bembis labs, bet nu izmaksas turbinējot tiešām ir normālas, lai gan tipa 3k Ls (va euro) kā bija rakstīts forumā par ot programmēšanas softu un tur to ikārtu ir tāds normāls piķis, bet tas jau saprotu tika pirkts, lai arī tāteikt citiem par $$ programmētu, ja priekš sevis, tad jau lētāk ir nopirkt kādu MS vai VEMS programmējamo kompi, sanāk lētāk, bet nu arī protams ne par sviestmaizi.
es piem par kompi + datčiki (WB zonde EGT, MAP) samaksāju 650lvl, bet za to manā kompī ie arī, piemēram, starta kontroles funkcija un boostcontroler funkcija.
2006-05-15 10:58, SteelRat rakstīja:
bet vel ir jamak progu rakstiit
proga nav jaaraksta. iemet aptuvenaas veertiibas fuel un aizdedzes kartees, un prom uz stendu. Tas (stenda izmantosjana) veel kaadu kLs izmaksaa..
Kādi vēl kLs???
Es rolī par 3 stundām 50Ls samaksāju!
Ok tas tikai izredzētajiem.
<font size=1>[ This message was edited by: FunnyBoY on 2006-05-15 11:53 ]</font>
ko di&%$%&^$&^.
taa nav jaudas nomeriisjana. Shajaa gadiijumaa auto ’iestreegst’ uz 3 dienaam liidz nedeelju. + vel tiek izmantota arii Rolja aparatuura (KTS motorstends + atgaazu prichindaalji), profesionaalju darbs. Ja nezini, NEDIRS. ZB jau
Turi muti ja nezini ko runā!
Uldis var savu BOSCH kompi no nules stundas laikā līdz pīlnībai saprogrammē! Ko tu tur tukši dirs. Un es nebraucu nekādu jaudu mērīt bet kompi un citas lietas regulēt!
Ibio mat’j gudrulis atradies!
Stundas laikā pat līknes pārkopēt ir jāiespringst, kur nu vēl uz stenda kautko saregulēt Tu te kautko jauc
mukljibas. labs programmeejamais kompis taapat maksaa paaris kLs. turklaat, leetajiem ir sekojosji ierobezjojumi:
1. gaisa masa meeriitaaja vietaa (anemometriskaa) ir retinaajuma sensors. rezultaataa - nepreciizaaka reguleesjana
šajā jautājumā neesmu specss
2. vinas aizdedzes spoles vadiiba
Nezinu ko tu te gribēji pateikt, bet MS ir iespēja likt uz katru sveci savu spoli.
3. nav normaalas tuksgaitas vadiibas sisteemas
Kā parastāko tukšgaitas vadības risinājumu liek klasisko tādu kāda nāca vēl e21 323. Ir redzēti vēl visādi risinājumi ieskaitot standarta e34 tukšgaitas vārstu. Un vispār neesmu saskāries ar to, ka kāds sūdzētos par tukšgaitas problēmām.
3. lamda reguleesjana - stipri novienkaarsjota
Spraužam iekšā platjosleni un uz priekšu!
4. nav droselvaarsta staavoklja sensora
Kā tad nav? Viens no MS pamatsensoriem ir droseles stāvokļa pozīcijas mērīšana visā diapazonā.
5. netiek izmantoti detonaacijas sensori
par šo nemācēšu teikt
6. netiek izmantoti klokjvaarpstas sensori
Arī muļķības. Tiek izmantots kloķenes sensors tieši priekš tā priekš kā tas ir paredzēts.
7. maz punktu degvielas/aizdedzes kartees
hvz...
8. nav normaalas pasdiagnostikas
neko daudz nepateikšu, bet noteikti, nav e65, kas tev parāda faku, kad izdzisusi gabarīta lampiņa.
2006-05-15 12:18, crush rakstīja:
bembis labs, bet nu izmaksas turbinējot tiešām ir normālas, lai gan tipa 3k Ls (va euro) kā bija rakstīts forumā par ot programmēšanas softu un tur to ikārtu ir tāds normāls piķis, bet tas jau saprotu tika pirkts, lai arī tāteikt citiem par $$ programmētu, ja priekš sevis, tad jau lētāk ir nopirkt kādu MS vai VEMS programmējamo kompi, sanāk lētāk, bet nu arī protams ne par sviestmaizi.
es piem par kompi + datčiki (WB zonde EGT, MAP) samaksāju 650lvl, bet za to manā kompī ie arī, piemēram, starta kontroles funkcija un boostcontroler funkcija.
mukljibas. labs programmeejamais kompis taapat maksaa paaris kLs. turklaat, leetajiem ir sekojosji ierobezjojumi:
1. gaisa masa meeriitaaja vietaa (anemometriskaa) ir retinaajuma sensors. rezultaataa - nepreciizaaka reguleesjana
2. vinas aizdedzes spoles vadiiba
3. nav normaalas tuksgaitas vadiibas sisteemas
3. lamda reguleesjana - stipri novienkaarsjota
4. nav droselvaarsta staavoklja sensora
5. netiek izmantoti detonaacijas sensori
6. netiek izmantoti klokjvaarpstas sensori
7. maz punktu degvielas/aizdedzes kartees
8. nav normaalas pasdiagnostikas
utt, utjpr.
Puikas, davai bez tuksja bazara, a?
nu ko lai es saku, varu pardot tad savu kompi par pāris k LS, jo manis pirkais (kas starpcitu pats maksā kādi 350lvl (pārējais par datčikiem vadiem utt):
- kompis vada līdz 8 individuālām spolēm
- izmanto gan kloķenes, gan sadalenes sensorus
- arī detonācijas sensoru
- arī droseļvārsta stāvokļa sensoru
utt, utjpr.
nu karoče viss ko tu tur raksti ka nav, tas man ir
PS laikam esmu kapeiku pisējs, esmu nopircis kompi pa ģošu
Kāpēc nav? Laikam tāpēc, ka tas viss pašam ir pēc tam jāprogrammē..
Bet vispār tās degvielas un aizdedzes kartes ir pieejamas internetā. Protams, kā izejas materiāls, lai var auto iedarbināt un tad sākt pamazām tjūnēt.
Labi, nav ko te pa tukšo dirst. Kad uzliks virsū tad varēs arī reāli spriest. Vienīgi pie izmaksām būs vēl jāpieskaita portatīvais ar COM ieeju.
Da necepies, Kaspi. Sensori, kas parasti tiek pirkti jauni un Bosch ir divi - gaisa un ūdens temperatūras. Spoles, kloķenes sensoru utt. nav nekādas jēgas pirkt jaunus. Jo nah tas vajadzīgs.
Protams, ir visā tajā lietā tāds salīdzinoši liels izdevums kā vadi. ja grib lai kruts meistars savelk un "pareizi" salodē, tad vēl kādus 150Ls jāpiemet. Galu galā, lai iedarbinātu to verķi 1K LVL aiziet enivej. bet viss ir atkarīgs no tā cik tu pac daudz dari un vari izdarīt.
jaa, piemet sensorus (kvalitatiivus), paarvelc visu provodku, sapeerc stekerus, saregulee (par Ls 50). Kopaa ash Ls 400, ne?
jā lasīt prasme tev ir laba, es tak rakstīju, ka ar sensoriem (tie ko iesaka kompja ražotājs, kurus tas ir atzinis par OK, nu notiekti jau pēdējie sūdi pēc tavām domām), vadiem, štekeriem un citām hiņēm kuras varēja neņemt (piem LCD displejs uz kura kompis izvada kādas vērtības tur gribi) tas izmaksāja 650lvl
Kā jau rakstīju, tad galu galā tas nebūs lēti. bet uzskatīt kaut kādu tur motora vadību krutāku dēļ tā, ka tā maksā 3KLs, nevis 10x mazāk imho nav pareizi.
Ja tas MS nebūtu dzīvotspējīgs, tad tas tā ar nebūtu izdzīvojis līdz šai baltai dienai. Labi, ka mums ir visādi frīki programmētāji, kam patīk automašīnas un kā jau viņi pieraduši ar saviem datoriem grib arī tās kontrolēt.
Runājot par auto kompju softiem it kā labas atsauksmes par krievu Korvet (ABIT). Bija pat kaut kāda fiška iekšā, kas pati aizdedzi un degvielu regulēja, lai motors nenodetonētos. Sākuma cena ~1K Ls.
tik tragjiski nav, vajag detonaacijas sensoru un vietu savai lamda zondei izpuuteejaa, taalaakais ir speciaalista darbs, no 0 vienu shaadu mashiinu sareguleet nemaksaa tuukstoshus, savi 300-400ls mosh vareetu salasiities, tikai, parasti, shaadu samopalu gadiijumos, taa reguleeshana beidzas ar kaut kaadaam motora probleemaam
un ja tas kex nav kaartiigi piestraadaajis pie bloka, tad vinjam tos 500zs ieraudziit izdosies mosh uz vienu stiepienu, un tas sajuugs neizskataas pietiekami nopietni, lai tureetu tos cereetos 500zs
2006-05-15 11:57, Kaspich rakstīja:
2006-05-15 11:52, FunnyBoY rakstīja:
2006-05-15 11:06, Kaspich rakstīja:
2006-05-15 10:58, SteelRat rakstīja:
bet vel ir jamak progu rakstiit
proga nav jaaraksta. iemet aptuvenaas veertiibas fuel un aizdedzes kartees, un prom uz stendu. Tas (stenda izmantosjana) veel kaadu kLs izmaksaa..
Kādi vēl kLs???
Es rolī par 3 stundām 50Ls samaksāju!
Ok tas tikai izredzētajiem.
<font size=1>[ This message was edited by: FunnyBoY on 2006-05-15 11:53 ]</font>
ko di&%$%&^$&^.
taa nav jaudas nomeriisjana. Shajaa gadiijumaa auto ’iestreegst’ uz 3 dienaam liidz nedeelju. + vel tiek izmantota arii Rolja aparatuura (KTS motorstends + atgaazu prichindaalji), profesionaalju darbs. Ja nezini, NEDIRS. ZB jau
nuja saakumaa viss liekas jauki liidz tiem 300zs, kas vinjam tur gan jau ka arii ir, suudi saakas peec tam, kad kaa peec saraksta viss saak jukt nost, un cenas upgreidotajiem elementiem jau ir ljoti nepatiikamas
parasto virzulju materiaals un gredzeni nav paredzeeti turbo motora slodzeem (temperatuuraam sadegshanas kameraa), taadeelj jau taa detonaacija saakas, no nepietiekamas dzeseeshanas, un lielaaki interkuuleri te njeprichom
bet labi, kas gan ir teorija pret iistajiem viiriem kas teeree naudu pa labi un kreisi un tik skruuvee un tik skruuvee
Offline
)) 
