā, kurš ir AirBaltic training' am. Par cik tiku pie foršas ziemas svētku dāvanas no sieviņas, tad nu jādodas pamēģināt. Pieredzes nekādas var teikt, ka nav. Tikai FSX uz kompja Flight plānu sastādīju, kurš ap 1h garumā būtu, bet varbūt kāds ir bijis? Var lidot savu flight plan? vai jāņem ko piedāvā? Vai instruktors pasaka ko darīt? Kaut kāda nojausma ir par flaps, spoilers, reverseri, ILS, utt., bet kā tas "dzīvē" ?
Offline
ATRACC vienalga izmantojam, jo viņš plānveida info piegādā, bet trenējamies bez primary un secondary radara info. Viņiem gan laikam tur gadījās problēma tieši ar programatūru, bet mums šajā gadījumā tas gandrīz neko nemaīnītu, jo to pašu info ko ATRACC redzi var arī pierakstīt. Tik un tā intervāli, izmantojot procedūrveida kontroli, ir milzīgi un tiek rēķināti balstoties uz laiku.
