30 Apr 2013, 13:51:20 Spuldzite rakstīja:
Biju LATBEMA. Saka ka kratās dēļ hidrokompensatoriem. Varot nomainīt pa 330 Ls, vai iegāzt kautkādu ķīmiju vai vienkārši neko
Kādam ir kāds koments par šito?
Jaa ir. Latbema ir kraapnieku kantoris. Nebrauc luudzu tur vairs, netere lieki savu naudu un laiku.
Nevaru iedomaties ka tavu problemu atrisinas kompensatoru mainja.
30 Apr 2013, 15:00:32 Modjo rakstīja:
Elementāri, Vatson. Aizbrauc pie gāzenieka, kuram ir normālas diagnostikas un parastā servisa remonta iespējas. Divi vienā
visi gudraki viens par otru
90% diagnostu gaana 95% no gazinieku paveikta darba
Tur kur es liku gāzi, tur tas čalis saka ka ir jātīra vai jāmaina "форсунки". Gan jau pie cita meistara būs vēl kaut kāds benzīna sūknis, pie vēl kāda tukšgaitas vārsti utt...
Man interesē kas būs ja nemaina tos kompensatorus, uzlikt mīksto uz to kratīšanos... Vai labāk nomainīt?
Labi ka vairs vismaz neslāpst nost, tur pie vainas bija kartera ventilācijas vārsts.. Palika tikai šis krateklis
varu savest kartiba to auto ar nosacijumu, ka tas braukas tikai uz benzina. kaa ari varu meginat apsolit, garantet isiti vel negribu, ka pie pirmas parslegshanas uz LPG atkal bus suudi - jauni vai citi, tam nav nozimes
Es te palasīju krievu forumos un visi kas bija nomainījuši tās gaisa trubas, sveces, spoles, zondes, filtrus utt. nekas nepalīdzēja izņemot kompensatora maiņa. Itkā viņiem ar viņi nav klabējuši un leca lielā aukstumā labi...
Citēju kādēļ kompiki ir pie vainas:
atsperītes vārstos ir diezgan vārgas salīdzinot ar M52 motoriem.. vārsts aukstas eļļas dēļ neatveras ( jo ir bieza ) kompis nolemj nebojāt katalizatoru un atslēdz to podu, iedegas check. Kad dzinējs ir uzsilis, tad vārs strādā kā vajag.
Un viņiem tā pati problēma kā man... palaid aukstu dzinēju un 15 - 20 viss ir ok un tad sāk kristies abaroti līdz 650 un tad krata mašīnu līdz iedegās tas check. Uzsilst vis ir ok. Un piebildīšu ka viņi visi ir uz benzīna, nav nekādu gāzes iekārtu
Vienīgi man ir jautājumi:
1. Kāpēc tad tās pirmās 15 - 20 sek motors neraustās kad piedarbina
2. Kāpēc raustās apgriezieni pie zema ātruma bremzējot... pie 30 km/h spiežu bremzes abaroti lēkā no 700 - 500 un kad apstājos tad stāv mierīgi.. šodien tā lēkāja ka pat noslāpa ( Vai tas ar varētu būt saistīts ar kompensatoriem? Krievu forumā viņi tajā tēmā par to nesūdzējās )
Jautāju tāpēc ka ir doma mainīt tos kompensatorus, bet gribās dzirdēt viedokli pirms to darīt... jo kompensatoru maiņa nav tas pats kas loga tīrītājus nomainīt
[ Šo ziņu laboja Spuldzite, 12 May 2013, 19:11:58 ]
Manam M54B22 apgriezieni lēkā, kad uz kruīza izspiežu sajūgu, paliek tukšgaita un lēkā, diapazons ~100-150 rpm, sākumā nodomāju, ka kruīzs kko gļuko...
gāzu arī ķīmiju priekš tiem kompensatoriem.. nepalīdzēja...
Vienīgi paliek vēl pie Draivera aizbraukt.. Bet viņam ļoti nepatīk gāze Es 5dien biju aizbraucis uz Liepāju un atpakaļ uz Rīgu.. pirms tam piemaucu pilnu gāzi un atbraucot mājās ar piegāzu. Man sanāca uz 510 km 18 Ls.. tā ka negribās no tās gāzes šķirties
Runājot par to ka grib uz reiz uz gāzi palaisties... nav tā
Tur kompis ir uzstādīts ka viņš palaidīsies uz gāzi tikai tad kad motors būs uzsilis uz 45 grādiem un + man vēl tur stāv poga ( ieslēgt/izslēgt gāzi ) kura rāda vai ir ieslēgusies gāzes iekārta un vai nav...
esmu nobraukājis veselu nedēļu tikai uz benzīna.. atslēgtas gāzes iekārtas
[ Šo ziņu laboja Spuldzite, 12 May 2013, 19:51:03 ]
12 May 2013, 23:22:19 Modjo rakstīja:
Par ko cepiens, saved kartiba elektribu un motoru, tad piekorige gazi. Dari, kur var visu izdarit vienuviet. Vai sliktakaja gadinuma pareiza seciba.
Kāds te sakars ar elektrību?
Es jau rakstīju kā varot savest kārtībā motoru
Ko tur gāzei regulēt? Ja visi tie paši simptomi ir arī uz benzīna?
12 May 2013, 19:05:19 _jj rakstīja:
Palasīju un sabijos...
Manam M54B22 apgriezieni lēkā, kad uz kruīza izspiežu sajūgu, paliek tukšgaita un lēkā, diapazons ~100-150 rpm, sākumā nodomāju, ka kruīzs kko gļuko...
Pamēģini to pašu ar izslēgtu kondicioniera pogu. Ja tad neraustīsies, tad nekas traks
12 May 2013, 23:22:19 Modjo rakstīja:
Par ko cepiens, saved kartiba elektribu un motoru, tad piekorige gazi. Dari, kur var visu izdarit vienuviet. Vai sliktakaja gadinuma pareiza seciba.
Kāds te sakars ar elektrību?
Es jau rakstīju kā varot savest kārtībā motoru
Ko tur gāzei regulēt? Ja visi tie paši simptomi ir arī uz benzīna?
piebrauc, visu sakārtosim iespēju robežās
-----------------
Autogāzes iekārtu uzstādīšana un apkalpošana. www.lpgpower.lv 27425188 Galerija
12 May 2013, 19:31:56 jaks rakstīja:
Tev gadījumā nav minerālā eļļa motorā?
Sintētika 5w30
sintetika un 5w30 ir raditajs laukjiem, jasaktas SAE un ACPI specifikacijas
Ja māte gūgle mani nepievīla, tad SAE jau arī apzīmē to pašu 5W30, SAE definē kādiem standartiem eļļai jāatbilst, lai tā varētu godāties ar uzrakstu 5W30, 10W30 utt...
Par to kas ir ACPI man nav ne jausmas un izskatās, ka gūglei arī nebiji domājis API?
Lai vai kā, pats nesen mainīju eļļu un izvēlējos Castrol 0W30 ar BMW LongLife-04 apzīmējumu. Šķidra kā ūdens
BTW: Kāds nezin cik ir optimālais maiņas intervāls šādai eļļai?
Offline
visi gudraki viens par otru
