Tad galu galaa starpnieks "paluudza" visu apmaksaat pirms atdot kravu ?
Dikti paziistama situaacija.
Viņi laikam jūt, ka šī bija pēdējā sadarbības reize un paši rupji pārkāpj savu līgumu. 600 euro nav astronomiska summa, dēļ kuras bojāt sev reputāciju, jo visu maksājām laikā.
Vienreiz vēl bija interesanta situācija. Mana krava iekrauta fūrei galvā un nu tā - gandrīz līdz griestiem. Uz izkraušanu atbrauc tikai ar manu kravu. Noliktavā šoferim palūdz lai atver sāna tentu, šis atsakās un saka, lai visi lien iekšā un palīdz izstumt uz asti. Manējie, protams, atsakās, jo nafig viņiem svešā mašīnā līst. Šoferis sēž apvainojies mašīnā, zvana visiem pēc kārtas un sūdzas, ka šo neizkrauj. Paiet pāris stundas un viņš saka - ok, es pats izstumšu uz asti, jūs tikai ar kāru noceliet. Viss ir labi, līdz pēdējai paletei, kuru viņš vnk brutāli izstumj ārā no mašīnas un viņa visa izjūk, iepakojums lupatās, precei vizuāli bojājumi. toreiz nekādu sūdzību tā arī neuzrakstijām, jo funkcionālu bojājumu nebija. re kā tomēr sanāk, ka vajag viņus čakarēt katru reizi, jo viņi tevi izčakarēs pie pirmās izdevības.
btw, kantoris transport 24
Man reāli sāk nepatikt loģistika uzņēmumā. Ir kāds, kas reāli var pakonsultēt, kur ir problēma un kā to risināt?
Centrālā noliktava ir Kurzemē, 3 filiāles pa visu LV, preču imports no .de
Bet loģistikas speciālists, kam pieredze jomā, ne 2. kursa students bez pieredzes, kontaktiem.
Par atalgojumu sarunāsim.
12 Jun 2013, 00:08:46 add rakstīja:
Gan jau iepriekš ir minētas mājaslapas, kur skatīties, bet slinkums škirot postus tās, kuras zinu ir mobile.de, truck1.eu, bastrucks.com, kleyn.com. varbūt vēl ir kāda zināma
kā ir ar jaunajiem man, 08. 09. gads, parasti pirmie kucēni jāslīcina, kā ar šiem, varbūt ir kādam bijusi pieredze
truckscout24.de, trucks.nl
man sencis 2008.g saņēma jaunu TGXu 18.440 eur4, pa divi gadi nogrieza bik pāri 400k, problēmu nekādu. ar brīnumakmeni viss ideāli gāja. bet ko var gribēt, tomēr svaigs auto.
12 Jun 2013, 07:47:07 Sandis_UR rakstīja:
Izklausaas peec Arfiline????
Pa tiesho ar arfiline straadaajot nav bijushi kasjaki.
Toties Siverts - Arfiline - Wilde trans (Wilde, nekaa personiiga), ir bijis labs prikols.
Laiciigi nekraava laukaa fuuri.
Visiem prostojiem piekritu.
Kravu transpotnieks izkraava savaa noliktavaa Beļģijā.
Kravu neatdeva, kameer nesanjeema naudu par izkraushanu/iekraushanu un uzglabaashanu, kaa arii frahtu pilnaa apmeeraa.
Tas gan bija ljooooti sen.
PS., Sandis_UR
Ja buusi sho sestdien, tad atgaadini, ka man Tev jaauzdaavina Arfiline pildspalva.
Pats rakstu uz Arfiline pieziimju lapinjaam, un skatos vinju kalendaaraa
Man ar Arfiline bija 2X situācija un cik saprotu tas ir viņu drba stils.
mašina uzkrāvās ar salikto kravu, atbraucot uz LV izrādijās, ka Vācieši par 1 paleti bija iekrāvuši vairāk, un par to mums gribēja +/- 200 eur pielikt klāt. Kad teicu, ka paši vanīgi, ka uz vietas uzreiz nepainformēja un peidāvāju maksāt reāli pēc frakta par LDM~ 160eur/ldm. Šie pateica, ka kamēr neapmaksāsim fraktu + tos papildus 200 eur par vienu lieko paleti, tikmēr nekraus ārā utt.
nekad nevienam neesam palikuši parādā. Un tā viņi izdarōijas divās reizes.
Ar Arfiline problēmas personīgi nav bijušas, strādāju ar Vitu.
Viena no nedaudzajaam kompaanijaam, kura ir zinjojusi, ka nesakriit reaalais iepakojumu skaits ar CMR'ā uzraadiito.
Paarsvaraa shoferis CMR ierauga peec iekraushanas (nevaru es izskaidiit pa visu Lv uz katru iekraushanas vietu), un tad protams ir slinkums attaisiit tentu un paarskaitiit.
Biezji bijis taa, ka CMR'ā noraadu teiksim 40packs, bet reaali uzkrauj 38.
Tad bljaaviens no sanjeemeeja "mashiina seetaa, CMRaa 40pakas, bet atsuutiitajaa invoisaa 38. Kam ticeet ? ".
12 Jun 2013, 13:50:27 matrixxxx rakstīja:
Sandi, sestdien lielais powera kodiens Rakaros.
Ar Arfiline problēmas personīgi nav bijušas, strādāju ar Vitu.
Viena no nedaudzajaam kompaanijaam, kura ir zinjojusi, ka nesakriit reaalais iepakojumu skaits ar CMR'ā uzraadiito.
Paarsvaraa shoferis CMR ierauga peec iekraushanas (nevaru es izskaidiit pa visu Lv uz katru iekraushanas vietu), un tad protams ir slinkums attaisiit tentu un paarskaitiit.
Biezji bijis taa, ka CMR'ā noraadu teiksim 40packs, bet reaali uzkrauj 38.
Tad bljaaviens no sanjeemeeja "mashiina seetaa, CMRaa 40pakas, bet atsuutiitajaa invoisaa 38. Kam ticeet ? ".
Žēl pie pildspalvas laikam tomēr netikšu jo citi plāni uz sestdienu Jau.
Vita arfilinā un Ivars ir ok, bet ar Dagni nekad komunikācija nav izdevusies
12 Jun 2013, 13:14:42 Sandis_UR rakstīja:
Man ar Arfiline bija 2X situācija un cik saprotu tas ir viņu drba stils.
arī vienreiz ir bijuši pigori kad priekšapmaksu paprasīja, bet nu kaut kā pēc tam esam vienojušies, ja kādi kasjaki ir bijuši.
bet pa lielam katram ir pa kādam kasjakam kādreiz bijis, neviens neesam svēts, tik kā mākam no viņas korektāk iziet, lai visiem būtu labi.
Uz Lomanosova ielau toč neskaties.
gāju tur ADR, pasniedzēji galīgi analfabēti. paši nesaprot par ko vispār stāsta. viens no 5 pasniedzējiem varēja visu paskaidrot un bija arī pieredze tajā visā.
statistika: no 16 cilvēkiem 3 nokārtoja
12 Jun 2013, 13:14:42 Sandis_UR rakstīja:
Man ar Arfiline bija 2X situācija un cik saprotu tas ir viņu drba stils.
arī vienreiz ir bijuši pigori kad priekšapmaksu paprasīja, bet nu kaut kā pēc tam esam vienojušies, ja kādi kasjaki ir bijuši.
bet pa lielam katram ir pa kādam kasjakam kādreiz bijis, neviens neesam svēts, tik kā mākam no viņas korektāk iziet, lai visiem būtu labi.
Kasjaki ir jau visiem, bet nu vajag jau meklēt kompromisus, varbūt tagad kautkas ir mainījies HVZ> Bet nhu kādreiz bija černis ar viniem nestandarta situācijas.
Uz Lomanosova ielau toč neskaties.
gāju tur ADR, pasniedzēji galīgi analfabēti. paši nesaprot par ko vispār stāsta. viens no 5 pasniedzējiem varēja visu paskaidrot un bija arī pieredze tajā visā.
statistika: no 16 cilvēkiem 3 nokārtoja
12 Jun 2013, 10:52:49 MR rakstīja:
Man reāli sāk nepatikt loģistika uzņēmumā. Ir kāds, kas reāli var pakonsultēt, kur ir problēma un kā to risināt?
Centrālā noliktava ir Kurzemē, 3 filiāles pa visu LV, preču imports no .de
Bet loģistikas speciālists, kam pieredze jomā, ne 2. kursa students bez pieredzes, kontaktiem.
Par atalgojumu sarunāsim.
Atdod Latvijas vai Baltijas loģistiku man un nodarbojies ar to, kas Tev sanāk vislabāk :ārpakalpojums:
12 Jun 2013, 13:14:42 Sandis_UR rakstīja:
Man ar Arfiline bija 2X situācija un cik saprotu tas ir viņu drba stils.
arī vienreiz ir bijuši pigori kad priekšapmaksu paprasīja, bet nu kaut kā pēc tam esam vienojušies, ja kādi kasjaki ir bijuši.
bet pa lielam katram ir pa kādam kasjakam kādreiz bijis, neviens neesam svēts, tik kā mākam no viņas korektāk iziet, lai visiem būtu labi.
Kasjaki ir jau visiem, bet nu vajag jau meklēt kompromisus, varbūt tagad kautkas ir mainījies HVZ> Bet nhu kādreiz bija černis ar viniem nestandarta situācijas.
Nu labi, ja pasūti salikto kravu, rēķinies, ka mašīnā jau paredzēta vieta citām kravām un, ja Tev ir vairāk nekā sākumā noteikts, tad kāda vērtīga palete var palikt neuzkrauta, un tie jau ir zaudējumi. Protams to visu var atrisināt normālas komunikācijas ceļā un tad, kad krava jau izkrauta, savu darbu padarīja, var spiest Tev uz jūtām, bet nu aizturēt kravu, tas ir nenopietni.
12 Jun 2013, 13:14:42 Sandis_UR rakstīja:
Man ar Arfiline bija 2X situācija un cik saprotu tas ir viņu drba stils.
arī vienreiz ir bijuši pigori kad priekšapmaksu paprasīja, bet nu kaut kā pēc tam esam vienojušies, ja kādi kasjaki ir bijuši.
bet pa lielam katram ir pa kādam kasjakam kādreiz bijis, neviens neesam svēts, tik kā mākam no viņas korektāk iziet, lai visiem būtu labi.
Kasjaki ir jau visiem, bet nu vajag jau meklēt kompromisus, varbūt tagad kautkas ir mainījies HVZ> Bet nhu kādreiz bija černis ar viniem nestandarta situācijas.
Nu labi, ja pasūti salikto kravu, rēķinies, ka mašīnā jau paredzēta vieta citām kravām un, ja Tev ir vairāk nekā sākumā noteikts, tad kāda vērtīga palete var palikt neuzkrauta, un tie jau ir zaudējumi. Protams to visu var atrisināt normālas komunikācijas ceļā un tad, kad krava jau izkrauta, savu darbu padarīja, var spiest Tev uz jūtām, bet nu aizturēt kravu, tas ir nenopietni.
Var jau arī uzrei pazvanīt kad krauj iekškā un pajautāt ko labāk darīt un piedāvāt opcijas. nevis iekraut , aizbraukt un tad rupjā veidā "kačāt pravas".
Cik zinu dēļ šādas atikesiems dauzi klienti ir attiekušies no viņu pakalpojumiem.
Ar citiem nekad sarunas īpaši augstos toņos nav aizgājušas un parasti visu atrisinām ātri un nesāpīgi.
Offline
tās, kuras zinu ir mobile.de, truck1.eu, bastrucks.com, kleyn.com. varbūt vēl ir kāda zināma 
