17 Dec 2020, 19:54:56 @mairuks2 rakstīja:
Jautājums specālistiem.Doma ir pirkt BmW E91 320D,AR MOTORU N47..Cik esu dzirdejis un lasijis ka daudziem sagada lielas problemas.Var but kadam ir biji un kads var but varetu pateikt plusus vai minus ,un kuru labak nemt ar m47 vai n47 motoru.Ieprieks jau visiem paldies1
17 Dec 2020, 20:13:17 @snezhok777 rakstīja:
Saimnieks pārdod BMW 530d 142kw, nav TA jau no jūnija. Nodokli par šo gadu ir nomaksāti. Pārdod sakara ar jauno auto iegādi. Vajag pielikt roku un auto kalpos jaunam saimniekam ilgi. Bundža diezgan vesela,caurumu nav,protams rūsa ir,bet nav tik traki. Automāts strāda bez problēmām, motors ļoti kluss. No elektrikas viss strāda nevainojami. Uz TĀ vajadzēs samainīt riepas un pa kādam svirām priekšā. Visi tie vairākie divinieki bija par priekšējiem lukturiem, tāpēc arī tagad stāv pre feislifta lukturi. 1500€€€
27775827 whatsapp aizsūtīšu bildes
17 Dec 2020, 20:14:55 @vadjiksBMW rakstīja:
Ja 2.5 mēnešos vēl neesi spējis nopirkt E90/91 ar M47 motoru, jo neviena sakarīga neesot tad N47 arī pēc gada nebūsi nopircis.
17 Dec 2020, 19:54:56 @mairuks2 rakstīja:
Jautājums specālistiem.Doma ir pirkt BmW E91 320D,AR MOTORU N47..Cik esu dzirdejis un lasijis ka daudziem sagada lielas problemas.Var but kadam ir biji un kads var but varetu pateikt plusus vai minus ,un kuru labak nemt ar m47 vai n47 motoru.Ieprieks jau visiem paldies1
Tieši kādas problēmas? N47 jaunāks, jaudīgāks. Gan vienam gan otram ir jāmaina ķēdes, tik tas ka N ķēdes ir aizmugurē.
17 Dec 2020, 19:54:56 @mairuks2 rakstīja:
Jautājums specālistiem.Doma ir pirkt BmW E91 320D,AR MOTORU N47..Cik esu dzirdejis un lasijis ka daudziem sagada lielas problemas.Var but kadam ir biji un kads var but varetu pateikt plusus vai minus ,un kuru labak nemt ar m47 vai n47 motoru.Ieprieks jau visiem paldies1
Tieši kādas problēmas? N47 jaunāks, jaudīgāks. Gan vienam gan otram ir jāmaina ķēdes, tik tas ka N ķēdes ir aizmugurē.
Jā tik M ķēde jāmaina mož pie 500tkm N max līdz 250tkm
18 Dec 2020, 22:55:18 @michals1 rakstīja:
Nu cik stipri jāmāk santīmu pist,lai šādu lažu dzītu.
Nopērkat autiņu ar jebkuru dzinēju,savedat kārtībā un braucat bez probām.
Lielākā daļa jampampiņu pa visu budžetu nopērk vienu no lētākajām lamatām un pēctam veido visādas tenkas un teorijas par “problēmu motoriem” utt. Labāk nočipsēt un ļitakus ar lisenēm nopirkt, nekā ķēdes samainīt.
3k varu nopirkt protams ja degvielas bāka ir vesela un katalizatori vietā,luka strādā visos režīmos un ķēdes nav līdz karteram vanos tur ir vēl dzīvs??
18 Dec 2020, 23:19:35 @RolandsK rakstīja:
Un otrs galējais viedoklis ir, ka viss jādara un jāpērk max dārgi. Un tad jabāž citiem acīs. Nez kā tadus činčikus saukt.
vai ne! itsevišķi auto pa 2-3eur kur ietilpst M57, jēga ieguldīt 1teur ķēdes maiņai?! brauc līdz uzvarai
hz, bet apskatot Latvijā tos pašus e9x, neko labu par cenu/kvalitāti nevar pateikt. Tad pēc Jūsu loģikas Latvijā visi auto ir labi, jo maksā par 1-2k dārgāk kā Vācijā, Lietuvā,Igaunijā. Pie mums cilvēki ir dīvaini, nopērk pa 5k, pabrauc 2-3 gadus, īpaši neko neiegulda un grib notirgot pa tiem pašiem 5k. Nepiekritīs tikai tie, kas tā dara.
18 Dec 2020, 23:23:17 @michals1 rakstīja:
Nav jāpērk dārgi,taču jāapzinas,ka pērkot pa lēto,būs daudz jāiegulda.
Labu mantu par limonādi neviens neatdod.
19 Dec 2020, 14:10:21 @Janis_Janis rakstīja:
hz, bet apskatot Latvijā tos pašus e9x, neko labu par cenu/kvalitāti nevar pateikt. Tad pēc Jūsu loģikas Latvijā visi auto ir labi, jo maksā par 1-2k dārgāk kā Vācijā, Lietuvā,Igaunijā. Pie mums cilvēki ir dīvaini, nopērk pa 5k, pabrauc 2-3 gadus, īpaši neko neiegulda un grib notirgot pa tiem pašiem 5k. Nepiekritīs tikai tie, kas tā dara.
18 Dec 2020, 23:23:17 @michals1 rakstīja:
Nav jāpērk dārgi,taču jāapzinas,ka pērkot pa lēto,būs daudz jāiegulda.
Labu mantu par limonādi neviens neatdod.
No Vācijas ievesta auto cenai ir jābūt vismaz līdzīgai ar analoga auto piedāvājuma cenu Vācijā. Ir stulbi domāt ka nopirkšu kaut ko ļoti labu un ar "pilnu" komplektāciju zem Vācu cipariem. Dzīvē haļavas nemēdz būt.
Te powerā ir kadri kuri meklē sev auto ļoti ilgu laiku, kad piedāvā, tad pazūd, jo cena nav īstā un kad meklē tās "pilnās" versijas, nemaz tādu nevar atļauties.
Nevajg pirkt auto ko nevari atļauties, pie tam, par visu naudu kas ir "kasītē"...
3k varu nopirkt protams ja degvielas bāka ir vesela un katalizatori vietā,luka strādā visos režīmos un ķēdes nav līdz karteram vanos tur ir vēl dzīvs??
3k, te pat uz trollingu nevelk Pamegini noslaucit vienu vietu ar saviem 3k
19 Dec 2020, 14:10:21 @Janis_Janis rakstīja:
hz, bet apskatot Latvijā tos pašus e9x, neko labu par cenu/kvalitāti nevar pateikt. Tad pēc Jūsu loģikas Latvijā visi auto ir labi, jo maksā par 1-2k dārgāk kā Vācijā, Lietuvā,Igaunijā. Pie mums cilvēki ir dīvaini, nopērk pa 5k, pabrauc 2-3 gadus, īpaši neko neiegulda un grib notirgot pa tiem pašiem 5k. Nepiekritīs tikai tie, kas tā dara.
18 Dec 2020, 23:23:17 @michals1 rakstīja:
Nav jāpērk dārgi,taču jāapzinas,ka pērkot pa lēto,būs daudz jāiegulda.
Labu mantu par limonādi neviens neatdod.
No Vācijas ievesta auto cenai ir jābūt vismaz līdzīgai ar analoga auto piedāvājuma cenu Vācijā. Ir stulbi domāt ka nopirkšu kaut ko ļoti labu un ar "pilnu" komplektāciju zem Vācu cipariem. Dzīvē haļavas nemēdz būt.
Te powerā ir kadri kuri meklē sev auto ļoti ilgu laiku, kad piedāvā, tad pazūd, jo cena nav īstā un kad meklē tās "pilnās" versijas, nemaz tādu nevar atļauties.
Nevajg pirkt auto ko nevari atļauties, pie tam, par visu naudu kas ir "kasītē"...
Tak standarta meklētāji meklē vienu un to pašu, 10+gadus vecs, noskrējiens kā muzeja ekponātam, stipri zem tirgus cenas, bet ideālā stāvoklī no visi gali, bez jebkādiem kāšiem un ar tikko remontā ieliktiem 3k , nedod dies, ja vēl kkas krāsots tad psc
18 Dec 2020, 22:55:18 @michals1 rakstīja:
Nu cik stipri jāmāk santīmu pist,lai šādu lažu dzītu.
Nopērkat autiņu ar jebkuru dzinēju,savedat kārtībā un braucat bez probām.
Lielākā daļa jampampiņu pa visu budžetu nopērk vienu no lētākajām lamatām un pēctam veido visādas tenkas un teorijas par “problēmu motoriem” utt. Labāk nočipsēt un ļitakus ar lisenēm nopirkt, nekā ķēdes samainīt.
Uz N47 ķēdes ir galīgi mazākā problēma neskaitot to, ka prasa naudu uz maiņu nekā īsti traka tur nav.
LV biežāk ir sūdi jau ar eļļas sūkni un tālāk šālēm, super duper variantos plaisas blokā iemetas, tad arī degvielas sūknis var nojukt un sadzīt skaidas.
Vairāk vai mazāk tās problēmas ir jau sekas kaut kādai agrākai nolaidībai, bet nu risks lielāks tieši N47.
Lai gan uz M47 aprautas šāles arī nav nemaz tik nereāls pasākums, sprauslas bieži vien ir beigtas, spararats trokšņo. Tiesa uz M47 ķēdes es nah nemainītu, jo ķēžu maiņa tam lūznim nostātos dārgāk kā vnk cita motora iemešana ar mazāku noskrējienu
Offline
protams ja degvielas bāka ir vesela un katalizatori vietā,luka strādā visos režīmos un ķēdes nav līdz karteram 
Pamegini noslaucit vienu vietu ar saviem 3k 