Jāsaka, stāvoklis ir diezgan afigeķķ priekš kilometriem
bet nu atzīsti... pa 17k eur pirkt 240k km?
nav tikai runa par šo bet vispār.. pilns ss ar B8tajiem utt., 15-18k eur par auto ar 200-250k (oriģinālajiem)
es no pieredzes varu teikt, TIK smagi cik tirgojas visi tie F11, F10, A6 B7 virs 200k ap 15k eur netirgojas šķiet neviens
bet auto glīts, pa 14k varētu padomāt
man jau skiet ka vispar nekas te Lotvaa netirgojas, kad mekleju sev mashinu pirms gandriz gada, tagad ejot cauri sludinajumiem daudzi vel stav
Jāsaka, stāvoklis ir diezgan afigeķķ priekš kilometriem
bet nu atzīsti... pa 17k eur pirkt 240k km?
nav tikai runa par šo bet vispār.. pilns ss ar B8tajiem utt., 15-18k eur par auto ar 200-250k (oriģinālajiem)
es no pieredzes varu teikt, TIK smagi cik tirgojas visi tie F11, F10, A6 B7 virs 200k ap 15k eur netirgojas šķiet neviens
bet auto glīts, pa 14k varētu padomāt
man jau skiet ka vispar nekas te Lotvaa netirgojas, kad mekleju sev mashinu pirms gandriz gada, tagad ejot cauri sludinajumiem daudzi vel stav
Bet tas jau diezgan likumsakarīgi:
1. Pēc 200k km tāpat sāk parādīties pamazām biežākas problēmas (kārbas / ķēdes / turbas / ???), ār ko neviens negrib rēķināties pērkot 17kEUR auto;
2. Paņemot tagad ar 240k km, pabraucot ar viņu 3-gadus jau būs pāri 300k km, kad nevienam viņu baigi nevajadzēs
Kopumā tas auto priekš F10/11 tāpat ir salīdzinoši papliks (neskaitot ACC) - piemaksājot 2-3kEUR var mierīgi atrast labāk aprīkotus LCI 530d F11 ar 150k km nobraukumu; pabrauks ar tādu 3-gadus līdz 200k km un varēs tirgot tālāk.
Edit: 240k piecos gados sanāk 50k/gadā - tas pat priekš Vācijas ir virs vidēja nobraukuma
[ Šo ziņu laboja shirminieks, 18 Apr 2019, 14:46:17 ]
BMW E46 330d INDIVIDUAL , 150kW / 204hp , M Sports Package II, Nachtblau Metallic, 16:9,Xenon, Alcantara salons, HiFi speaker System, Tehniski un vizuāli ļoti labā stāvoklī, motors un ātrumkārba strādā teicami, bez rūsas, servisa grāmata.