Pec numuriem 320 un 323 bet varetu but ka vini atskiras tikai ar to ka uz 4 cil nak vietas prieks dzineja ammisiem . Ja motors bus no e34 visticamak ka nebus kur pieskruvet tos kronsteinus jo uz e34 gan uz m20 gan uz m30 kepas stav citas vietas un bloki ar daudziem kronstein vietam bija tikai pirmajo razosanas gados
Braucu ar: tricāru, bet vasaras svētdienās un svētku dienās ar e21
07 Sep 2013, 20:24:48 taksists rakstīja:
Ir ienākušies m20 motora kronšteini priekš e21 un ir doma ziemas garajos garlaicīgajos vakaros iemontēt m20b25 dzelzi iekš tagadējā ikdienas e21 m10b18i. :HVZ: brauzēju netu, guglēju gugli.. Varbūt, kādam ir pieredze ar kaut ko tādu? Teorētiski, ja jau e21 mēdz būt 323, tad var būt arī 325..
Elektro gan jau saslēgsim, mehāniku gan jau saliksim...
Jautājums: priekšējā balka ir vienāda nemotoriem un 323?
Pārējais jaunais nāks no e30 m20b25 - vadi, drošinātāju kaste, ECU utt...
Ir komentāri? Labprāt uzklausīšu.
te buus ne tikai dazas atbildes uz Tavu jautajumu.
pats taisu swapu un lieku ieksaa 2.3 no e30, lai gan sapratu tik tagad, ka vajadzeja 2.5 meklet, bet kaa ir taa ir. tik man papildus gemars ar karbu vel un kardanu. un stockaa man jau bija m20
jebkuraa gadiijumaa, cheko linku un to forumu-tur ir chupa ar atbildeem. http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread...e-swap-into-320i
Jā, jā, internetus salasījos it kā.. Tā doma ir paņemt visu b25 motoru ar visiem vadiem, devējiem, kārbu utt. Atradu tabulu ar vadu shēmām, kurus e30 vadus pieslēgt pie kuriem e21 vadiem.
Būs baigais gemorojs, droši vien. Bet tā jau cilvēkam ir - ja viss notiek labi, tad vajag atrast kaut kādu problēmu ar kuru sevi nodarbināt.
Braucu ar: tricāru, bet vasaras svētdienās un svētku dienās ar e21
10 Sep 2013, 08:54:59 taksists rakstīja:
bla bla bla
nu vajag, vajag nodarbinat.
man ir lidzigi.
ja nav slinkums-tad taas elektriibas sheemas vari man uz pm uzsuutiit? butu forshi.
katraa zinaa no m10 uz m20 vajag prieksaa tiltu mainit gan. vismaz taa visur rakstiits.
man pasham bus b23 ieksaa..-isteniibaa jau ir, bet vel visi vadi galvenais, trubinas jau siikums.
un cik sapratu man vel +2 releji, drosinataji ari vajadzigi bus. zondei, suknim, jo man orizhinal m20b20 karburators bija. varbut vel kaut kas paradisies.
[ Šo ziņu laboja Martins_e21, 17 Sep 2013, 12:03:16 ]
Šodien pirms youngtimer rallija domāju jāizdzen no garāžas nomazgāt,bet nevaru pielaist savu e21,nekad tādu problēmu nav bijis,stāvējis varbūt kādu mēnesi. Sākumā vēl pieleca un noslāpa,bet tagad pat nepielec,starteris griež. Kas pie vainas varētu būt?Sūknis?
noņem vienu sveču vadu no sveces, ieliec iekšā citu sveci un pastartē. Ja ir dzirkstele, tad pārej pie otra svarīgākās komponentes - degvielas, pārbaudes. Norauj nost pienākošo šļauciņu un arī pastartē. Ja degviela arī ir, tad trešo svarīgāko komponenti vari uzreiz izslēgt no aizdomā turamo saraksta. Jo gaiss noteikti, ka ir.
Tad tālāks skaties vai sprauslām pienāk elektrība.
Tā nu ir sanācis, ka esmu ticis pie e21.
Prieki lielie gan man gan draudzenei, būs mums vasaras aparāts ar ko uz jūru braukt.
Pats bembīts ir vizuāli varētu teikt, ka pat ļoti labs priekš sava gada, kas ir 1980, nav ne izūsējis ne saguris, un par lielu prieku man, esmu tikai otrais īpašnieks LV, kas priecē.
Tehniski gan ir kā ir, roka jāpieliek, kaut arī tehniskā ir vēl gandrīz gadu.
Pirmās divas svarīgākās lietas kas jāsaved kārtībā ir aizmugurējā piekare, tas būtu, jāmaina amortizatori un atsperes jo virsū stāv kautkas mistisks no mersedesa, un otrā lieta ir pilnībā jāsataisa elektronika, kas diezgan pamatīgi traucē braukšanai.
Tapēc ir jautājums, vai kāds varētu ieteikt kādu labu elektriķi kas varētu visu pravodku savest kārtībā, lai viss smuki un strādā, pašam nav laika, un no kā var likt aizmugurējos amortizatorus?
Offline
)
