12 Jul 2013, 17:02:12 Jancuks rakstīja:
Fokkeri jau vairs ir palikuši tikai četri no astoņiem, un līdz gada beigām vairs nebūs neviens. Bet bombardieri Q400 ir uz palikšanu. Kā nekā modernākās, klusākās un ekonomiskākās turbopropelleru lidmašīnas pasaulē...
interesanti cik kapeicinjas BT iepishaas uz turboprop reekjinja, jo piemeeram CRJ-700 ir gerai
12 Jul 2013, 19:24:27 bertons rakstīja:
Un 80% klusaaks
pienāc kad spēsi pastāstīt kā decibelus pārvērst peļņā.
ciparnieks ibio neaizmirsti arii par taadu lietu kaa "client satisfaction" palido kaadu gadu 2reiz nedeeljaa ar fakeru vai q400 un tad pienaac
principaa atbilde tavai pelnjai ir pavisam vienkaarsha - kapeec es personiigi neizveelos lidot ar Airbaltic, bet gan, piemeeram, Lufthansu:
1. Lufthansai ir daudz labaakas lidmashiinas manaa marshrutaa (A319/A320/A321/CRJ-700)
2. Lufthansai ir daudz labaaka apkalposhana uz borta + paika/dzerieni na haljavu pie visa taa, ka biljeshu cena ir taada pati
3. Lufthansai ir daudz labaaka lojalitaates programma/extras
itogo airbaltic mans pikjis aiziet gar degunu
Nabaga AB ...
Ja Tev par to PAŠAM būtu jāmaksā (Baltic miles neskaitās), arī tā teiktu ?
12 Jul 2013, 19:24:27 bertons rakstīja:
Un 80% klusaaks
pienāc kad spēsi pastāstīt kā decibelus pārvērst peļņā.
ciparnieks ibio neaizmirsti arii par taadu lietu kaa "client satisfaction" palido kaadu gadu 2reiz nedeeljaa ar fakeru vai q400 un tad pienaac
principaa atbilde tavai pelnjai ir pavisam vienkaarsha - kapeec es personiigi neizveelos lidot ar Airbaltic, bet gan, piemeeram, Lufthansu:
1. Lufthansai ir daudz labaakas lidmashiinas manaa marshrutaa (A319/A320/A321/CRJ-700)
2. Lufthansai ir daudz labaaka apkalposhana uz borta + paika/dzerieni na haljavu pie visa taa, ka biljeshu cena ir taada pati
3. Lufthansai ir daudz labaaka lojalitaates programma/extras
itogo airbaltic mans pikjis aiziet gar degunu
Kādi ir tie LH A319?Cik skatos info,tad samērā vecas lidmašīnas-15 un vairāk gadi.
user....viss ir elemntari. Man besi lidot. Censhos iepriekshejo nakti negulet un pie pacelshanas jau vienalga. Tad kad apkalpe pazud,tad shermuli atkal iesledzas....Pie pacelshana besi kad uzreiz pagriezienu veic.Vel es izmantoju austinas un aizveru acis. Nu kaa lai pareizak pasaka...Ja bus lemts,tad jau vairs neko. Kugi peldeshana.auto loterija utt. Avio nekas nav no tevis atkarigs.
Braucu ar: AUDI S8 2012 , GSX R1000, weekendiem A2
Kapēc neko nekontrolē ? Mizaalas kas pa rīgu brauc uz 60 neko nekontrolē .. vajag kādreiz palūgt pastūrēt pilotam un iedot drusku izdirsties ljotenei
----------------- Akumulatori + Riepas
Having a 7 series in LA is like having a bike in Amsterdam
#Crypto_fever CEO , Finansu programmas
'Katls' izstrādatajs.Forex signāli.
Bljaa man arii shurpu turpu visu laiku jalidinaas. Nenormaali besii. Firma saaka arii tagad pist kapeiku, agraak maucu ar airbaltik, tagad visu laiku wizzair, tads pats lopu vagons ka rainiits. Pedejais hits bija ar aeroflot caur maskavu, vot airoflot ir suuda kantoris, padirsa man bagaazhu, nedelja pagaja kamer dabuju atpakalj, blje aizlidoju tik cik muguraaa, ibio apenees vien sotaku dabuju noteereet un sukas vel lauzhas ar naudas atgrieshanu. Uz borta airoflots dZert ari nedod. Ne pa naudu ne pa velti. Krievi laikam nejeedz dzert. Viss vecs, piedirsts taka vecaa ikarusaa. marjusjas ari nelaipnas. Karoch suuds ne lidsabiedriba.
viena meitene teica, ka kad strādāja par stjuarti tad lidojumos uz Indiju vai kur tur vispār vienmēr baigi kratīts, ka arī viņām esot bijis bieži jāsprādzējas utt.. es laikam negribu tur lidot tad cik traki ka kratās vispār skaitās normāli? reizēm tie spārni tā kustas, ka liekas nolūzīs
Tā varētu būt, jo virs lieliem kalniem krata biežāk.
15 Jul 2013, 14:35:45 bertons rakstīja:
Nu hvz, reizes 10 uz Insbruku esmu lidojis, nereizi nekratija. Riigaa gan paars reizes ir bijis, joiipashi fakeraa.
Bail točna nebūs, jo labi zināsi kas un kā ir uzbūvēts.
Šīs sērijas (un tieši šīs, nejaukt ar visādiem авиакатастрофы, совершенно секретно, seconds till disaster un tml) nav radītas, lai cilvēkus iebiedētu. Tieši pretēji, tās tiek veidotas tā, lai cilvēki saprastu, ka aviācijā katrs un pilnīgi katrs incidents noved pie drošākas lidošanas nākotnē. Kā arī to, cik tomēr maza iespēja ir kaut kam noiet greizi, nepietiek ar vienu vai divu apstākļu sakritību, lai dabūtu zemē lidmašīnu, vajadzīgs vēl arī trešais.
According to the JACDEC Airliner Safety Report released in January 2011, TAP Portugal was rated Western Europe's safest airline and the world's fourth safest airline, only after Qantas, Finnair and Air New Zealand.
Izskatās, ka būs gana labi
----------------- Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas
Offline
neaizmirsti arii par taadu lietu kaa "client satisfaction" 
palido kaadu gadu 2reiz nedeeljaa ar fakeru vai q400 un tad pienaac 
ir bijis, joiipashi fakeraa.
